គម្រោងផ្លូវដែកល្បឿនលឿនភាគខាងជើង

ក្រសួងដឹកជញ្ជូន បានស្នើឱ្យវិនិយោគលើគម្រោងផ្លូវដែកល្បឿនលឿនលើអ័ក្សជើង-ត្បូង ដែលមានប្រវែងប្រហែល ១.៥៤១ គីឡូម៉ែត្រ ផ្លូវពីរខ្សែ ទទឹង ១.៤៣៥ មីលីម៉ែត្រ ដំណើរការដោយអគ្គិសនី ជាមួយនឹងការវិនិយោគសរុបប្រមាណ ៦៧,៣៤ ពាន់លានដុល្លារអាមេរិក និងរំពឹងថានឹងបញ្ចប់នៅឆ្នាំ ២០៣៥។

ក្រសួងដឹកជញ្ជូនបានប្រកាសពីសំណើវិនិយោគលើគម្រោងផ្លូវដែកល្បឿនលឿនលើអ័ក្សជើង-ត្បូង ដែលមានប្រវែងប្រហែល ១.៥៤១ គីឡូម៉ែត្រ ផ្លូវពីរជាន់ ទទឹង ១.៤៣៥ មីលីម៉ែត្រ ដំណើរការដោយអគ្គិសនី ជាមួយនឹងទុនវិនិយោគសរុបប្រមាណ ៦៧,៣៤ ពាន់លានដុល្លារអាមេរិក (រូបភាពបង្ហាញ)។

នៅថ្ងៃទី 1 ខែតុលា ក្រសួងដឹកជញ្ជូន បានចេញផ្សាយព័ត៌មានជាផ្លូវការអំពីខ្លឹមសារសំខាន់ៗនៃផែនការវិនិយោគសម្រាប់ផ្លូវដែកល្បឿនលឿនលើអ័ក្សជើង-ត្បូង។

ក្រសួងដឹកជញ្ជូនបានប្រកាសថា ក្នុងការអនុវត្តសេចក្តីសន្និដ្ឋានលេខ ៤៩ ចុះថ្ងៃទី ២៨ ខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ ២០២៣ របស់ ការិយាល័យនយោបាយ ស្តីពីទិសដៅសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនផ្លូវដែករបស់វៀតណាមរហូតដល់ឆ្នាំ ២០៣០ ដោយមានចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ ២០៤៥ ក្រសួងកំពុងដាក់ជូនអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ចនូវផែនការវិនិយោគសម្រាប់ខ្សែរថភ្លើងល្បឿនលឿនលើអ័ក្សជើង-ត្បូង (ហៅថាគម្រោង)។

ទាក់ទងនឹងដំណើរការរៀបចំផែនការគម្រោង ក្នុងរយៈពេល ១៨ ឆ្នាំកន្លងមកនេះ ក្រសួងដឹកជញ្ជូនបានធ្វើការសិក្សាជាច្រើនដោយមានការគាំទ្រពីអង្គការអន្តរជាតិ និងអ្នកប្រឹក្សាយោបល់។ របាយការណ៍សិក្សាមុនលទ្ធភាពឆ្នាំ ២០១០ សម្រាប់គម្រោងនេះបានទទួលការយល់ព្រមពីការិយាល័យនយោបាយសម្រាប់ការវិនិយោគ ប៉ុន្តែវាមិនទាន់ត្រូវបានអនុម័តជាផ្លូវការដោយអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ចនៅឡើយទេ។

ដោយផ្អែកលើសេចក្តីសន្និដ្ឋានលេខ ៤៩ ក្រសួងដឹកជញ្ជូនបានធ្វើការស្រាវជ្រាវ និងវាយតម្លៃយ៉ាងហ្មត់ចត់ និងទូលំទូលាយ ដោយសំយោគបទពិសោធន៍ក្នុងការអភិវឌ្ឍប្រព័ន្ធផ្លូវដែកល្បឿនលឿននៅទូទាំងពិភពលោក។ ក្រុមការងារអន្តរក្រសួងមួយត្រូវបានរៀបចំឡើងដើម្បីស្ទង់មតិប្រទេសចំនួនប្រាំមួយដែលមានប្រព័ន្ធផ្លូវដែកល្បឿនលឿនដែលបានអភិវឌ្ឍ។

