តម្លៃខ្ពស់ ដំណើរកម្សាន្តក្នុងស្រុកពិបាកប្រកួតប្រជែង

តម្លៃគឺជាឧបសគ្គធំបំផុត

យោងតាមលោក TL អ្នកដឹកនាំក្រុមហ៊ុនទេសចរណ៍នៅទីក្រុងហូជីមិញ៖ រដូវកាលឈប់សម្រាកថ្ងៃទី 30 ខែមេសា ឆ្នាំនេះ មានថ្ងៃឈប់សម្រាកជាច្រើនថ្ងៃ ដូច្នេះហើយ ក្រុមគ្រួសារបាន "បញ្ចប់" ដំណើរកម្សាន្តរបស់ពួកគេឆាប់បំផុត។ រហូតមកដល់ពេលនេះ ក្រុមហ៊ុនរបស់គាត់ស្ទើរតែ "បិទ" ដំណើរកម្សាន្តភាគច្រើនរបស់ខ្លួន ដែលក្នុងនោះភាគរយនៃអតិថិជនជ្រើសរើសការធ្វើដំណើរក្នុងស្រុកមានចំនួន 39% នៅសល់ 61% គឺជាដំណើរទេសចរណ៍បរទេស។ មូលហេតុគឺថាថ្លៃដំណើរកម្សាន្តក្នុងស្រុកបានកើនឡើងខ្ពស់ណាស់ ៤០% ឬច្រើនជាងនេះ ជាចម្បងដោយសារតម្លៃសំបុត្រយន្តហោះជិតទ្វេដង។ ដូច្នេះ ទោះបីជាសណ្ឋាគារ និងគោលដៅនានាមិនដំឡើងថ្លៃក៏ដោយ ប៉ុន្តែតម្លៃសំបុត្រយន្តហោះបានកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំង ដែលតម្លៃទេសចរណ៍ក្នុងស្រុកបានកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំង។

Giá cao, tour du lịch nội khó cạnh tranh - Ảnh 1. — ទេសចរណ៍ក្នុងស្រុកថ្លៃ ប្រជាជនវៀតណាមទៅបរទេសកាន់តែច្រើនឡើង

“បើនិយាយពីភាពទាក់ទាញ គោលដៅដូចជាថៃ ឥណ្ឌូនេស៊ី… មិនចាំបាច់ស្មើវៀតណាមទេ។ ក្នុងអំឡុងពេលងើបឡើងវិញ មូលដ្ឋានភាគច្រើនផ្តោតសំខាន់លើការវិនិយោគលើហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ។ Quang Binh, Quang Tri និងខេត្តនៅតំបន់ភាគកណ្តាលខាងជើងពីការធ្លាក់ចុះនៃទេសចរណ៍ចាប់ផ្តើមមានការផ្លាស់ប្តូរជាវិជ្ជមាន ផលិតផលច្នៃប្រឌិតជាច្រើន។ ថ្នាក់ដឹកនាំខេត្ត និងទីក្រុងក៏យល់ដឹងយ៉ាងខ្លាំងអំពីតម្រូវការដើម្បីទាក់ទាញប្រភពទេសចរណ៍។ ជំងឺរាតត្បាត អាជីវកម្មទេសចរណ៍ក៏បានផ្តោតទៅលើការកសាងកម្មវិធីទេសចរណ៍ក្នុងស្រុកថ្មីៗជាច្រើន បន្ថែមទិសដៅទាក់ទាញ គុណភាពខ្ពស់ ឆ្លើយតបនឹងនិន្នាការត្រឹមត្រូវរបស់ភ្ញៀវទេសចរ ទោះជាយ៉ាងនេះក្តី តម្លៃជាឧបសគ្គធំ អតិថិជនជាច្រើនមករកយើង ឃើញដំណើរទេសចរណ៍គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ ប៉ុន្តែត្អូញត្អែរអំពីតម្លៃខ្ពស់ បន្ទាប់ពីប្រៀបធៀប និងផ្ទុយគ្នា ពួកគេជ្រើសរើសទៅប្រទេសថៃ ទៅកាន់ប្រទេសសិង្ហបុរី។ គ្រាន់តែត្រូវបង្ខំចិត្តប្តូរទិសដៅនាំភ្ញៀវទេសចរណ៍ទៅក្រៅប្រទេស គោលដៅជួបការលំបាក អតិថិជនជួបការលំបាក ហើយឧស្សាហកម្មទេសចរណ៍ទាំងមូលជួបការលំបាក។ លោក TL បានចែករំលែកដោយសោកស្ដាយថា៖ «ប្រទេសវៀតណាមមានគុណវិបត្តិ។

