នៅចុងឆ្នាំ 2022 Quang Ninh នឹងដាក់ឱ្យដំណើរការផ្លូវល្បឿនលឿន Van Don - Mong Cai ដែលកំពុងដំណើរការដោយបញ្ចប់អ័ក្សផ្លូវល្បឿនលឿនតាមខេត្ត ដោយតភ្ជាប់ទីក្រុង Mong Cai ភាគខាងជើងបំផុតរបស់ប្រទេសជាមួយរដ្ឋធានីហាណូយ។ នេះក៏ជាពេលដែលខេត្ត Quang Ninh កាន់កាប់ជាផ្លូវការនូវប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនចម្រុះ និងស៊ីសង្វាក់គ្នាជាមួយព្រលានយន្តហោះ កំពង់ផែអន្តរជាតិ និងផ្លូវល្បឿនលឿនតាមខេត្ត ក្លាយជាខេត្តដែលមានហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនមានការអភិវឌ្ឍន៍លឿនបំផុតនៅក្នុងប្រទេស។
បន្តពង្រីកចរាចរណ៍ "សរសៃឈាម"
អាណត្តិឆ្នាំ ២០២០-២០២៥ គឺជាព្រឹត្តិការណ៍ដ៏សំខាន់សម្រាប់ប្រជាជនខេត្ត Quang Ninh ព្រោះថាខេត្តនេះមិនត្រឹមតែមានអាយុ ៦០ ឆ្នាំប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែវាក៏ជារយៈពេលដែលខេត្តបញ្ចប់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនស្របគ្នាបន្ទាប់ពីកិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងជិត ៨ ឆ្នាំ ក្លាយជាខេត្តដែលមានការអភិវឌ្ឍន៍ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនលឿនបំផុតក្នុងប្រទេស ដែលជាកំណត់ត្រាថ្មីសម្រាប់ឧស្សាហកម្មដឹកជញ្ជូន។
ក្រឡេកមើលទៅដើមសតវត្សទី 21 រួមជាមួយនឹងទីក្រុងហាណូយ និង Hai Phong ទីក្រុង Quang Ninh ត្រូវបានរដ្ឋាភិបាលកណ្តាលកំណត់ថាជាកំពូលនៃត្រីកោណសេដ្ឋកិច្ចភាគខាងជើង។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ អ្នកដែលបានទៅ និងរស់នៅខេត្ត Quang Ninh នាពេលនោះដឹងថា ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធចរាចរណ៍របស់ Quang Ninh មានភាពឯកកោ និងមានលក្ខណៈប្លែក។ Quang Ninh ថ្វីត្បិតតែកំពូលនៃតំបន់ត្រីកោណសេដ្ឋកិច្ចភាគខាងជើង ស្ថិតនៅឆ្ងាយពីរដ្ឋធានីហាណូយ ដូច្នេះវាមិនមែនជាតំបន់អាទិភាពសម្រាប់ការវិនិយោគកណ្តាលនោះទេ។ ប្រការនេះបានរារាំង និងកំណត់ឱកាសអភិវឌ្ឍន៍របស់ខេត្ត បើទោះបីជាមានសក្តានុពលបំផុតនៅក្នុងប្រទេសក៏ដោយ។
