បំពេញធាតុសំខាន់ៗនៃផ្លូវល្បឿនលឿនខាងជើងជាបន្ទាន់

អ្នកម៉ៅការដែលសាងសង់គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនពីជើងទៅត្បូង កាត់តាមខេត្ត Ha Tinh កំពុងបង្កើនកម្លាំងមនុស្ស និងគ្រឿងចក្រ ដើម្បីប្រញាប់ប្រញាល់បំពេញសម្ភារសំខាន់ៗ ខណៈដែលរដូវទឹកជំនន់ខិតជិតមកដល់។

វីដេអូ៖ ការសាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿនពីជើងទៅត្បូងកាត់ក្រុង Ha Tinh។

នៅឯការដ្ឋានគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនពីជើងទៅត្បូង មន្ត្រី វិស្វករ កម្មករជិត ១១០នាក់ និងសម្ភារៈ និងគ្រឿងចក្រចំនួន ៧០ គ្រឿងរបស់ក្រុមហ៊ុន Tu Lap Construction Limited ត្រូវបានបែងចែកទៅជាក្រុមសាងសង់ជាច្រើនដោយយកចិត្តទុកដាក់សាងសង់។

បញ្ចប់ជាបន្ទាន់នូវធាតុសំខាន់ៗនៃផ្លូវល្បឿនលឿនពីជើងទៅត្បូងឆ្លងកាត់ Ha Tinh

ក្រុមហ៊ុនសំណង់ធូឡាប លីមីតធីត ធ្វើការព្យាបាលដីខ្សោយនៅលើផ្លូវហាយវេ។

ក្រុមហ៊ុន Tu Lap Construction Company Limited អនុវត្តគម្រោងសាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿនលេខ ១១-XL ប្រវែងជិត ៤គីឡូម៉ែត្រ នៃផ្នែក Ham Nghi – Vung Ang នៃគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន North-South East Express ដំណាក់កាល 2021 – 2025 កាត់តាម Ha Tinh។

តាមបណ្តោយផ្លូវជិត៤គីឡូម៉ែត្រ បន្ថែមពីលើផ្លូវជាតិសំខាន់ៗ មានស្ពានចំនួន៣ (ថាច់ឌៀន១ ថាច់ឌៀន២ គីខេ) និងផ្លូវក្រោមដីចំនួន៦ ដែលជាវត្ថុសំខាន់ដែលអ្នកម៉ៅការកំពុងយកចិត្តទុកដាក់សាងសង់។

ភ្លាមៗបន្ទាប់ពីពិធីបើកការដ្ឋានសាងសង់គម្រោង (ថ្ងៃទី 1 ខែមករា ឆ្នាំ 2023) អ្នកម៉ៅការបានផ្តោតសំខាន់លើធនធានមនុស្ស គ្រឿងចក្រ យានជំនិះ និងឧបករណ៍បច្ចេកទេស ដើម្បីសាងសង់ផ្លូវសេវា សាងសង់ជំរុំ និងផ្ទះប្រតិបត្តិការសម្រាប់បម្រើដល់ការសាងសង់គម្រោង។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ នៅពេលនោះ ដោយសារមានការលំបាកខ្លះៗទាក់ទងនឹងដី និងសម្ភារៈសំណង់ ដំណើរការសាងសង់ពិតជាមិនអំណោយផលទេ។

រចនាសម្ព័ន្ធមូលដ្ឋាននៃផ្លូវក្រោមដីត្រូវបានសាងសង់។

ដោយសារការខិតខំប្រឹងប្រែងរបស់គណៈកម្មាធិការ និងរដ្ឋាភិបាលបក្ស Ha Tinh និងការឯកភាពរបស់ប្រជាជន ការលំបាក និងឧបសគ្គត្រូវបានដោះស្រាយជាបណ្តើរៗ បង្កើតលក្ខខណ្ឌអំណោយផលសម្រាប់អ្នកម៉ៅការសំណង់។ បរិមាណសំណង់ដែលក្រុមហ៊ុន ធូឡាប ខនស្ត្រាសិន សម្រេចបានគឺមានប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់ ជាមួយនឹងការបញ្ចប់ប្រព័ន្ធសេវាផ្លូវថ្នល់ ចាក់សំរាម និងព្យាបាលដីខ្សោយលើផ្លូវធំ បញ្ចប់ការសាងសង់រដុបចំនួន២ ផែស្ពានថាច់ឌៀន១ និងផ្លូវក្រោមលំនៅឋានចំនួន២…

