គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន Quy Nhon - Pleiku Expressway៖ បង្កើនល្បឿនដំណើរការពីជំហាននៃការបង្កើតគម្រោង

ដើម្បីធានាបាននូវវឌ្ឍនភាព និងគុណភាពនៃគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន Quy Nhon - Pleiku Expressway ក្រសួង មជ្ឈិម សាខា គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត និងស្ថាប័នពាក់ព័ន្ធបាននិងកំពុងបំពេញការងាររៀបចំវិនិយោគយ៉ាងសកម្ម ដោយខិតខំចាប់ផ្តើមគម្រោងនេះនៅចុងឆ្នាំ ២០២៥។

ការប្តេជ្ញាចិត្តក្នុងស្រុកដ៏រឹងមាំ

គម្រោងវិនិយោគសាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿន Quy Nhon-Pleiku មានប្រវែងសរុបប្រហែល ១២៥ គីឡូម៉ែត្រ ដោយឆ្លងកាត់ខេត្ត Binh Dinh (៤០ គីឡូម៉ែត្រ) និងខេត្ត Gia Lai (៨៥ គីឡូម៉ែត្រ) ចំណុចចាប់ផ្តើមនៅឃុំ Nhon My (ក្រុង An Nhon) និងចំណុចបញ្ចប់នៅឃុំ Ia Kenh (ទីក្រុង Pleiku ខេត្ត Gia Lai)។ ជាមួយនឹងមាត្រដ្ឋាន 4 ផ្លូវ និងល្បឿនរចនា 100 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង គម្រោងនេះត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងមានការវិនិយោគសរុបប្រហែល 43,510 ពាន់លានដុង។

ផ្លូវនៃគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន Quy Nhon - Pleiku Expressway ស្ថិតនៅភាគខាងត្បូងនៃផ្លូវជាតិលេខ 19 ចូលទៅក្នុងតំបន់ដីលំបាកនៃ An Khe Pass ។ រូបថត៖ HAI YEN

ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងទី 2 (ក្រសួងសំណង់) គឺជាអង្គភាពដែលត្រូវបានចាត់តាំងឱ្យរៀបចំរបាយការណ៍សិក្សាលទ្ធភាពជាមុន។ រហូតមកដល់ពេលនេះ ឯកសារត្រូវបានបញ្ចប់ និងដាក់ជូននាយករដ្ឋមន្ត្រីក្នុងដីកាលេខ ១៥/TTr-BXD ចុះថ្ងៃទី៣១ ខែមីនា ឆ្នាំ២០២៥។

លោក Cao Viet Hung - អនុប្រធានក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោង 2 បានឲ្យដឹងថា៖ យើងបានសម្របសម្រួលយ៉ាងជិតស្និទ្ធជាមួយខេត្ត Binh Dinh និង Gia Lai ដើម្បីធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពកត្តាជាក់ស្តែង; ទន្ទឹមនឹងនោះ ខ្លួនបានស្នើរនូវយន្តការពិសេសមួយចំនួន ដែលស្រដៀងនឹងគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនពីជើងទៅត្បូង ដើម្បីសម្រួលដល់ការអនុវត្ត។ គោលនយោបាយសំខាន់ៗរួមមានៈ ការកេងប្រវ័ញ្ចសម្ភារៈសំណង់ ការតែងតាំងអ្នកម៉ៅការ សំណងសម្រាប់ការឈូសឆាយការដ្ឋាន ការបំប្លែងព្រៃឈើ និងដីស្រែក្នុងគោលបំណងប្រើប្រាស់... គម្រោងនេះឆ្លងកាត់តំបន់ស្មុគ្រស្មាញជាច្រើនដូចជា តំបន់ An Khe pass ទំនប់ Van Phong ព្រៃការពារ... ដូច្នេះក្រុមប្រឹក្សាភិបាលត្រូវរៀបចំផែនការរចនា និងប្លង់បច្ចេកទេសដោយប្រុងប្រយ័ត្ន។ នៅទីក្រុង Binh Dinh ផ្លូវនេះនឹងប្រសព្វជាមួយផ្លូវ Expressway ខាងជើង-ខាងត្បូង ផ្នែក Hoai Nhon - Quy Nhon នៅគ.ម 55+500 ហើយនឹងមានផ្លូវបំបែកពីរតភ្ជាប់ជាមួយផ្លូវជាតិលេខ 19 និងផ្លូវជាតិលេខ 19B ។