គំនិតដែលថា "ការដឹកជញ្ជូនគឺជាឈាមរបស់អង្គការមួយ។ ចរាចរណ៍ល្អធ្វើឱ្យអ្វីៗមានភាពងាយស្រួល។ «បើចរាចរណ៍មិនល្អ អ្វីៗនឹងនៅទ្រឹង» តាមពាក្យប្រៀនប្រដៅរបស់លោកប្រធានហូជីមិញ ក្នុងជីវិតរបស់គាត់បានស្ថិតនៅក្នុងការគិត និងសំណូមពររបស់ថ្នាក់ដឹកនាំខេត្តជាច្រើនជំនាន់កន្លងមក។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ ដើម្បីឱ្យមាន "ចរាចរណ៍ល្អ" ចរាចរណ៍ជាដំបូងដើម្បីត្រួសត្រាយផ្លូវក្នុងបរិបទនៃធនធានថវិកាមានកម្រិត បង្ខំឱ្យខេត្ត Quang Ninh ស្វែងរកផ្លូវរបស់ខ្លួនដោយគំនិតដ៏អង់អាចក្លាហាន ប្រើការបណ្តាក់ទុនសាធារណៈជាដើមទុនគ្រាប់ពូជ ដឹកនាំ និងធ្វើសកម្មភាពធនធានសង្គមទាំងអស់ឆ្ពោះទៅរកគោលដៅអភិវឌ្ឍន៍។
ដោយគិត និងធ្វើសកម្មភាពក្នុងរយៈពេលដ៏ខ្លី ក្នុងឆ្នាំ 2012 ខេត្តបានស្នើយ៉ាងអង់អាចដល់រដ្ឋាភិបាលដើម្បីសាងសង់ផ្លូវហាយវេផ្ទាល់ខ្លួន អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ និងកំពង់ផែសមុទ្រឯកទេស ជាមួយនឹងការជជែកវែកញែក បញ្ជាក់ធនធានហិរញ្ញវត្ថុ និងត្រូវបានអនុម័តដោយរដ្ឋាភិបាល។ ជាគំរូដែលមិនធ្លាប់មានពីមុនមកនៅក្នុងឧស្សាហកម្មដឹកជញ្ជូនរបស់វៀតណាម ដោយសារនេះគឺជាគម្រោងវិនិយោគដោយរដ្ឋាភិបាល។
ក្នុងឆ្នាំ 2014 គម្រោងដឹកជញ្ជូនសំខាន់ៗជាច្រើនត្រូវបានចាប់ផ្តើម ដោយមានផ្លូវហាយវេ Ha Long - Hai Phong ដែលជាផ្លូវល្បឿនលឿនដំបូងរបស់ខេត្តនឹងចាប់ផ្តើមសាងសង់។ ហើយត្រឹមតែ 2 ឆ្នាំក្រោយមក អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Van Don និងកំពង់ផែអ្នកដំណើរឯកទេស Ha Long ដែលតំណាងឱ្យទ្វារទៅមេឃ និងទ្វារទៅកាន់មហាសមុទ្ររៀងៗខ្លួន ដែលជាកម្មសិទ្ធិនៃប្រភេទនៃការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវអាកាស និងផ្លូវសមុទ្រដែលតភ្ជាប់ដោយផ្ទាល់ទៅកាន់ពិភពលោក ក៏ត្រូវបានវិនិយោគស្របគ្នា អមដោយតម្លៃទេសភាពទំនើប ភាពទាន់សម័យ ការតភ្ជាប់អន្តរជារួមជាមួយនឹងអ័ក្សផ្លូវហាយវេ។
ក្នុងដំណើរការអនុវត្តការវិនិយោគ ខេត្តបានជួបប្រទះការលំបាកជាច្រើន រាប់តាំងពីការស្វែងរកប្រភពទុន បច្ចេកទេសរចនា ផលប៉ះពាល់នៃជំងឺរាតត្បាត Covid-19 ការប្រែប្រួលតម្លៃ... ប៉ុន្តែខេត្តបានដោះស្រាយជាបណ្តើរៗ និងប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពនូវឧបសគ្គទាំងនេះ។
