ចរាចរណ៍នៅលើផ្លូវអូកូ

Báo Tiền Phong•02/10/2024

[ការផ្សាយពាណិជ្ជកម្ម_1]

០២/១០/២០២៤ | ១៣:៣០

TPO - បន្ទាប់ពីការសាងសង់អស់រយៈពេលជាង ៥ ឆ្នាំ ជាមួយនឹងការកែសម្រួលការរចនាជាច្រើនរវាងច្រាំងថ្ម និងច្រាំងថ្មបេតុង កំណាត់ផ្លូវ Au Co ពី Nghi Tam ដល់ស្ពាន Nhat Tan ដែលមានប្រវែងជាង ៥ គីឡូម៉ែត្រ ត្រូវបានបញ្ចប់ការសាងសង់។ ពី ២ គន្លងផ្លូវ ឥឡូវនេះផ្លូវមានទទឹង ៦ គន្លង ដែលជួយសម្រួលដល់ចរាចរណ៍បានយ៉ាងងាយស្រួល។

តើស្ថានភាពចរាចរណ៍នៅលើផ្លូវ Au Co - Nghi Tam បន្ទាប់ពីវាត្រូវបានពង្រីកដល់ ៦ គន្លង (រូបភាពទី ១) មានសភាពដូចម្តេច?

ដោយសារតែផ្លូវតូចចង្អៀតដែលមានតែពីរគន្លង និងការកកស្ទះចរាចរណ៍ជាញឹកញាប់ នៅឆ្នាំ ២០១៨ គណៈកម្មាធិការប្រជាជន ទីក្រុងហាណូយ បានអនុវត្តគម្រោងមួយដើម្បីបន្ទាបទំនប់អូកូដើម្បីពង្រីកផ្លូវ។

តើស្ថានភាពចរាចរណ៍នៅលើផ្លូវ Au Co - Nghi Tam បន្ទាប់ពីវាត្រូវបានពង្រីកដល់ ៦ គន្លង (រូបភាពទី ២) មានសភាពដូចម្តេច?

ក្រោយពីការសាងសង់រយៈពេល ៥ ឆ្នាំ កំណាត់ផ្លូវអូកូ ពីងីតាម ដល់ញ៉ាតតាន់ ដែលដើមឡើយមាន ២ គន្លង ឥឡូវមានទទឹងពី ៤ ទៅ ៦ គន្លង ដែលធ្វើឲ្យចរាចរណ៍កាន់តែងាយស្រួល និងរលូនជាងមុន។

តើស្ថានភាពចរាចរណ៍នៅលើផ្លូវអូកូ - ងីតាម បន្ទាប់ពីវាត្រូវបានពង្រីកដល់ ៦ គន្លងយ៉ាងដូចម្តេច? (រូបភាពទី ៣)

នៅតំបន់ខ្លះ ដោយសារតែផ្ទះនៅសងខាង ទំនប់អូកូអាចត្រូវបានពង្រីកដល់ 2 គន្លងក្នុងមួយទិសដៅ ដែលបណ្តាលឱ្យមានការលំបាកក្នុងការធ្វើចរាចរណ៍មួយចំនួន។

តើស្ថានភាពចរាចរណ៍នៅលើផ្លូវអូកូ - ងីតាម បន្ទាប់ពីវាត្រូវបានពង្រីកដល់ ៦ គន្លងយ៉ាងដូចម្តេច? (រូបភាពទី ៤)

លើសពីនេះ ជាមួយនឹងការបន្ទាបច្រាំងទន្លេដើម្បីពង្រីកផ្លូវ ជញ្ជាំងទប់បេតុងមួយដែលមានកម្ពស់ប្រហែល 2 ម៉ែត្រពីលើផ្ទៃផ្លូវ ត្រូវបានសាងសង់ឡើងវិញក្នុងទិសដៅងីតាម - ញ៉ាតតាន់។

តើស្ថានភាពចរាចរណ៍នៅលើផ្លូវអូកូ - ងីតាម បន្ទាប់ពីវាត្រូវបានពង្រីកដល់ ៦ គន្លងយ៉ាងដូចម្តេច? (រូបភាពទី ៥)