ក្នុងកិច្ចប្រជុំនាថ្ងៃទី ៤ មេសា ដែលរៀបចំឡើងដោយគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Binh Dinh អនុប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជន លោក Nguyen Tu Cong Hoang បានសង្កត់ធ្ងន់លើសារៈសំខាន់ និងភាពបន្ទាន់នៃគម្រោង ព្រមទាំងបានស្នើឱ្យមន្ទីរ សាខា និងមូលដ្ឋានក្នុងខេត្តត្រៀមលក្ខណៈដើម្បីចូលរួមសមកាលកម្ម និងសកម្ម។ ខេត្តបានប្តេជ្ញាបែងចែកថវិកាចំនួន 750 ពាន់លានដុងពីថវិកាក្នុងស្រុក និងប្រភពច្បាប់ផ្សេងទៀតសម្រាប់ការងារបោសសម្អាតទីតាំង; ស្នើសុំឱ្យមូលដ្ឋានពិនិត្យមើលយ៉ាងសកម្មនូវមូលនិធិដីធ្លីតាំងលំនៅថ្មី សម្របសម្រួលជាមួយក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងទី 2 ដើម្បីប្រគល់ទីតាំងសម្គាល់ និងខ្សែបន្ទាត់កណ្តាលក្នុងវិស័យនេះឱ្យបានឆាប់រហ័ស ធានាបាននូវវឌ្ឍនភាពនៃសំណង និងការបោសសម្អាតទីតាំងត្រូវបានបញ្ចប់ជាមូលដ្ឋាននៅឆ្នាំ 2025 ។

អនុប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត លោក Nguyen Tu Cong Hoang បានស្នើឱ្យក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងទី 2 សម្របសម្រួលយ៉ាងជិតស្និទ្ធជាមួយភ្នាក់ងារខេត្តដើម្បីធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពផែនការស្ពាន ផ្លូវក្រោមដី និងផ្លូវចូល ដើម្បីឱ្យឯកសារលទ្ធភាពសមស្របនឹងការពិត ហើយទន្ទឹមនឹងនោះ រៀបចំការស្ទង់មតិពេញលេញអំពីមីន សម្ភារៈសំណង់ កន្លែងចាក់សំរាម កន្លែងតាំងលំនៅថ្មី និងកន្លែងបញ្ចុះសព ...

គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្តក៏បានស្នើដល់គណៈគ្រប់គ្រងគម្រោងចរាចរណ៍ និងការងារស៊ីវិលខេត្ត ជួយសម្របសម្រួលការអនុវត្តគម្រោង រៀបចំផែនការលម្អិតសម្រាប់សំណង ការបោសសម្អាតទីតាំង និងការតាំងលំនៅថ្មីសម្រាប់មុខទំនិញជាក់លាក់នីមួយៗ ធានាឱ្យមានភាពស៊ីសង្វាក់គ្នា និងជៀសវាងការកកស្ទះសំណង់។

ការគណនាសមហេតុផល, ធានានូវលទ្ធភាព

យោងតាមការសិក្សាមុនលទ្ធភាពផ្ទៃដីសរុបដែលបានកាន់កាប់មានប្រហែល ៩៤២,១៥ ហិកតា; ក្នុងនោះ ដីព្រៃចំនួន ៣២៤,៨៨ ហិកតា ត្រូវផ្លាស់ប្តូរគោលបំណងប្រើប្រាស់ ដីជិត ១៥០ ហិកតា សម្រាប់ធ្វើស្រែប្រាំង ប៉ះពាល់ប្រជាពលរដ្ឋចំនួន ៣.០១៣ គ្រួសារ។ ការចំណាយប៉ាន់ស្មានសម្រាប់ការបោសសម្អាត ការគាំទ្រ និងការតាំងទីលំនៅថ្មីគឺប្រហែល 4,715 ពាន់លានដុង។