នាថ្ងៃទី 1 ខែកញ្ញា ឆ្នាំ 2022 ក្នុងបរិយាកាសទូទាំងប្រទេសខិតខំប្រកួតប្រជែង សម្រេចបានសមិទ្ធិផលនានា និងអបអរសាទរខួបលើកទី 77 នៃបដិវត្តន៍ខែសីហា និងទិវាបុណ្យជាតិ ថ្ងៃទី 2 ខែកញ្ញា ខេត្ត Quang Ninh បានប្រារព្ធពិធីសម្ពោធដាក់ឱ្យប្រើប្រាស់ផ្លូវល្បឿនលឿន Van Don - Mong Cai ដែលជាផ្នែកចុងក្រោយនៃខ្សែសង្វាក់ផ្លូវល្បឿនលឿនប្រវែង 176 គីឡូម៉ែត្រតាមខេត្តនានា។ គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ គម្រោងដែលបានដាក់ឱ្យដំណើរការដោយខេត្ត Quang Ninh បានបង្ហាញប្រសិទ្ធភាពភ្លាមៗបន្ទាប់ពីការវិនិយោគ ដោយចំនួនអ្នកទេសចរទៅកាន់ទឹកដី Mong Cai ជាប់ព្រំដែនប្រទេសកើនឡើងដល់កម្រិតមួយនៅពេលដែលផ្លូវហាយវ៉េត្រូវបានបញ្ចប់ ជើងហោះហើរអន្តរជាតិទៅកាន់ខេត្ត Quang Ninh ត្រឹមតែ 5 ខែបន្ទាប់ពីការដាក់ឱ្យដំណើរការ ហើយកំពង់ផែដឹកអ្នកដំណើរ Ha Long គឺជាកន្លែងប្រជុំនៃកប៉ាល់ទេសចរណ៍ប្រណីតបំផុតរបស់ពិភពលោក។
គម្រោងដឹកជញ្ជូនសំខាន់ៗដែលបានបញ្ចប់ក្នុងឆមាសទីមួយនៃអាណត្តិនេះបានធ្វើឱ្យខេត្ត Quang Ninh មានការអភិវឌ្ឍន៍ចម្រុះបំផុត ស៊ីសង្វាក់គ្នា និងលឿនបំផុតនៃហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូននៅក្នុងប្រទេស ទាំងបីប្រភេទគឺផ្លូវអាកាស និងផ្លូវសមុទ្រ។ គម្រោងត្រូវបានតភ្ជាប់ និងតភ្ជាប់ទៅមជ្ឈមណ្ឌលសេដ្ឋកិច្ច-វប្បធម៌-ទេសចរណ៍នៃខេត្ត បង្កើតខ្សែសង្វាក់តភ្ជាប់យ៉ាងទូលំទូលាយ កាត់បន្ថយចម្ងាយ និងពេលវេលា ពង្រីកទំហំអភិវឌ្ឍន៍។ បញ្ចេញនិងលើកកម្ពស់សក្ដានុពលនៃតំបន់ថាមវន្ត បង្កើតតំបន់ Quang Ninh ដ៏វិបុលភាព ដែលជាបង្គោលកំណើនដ៏សំខាន់របស់តំបន់ភាគខាងជើងវៀតណាម។
មជ្ឈមណ្ឌលតភ្ជាប់តំបន់
ក្នុងដំណើរទស្សនកិច្ចនិងការងារនៅខេត្ត Quang Ninh ក្នុងខែមេសា ឆ្នាំ 2022 អគ្គលេខាបក្ស Nguyen Phu Trong បានសង្កត់ធ្ងន់ថា៖ “ជាមួយនឹងគោលជំហរសំខាន់របស់ខ្លួន Quang Ninh ចាំបាច់ត្រូវជំរុញយ៉ាងខ្លាំងក្លាការតភ្ជាប់ក្នុងតំបន់ ដើម្បីទាញយកអត្ថប្រយោជន៍ប្រកួតប្រជែងរបស់ខ្លួន”។ អ្វីដែលអគ្គលេខាមានការព្រួយបារម្ភត្រូវបានបញ្ជាក់យ៉ាងច្បាស់ដោយខេត្ត