រឿងជំរុញទេសចរណ៍របស់វៀតណាមមិនដែលត្រូវបានគេធ្វើត្រឹមត្រូវទេ។ ជាមួយនឹងវិធីបច្ចុប្បន្នដែល "មនុស្សគ្រប់គ្នា" ចង់ធ្វើសេវាកម្មទាំងអស់ដើម្បីរក្សាប្រាក់ចំណេញ វៀតណាមមិនអាចលក់ដំណើរទេសចរណ៍ថោកជាងប្រទេសថៃ ឬប្រទេសអាស៊ីអាគ្នេយ៍មួយចំនួនបានទេ។

លោក Nguyen Quoc Ky ប្រធានក្រុមប្រឹក្សាភិបាលនៃសាជីវកម្ម Vietravel

លោក Nguyen Minh Man នាយកផ្នែកទំនាក់ទំនង - ទីផ្សារ និងបច្ចេកវិទ្យាព័ត៌មាននៃ TST Tourist ក៏បានប្រកាសថាក្រុមហ៊ុនស្ទើរតែសម្រេចបាននូវផែនការរបស់ខ្លួនក្នុងការបម្រើភ្ញៀវទេសចរចំនួន 2,000 នាក់ដែលធ្វើដំណើរក្នុងអំឡុងពេលថ្ងៃឈប់សម្រាកថ្ងៃទី 30 ខែមេសាដល់ថ្ងៃទី 1 ឧសភា។ ឆ្នាំនេះ អតិថិជនបានកក់ដំណើរកម្សាន្តមុន 3 ខែជាមុន ជំនួសឱ្យ 1 - 1.5 ខែដូចមុន។ «អរគុណអតិថិជនកក់សំបុត្រមុន ធុរកិច្ចបានសកម្មក្នុងការរៀបចំផែនការ រក្សាតម្លៃសំបុត្រយន្តហោះ និងតម្លៃសេវាកម្មល្អ ប្រសិនបើអតិថិជននៅតែបន្តកក់ជិតដល់ថ្ងៃដូចពេលមុន ទាំងអតិថិជន និងអាជីវកម្មនឹងជួបគ្រោះថ្នាក់ព្រោះថ្លៃសំបុត្រយន្តហោះកើនឡើងយ៉ាងឆាប់រហ័ស ជាពិសេសប្រសិនបើសំណើរបស់ក្រសួងដឹកជញ្ជូនមានការយល់ព្រមពីថ្ងៃទី 30 មេសា ដល់ថ្ងៃទី 1 ឧសភា ថ្ងៃឈប់សម្រាកនឹងឡើងថ្លៃទាំងពីរ។ អាជីវកម្មនឹងមិនអាចលក់បរិមាណដូចការគ្រោងទុកបានទេ»។

យោងតាមក្រុមហ៊ុន TST Tourist ដំណើរទេសចរណ៍ដែលមានអតិថិជនចាប់អារម្មណ៍ និងកក់មុនបំផុតរួមមាន ប្រទេសថៃ តៃវ៉ាន់ ឌូបៃ កូរ៉េ ជប៉ុន និងអឺរ៉ុប។ ចាប់តាំងពីទេសចរណ៍បានបើកដំណើរការឡើងវិញ ចំនួនអតិថិជនដែលបានកក់ដំណើរទេសចរណ៍នៅ TST Tourist បានឈានដល់សមាមាត្រ 6/4 ក្នុងការពេញចិត្តនៃដំណើរទេសចរណ៍ក្រៅប្រទេសដែលនាំអតិថិជនទៅក្រៅប្រទេស។ វាត្រូវបានគេព្យាករណ៍ថាចាប់ពីខែមិថុនាឆ្នាំក្រោយ អត្រានេះនឹងកើនឡើងកាន់តែច្រើន នៅពេលដែលទីផ្សារចិនបន្ធូរបន្ថយតម្រូវការដាក់ឱ្យនៅដាច់ដោយឡែកសម្រាប់ភ្ញៀវទេសចរ។ នៅក្នុងបរិបទនោះ ការបង្កើនថ្លៃសំបុត្រយន្តហោះ និងថ្លៃសេវាទេសចរណ៍ក្នុងស្រុកនឹងជះឥទ្ធិពលភ្លាមៗដល់ឥរិយាបទនៃការធ្វើដំណើររបស់អ្នកទេសចរ ដោយជំរុញឱ្យក្រុមអ្នកទេសចរដែលស្ទាក់ស្ទើរក្នុងការផ្លាស់ប្តូរយ៉ាងក្លាហានទៅកាន់ការធ្វើដំណើរបរទេស។