ដោយផ្អែកលើមតិយោបល់ពីក្រសួង ស្ថាប័ន ក្រុមប្រឹក្សាវាយតម្លៃរដ្ឋ គណៈកម្មាធិការសេដ្ឋកិច្ចកណ្តាល គណៈកម្មាធិការរដ្ឋសភា លទ្ធផលនៃក្រុមការងារមកពីក្រសួងផែនការ និងវិនិយោគ មតិយោបល់ពីអង្គការសង្គមវិជ្ជាជីវៈ អ្នកជំនាញ អ្នកវិទ្យាសាស្ត្រ គណៈកម្មាធិការអចិន្ត្រៃយ៍របស់រដ្ឋាភិបាល និងរដ្ឋាភិបាល ឯកសារគម្រោងត្រូវបានបញ្ចប់។

ចាប់តាំងពីខែតុលា ឆ្នាំ២០២៣ មក ក្រសួងដឹកជញ្ជូនបានពិគ្រោះយោបល់ជាមួយក្រសួង និងស្ថាប័នចំនួន ២៤ ដែលចូលរួមក្នុងគណៈកម្មាធិការដឹកនាំ គណៈកម្មាធិការបក្សកណ្តាល គណៈកម្មាធិការរដ្ឋសភាជាដើម។ ហើយបានទទួលការឯកភាព និងកិច្ចព្រមព្រៀងជាមូលដ្ឋានជាមួយនឹងផែនការដែលបានស្នើឡើងរបស់ក្រសួងដឹកជញ្ជូន។

រហូតមកដល់បច្ចុប្បន្ន រដ្ឋាភិបាលបានជួបប្រជុំ និងឯកភាពលើផែនការវិនិយោគ ដើម្បីសាងសង់ខ្សែរថភ្លើងល្បឿនលឿនលើអ័ក្សជើង-ត្បូង ដែលមានល្បឿនរចនា ៣៥០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ដោយធានាថាវាទំនើប ធ្វើសមកាលកម្ម និងស្របតាមនិន្នាការអភិវឌ្ឍន៍សកល ស្របតាមសេចក្តីសន្និដ្ឋានលេខ ៤៩។

ផ្លូវទាំងមូលនឹងត្រូវបានផ្តល់មូលនិធិតាមរយៈការវិនិយោគសាធារណៈ ជាមួយនឹងល្បឿនរចនា ៣៥០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។

យោងតាមក្រសួងដឹកជញ្ជូន នៅថ្ងៃទី១៨ ខែកញ្ញា ឆ្នាំ២០២៤ ការិយាល័យនយោបាយបានចេញសេចក្តីសន្និដ្ឋានស្តីពីគោលនយោបាយវិនិយោគសម្រាប់គម្រោងនេះ ដែលបានកំណត់ផ្លូវដែកល្បឿនលឿនថាជាគម្រោងនិមិត្តរូបដែលមានសារៈសំខាន់ជាយុទ្ធសាស្ត្រ ជាពិសេសមានសារៈសំខាន់សម្រាប់សេដ្ឋកិច្ច នយោបាយ សង្គម ការពារជាតិ សន្តិសុខ និងសមាហរណកម្មអន្តរជាតិ។ ការិយាល័យនយោបាយបានឯកភាពលើគោលនយោបាយវិនិយោគសម្រាប់ផ្លូវដែកល្បឿនលឿនខាងជើង-ខាងត្បូង ជាមួយនឹងផែនការវិនិយោគពេញលេញដោយប្រើប្រាស់ការវិនិយោគសាធារណៈ ល្បឿនរចនា ៣៥០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ការដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរ បំពេញតាមតម្រូវការប្រើប្រាស់ពីរយ៉ាងសម្រាប់ការពារជាតិ និងសន្តិសុខ និងមានសមត្ថភាពដឹកជញ្ជូនទំនិញនៅពេលចាំបាច់។ គណៈកម្មាធិការក៏បានឯកភាពលើយន្តការ និងគោលនយោបាយពិសេសដើម្បីកៀរគរធនធានផ្នែកច្បាប់សម្រាប់ការអនុវត្ត និងកាត់បន្ថយពេលវេលាគម្រោង។

គណៈកម្មាធិការកណ្តាលលើកទី១៣ បានចេញសេចក្តីសម្រេចលេខ ៥៥ នៅថ្ងៃទី២០ ខែកញ្ញា ឆ្នាំ២០២៤ ដែលបានកំណត់ថា៖ ដើម្បីបង្រួបបង្រួមគោលនយោបាយវិនិយោគសម្រាប់គម្រោងផ្លូវដែកល្បឿនលឿនទាំងមូល (៣៥០គីឡូម៉ែត្រ/ម៉ោង) លើអ័ក្សជើង-ត្បូង។

