ទាញយកប្រយោជន៍ពីរាល់ថ្ងៃដើម្បីកសាងជាបន្តបន្ទាប់
នៅពេលព្រឹកព្រលឹម ការដ្ឋានសាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿន Hoai Nhon - Quy Nhon ដែលជាផ្នែកចុងក្រោយនៃផ្លូវនេះ មានភាពអ៊ូអរជាមួយនឹងសំឡេងម៉ាស៊ីន។ បន្ទាប់ពីអាហារពេលព្រឹកភ្លាមៗ កម្មករនៃសាជីវកម្ម Truong Thinh Group បានចាប់ផ្ដើមក្នុងថ្ងៃប្រណាំងប្រជែងនឹងពេលវេលាដើម្បីបង្កើនផលិតកម្ម។
គ្រឿងចក្ររបស់ក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនរួម Truong Thinh Group ត្រូវបានបង្កើនដើម្បីបង្កើនល្បឿននៃដំណើរការផ្លូវល្បឿនលឿន Hoai Nhon - Quy Nhon ។
នៅវេលាម៉ោង៦ព្រឹក ពីចំងាយ រថយន្ត K95 ដឹកដី បន្តដំណើរទៅមុខទៀត តាមផ្លូវជាតិលេខ១៩ កាត់ក្រុង An Nhon ខេត្ត Binh Dinh បត់ទៅចាក់ដីលើផ្លូវធំ។ នៅពីក្រោយ គ្រឿងចក្រឈូសឆាយពីរគ្រឿងបានមករុញដុំដីចេញ ដើម្បីរាលដាលផ្ទៃរាបស្មើ។ រមូរចំនួនបីបានបន្តការងាររបស់ពួកគេដោយរមៀលស្រទាប់ដីរហូតដល់ពួកគេឈានដល់ដង់ស៊ីតេដែលត្រូវការ។
ការងារនៅនឹងកន្លែងត្រូវបានសម្របសម្រួលដោយរលូន ស្រទាប់បន្ទាប់ពីស្រទាប់ដីត្រូវបានដាក់ដោយអ្នកជំនាញ។ នៅពេលថ្ងៃត្រង់ ផ្ទៃផ្លូវរាប់រយម៉ែត្រត្រូវបានគ្របដណ្ដប់ដោយដី K95 ដែលស្របតាមស្តង់ដារ។
លោក Phan Dinh Quy នាយកប្រតិបត្តិនៃក្រុមហ៊ុន Truong Thinh Group បានឲ្យដឹងថា នៅផ្លូវល្បឿនលឿន Hoai Nhon - Quy Nhon ក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនរួម Truong Thinh Group បានដំណើរការសាងសង់កញ្ចប់ 12-XL ប្រវែងជិត 6 គីឡូម៉ែត្រ (Km64+220 to Km70+091)។
ក្នុងវិសាលភាពនៃទំនួលខុសត្រូវ អង្គភាពកំពុងកៀរគរកម្មករប្រមាណ ២០០នាក់ ដោយបែងចែកជាក្រុមសាងសង់ផ្លូវធំចំនួន ៤ និងក្រុមមួយចំនួន ដើម្បីសាងសង់សម្ភារៈដូចជា ស្ពាន និងផ្លូវបេតុង។
លោកបន្តថា៖ «ការរីកចម្រើនផ្នែករបស់អង្គភាពបំពេញតាមតម្រូវការដែលបានកំណត់។ រហូតមកដល់ពេលនេះ ធាតុបំពេញដី K95 សម្រេចបាន៨០%។
ចំណែកកំណាត់ផ្លូវពីគីឡូម៉ែត្រ៦៥ដល់គីឡូម៉ែត្រ៦៧ កំពូលក៩៥ត្រូវបានបញ្ចប់ហើយ ហើយការដ្ឋានដីK៩៨នឹងត្រូវពង្រឹងនៅពេលក្រោយ ។ ជាមួយនឹងចម្ងាយ 2 គីឡូម៉ែត្រនេះ យើងមានគម្រោងបំពេញ K98 ក្នុងរយៈពេល 7-10 ថ្ងៃ បន្ទាប់ពីធានាបាននូវតម្រូវការ យើងនឹងបន្តការលាយថ្មកំទេចភ្លាមៗ" លោក Quy ចែករំលែក។
ក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនរួម Phuc Loc Group ធ្វើការនៅពេលយប់ដើម្បីធានាដល់ដំណើរការគម្រោង។
នៅមិនឆ្ងាយប៉ុន្មាន កំណាត់ផ្លូវពីគីឡូម៉ែត្រ 50+465 ដល់ Km57+460 នៃកញ្ចប់ 12-XL ក្រុមហ៊ុនម៉ៅការ Phuc Loc Group Joint Stock Company ដែលមានកម្មកររាប់រយនាក់បានសាងសង់ជាបន្ទាន់។
លោក Mai Huy Cu អគ្គនាយករងនៃក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនរួម Phuc Loc Group មានប្រសាសន៍ថា អ្នកម៉ៅការបានបញ្ចប់ការដ្ឋានថ្មកំទេចចំនួនពីរស្រទាប់ប្រវែងជិត 5 គីឡូម៉ែត្រ។
លោក Cu បានចែករំលែកថា "យើងមិនត្រឹមតែធ្វើការនៅពេលថ្ងៃ ទាញយកអត្ថប្រយោជន៍ពីអាកាសធាតុដែលមានពន្លឺថ្ងៃនោះទេ យើងទុកអោយកម្មករធ្វើការនៅពេលយប់។
គ្រឿងចក្រត្រៀមរួចរាល់ដើម្បីសម្អាតលំហូរនៅពេលមានទឹកជំនន់