ម្នាក់ៗធ្វើរៀងៗខ្លួន តម្លៃដំណើរកម្សាន្តពិបាកប្រកួតប្រជែង

លោក Nguyen Quoc Ky ប្រធានក្រុមប្រឹក្សាភិបាលនៃសាជីវកម្ម Vietravel បានព្យាករណ៍ថា និន្នាការនៃប្រជាជនវៀតណាមសម្រុកធ្វើដំណើរទៅក្រៅប្រទេសត្រូវបានទស្សន៍ទាយដោយលោក Nguyen Quoc Ky ប្រធានក្រុមប្រឹក្សាភិបាលនៃសាជីវកម្ម Vietravel ព្រោះថាបន្ទាប់ពីរយៈពេលមួយឆ្នាំនៃវិស័យទេសចរណ៍ក្នុងស្រុកបានរីកដុះដាលលើសពីឆ្នាំ 2019 ប្រជាជននឹងងាកទៅរកការធ្វើដំណើរទៅក្រៅប្រទេស។ វាជាទំនោរធម្មជាតិ និទាឃរដូវដែលបានបង្ហាប់លាតសន្ធឹងបន្តិចម្តងៗ។ ទោះជាយ៉ាងណា លោកនៅតែបង្ហាញការព្រួយបារម្ភនៅពេលដែលរឿងតម្លៃនេះមិនស្ថិតស្ថេរពេក។

លោក Nguyen Quoc Ky បានវិភាគថា៖ តាមទស្សនៈវិស័យអាកាសចរណ៍ វាពិបាកណាស់ក្នុងការស្នើសុំឱ្យក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍កាត់បន្ថយតម្លៃសំបុត្រនៅដំណាក់កាលបច្ចុប្បន្ន។ តម្លៃប្រេងឥន្ធនៈដែលពីមុនមានត្រឹមតែប្រហែល 30% នៃថ្លៃអាកាសចរណ៍ឥឡូវនេះបានកើនឡើងដល់ 50 - 60% ។ ការចំណាយបញ្ចូលសរុបនៃឧស្សាហកម្មអាកាសចរណ៍កំពុងកើនឡើងខ្ពស់ណាស់។ ទន្ទឹមនឹងនេះ តម្រូវការសម្រាប់ការធ្វើដំណើរតាមផ្លូវអាកាសនាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ មិនត្រឹមតែសម្រាប់ទេសចរណ៍ប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងសម្រាប់អ្នកដំណើរពាណិជ្ជកម្មផងដែរ ហើយការបង្វែរចំនួនក្បាលកើតឡើងស្ទើរតែពេញមួយឆ្នាំ ទៅតាមរដូវកាល ទៅតាមព្រឹត្តិការណ៍ បុណ្យ និងបុណ្យតេត។ ជាឧទាហរណ៍ នាថ្ងៃទី ៣០ មេសា ប្រជាជនពីទីក្រុងហាណូយសម្រុកទៅ Phu Quoc ជើងហោះហើរបែបនោះអាចឡើងដល់ 90 - 100% អត្រាស្នាក់នៅ ប៉ុន្តែជើងហោះហើរត្រឡប់មកវិញប្រហែលជាមិនដល់ 20 - 30% ទេ។ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍មិនអាចរក្សាយន្តហោះនៅ Phu Quoc ដើម្បីរង់ចាំអ្នកដំណើរមកដល់ទេ ដូច្នេះត្រូវបង្ខំចិត្តគណនាតម្លៃពីចុងទាំងសងខាង ហើយបែងចែកវា។

ក្នុងករណីនេះ បើតាមលោក គី ប្រសិនបើមានគោលការណ៍លក់សំបុត្រពីរផ្លូវ អតិថិជនទិញកញ្ចប់សំបុត្រធ្វើដំណើរទៅមក នោះអាជីវកម្មអាចគណនាយ៉ាងសកម្មដើម្បីទទួលបានតម្លៃសំបុត្រកាន់តែប្រសើរ។ ម្យ៉ាងវិញទៀត យន្តហោះគឺជាមធ្យោបាយដឹកជញ្ជូនដែលមានគុណភាពខ្ពស់ ទាមទារការចំណាយដើម្បីធានាសុវត្ថិភាពនៃការហោះហើរ និងធានាថាកប៉ាល់អាចហោះហើរបាន ដែលជារឿយៗលើសពីកម្រិតនៃការទូទាត់នៅក្នុងសង្គម។ នៅក្នុងបរិបទនៃការលំបាកផ្នែកសេដ្ឋកិច្ច ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍តម្លៃទាបបានកើតមកដោយផ្អែកលើមូលដ្ឋាននៃការកាត់បន្ថយការចំណាយទាំងអស់ដើម្បីឱ្យមានតម្លៃទាបបំផុត ដូច្នេះអ្នកដំណើរដែលធ្វើដំណើរតាមរថភ្លើង ឬឡានក្រុងអាច "ទៅដល់" វាបាន។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ក្នុងរយៈពេលថ្មីៗនេះ ការរក្សាតម្លៃសំបុត្រទាបពេកបានបំផ្លាញឧស្សាហកម្មផ្លូវដែកទាំងមូលដោយអចេតនា ហើយសូម្បីតែឧស្សាហកម្មអាកាសចរណ៍ក៏មិនអាច "រស់បាន" ដែរ ព្រោះក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ទាំងអស់លក់សំបុត្រក្រោមតម្លៃ។ នេះជាអ្វីដែលមិនអាចរក្សាទុកបានយូរទេ។