ដូច្នេះ ស្របតាមគោលការណ៍ណែនាំរបស់បក្ស សេចក្តីសន្និដ្ឋានលេខ ៤៩ របស់ការិយាល័យនយោបាយ និងសេចក្តីណែនាំរបស់រដ្ឋាភិបាល គម្រោងនេះត្រូវបានស្រាវជ្រាវយ៉ាងម៉ត់ចត់ ហ្មត់ចត់ ទូលំទូលាយ ដោយប្រុងប្រយ័ត្ន និងហ្មត់ចត់ក្នុងរយៈពេលយូរ ដោយមានការចូលរួមពីអ្នកជំនាញ អ្នកវិទ្យាសាស្ត្រ និងស្ថាប័នពាក់ព័ន្ធជាច្រើន។

ទាក់ទងនឹងផែនការដែលបានស្នើឡើង ក្រសួងដឹកជញ្ជូនបានបញ្ជាក់ថា សំណើនេះស្នើឱ្យមានការវិនិយោគលើគម្រោងផ្លូវដែកល្បឿនលឿនលើអ័ក្សជើង-ត្បូង ដែលមានប្រវែងប្រហែល ១.៥៤១ គីឡូម៉ែត្រ ផ្លូវពីរជាន់ ទំហំ ១.៤៣៥ មីលីម៉ែត្រ ប្រើប្រាស់អគ្គិសនី ជាមួយនឹងការវិនិយោគសរុបប្រមាណ ៦៧,៣៤ ពាន់លានដុល្លារអាមេរិក។ ថ្លៃដើមវិនិយោគប្រមាណ ៤៣,៧ លានដុល្លារអាមេរិក/គីឡូម៉ែត្រ ត្រូវបានចាត់ទុកថាជាមធ្យមបើប្រៀបធៀបទៅនឹងប្រទេសមួយចំនួន នៅពេលដែលប្តូរទៅកម្រិតឆ្នាំ ២០២៤។

ទាក់ទងនឹងពេលវេលាដែលបានព្យាករណ៍ ក្រសួងដឹកជញ្ជូនជឿជាក់ថា ដោយផ្អែកលើសមត្ថភាពក្នុងការកៀរគរធនធាន និងដំណោះស្រាយ និងគោលនយោបាយជាក់លាក់ដែលភ្ជាប់មកជាមួយ វាត្រូវបានណែនាំឱ្យវិនិយោគលើផ្លូវទាំងមូលជាមួយនឹងពេលវេលាដែលបានព្យាករណ៍ដូចខាងក្រោម៖

ដាក់ផែនការវិនិយោគទៅរដ្ឋសភាដើម្បីសុំការអនុម័តនៅសម័យប្រជុំលើកទី៨ (ខែតុលា ឆ្នាំ២០២៤)។ ធ្វើការដេញថ្លៃដើម្បីជ្រើសរើសអ្នកប្រឹក្សាអន្តរជាតិ អនុវត្តការស្ទង់មតិ និងរៀបចំរបាយការណ៍សិក្សាលទ្ធភាពក្នុងឆ្នាំ២០២៥-២០២៦។

ផែនការនេះរួមមានការឈូសឆាយដី ការជ្រើសរើសអ្នកម៉ៅការតាមរយៈការដេញថ្លៃ និងការចាប់ផ្តើមសាងសង់នៅចុងឆ្នាំ ២០២៧។ គោលដៅគឺដើម្បីបញ្ចប់ផ្លូវទាំងមូលនៅឆ្នាំ ២០៣៥ ពោលគឺ ១០ ឆ្នាំមុនជាងការកំណត់នៅក្នុងសេចក្តីសន្និដ្ឋានលេខ ៤៩។

ក្រសួងដឹកជញ្ជូនស្នើឱ្យអនុវត្តគំរូវិនិយោគសាធារណៈ ដោយប្រើប្រាស់ការបែងចែកថវិការបស់រដ្ឋាភិបាលកណ្តាលក្នុងរយៈពេលមធ្យម ការចូលរួមវិភាគទានពីមូលដ្ឋាន និងការកៀរគរដើមទុនដោយចំណាយទាប និងការរឹតបន្តឹងតិចតួចបំផុត។ ក្នុងអំឡុងពេលសាងសង់ និងប្រតិបត្តិការ អាជីវកម្មនឹងត្រូវបានលើកទឹកចិត្តឱ្យវិនិយោគលើតំបន់សេវាកម្ម និងពាណិជ្ជកម្មនៅតាមស្ថានីយ៍ និងវិនិយោគលើយានយន្តបន្ថែមសម្រាប់ប្រតិបត្តិការនៅពេលដែលត្រូវការ។

យោងតាមកម្មករ

ប្រភព៖ https://tienphong.vn/du-an-duong-sat-toc-do-cao-bac-nam-du-kien-dau-tu-6734-ti-usd-hoan-thanh-nam-2035-post1678134.tpo