Quang Ninh ក្នុងសេចក្តីសម្រេចចិត្តនៃមហាសន្និបាតបក្សខេត្តលើកទី ១៥៖ អនុវត្តយ៉ាងខ្ជាប់ខ្ជួននូវការរៀបចំលំហអភិវឌ្ឍន៍ “មជ្ឈមណ្ឌលមួយ ផ្លូវពហុវិមាត្រពីរ និងរបកគំហើញពីរ” ដើម្បីធានាបាននូវគោលដៅនៃការតភ្ជាប់ និងសមកាលកម្ម ដើម្បីលើកកំពស់ភាពរឹងមាំនៃមូលដ្ឋាននីមួយៗក្នុងខេត្ត ក៏ដូចជាតំបន់ដីសណ្តនៃតំបន់សេដ្ឋកិច្ចខាងជើង។
ក្នុងរយៈពេលតិចជាង 2 ឆ្នាំនៃការអនុវត្តស្មារតីនៃសេចក្តីសម្រេចចិត្ត និងបំណងប្រាថ្នារបស់អគ្គលេខាធិកា Nguyen Phu Trong នោះ ខេត្ត Quang Ninh បានបញ្ចប់អ័ក្សផ្លូវល្បឿនលឿនខេត្តដែលមានប្រវែង 176 គីឡូម៉ែត្រ តភ្ជាប់ផ្លូវហាយវេហាណូយ - Hai Phong និង Hanoi - Lao Cai បង្កើតបានជាអ័ក្សផ្លូវហាយវេ Lao Cai - Hanoi - Mong Cai ដែលមានប្រវែងសរុបជិត 600 គីឡូម៉ែត្រ នៅភាគខាងជើងនៅពេលនោះ។ ទន្ទឹមនឹងការបញ្ចប់ផ្លូវសំខាន់ៗ ផ្លូវល្បឿនលឿន ខេត្តបានដាក់ពង្រាយគម្រោងតភ្ជាប់ចរាចរណ៍ជាច្រើនទៀត ដើម្បីបង្កើតជាខ្សែសង្វាក់តភ្ជាប់ក្នុងតំបន់ ដូចជាផ្លូវតភ្ជាប់ Lang Son Bac Giang Bac Ninh Hai Duong និង Hai Phong... ដែលជាគម្រោងបង្កើតឡើងនៅលើមូលដ្ឋាននៃកិច្ចសហប្រតិបត្តិការ និងការវិនិយោគរួមគ្នាដើម្បីផ្សព្វផ្សាយផលប្រយោជន៍។ Quang Ninh បានត្រៀមខ្លួនជាស្រេចក្នុងការចែករំលែកព្រលាន និងកំពង់ផែសមុទ្រជាមួយ Lang Son និង Bac Giang តាមរយៈផ្លូវតភ្ជាប់ថ្មី និងចែករំលែកផ្លូវហាយវេជាមួយដីសណ្ដទន្លេក្រហម ដើម្បីទៅដល់ទីផ្សារចិនដែលមានប្រជាជនជាង 1.4 ពាន់លាននាក់លឿនជាងមុន។ គម្រោងរបស់ Quang Ninh គឺជាលក្ខខណ្ឌ និងជាកន្លែងសម្រាប់រដ្ឋាភិបាលដើម្បីបង្កើតច្រករបៀងចរាចរណ៍ភាគខាងជើងដ៏ស្វាហាប់ ដោយភ្ជាប់អ័ក្សផ្លូវល្បឿនលឿនភាគខាងកើត។
ជាក់ស្តែងក្នុងខែកក្កដាឆ្នាំ 2022 មូលដ្ឋានចំនួនបួននៃខេត្ត Quang Ninh, Hai Phong, Hai Duong និង Hung Yen បានរួមគ្នាចុះហត្ថលេខាលើកិច្ចព្រមព្រៀងស្តីពីកិច្ចសហប្រតិបត្តិការតភ្ជាប់សេដ្ឋកិច្ចសម្រាប់អ័ក្ស Expressway ភាគខាងកើតដោយផ្អែកលើអ័ក្ស Expressway ហាណូយ - Mong Cai ប្រវែងជិត 300 គីឡូម៉ែត្រ ដែលក្នុងនោះ Quang Ninh បានរួមចំណែកជិត 