ទន្ទឹមនឹងនេះ តាមទស្សនៈវិស័យទេសចរណ៍ ដើម្បីរក្សាតម្លៃឱ្យស្ថិតស្ថេរ អាជីវកម្មត្រូវតែរៀបចំផែនការឱ្យបានឆាប់ ធ្វើការកក់ទុកជាយូរមុន ដើម្បី "កាន់" សំបុត្រជាបន្តបន្ទាប់ និងទទួលយកសំណាងនៃ "ទាំងអស់ ឬគ្មានអ្វី" ។ គ្មានអាជីវកម្មធ្វើដំណើរចង់បានថ្លៃសំបុត្រយន្តហោះខ្ពស់ទេ។ មិនមែនជាការលើកឡើងទេ បច្ចុប្បន្នតំបន់ទេសចរណ៍កំពុងមានទំនោរក្នុងការប្រមូលកម្រៃ ឬដំឡើងថ្លៃចូល។ ប្រសិនបើរឿងនេះមិនត្រូវបានគ្រប់គ្រងទេ វានឹងរំខានដល់ផែនការលក់ទាំងអស់នៃអាជីវកម្មទេសចរណ៍ ដែលបណ្តាលឱ្យមានផលប៉ះពាល់អវិជ្ជមានដល់ឧស្សាហកម្មទេសចរណ៍ទាំងមូល។

«នៅក្នុងតំបន់អាស៊ីអាគ្នេយ៍ ប្រទេសទាក់ទាញទេសចរណ៍ដូចជា ថៃ សិង្ហបុរី និងម៉ាឡេស៊ី អនុញ្ញាតឱ្យក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ប្រកួតប្រជែងដោយសេរី តម្លៃសំបុត្រត្រូវបានកំណត់ដោយទីផ្សារ ប៉ុន្តែហេតុអ្វីបានជាពួកគេនៅតែមានតម្លៃទេសចរណ៍ទាក់ទាញ? វាដោយសារតែពួកគេមាន "គន្លឹះ" ក្នុងការតភ្ជាប់។ ប៉ុន្តែដើម្បីតភ្ជាប់ត្រូវតែមាន "អ្នកនាំផ្លូវ" ពីព្រោះទេសចរណ៍គឺជាសេដ្ឋកិច្ចសំយោគដែលជាធាតុផ្សំនៃផ្នែកសេដ្ឋកិច្ច ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធជាច្រើន ដូច្នេះដើម្បីភ្ជាប់ទំនាក់ទំនងថ្នាក់លើ។ ដោយស្មោះត្រង់។ តាមគាត់ថា "រឿងជំរុញទេសចរណ៍របស់វៀតណាមមិនដែលបានធ្វើត្រឹមត្រូវទេ។ ជាមួយនឹងវិធីបច្ចុប្បន្នដែល "មនុស្សគ្រប់គ្នា" ចង់ផ្តល់សេវាកម្មទាំងអស់ដើម្បីរកប្រាក់ចំណេញ វៀតណាមមិនអាចលក់ដំណើរទេសចរណ៍ថោកជាងប្រទេសថៃ ឬប្រទេសអាស៊ីអាគ្នេយ៍មួយចំនួននោះទេ។

ថវិកា 5-6លានដុង អាចជ្រើសរើសទៅប្រទេសថៃ កម្ពុជាបាន ខណៈចំនួននេះ ពេលខ្លះគ្រាន់ទិញសំបុត្រយន្តហោះពីទីក្រុងហូជីមិញ-ហាណូយ លុយច្រើនបន្តិចទៅសិង្ហបុរី ម៉ាឡេស៊ី ថវិកាខ្ពស់អាចជ្រើសរើសកូរ៉េ ជប៉ុន សូម្បីតែខ្ពស់អាចទៅអាមេរិក អឺរ៉ុប... កំពូលរដូវក្តៅមានសារៈសំខាន់ខ្លាំងណាស់សម្រាប់ឧស្សាហកម្មទេសចរណ៍វៀតណាម។ ប្រសិនបើចំនួនភ្ញៀវអន្តរជាតិពិបាកពេក ប្រព័ន្ធនិងសំណង។

លោក Nguyen Minh Man នាយកផ្នែកទំនាក់ទំនង - ទីផ្សារ និងបច្ចេកវិទ្យាព័ត៌មាននៃ TST Tourist

ប្រភពតំណ