ផ្លូវ​រថភ្លើង​ល្បឿន​លឿន​ខាងជើង​-​ត្បូង​រំពឹង​ថា​នឹង​ចាប់ផ្តើម​សាងសង់​នៅ​ខែធ្នូ ឆ្នាំ​២០២៧

គោលដៅរបស់គម្រោងនេះ មិនត្រឹមតែកសាងផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿនប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងអភិវឌ្ឍឧស្សាហកម្មផ្លូវដែកល្បឿនលឿន ដែលមានសមត្ថភាពគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ការសាងសង់ ការគ្រប់គ្រង ប្រតិបត្តិការ និងការកេងប្រវ័ញ្ច...

រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងសំណង់ លោក Nguyen Thanh Nghi បានផ្តល់អនុសាសន៍ជ្រើសរើសអង្គភាពប្រឹក្សាយោបល់ ឬអង្គការដែលមានបទពិសោធន៍ សមត្ថភាព និងជំនាញឈានមុខគេលើពិភពលោក - រូបថត៖ VGP

នាថ្ងៃទី ២៦ ខែធ្នូ ឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រី Tran Hong Ha បានដឹកនាំកិច្ចប្រជុំលើកទី ៣ នៃគណៈកម្មាធិការដឹកនាំសម្រាប់ការសាងសង់ និងការអនុវត្តគម្រោងគោលនយោបាយវិនិយោគសម្រាប់ផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿនលើអ័ក្សខាងជើង-ខាងត្បូង និងគម្រោងផ្លូវដែកជាតិសំខាន់ៗ។

ការអភិវឌ្ឍន៍ផ្លូវដែក និងឧស្សាហកម្មផ្លូវដែក

បើតាមលោកឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រី គោលដៅនៃគម្រោងនេះ មិនត្រឹមតែកសាងផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿនប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងអភិវឌ្ឍឧស្សាហកម្មផ្លូវដែកល្បឿនលឿន ដែលមានសមត្ថភាពគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ការសាងសង់ ការគ្រប់គ្រង ប្រតិបត្តិការ និងការកេងប្រវ័ញ្ច...

ដូច្នេះ ផែនការអនុវត្តគម្រោងត្រូវតែច្បាស់លាស់អំពីការងារមនុស្ស ជំហានវិទ្យាសាស្ត្រ វិធីសាស្ត្រ ស៊ីសង្វាក់គ្នា ទូលំទូលាយ មិនមែន "ធ្វើក្នុងពេលរង់ចាំ" នោះទេ។ ចាប់ផ្តើមពីការកសាងយន្តការ គោលនយោបាយ បទប្បញ្ញត្តិ ស្តង់ដារ រហូតដល់ការស៊ើបអង្កេត ការស្ទង់មតិ ការរចនា ការជ្រើសរើសបច្ចេកវិទ្យា អង្គការប្រតិបត្តិការ ការកេងប្រវ័ញ្ច ការគ្រប់គ្រង ...

អនុរដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងដឹកជញ្ជូន លោក Nguyen Danh Huy បានឲ្យដឹងថា បន្ទាប់ពីរដ្ឋសភាបានអនុម័តរួច ក្រសួងបានរៀបចំផែនការមេ។ រួមបញ្ចូលជម្រើសពិគ្រោះយោបល់; រៀបចំ វាយតម្លៃ និងអនុម័តរបាយការណ៍សិក្សាលទ្ធភាព; ការដេញថ្លៃសម្រាប់កញ្ចប់សំណង់ ហើយរំពឹងថានឹងចាប់ផ្តើមសាងសង់នៅខែធ្នូ ឆ្នាំ 2027។

ថ្នាក់ដឹកនាំក្រសួង និងសាខាពាក់ព័ន្ធក៏បានពិភាក្សាលើបញ្ហាដូចជា ការអភិវឌ្ឍន៍ឧស្សាហកម្មវិស្វកម្មមេកានិចផ្លូវដែក និងការបណ្តុះបណ្តាលធនធានមនុស្ស។ កៀរគរប្រភពទុន ផែនការចេញ គោលដៅប្រើប្រាស់ដី ការអភិវឌ្ឍន៍មូលនិធិដីទីក្រុងទិសឆ្ពោះទៅរកផ្លូវចរាចរណ៍ (TOD) ការផ្ទេរ និងបច្ចេកវិទ្យាមេ...

ជាពិសេស រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងអប់រំ និងបណ្តុះបណ្តាល លោក Nguyen Kim Son បានស្នើឱ្យសម្របសម្រួលដើម្បីគណនា និងកំណត់តម្រូវការធនធានមនុស្ស ស្របតាមទិសដៅជ្រើសរើសបច្ចេកវិទ្យា “កាន់តែលម្អិត កាន់តែល្អ”។ យោងតាមរដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងសំណង់ លោក Nguyen Thanh Nghi ការជ្រើសរើសទីប្រឹក្សារចនា ត្រួតពិនិត្យ និងវាយតម្លៃមានសារៈសំខាន់ណាស់ ហើយគួរតែជាអង្គការមួយដែលមានបទពិសោធន៍ សមត្ថភាព និងជំនាញឈានមុខគេលើពិភពលោក។

ឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រី Tran Hong Ha - រូបថត៖ VGP

គោលការណ៍សាងសង់ដើម្បីចៀសវាង "កាត់ជ្រុង"

