រថភ្លើងធ្វើដំណើរក្នុងល្បឿនរហូតដល់ ១៦០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ឆ្លងកាត់ភ្នំ និងជ្រលងភ្នំ។ មានស្ថានីយ៍ចំនួន ៨ តាមបណ្តោយផ្លូវ ដែលមានប្រវែងជាង ១០០០ គីឡូម៉ែត្រ ហើយការធ្វើដំណើរត្រូវចំណាយពេល ១០ ម៉ោងកន្លះ រួមទាំងពេលវេលាបំពេញបែបបទគយផងដែរ។
រថភ្លើងឆ្លងកាត់ព្រំដែនដំបូងពីទីក្រុងគុនមីងទៅទីក្រុងវៀងចន្ទន៍កំពុងរង់ចាំអ្នកដំណើរនៅស្ថានីយ៍នៅព្រឹកថ្ងៃទី ១៣ ខែមេសា។
លោក Liu Jin អាយុ ៣២ ឆ្នាំ បានធ្វើដំណើរតាមរថភ្លើងលើកដំបូងនេះជាមួយម្តាយរបស់គាត់ ដែលកំពុង ធ្វើដំណើរ ទៅកាន់ទីក្រុងហ្លួងព្រះបាង ប្រទេសឡាវ។ គាត់បានធ្វើដំណើរចំនួនប្រាំបីលើកមកហើយទៅកាន់ប្រទេសឡាវ ភាគច្រើនធ្វើដំណើរតាមឡានក្រុង ដោយចំណាយពេលជាង ២៧ ម៉ោងលើផ្លូវភ្នំកោង។
ចាប់ពីថ្ងៃនេះ ទី១៣ ខែមេសា នឹងមានរថភ្លើងដឹកអ្នកដំណើរមួយខ្សែក្នុងមួយថ្ងៃ ពីទីក្រុងគុនមីងទៅទីក្រុងវៀងចន្ទន៍ និងមួយទៀតខ្សែមួយទៀតក្នុងទិសដៅផ្ទុយ។
រថភ្លើងដឹកអ្នកដំណើរទាំងពីរនេះត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងជំរុញទេសចរណ៍ផ្លូវដែកឆ្លងកាត់ព្រំដែនរវាងប្រទេសទាំងពីរ។ រថភ្លើងទាំងនេះឈប់តែនៅស្ថានីយ៍សំខាន់ៗប៉ុណ្ណោះ រួមទាំងស្ថានីយ៍ពីរនៅខាងឡាវនៅគោលដៅទេសចរណ៍ពេញនិយមពីរគឺ ហ្លួងព្រះបាង និង វ៉ាងវៀង។
នៅថ្ងៃដំបូង រថភ្លើងពីស្ថានីយ៍គុនមីងបានដឹកអ្នកទេសចរជាង ២០០ នាក់មកពីប្រទេសចិនទៅកាន់ប្រទេសឡាវ។
ចាប់តាំងពីការដាក់ឱ្យដំណើរការនៅឆ្នាំ ២០២១ រថភ្លើងដឹកអ្នកដំណើរបានដំណើរការតាមបណ្តោយផ្នែករវាងទីក្រុងគុនមីង និងទីក្រុងម៉ូហានជាប់ព្រំដែនប្រទេសចិន ក៏ដូចជាផ្នែកដែលតភ្ជាប់ទីក្រុងវៀងចន្ទន៍ និងទីក្រុងបូតិន ដែលជាទីក្រុងព្រំដែនឡាវ។ អ្នកដំណើរចំនួន ១៤ លាននាក់ និងទំនិញជាង ១៨,២ លានតោនត្រូវបានដឹកជញ្ជូនចាប់តាំងពីពេលនោះមក។
គម្រោងផ្លូវដែកចិន-ឡាវមានតម្លៃវិនិយោគសរុបជាង ៥,៩ ពាន់លានដុល្លារ និងស្ថិតនៅក្រោមកិច្ចព្រមព្រៀងសម្បទានរយៈពេល ៥០ ឆ្នាំ។ ដោយសារតែតម្លៃវិនិយោគខ្ពស់ ការទទួលបានដើមទុនមកវិញនឹងចំណាយពេលយូរ ហើយវាត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងបង្កើតប្រាក់ចំណេញបន្ទាប់ពីប្រតិបត្តិការរយៈពេល ២៣ ឆ្នាំ។
[ការផ្សាយពាណិជ្ជកម្ម_២]
តំណភ្ជាប់ប្រភព
Kommentar (0)