នៅខេត្ត Binh Dinh ចំណតឈប់សម្រាកមួយនឹងត្រូវបានសាងសង់នៅឃុំ Binh Tuong (ស្រុក Tay Son) ផ្លូវប្រសព្វចំនួន 2 ប្រព័ន្ធភ្លើងនៅស្ពានធំៗ ផ្លូវប្រសព្វ និងផ្លូវរូងក្រោមដី។ ចំពោះគម្រោងធាតុផ្សំ ១ (គ.ម ០+០០០ ដល់ ២២+០០០) ដែលមានទីតាំងនៅខេត្ត Binh Dinh ទាំងមូល ដោយមានទុនវិនិយោគសរុបប្រមាណ ៦.៨៨៨ ពាន់លានដុង គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្តបានស្នើឱ្យក្រសួងសំណង់ពិចារណាប្រគល់ខេត្ត Binh Dinh ជាភ្នាក់ងារគ្រប់គ្រង ដើម្បីអនុវត្តយ៉ាងសកម្ម និងឆាប់រហ័ស។

នៅពេលសាងសង់រួចរាល់ ផ្លូវល្បឿនលឿន Quy Nhon - Pleiku នឹងកាត់បន្ថយពេលវេលាធ្វើដំណើររវាងតំបន់មាត់សមុទ្រ និងតំបន់ខ្ពង់រាបកណ្តាល បង្កើតកម្លាំងចលករសម្រាប់ការតភ្ជាប់ក្នុងតំបន់ ជំរុញពាណិជ្ជកម្ម និងការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចសង្គមសម្រាប់ខេត្ត Binh Dinh និង Gia Lai ទន្ទឹមនឹងនោះការពង្រឹងការតភ្ជាប់អន្តរជាតិតាមរយៈច្រកទ្វារព្រំដែន Le Thanh និងអ័ក្សចរាចរណ៍ខាងកើត-ខាងលិច។

ខេត្ត Binh Dinh បានកំណត់ថាគម្រោងនេះជាកិច្ចការនយោបាយសំខាន់សម្រាប់ដំណាក់កាលឆ្នាំ ២០២៥-២០៣០ ហើយទន្ទឹមនឹងនោះបានប្រមូលផ្តុំប្រព័ន្ធនយោបាយទាំងមូលដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហាដែលកើតឡើងភ្លាមៗ ជាពិសេសទាក់ទងនឹងដីធ្លី សំណង សម្ភារៈសំណង់។ល។

អនុប្រធានក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោង 2 Cao Viet Hung បានចែករំលែកថា៖ យើងកោតសរសើរចំពោះកិច្ចសហប្រតិបត្តិការយ៉ាងសកម្ម និងបើកចំហររបស់គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Binh Dinh។ ដោយមានការចូលរួមយ៉ាងគំហុកតាំងពីដើមមក គម្រោងនេះមានលក្ខខណ្ឌជាច្រើនដើម្បីចាប់ផ្តើមសាងសង់នៅខែធ្នូ ឆ្នាំ 2025 និងបញ្ចប់នៅឆ្នាំ 2029 ដូចដែលបានគ្រោងទុក។

ក្រសួងសំណង់គ្រោងបែងចែកគម្រោងជា៣គម្រោងរួមគឺ៖

- គម្រោងធាតុផ្សំ 1 (km 0+000 - km 22+000) មានប្រវែងប្រហែល 22 km ដែលមានទីតាំងនៅខេត្ត Binh Dinh; ការវិនិយោគសរុបបឋមគឺប្រហែល 6.888 ពាន់លានដុង; គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Binh Dinh ជាអាជ្ញាធរអនុវត្ត។

- គម្រោងធាតុផ្សំ ២ (គីឡូម៉ែត្រ ២២+០០០ - គីឡូម៉ែត្រ ៩០+០០០) មានប្រវែងប្រហែល ៦៨ គីឡូម៉ែត្រ ដែលមានទីតាំងនៅខេត្ត Binh Dinh និង Gia Lai ។ ការវិនិយោគសរុបបឋមគឺប្រហែល 27.462 ពាន់លានដុង; ក្រសួងសំណង់ជាអ្នកអនុវត្ត។

- គម្រោងសមាសភាគទី 3 (គីឡូម៉ែត្រ 90+000 - គីឡូម៉ែត្រ 125+000) មានប្រវែងប្រហែល 35 គីឡូម៉ែត្រ ដែលមានទីតាំងនៅខេត្ត Binh Dinh និង Gia Lai; ការវិនិយោគសរុបបឋមគឺប្រហែល 27.462 ពាន់លានដុង; គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Gia Lai គឺជាអាជ្ញាធរអនុវត្ត។

ហៃយ៉េន

ប្រភព៖ https://baobinhdinh.vn/viewer.aspx?macm=5&macmp=5&mabb=354114