យោងតាមលោក Mai Huy Cu ស្របជាមួយនឹងការសាងសង់ជាបន្ទាន់ ដើម្បីរៀបចំឱ្យមានការរីកចម្រើនមុនរដូវវស្សា អង្គភាពក៏បានរៀបចំផែនការធានាសុវត្ថិភាពនៅពេលមានព្យុះ និងទឹកជំនន់មកផងដែរ។
លោកបានបន្តថា៖ «គណៈបញ្ជាការដើម្បីឆ្លើយតបនឹងគ្រោះទឹកជំនន់ និងធានាសុវត្ថិភាពនៅការដ្ឋានសំណង់នឹងត្រូវបានបង្កើតឡើង ជាពិសេសបុគ្គលិក និងកម្មករ ១០០% នឹងបំពេញកាតព្វកិច្ចនៅការដ្ឋានសំណង់ក្នុងអំឡុងពេលមានទឹកជំនន់ និងព្យុះ។
បច្ចុប្បន្ននេះ ការសាងសង់ផ្លូវ K98 របស់អង្គភាពត្រូវបានបញ្ចប់ ដូច្នេះការការពារជម្រាលមានសារៈសំខាន់ណាស់។ អង្គភាពកំពុងធ្វើកម្រាលឥដ្ឋ និងដំបូលយ៉ាងសកម្ម ដើម្បីសាបស្មៅដើម្បីការពារជម្រាល។ លោក Cu មានប្រសាសន៍ថា គ្រឿងអេស្កាវ៉ាទ័រដៃវែងរាប់សិបគ្រឿងក៏ត្រូវបានចល័តត្រៀមសម្អាតលំហូរទឹកនៅពេលទឹកជំនន់មកដល់ ដើម្បីការពារបរិមាណការងារដែលបានធ្វើ»។
អ្នកម៉ៅការកំពុងពន្លឿនការសាងសង់ស្ពាន និងលូនៅលើផ្លូវ ដើម្បីរំដោះទឹកជំនន់ ខណៈរដូវវស្សាចូលមកដល់។
តំណាងក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនរួម Phuc Loc Group បានបន្ថែមថា ផ្នែករបស់អង្គភាពនេះមានស្ពានចំនួន 5 រួមទាំងស្ពាន Suoi Duc និងស្ពាន Suoi Cham ដែលជាស្ពានឆ្លងកាត់អូរ។ នៅស្ពានទាំងនេះ កំណាត់ស្ពាន និងផ្លូវដែកកំពុងសាងសង់ ធានាឱ្យរួចរាល់មុនរដូវវស្សា ដើម្បីរក្សាទឹកហូរបានច្បាស់លាស់ និងជៀសវាងទឹកជំនន់ដែលអាចប៉ះពាល់ដល់ការសាងសង់។
យោងតាមក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោង 85 (ក្រសួងដឹកជញ្ជូន) លើគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន Hoai Nhon - Quy Nhon ទាំងមូល អ្នកម៉ៅការកំពុងកៀរគរក្រុមសាងសង់ចំនួន 103 ជាមួយនឹងសម្ភារៈចំនួន 637 និងបុគ្គលិកចំនួន 1,355 ។ ទិន្នផលប្រមូលផ្ដុំមកទល់នឹងបច្ចុប្បន្នសម្រេចបានជាង 3.900 ពាន់លានដុង ស្មើនឹងជាង 51% នៃតម្លៃកិច្ចសន្យា 0.24% លឿនជាងកាលវិភាគដែលបានអនុម័ត។
ឆ្លើយតបនឹងទឹកជំនន់ដែលកាន់តែខិតជិតមកដល់ អ្នកវិនិយោគក៏បានស្នើសុំអ្នកម៉ៅការឱ្យដាក់ពង្រាយដំណោះស្រាយជាច្រើន ហើយត្រូវអនុវត្តការសាងសង់ជាបន្ទាន់ ដើម្បីពន្លឿនសម្ភារៈសំខាន់ៗ ធ្វើឱ្យទាន់ពេលវេលាដែលបាត់បង់ដោយសារខ្យល់ព្យុះ និងទឹកជំនន់ ជាពិសេសស្ពាន និងផ្លូវថ្នល់ ដើម្បីធានាបាននូវលំហូររលូន»។
ផ្លូវល្បឿនលឿន Hoai Nhon - Quy Nhon មានប្រវែងជាង 70 គីឡូម៉ែត្រ ឆ្លងកាត់ខេត្ត Binh Dinh ជាមួយនឹងទុនវិនិយោគសរុបជាង 12,400 ពាន់លានដុង ដោយមានក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោង 85 (ក្រសួងដឹកជញ្ជូន) ជាអ្នកវិនិយោគ។ ក្នុងនោះ កញ្ចប់ 11-XL ត្រូវបានសាងសង់ដោយក្រុមហ៊ុនសំណង់ Truong Son។
កញ្ចប់ 12-XL ត្រូវបានសាងសង់ដោយក្រុមហ៊ុនបណ្តាក់ទុនរួមគ្នា៖ ក្រុមហ៊ុន Son Hai Group Co., Ltd. - ក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនរួម Phuc Loc Group - សាជីវកម្មសំណង់ CTGT 8 - ក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនរួម Truong Thinh Group - ក្រុមហ៊ុនរួម 471 ។
ប្រភព៖ https://www.baogiaothong.vn/dua-tien-do-cao-toc-hoai-nhon-quy-nhon-truoc-mua-mua-bao-192240919230302613.htm
Kommentar (0)