ឌឹកូដ ហេតុអ្វីរថយន្តចិនលិចចូលទីផ្សារវៀតណាម

ខ្សែរថយន្តអគ្គិសនីចិនចែកចាយនៅប្រទេសវៀតណាម - រូបថតគំនូរ

យោងតាមព័ត៌មានថ្មីៗ ពីអគ្គនាយកដ្ឋានគយ បានឲ្យដឹងថា ក្នុងខែសីហា រថយន្តដែលផលិតរួចរាល់អស់ចំនួន ១៥.០៦១គ្រឿង ត្រូវបាននាំចូល ដែលមានតម្លៃសរុប ២៩៩លានដុល្លារអាមេរិក។ គួរកត់សម្គាល់ថា រួមជាមួយប្រទេសថៃ និងឥណ្ឌូណេស៊ី ប្រទេសចិនគឺជាទីផ្សារថ្មីមួយដែលវៀតណាមនាំចូលរថយន្ត ដោយមានរថយន្តសរុបចំនួន 14,597 គ្រឿង ស្មើនឹង 97% នៃចំនួនរថយន្តសរុបដែលបាននាំចូលទៅប្រទេសវៀតណាម។

មិន​ត្រឹម​តែ​ការ​ចែកចាយ​ប៉ុណ្ណោះ ក្រុមហ៊ុន​រថយន្ត​ចិន​ក៏​ពង្រីក​ការ​វិនិយោគ​ផង​ដែរ។

ក្នុងនោះរថយន្តចំនួន 2,443 គ្រឿងត្រូវបាននាំចូលពីប្រទេសចិន ហើយ 1,223 គ្រឿងជារថយន្តដែលផលិតឡើងទាំងស្រុងដែលមានកៅអី 9 ឬតិចជាងនេះ ក្នុងចំណោមរថយន្តសរុបចំនួន 12,334 គ្រឿងដែលបាននាំចូលពីទីផ្សារទាំងបីខាងលើ។

មិន​ត្រឹម​តែ​នាំ​ចូល​ទៅ​ក្នុង​ប្រទេស​វៀតណាម​ទេ ក្រុមហ៊ុន​រថយន្ត​ចិន​ជា​ច្រើន​ក៏​មាន​មហិច្ឆតា​ចង់​វិនិយោគ​ក្នុង​ទីផ្សារ​វៀតណាម​ដែរ។ ថ្មីៗនេះ ក្រុមហ៊ុន Geely បានបញ្ចប់ការចុះកិច្ចសន្យាបណ្តាក់ទុនរួមគ្នាផលិត និងដំឡើងរថយន្តជាមួយក្រុមហ៊ុន Tasco និងបានអនុញ្ញាតឱ្យក្រុមហ៊ុន Tasco ចែកចាយរថយន្ត Geely Auto នៅក្នុងប្រទេសវៀតណាម...

ក្រុមហ៊ុនគ្រោងនឹងសាងសង់រោងចក្រដំឡើងរថយន្ត CKD នៅទីក្រុង Thai Binh លើផ្ទៃដី 30 ហិចតា មានសមត្ថភាពផលិតរថយន្តរហូតដល់ 75,000 គ្រឿង/ឆ្នាំ ក្នុងដំណាក់កាលដំបូង ជាមួយនឹងទុនវិនិយោគសរុបប្រហែល 168 លានដុល្លារអាមេរិក។

កាលពីមុនក្រុមហ៊ុនរថយន្តអគ្គិសនីរបស់ចិន BYD បានចូលទីផ្សារវៀតណាមជាផ្លូវការជាមួយនឹងរថយន្ត 3 ម៉ូដែល Dolphin, Atto 3 និង Seal ហើយហៀបនឹងដាក់លក់រថយន្ត SUV អគ្គិសនីសុទ្ធ D-size នៅប្រទេសវៀតណាមនៅខែតុលាខាងមុខនេះ។

ថ្លែងជាមួយ Tuoi Tre លោក Vu Tan Cong អតីតអគ្គលេខាធិការសមាគមក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តវៀតណាម (VAMA) បាននិយាយថា ការនាំចូលរថយន្តចិនយ៉ាងច្រើនទៅកាន់ប្រទេសវៀតណាមគឺដោយសារតែការផលិតរថយន្តទាំងនេះលើសនៅលើទីផ្សារ មិនមែនដោយសារតម្រូវការរថយន្តនៅក្នុងទីផ្សារវៀតណាមទាំងស្រុងនោះទេ។

ភ័ស្តុតាងបង្ហាញថា ទោះបីជាការនាំចូលរថយន្តរបស់ចិនមានការកើនឡើង និងមានចំនួនច្រើននៃទីផ្សារនាំចូលធំជាងគេទាំងបីក៏ដោយ ប៉ុន្តែទិន្នផលរថយន្តចិនដែលមានកៅអីតិចជាង 9 ឈប់ត្រឹមតែជាង 1,200 គ្រឿងប៉ុណ្ណោះ ខណៈដែលមានម៉ាករថយន្តចិនចំនួន 11 ចូលទីផ្សារវៀតណាម។