អ្នកម៉ៅការកំពុងព្យាយាមពន្លឿនដំណើរការមុនពេល Ha Tinh ចូលរដូវវស្សា។

យោងតាមព័ត៌មានពីក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងនៃក្រុមហ៊ុន Tu Lap Construction Company Limited បានព្យាករណ៍ថា ទីក្រុង Ha Tinh នឹងមានភ្លៀងធ្លាក់ខ្លាំងក្នុងប៉ុន្មានថ្ងៃខាងមុខ ហើយជាពិសេសរដូវទឹកជំនន់ជិតចាប់ផ្តើម ធ្វើឱ្យប៉ះពាល់ដល់ដំណើរការសាងសង់ ដូច្នេះនាពេលកន្លងមក អង្គភាពបានបន្តយកចិត្តទុកដាក់លើធនធានមនុស្ស និងគ្រឿងចក្រដើម្បីសាងសង់សម្ភារៈទាក់ទងនឹងការព្យាបាលដីខ្សោយសម្រាប់ផ្លូវហាយវេ សាងសង់បាក់ទំនប់ និងសសរទ្រូងផ្លូវលំ ផ្លូវលេខ 2 និងផ្លូវលេខ 3 ប្រព័ន្ធ។

ជាមួយនឹងបរិមាណសម្ភារៈសំណង់ដែលក្រុមហ៊ុន Tu Lap Construction Company Limited បានបញ្ចប់ ភ្លៀងធ្លាក់ខ្លាំងនៅ Ha Tinh ក៏មិនគួរឱ្យព្រួយបារម្ភដែរ។

Bai Vot - ផ្នែកផ្លូវល្បឿនលឿន Ham Nghi ។

ទន្ទឹមនឹងនេះ កញ្ចប់ 11-XL ផ្នែក Bai Vot – Ham Nghi មានប្រវែង 35.28km សាងសង់ដោយក្រុមហ៊ុនបណ្តាក់ទុនរួមគ្នារបស់ Vietnam Construction and Import-Export Corporation (Vinaconex) – Corporation 319 (ក្រសួងការពារជាតិ) ក៏កំពុងពន្លឿនការអនុវត្តរបស់របរផងដែរ។

លោក Tran Dinh Ngan មេបញ្ជាការការដ្ឋានសំណង់លេខ ៣ នៃក្រុមហ៊ុនសាជីវកម្ម ៣១៩ (ក្រសួងការពារជាតិ) មានប្រសាសន៍ថា៖ ការលំបាកដ៏ធំបំផុតនាពេលកន្លងមកគឺប្រភពសម្ភារសំណង់ ប៉ុន្តែត្រូវបានដោះស្រាយ។ ចំពោះដីចាក់បំពេញ អង្គភាពបាននិងកំពុងធ្វើអាជីវកម្មអណ្តូងរ៉ែ Luu Vinh Son និងអណ្តូងរ៉ែ Luu Vinh Son 3 នៅឃុំ Luu Vinh Son ស្រុកថាច់ហា ដូច្នេះក្រុមសំណង់កំពុងព្យាយាមធ្វើការបន្ថែមម៉ោង និងបង្កើនការផ្លាស់ប្តូរដើម្បី "ប៉ះប៉ូវ" សម្រាប់ដំណើរការដែលយឺតយ៉ាវបន្តិច។

ការសាងសង់ស្ពានគឺជាគម្រោងមួយក្នុងចំណោមគម្រោងដែលត្រូវបានផ្តល់អាទិភាពដោយអ្នកម៉ៅការ។

បើតាមលោក ង៉ាន់ ការដ្ឋានសំណង់លេខ៣ ទទួលខុសត្រូវលើកញ្ចប់ប្រវែង១២.៩គីឡូម៉ែត្រ រួមទាំងស្ពានចំនួន១១ និងផ្លូវក្រោមដីសម្រាប់ប្រជាពលរដ្ឋ។ ការងារដែលអ្នកម៉ៅការនេះផ្តោតសំខាន់គឺការដោះស្រាយដីខ្សោយ ការសាងសង់ស្ពានអាកាស ផ្លូវក្រោមដី និងប្រព័ន្ធលូ ដើម្បីធានាបាននូវវឌ្ឍនភាពនៅពេលរដូវទឹកជំនន់ខិតជិតមកដល់។ ទំហំសំណង់រហូតមកដល់បច្ចុប្បន្នសម្រេចបាន ១៥%។

នៅឯភ្នំ Long Tuong ក្នុងឃុំ Quang Loc ស្រុក Can Loc វិស្វករ កម្មករ និងក្បាលរថភ្លើងរាប់សិបនាក់របស់ក្រុមហ៊ុនម៉ៅការ Vinaconex ក៏កំពុងប្រឹងប្រែងជីកដី និងថ្មផងដែរ។ អេស្កាវ៉ាទ័រ គ្រឿងចក្រឈូសឆាយ និងរថយន្តដឹកដីឡើងចុះ បង្កើតបរិយាកាសការងារបន្ទាន់នៅកន្លែងសំណង់។

