ការ​បោស​សម្អាត​ទីតាំង ធានា​ថា​ការ​សាង​សង់​នឹង​ចាប់​ផ្តើម​មុន​ថ្ងៃ​ទី​២ ខែ​កញ្ញា ឆ្នាំ​២០២៥

គណៈកម្មាធិការអចិន្ត្រៃយ៍របស់រដ្ឋាភិបាលបានបញ្ជាឱ្យគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Ca Mau ទទួលខុសត្រូវក្នុងការអនុវត្តគម្រោងសាងសង់ និងការងារបោសសំអាតការដ្ឋាន ដើម្បីធានាដល់ការចាប់ផ្តើមគម្រោងវិនិយោគសាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿន Ca Mau - Dat Mui មុនថ្ងៃទី 2 ខែកញ្ញា ឆ្នាំ 2025។

ព័ត៌មានខាងលើមានចែងក្នុងសេចក្តីជូនដំណឹងលេខ ១៦១/TB-VPCP ចុះថ្ងៃទី 7 ខែមេសា ឆ្នាំ 2025 របស់ទីស្តីការរដ្ឋាភិបាលស្តីពីសេចក្តីសន្និដ្ឋានរបស់គណៈកម្មាធិការអចិន្ត្រៃយ៍រដ្ឋាភិបាលស្តីពីការអនុវត្តការវិនិយោគលើផ្លូវល្បឿនលឿនពីទីក្រុង Ca Mau ទៅ Dat Mui ។

ផ្លូវល្បឿនលឿននេះនឹងចាប់ផ្តើមនៅចុងបញ្ចប់នៃផ្លូវល្បឿនលឿន Hau Giang - Ca Mau ដែលរត់ស្របនឹងផ្លូវជាតិលេខ 1 ទៅ Ngoc Hien បង្កើតអ័ក្សចរាចរណ៍ដើម្បីលើកកម្ពស់ប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពកំពង់ផែ Hon Khoai ក៏ដូចជាការអភិវឌ្ឍន៍ទេសចរណ៍នៅ Cape Ca Mau ។

ផ្លូវល្បឿនលឿន Ca Mau - Dat Mui នឹងមានចំណុចចាប់ផ្តើមនៅចុងផ្លូវល្បឿនលឿន Hau Giang - Ca Mau ក្នុងឃុំ Ho Thi Ky ស្រុក Thoi Binh។

សេចក្តីប្រកាសសេចក្តីសន្និដ្ឋាន បានបញ្ជាក់ថា ការវិនិយោគលើការសាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿនពីទីក្រុង Ca Mau ទៅ Dat Mui គឺចាំបាច់បំផុត តាមការណែនាំរបស់អគ្គលេខាធិកាក្នុងសេចក្តីជូនដំណឹងលេខ ១០៩-TB/VPTW ចុះថ្ងៃទី២០ ខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ២០២៤ នៃការិយាល័យកណ្តាល ដើម្បីតភ្ជាប់ផ្លូវល្បឿនលឿនពីខាងជើង-ខាងត្បូងនៅភាគខាងកើតទៅ Dat Mui និងកំពង់ផែ Honom Khoi ដើម្បីធានាបាននូវការអភិវឌ្ឍន៍ និងកំពង់ផែ Honom Khoi ក្នុងខេត្ត Honom Khoi។ ការពារជាតិ និងសន្តិសុខនៃតំបន់ដីសណ្ដទន្លេមេគង្គ និងប្រទេសទាំងមូល។

នាពេលថ្មីៗនេះ នាយករដ្ឋមន្ត្រីបានបញ្ជាឱ្យខេត្ត Ca Mau និងក្រសួង ស្ថាប័នពាក់ព័ន្ធ សិក្សាជាបន្ទាន់នូវផែនការវិនិយោគសម្រាប់ផ្លូវនេះ ដោយខិតខំចាប់ផ្តើមគម្រោងនៅឆ្នាំ ២០២៥។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការអនុវត្តនៅតែយឺត មិនមានការឯកភាពគ្នាលើទីភ្នាក់ងារដែលវិនិយោគលើផ្លូវនេះទេ។

ដើម្បីវិនិយោគផ្លូវល្បឿនលឿននេះ គណៈកម្មាធិការអចិន្ត្រៃយ៍រដ្ឋាភិបាលបានឯកភាពជាគោលការណ៍ប្រគល់ឱ្យក្រសួងការពារជាតិវិនិយោគលើផ្លូវល្បឿនលឿនពីទីក្រុង Ca Mau ទៅ Dat Mui ស្របតាមច្បាប់វិនិយោគសាធារណៈ និងច្បាប់ពាក់ព័ន្ធ។ ក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុត្រូវធ្វើជាអធិបតី និងសម្របសម្រួលជាមួយក្រសួងសំណង់ ក្រសួងការពារជាតិ គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Ca Mau និងស្ថាប័នពាក់ព័ន្ធ ដើម្បីបំពេញសំណុំឯកសារ និងនីតិវិធីស្របតាមបទប្បញ្ញត្តិនៃច្បាប់ ហើយដាក់ជូននាយករដ្ឋមន្ត្រីពិនិត្យ និងសម្រេច។