លោក Cong បានវិភាគថា "ប្រទេសចិនបានលេចចេញជាក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តអគ្គិសនីឈានមុខគេលើពិភពលោក ដោយផលិតយ៉ាងច្រើនសន្ធឹកសន្ធាប់ បង្កើតឱ្យមានវិបត្តិលើសកម្រិត។ ដូច្នេះហើយ ក្រុមហ៊ុនរថយន្តជាច្រើននៅក្នុងប្រទេសនេះត្រូវតែជំរុញស្តុករបស់ពួកគេទៅលក់នៅក្នុងប្រទេសជាច្រើន" ។

តើ​រថយន្ត​អគ្គិសនី​របស់​ចិន​នឹង​បង្កើត​ការ​ប្រកួតប្រជែង​ទេ?

តាមនោះ បរិមាណ​រថយន្ត​ចិន​ដែល​នាំចូល​ភាគច្រើន​គឺ​ដោយសារ​សហគ្រាស​ចិន​បង្កើត​ក្រុមហ៊ុន​វៀតណាម​ដើម្បី​នាំចូល និង​ចែកចាយ។ ម៉ាកទាំងនេះភាគច្រើនត្រូវបាននាំចូលទាំងស្រុង មានតែរថយន្ត Wuling ប៉ុណ្ណោះដែលត្រូវបានផលិត និងផ្គុំដោយ TMT Motor ក្នុងការបណ្តាក់ទុនរួមគ្នាជាមួយ GM ។

មានបទពិសោធន៍ធ្វើការជាមួយដៃគូចិនជាច្រើន លោក Cong បាននិយាយថា ខ្សែរថយន្តរបស់ចិនត្រូវបានកំណត់លក្ខណៈដោយ "ចម្រុះពណ៌" តុបតែង និងរួមបញ្ចូលបច្ចេកវិទ្យាថ្មីៗជាច្រើន។ ការ​រចនា​រថយន្ត​ក៏​មាន​ភាព​ប្រសើរ​ឡើង​ដែរ ហើយ​ជា​ពិសេស​គឺ​គុណភាព​កាន់​តែ​ទំនើប​ជាង​មុន។

ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ លោកទទួលស្គាល់ថា យុទ្ធសាស្ត្រនៃការអភិវឌ្ឍន៍ និងចែកចាយរថយន្តចិន នៅក្នុងប្រទេសវៀតណាម នាពេលថ្មីៗនេះ គឺមិនសមស្រប និងពិតជាមិនមុតស្រួចនោះទេ។ ជាឧទាហរណ៍ បើនិយាយពីតម្លៃវិញ រថយន្ត Wuling ពេលចេញលក់មានតម្លៃដំបូងប្រហែល 250 លានដុង។ ប៉ុន្តែ​បន្ទាប់​មក​ពួក​គេ​ត្រូវ​កាត់​បន្ថយ​តម្លៃ​យ៉ាង​ខ្លាំង ដែល​ឥឡូវ​មាន​តម្លៃ ២០០ លាន​ដុង។

លោក Cong បានមានប្រសាសន៍ថា "តម្លៃខ្ពស់ធ្វើឱ្យខ្សែរថយន្តទាំងនេះមិនសូវទាក់ទាញអតិថិជនតាំងពីដើមមក។ យុទ្ធសាស្ត្រអភិវឌ្ឍន៍ទីផ្សារគួរតែផ្តល់តម្លៃទាប ការប្រកួតប្រជែងគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីទាក់ទាញអ្នកប្រើប្រាស់"។

ជាងនេះទៅទៀត ប្រព័ន្ធធានា និងថែទាំគឺជាកត្តាសំខាន់សម្រាប់អ្នកទិញរថយន្តក្នុងការសម្រេចចិត្ត ប៉ុន្តែជាមួយនឹងការនាំចូលរថយន្តចិនយ៉ាងច្រើន ប្រព័ន្ធថែទាំនៅតែមិនស៊ីសង្វាក់គ្នា បង្កើតឱ្យមានការភ័យខ្លាចចំពោះការទិញរថយន្តចិនដែលមានពីមុនមកក្នុងចំណោមប្រជាជនវៀតណាម។

អ្នកប្រើប្រាស់ក៏មានការព្រួយបារម្ភចំពោះការប្រើប្រាស់រថយន្តចិនផងដែរ ព្រោះពិបាកក្នុងការលក់រថយន្តចាស់ៗឡើងវិញ ព្រោះខ្សែរថយន្តទាំងនេះនឹងមានការប្រកួតប្រជែងតិចជាងម៉ាកផ្សេងទៀតនៅលើទីផ្សារ។ បើ​តាម​លោក Cong កត្តា​សំខាន់​មួយ​គឺ​រថយន្ត​ចិន​ដែល​នាំ​ចូល​ទៅ​វៀតណាម​ភាគ​ច្រើន​ជា​រថយន្ត​អគ្គិសនី។

ប្រភព៖ https://tuoitre.vn/giai-ma-vi-sao-o-to-trung-quoc-do-bo-vao-thi-truong-viet-nam-20240925155925304.htm