2/3 នៃផ្លូវហាយវេប្រវែង 17 គីឡូម៉ែត្រ។ ផ្លូវហាយវេនេះក៏តភ្ជាប់សួនឧស្សាហកម្ម តំបន់ទីក្រុង ... តភ្ជាប់អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិចំនួន ៣ (Noi Bai, Cat Bi, Van Don) និងប្រព័ន្ធកំពង់ផែសមុទ្រអន្តរជាតិ បង្កើតបានជាតំបន់ដែលមានផ្ទៃដីធម្មជាតិសរុប ៣ ដង ធំជាងទីក្រុងហាណូយ ៥ ដង ធំជាងទីក្រុងហូជីមិញ ៥ ដង និងធំជាងទីក្រុង Da Nang ៨ ដង។
ខ្សែសង្វាក់នេះនឹងជួយខេត្តបំបែកឧបសគ្គក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍ លើកកំពស់ទីតាំងរបស់ខ្លួនក្នុងតំបន់ និងប្រទេស ប៉ះពាល់យ៉ាងខ្លាំងដល់ពាណិជ្ជកម្ម ការដឹកជញ្ជូនទំនិញ ការអភិវឌ្ឍន៍ទេសចរណ៍ ការទាក់ទាញការវិនិយោគ ការបង្កើតការងារសម្រាប់ប្រជាជន... ការកាត់ចម្ងាយផ្លូវដឹកជញ្ជូន រួមចំណែកកាត់បន្ថយថ្លៃដឹកជញ្ជូន កាត់បន្ថយការចំណាយលើការវិនិយោគ បង្កើនប្រាក់ចំណេញសម្រាប់អាជីវកម្ម និងជំរុញការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ច។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះក្លាយជាចំណុចឆ្លងកាត់មជ្ឈមណ្ឌលដឹកជញ្ជូននៃតំបន់និងប្រទេស; ចូលរួមដោយផ្ទាល់នៅផ្លូវហាយវេឆ្នេរសមុទ្រភាគខាងជើង និងដីសណ្ដទន្លេក្រហម ធ្វើឱ្យខេត្ត Quang Ninh ក្លាយជាច្រកផ្លូវនៃតំបន់សេដ្ឋកិច្ចភាគខាងជើង តភ្ជាប់ពាណិជ្ជកម្មអាស៊ានជាមួយចិន។
អត្ថប្រយោជន៍ត្រូវបានពង្រីកនៅពេលដែលហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនត្រូវបានអភិវឌ្ឍ ដែលក្នុងនោះខេត្ត Quang Ninh គឺជាតំបន់ឈានមុខគេមួយទាក់ទងនឹងល្បឿននៃការអភិវឌ្ឍន៍ និងការបញ្ចប់ប្រព័ន្ធហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសេដ្ឋកិច្ចសង្គមប្រកបដោយសមកាលកម្ម ទំនើប តភ្ជាប់គ្នា និងទូលំទូលាយ។ នេះរួមចំណែកដល់ការលើកកម្ពស់ការតភ្ជាប់ក្នុងតំបន់ កិច្ចសហប្រតិបត្តិការលើទឹកដី ការបង្កើតច្រករបៀង និងលំហអភិវឌ្ឍន៍ថ្មី គណនា និងពិចារណាជាមួយការសាងសង់ទេសភាព - ការងារស្ថាបត្យកម្មដែលមានសញ្ញាសម្គាល់អត្តសញ្ញាណក្នុងតំបន់ ហើយក៏ជាសញ្ញាសម្គាល់ដ៏សំខាន់នៃពាក់កណ្តាលអាណត្តិចុងក្រោយផងដែរ។
ប្រភព
Kommentar (0)