ទោះបីជាវាជាទំនប់បេតុងក៏ដោយ ការរចនានៅតែធានាការការពារប្រឆាំងនឹងទឹកជំនន់ពីទន្លេក្រហមនៅកម្រិតប្រកាសអាសន្នលេខ 3 (កម្រិតខ្ពស់បំផុត)។ លើសពីនេះ សងខាងនៃជញ្ជាំងទប់ត្រូវបានបំពាក់ដោយស្ពានចូល និងទ្វារដើម្បីអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកស្រុកដែលរស់នៅខាងក្រៅទំនប់ចូលទៅកាន់ផ្លូវ Au Co។

តើស្ថានភាពចរាចរណ៍នៅលើផ្លូវអូកូ - ងីតាម បន្ទាប់ពីវាត្រូវបានពង្រីកដល់ ៦ គន្លងយ៉ាងដូចម្តេច? (រូបភាពទី ៦)

បន្ថែមពីលើផ្លូវធំដែលមានគន្លងពីរ ដែលគន្លងនីមួយៗមានទទឹងបីគន្លង គម្រោងនេះក៏រួមបញ្ចូលទាំងផ្លូវសេវាកម្មស្របគ្នានៅសងខាង ដើម្បីសម្រួលដល់ការរស់នៅប្រចាំថ្ងៃ និងការដឹកជញ្ជូនសម្រាប់ប្រជាពលរដ្ឋដែលរស់នៅតាមបណ្តោយផ្លូវងីតាម - អូកូ (ព្រួញពណ៌ក្រហម)។

តើស្ថានភាពចរាចរណ៍នៅលើផ្លូវអូកូ - ងីតាម បន្ទាប់ពីវាត្រូវបានពង្រីកដល់ ៦ គន្លងយ៉ាងដូចម្តេច? (រូបភាពទី ៧)

លើសពីនេះ គម្រោងនេះក៏ជួសជុល និងរចនាឡើងវិញនូវហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធនៅចំណុចប្រសព្វ ដើម្បីធានាថាជម្លោះរវាងលំហូរចរាចរណ៍ផ្សេងៗគ្នាត្រូវបានជៀសវាង ដែលការពារការកកស្ទះចរាចរណ៍។

តើស្ថានភាពចរាចរណ៍នៅលើផ្លូវអូកូ - ងីតាម បន្ទាប់ពីវាត្រូវបានពង្រីកដល់ ៦ គន្លងយ៉ាងដូចម្តេច? (រូបភាពទី ៨)

ទាំងនេះរួមមានផ្លូវប្រសព្វសំខាន់ៗដូចជា៖ អូកូ - សួនឌឿវ, អូកូ - ងីតាម, អូកូ - អៀនភូ, អូកូ - ឡាក់ឡុងក្វាន់... នៅក្នុងរូបថត៖ ជំនួសឱ្យការឈប់រង់ចាំភ្លើងស្តុប ចាប់ពីពេលនេះតទៅ យានយន្តដែលឆ្លងកាត់ផ្លូវប្រសព្វអូកូ - ងីតាម នឹងបន្តធ្វើដំណើរតាមបណ្តោយរង្វង់មូល។

តើស្ថានភាពចរាចរណ៍នៅលើផ្លូវអូកូ - ងីតាម បន្ទាប់ពីវាត្រូវបានពង្រីកដល់ ៦ គន្លងយ៉ាងដូចម្តេច? (រូបភាពទី ៩)

អស់រយៈពេលជាងប្រាំឆ្នាំមកហើយ ដោយសារតែការងារសាងសង់ ចរាចរណ៍នៅលើផ្លូវអូកូគឺជាផ្លូវឯកទិស ដែលបណ្តាលឱ្យមានការកកស្ទះជាប់លាប់។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ចាប់តាំងពីគម្រោងនេះត្រូវបានបញ្ចប់នៅចុងខែកញ្ញា នាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនហាណូយបានអនុវត្តផែនការមួយដើម្បីអនុញ្ញាតឱ្យយានយន្តទាំងអស់ធ្វើដំណើរទាំងសងខាង។

លោក ត្រុង

[ការផ្សាយពាណិជ្ជកម្ម_២]
ប្រភព៖ https://tienphong.vn/giao-thong-tren-duong-au-co-nghi-tam-ra-sao-sau-khi-duoc-mo-rong-6-lan-xe-post1678461.tpo