គណៈកម្មាធិការអចិន្ត្រៃយ៍របស់រដ្ឋាភិបាលបានចាត់ឱ្យក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុធ្វើតុល្យភាពប្រភពទុនវិនិយោគគម្រោងនៅក្នុងផែនការវិនិយោគសាធារណៈរយៈពេលមធ្យមសម្រាប់ឆ្នាំ 2026-2030; ដើមទុនសម្រាប់ការរៀបចំការវិនិយោគនៅឆ្នាំ 2025 នឹងត្រូវយកពីប្រភពដែលបានកែសម្រួលពីគម្រោងដែលមិនបានបែងចែកផ្សេងទៀត និងពីប្រាក់ចំណូលកើនឡើងនៅឆ្នាំ 2024 រាយការណ៍ទៅអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ចដើម្បីពិចារណា និងសម្រេចស្របតាមបទប្បញ្ញត្តិច្បាប់។

គេដឹងថា កន្លងមក Ca Mau បានស្នើរដ្ឋាភិបាលជួយឧបត្ថម្ភថវិកាសម្រាប់ការបោសសម្អាតទីតាំង ដើម្បីសាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿន Ca Mau - Dat Mui ។

បើតាមគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត នេះជាគម្រោងទ្រង់ទ្រាយធំ ដែលមានលក្ខណៈបច្ចេកទេសស្មុគស្មាញ ដោយសារផ្លូវភាគច្រើនឆ្លងកាត់តំបន់ដីសើម ព្រៃកោងកាង ព្រែកជីក ភូគព្ភសាស្ត្រខ្សោយ និងរងផលប៉ះពាល់ដោយរបបទឹកជំនោរ និងជលសាស្ត្រស្មុគស្មាញ។

បច្ចុប្បន្នតំបន់នេះមិនមានបទពិសោធន៍ក្នុងការបង្កើតនីតិវិធីវិនិយោគ និងការគ្រប់គ្រងគម្រោងដែលមានមាត្រដ្ឋាន និងលក្ខណៈស្រដៀងគ្នានោះទេ។ ដូច្នេះ ដើម្បីធានាបាននូវវឌ្ឍនភាពនៃការរៀបចំឯកសារនិតិវិធីវិនិយោគ និងខិតខំចាប់ផ្តើមគម្រោងនៅឆ្នាំ២០២៥ គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Ca Mau បានស្នើឱ្យរដ្ឋាភិបាលប្រគល់ឱ្យក្រសួងសំណង់រៀបចំការវិនិយោគ និងរៀបចំឯកសារដើម្បីស្នើគោលនយោបាយវិនិយោគ។

ខេត្ត Ca Mau បានឲ្យដឹងថា ប្រសិនបើប្រគល់ភារកិច្ចរៀបចំថវិកាមូលដ្ឋានខេត្តនឹងពិនិត្យ និងកាត់បន្ថយគម្រោងវិនិយោគមួយចំនួន និងរៀបចំការចំណាយឡើងវិញ ដើម្បីធានាបាននូវថវិកាសម្រាប់បោសសម្អាតទីតាំង។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ខេត្តនៅតែប្រឈមមុខនឹងការលំបាកជាច្រើន មិនអាចមានតុល្យភាពថវិកា និងត្រូវផ្តោតលើធនធានលើការងារសំខាន់ៗ រួមទាំងគម្រោងធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវអាកាសយានដ្ឋាន Ca Mau ផងដែរ។

គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន Ca Mau - Dat Mui ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងមានប្រវែង 90 គីឡូម៉ែត្រ មានប្រវែង 4 គន្លង ដែលទាមទារថវិកាច្រើនសម្រាប់ការបោសសម្អាតទីតាំង។ នេះនឹងដាក់សម្ពាធយ៉ាងសំខាន់លើថវិកាក្នុងស្រុក។ អាស្រ័យហេតុនេះ គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Ca Mau ស្នើឱ្យនាយករដ្ឋមន្ត្រីដឹកនាំក្រសួង ស្ថាប័នពាក់ព័ន្ធ ពិចារណាលើការឧបត្ថម្ភថវិកា ដើម្បីអនុវត្តការងារនេះ។

គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្តបានស្នើឱ្យក្រសួងសំណង់សិក្សាផែនការសាងសង់ដែលសមស្របនឹងលក្ខខណ្ឌមូលដ្ឋានជាក់លាក់ ធានាការគ្រប់គ្រង និងការធ្វើអាជីវកម្មប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព ការកំណត់ផលប៉ះពាល់លើប្រព័ន្ធអេកូឡូស៊ីធម្មជាតិ និងសន្សំការចំណាយលើការបោសសំអាតទីតាំង។

អាស្រ័យហេតុនេះ ខេត្តបានពិនិត្យជាបឋមនូវជម្រើសចំនួន ៣ គឺ ផ្លូវទំនាប (ផ្លូវទំនាបដី) ផ្លូវទំនប់ដី រួមផ្សំជាមួយផ្លូវទឹក និងផ្លូវលំ។ ក្នុងនោះ ជម្រើសសាងសង់ផ្លូវឆ្លងកាត់ត្រូវបានចាត់ទុកថាមានប្រសិទ្ធភាពបំផុត ដោយចំណាយលើការបោសសម្អាតទីតាំងចំនួន 1.689 ពាន់លានដុង ធៀបនឹង 2.283 ពាន់លានដុង និង 2.046 ពាន់លានដុងនៃជម្រើសពីរផ្សេងទៀត។/.

លោក Tran Nguyen

ប្រភព៖ https://baocamau.vn/giai-phong-mat-bang-dam-bao-khoi-cong-truoc-ngay-2-9-2025-a38234.html