សរុបសេចក្តី ឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រី លោក Tran Hong Ha បានកត់សម្គាល់ថា ការចេញសេចក្តីសម្រេចរបស់រដ្ឋាភិបាលស្តីពីផែនការរៀបចំការអនុវត្តសេចក្តីសម្រេចចិត្តរបស់រដ្ឋសភាពាក់ព័ន្ធនឹងគម្រោងនេះ ត្រូវមានលក្ខណៈវិទ្យាសាស្ត្រ ទូលំទូលាយ ស៊ីសង្វាក់គ្នា បង្ហាញពីលទ្ធភាព និងភាពបត់បែនក្នុងការមានផ្លូវរថភ្លើង ហើយថែមទាំងអាចពង្រីកបានទៀតផង។

វៀត​ណាម​ត្រូវ​ធ្វើ​ជា​ម្ចាស់​លើ​ដំណើរ​ការ​នៃ​ការ​អភិវឌ្ឍ​ផ្លូវ​ដែក ចាប់​និង​ធ្វើ​ជា​ម្ចាស់​ជា​បណ្តើរ​ៗ​នូវ​ឧស្សាហ​កម្ម​ផ្លូវ​ដែក អនុវិស័យ​ទាក់​ទង​នឹង​ព័ត៌មាន ការ​គ្រប់​គ្រង ប្រតិបត្តិការ​គ្រប់​គ្រង និង​ប្រព័ន្ធ​អេកូឡូស៊ី​សេដ្ឋកិច្ច​ដែល​ភ្ជាប់​មក​ជាមួយ។

«តើអ្នកណានឹងធ្វើ តើពេលណានឹងធ្វើ ហើយត្រូវផ្តោតលើជំហានជាក់លាក់នីមួយៗ ? - លោក ហា បានបញ្ចេញមតិ និងស្នើឱ្យមានការយល់ឃើញច្បាស់លាស់អំពីក្របខណ្ឌច្បាប់ និងយន្តការគោលនយោបាយ ជៀសវាង "កាប់ភ្ជួររាស់កណ្តាលផ្លូវ"។ ជាពិសេសគឺត្រូវធ្វើវិសោធនកម្មច្បាប់ផ្លូវដែក រួមបញ្ចូលក្នុងប្រព័ន្ធបទប្បញ្ញត្តិ និងស្តង់ដារផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿន ដូចជា បច្ចេកវិទ្យា ឧបករណ៍ប្រតិបត្តិការ ការគ្រប់គ្រងព័ត៌មាន សុវត្ថិភាពសំណង់ និងមានគោលនយោបាយជាក់លាក់...

ជ្រើសរើសអង្គការ ឬអង្គភាពប្រឹក្សាអន្តរជាតិ "ត្រឹមត្រូវ" ជាមួយនឹងកេរ្តិ៍ឈ្មោះ បទពិសោធន៍ និងសមត្ថភាពឈានមុខគេរបស់ពិភពលោក។ កំណត់គោលដៅប្រើប្រាស់ដី អនុវត្តការបោសសំអាតទីតាំង កែសម្រួលផែនការកំណត់តំបន់ និងផែនការលម្អិត ដើម្បីបង្កើតមូលនិធិដីសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍទីក្រុង និងជនបទ តាមទិសដៅផ្លូវចរាចរណ៍ (TOD) កំណត់ផែនការដើមទុន និងផែនការចល័ត...

ទាក់ទង​នឹង​ការ​សាងសង់​ផ្លូវ​រថភ្លើង​ក្នុង​ស្រុក លោក​បាន​ចាត់​ឲ្យ​ក្រសួង​ពាក់ព័ន្ធ​រៀបចំ​លក្ខណៈ​វិនិច្ឆ័យ​ជ្រើសរើស​វិនិយោគិន​បរទេស។ សហគ្រាសវៀតណាមដែលចូលរួមក្នុងការផ្តល់ផលិតផល និងសេវាកម្មសម្រាប់គម្រោង “កំណត់ច្បាស់ថាដំណាក់កាលណាដែលសហគ្រាសវៀតណាមនឹងធ្វើជាម្ចាស់ សម្ភារៈអ្វីខ្លះដែលត្រូវនាំចូល” និងអភិវឌ្ឍផលិតកម្មពហុបំណងប្រើប្រាស់ពីរ។

ឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រីបានស្នើឱ្យសាជីវកម្មផ្លូវដែកវៀតណាមមានផែនការរៀបចំឡើងវិញ និងធ្វើឱ្យរចនាសម្ព័ន្ធអង្គភាពរបស់ខ្លួនមានភាពល្អឥតខ្ចោះ ដើម្បីចូលរួមក្នុងដំណើរការអនុវត្តគម្រោង ព្រមទាំងទទួលបន្ទុកគ្រប់គ្រង ការធ្វើអាជីវកម្ម និងប្រតិបត្តិការបន្ទាប់ពីគម្រោងនេះត្រូវបានបញ្ចប់។

ដើម្បីធានាបាននូវសុវត្ថិភាពព័ត៌មាន ទិន្នន័យប្រតិបត្តិការ ការកេងប្រវ័ញ្ច ការដោះស្រាយឧប្បត្តិហេតុ ... ចាំបាច់ត្រូវរៀន ទទួល និងធ្វើជាម្ចាស់ទាំងស្រុង។

ឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រីបានសង្កត់ធ្ងន់ថា “ផែនការត្រូវតែបញ្ជាក់យ៉ាងច្បាស់អំពីផលិតផល វឌ្ឍនភាព អ្នកអនុវត្ត និងការទទួលខុសត្រូវរបស់ភ្នាក់ងារគ្រប់គ្រងរដ្ឋ អ្នកវិនិយោគ និងអ្នកម៉ៅការនៅទូទាំងគម្រោងពីខាងជើងទៅខាងត្បូង ដោយបែងចែកប្រភេទការងារនីមួយៗ (សំណង់ និងមិនសាងសង់)។

ប្រភព៖ https://tuoitre.vn/duong-sat-toc-do-cao-bac-nam-du-kien-khoi-cong-vao-thang-12-2027-20241226174833239.htm