គ្រឿងចក្រអ្នកម៉ៅការ Vinaconex កំពុងសាងសង់តំបន់ភ្នំ Long Tuong ក្នុងឃុំ Quang Loc ស្រុក Can Loc ។

នៅឯការដ្ឋានសាងសង់ស្ពានអាកាស និងផ្លូវក្រោមដី អ្នកម៉ៅការ Vinaconex បានផ្តោតលើការបញ្ចប់មុខទំនិញនីមួយៗ។ អ្នកម៉ៅការតម្រូវឱ្យក្រុមសាងសង់បិទជិតការដ្ឋានសំណង់ដើម្បី "ដំណើរការ" បរិមាណមុនពេលរដូវវស្សាមកដល់។

លោក Ho Ngoc Loan - នាយករងក្រុមប្រឹក្សាភិបាលគ្រប់គ្រងគម្រោង Thang Long (ក្រសួងដឹកជញ្ជូន) - អ្នកវិនិយោគនៃផ្នែកផ្លូវល្បឿនលឿនទាំងពីរ Bai Vot - Ham Nghi, Ham Nghi - Vung Ang បាននិយាយថា៖ បច្ចុប្បន្នអ្នកម៉ៅការទាំងអស់កំពុងផ្តោតលើការបង្កើនល្បឿនដំណើរការ។ អ្វីដែលគួរឱ្យលើកទឹកចិត្តបំផុតនោះ គឺខេត្ត Ha Tinh បានលុបបំបាត់បញ្ហាមីនគ្រឿងសំណង់ ហើយចាប់តាំងពីចុងខែសីហាមក មានមីនខ្លះបានធ្វើអាជីវកម្ម។ នេះគឺជាតម្រូវការជាមុនសម្រាប់អ្នកម៉ៅការដើម្បីពន្លឿនសំណងវឌ្ឍនភាព។

ផ្លូវក្រោមដីនៅឃុំ Quang Loc ស្រុក Can Loc ត្រូវបានសាងសង់។

ជាមួយនឹងគម្រោងផ្នែកផ្លូវល្បឿនលឿន Vung Ang – Bung ប្រវែង 55.34 គីឡូម៉ែត្រ ក្នុងនោះផ្នែកប្រវែង 12.9 គីឡូម៉ែត្រឆ្លងកាត់ខេត្ត Ha Tinh ដែលជាកម្មសិទ្ធិរបស់កញ្ចប់សំណង់ XL-01 ក្រុមហ៊ុនបណ្តាក់ទុនរួមគ្នារបស់ក្រុមហ៊ុន Son Hai Group Co., Ltd. – Vietnam Construction and Import-Export Joint Stock Corporation – Joint Stock Company – Joint Stock Company 484 – ក្រុមហ៊ុនសាងសង់ និងដំឡើងចំនួន 6 ក្រុមហ៊ុន Joint Stock ចំនួន 8 ក្រុមហ៊ុន 3 ក្រុមសំណង់ចំនួន 5 និងធនធានមនុស្ស សម្ភារៈ និងគ្រឿងចក្ររាប់រយនាក់។

ផ្នែកផ្លូវល្បឿនលឿន Vung Ang - Bung ឆ្លងកាត់ Ha Tinh កំពុងធានានូវវឌ្ឍនភាព។

តំណាងក្រុមហ៊ុន Son Hai Group បានជូនដំណឹងថា ឆ្លៀតយកអត្ថប្រយោជន៍ពីអាកាសធាតុដែលមានពន្លឺថ្ងៃ អង្គភាពបានផ្តោតលើធនធានមនុស្ស ដើម្បីសាងសង់ផ្លូវរូងក្រោមដី Deo But ផ្លូវតភ្ជាប់ផ្លូវរូងក្រោមដី ប្រព័ន្ធស្ពាន លូ ប្រឡាយបង្ហូរទឹក និងផ្លូវហាយវេ។

ដើម្បីពន្លឿនវឌ្ឍនភាព និងធានាផែនការសាងសង់ ជាពិសេសនៅមុនរដូវវស្សា អ្នកវិនិយោគនៃគម្រោងផ្នែកផ្លូវល្បឿនលឿនទាំងបី ខាងជើង-ខាងត្បូង ឆ្លងកាត់ខេត្ត Ha Tinh បានស្នើសុំអ្នកម៉ៅការឱ្យរៀបចំក្រុមសាងសង់បន្ថែមទៀត ទាញយកអត្ថប្រយោជន៍ពីលក្ខខណ្ឌអំណោយផលសម្រាប់ធ្វើការបន្ថែមម៉ោង និងបង្កើនផលិតកម្ម ដើម្បីទូទាត់សងសម្រាប់ភ្លៀងនាពេលខាងមុខ។

វ៉ាន់ឌឹក

ប្រភព