Dong Nai កំណត់ឱកាស និងបញ្ហាប្រឈមនៅពេលអាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh ដាក់ឱ្យដំណើរការ

Dong Nai កំណត់ឱកាស និងបញ្ហាប្រឈមនៅពេលអាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh ដាក់ឱ្យដំណើរការ

នៅពេលដែលអាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh ចាប់ផ្តើមដំណើរការនៅឆ្នាំ 2026 វានឹងក្លាយជាឱកាសដ៏ល្អសម្រាប់ Dong Nai ដើម្បី "ហោះឡើង" ប៉ុន្តែតំបន់នេះនឹងប្រឈមមុខនឹងបញ្ហាប្រឈមសំខាន់ៗជាច្រើនក្នុងការវិនិយោគ ការធ្វើផែនការ និងការសាងសង់។

បញ្ហានេះត្រូវបានលើកឡើងដោយអ្នកជំនាញក្នុងសិក្ខាសាលា “ឱកាស និងបញ្ហាប្រឈមសម្រាប់ Dong Nai បន្ទាប់ពីអាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh ដំណើរការ” ដែលរៀបចំដោយគណៈកម្មាធិការបក្សខេត្ត និងគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Dong Nai។

ឱកាសជាមួយនឹងបញ្ហាប្រឈមដ៏អស្ចារ្យ

នាយកដ្ឋាន សាខា និងអ្នកជំនាញភាគច្រើនដែលចូលរួមសិក្ខាសាលាបានយល់ស្របថា នៅពេលដែលអាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh ត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការនោះ Dong Nai នឹងទទួលបានអត្ថប្រយោជន៍យ៉ាងច្រើនពីគម្រោងដ៏សំខាន់បំផុតនៅក្នុងប្រទេស។

លោក Nguyen Huu Nguyen ប្រធាននាយកដ្ឋានផែនការ និងវិនិយោគ Dong Nai បានឲ្យដឹងថា ក្នុងរយៈពេលពីពេលនេះដល់ឆ្នាំ ២០៣០ ដោយមានចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ ២០៥០ Dong Nai បានប្តេជ្ញាយកអាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh ជាមជ្ឈមណ្ឌលនៃការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ច ជួយដល់មូលដ្ឋានបង្កើតរបកគំហើញក្នុងការប្រែក្លាយគំរូសេដ្ឋកិច្ចពីទូលំទូលាយទៅស៊ីជម្រៅ។

អាកាសយានដ្ឋានឡុងថាញ់កំពុងសាងសង់ចំណតដែលរំពឹងថានឹងដាក់ឱ្យដំណើរការនៅឆ្នាំ២០២៦ - រូបថត៖ ACV

ពីទីនោះ ផ្លាស់ប្តូរពីឧស្សាហកម្មគាំទ្រចម្រុះទៅជាក្រុមឧស្សាហកម្មសំខាន់ៗចំនួន 3 រួមមានៈ ឧស្សាហកម្មអាកាសចរណ៍ ឧស្សាហកម្ម semiconductor ការផលិតបន្ទះឈីប និងបញ្ញាសិប្បនិម្មិត...

នៅពេលដែលអាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh ចាប់ផ្តើមដំណើរការ វានឹងជួយឱ្យ Dong Nai អភិវឌ្ឍតំបន់ទីក្រុង មជ្ឈមណ្ឌលភស្តុភារ សួនឧស្សាហ៍កម្ម ជាដើម ប៉ុន្តែទន្ទឹមនឹងកាលានុវត្តភាព ក៏មានការលំបាក និងបញ្ហាប្រឈមជាច្រើនផងដែរ។

យោងតាមប្រធាននាយកដ្ឋានផែនការ និងការវិនិយោគ Dong Nai មានបញ្ហាប្រឈមចំនួន 4 ដែល Dong Nai ត្រូវប្រឈមមុខ រួមមានៈ ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធមិនត្រូវបានវិនិយោគទាន់ពេល; ធនធានការងារមិនបំពេញតម្រូវការ; មិនមានយន្តការគោលនយោបាយសម្រាប់ទីក្រុងព្រលានយន្តហោះទេ។ នគរូបនីយកម្មលឿននឹងនាំឱ្យមានផលវិបាកជាច្រើន។

ក្រឡេកមើលទំហំទាំងមូលនៃតំបន់ភាគអាគ្នេយ៍ទាំងមូល សាស្ត្រាចារ្យរងបណ្ឌិត Tran Dinh Thien អតីតនាយកវិទ្យាស្ថានសេដ្ឋកិច្ចវៀតណាមបានមានប្រសាសន៍ថា ក្នុងប៉ុន្មានឆ្នាំថ្មីៗនេះ តំបន់ភាគអាគ្នេយ៍មានឧបសគ្គជាច្រើនដែលត្រូវដោះស្រាយ។

ដូច្នេះហើយ នៅពេលដែលអាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh ត្រូវបានសាងសង់ រួមជាមួយនឹងការវិនិយោគលើផ្លូវហាយវេ និងផ្លូវខ្សែក្រវ៉ាត់ជាបន្តបន្ទាប់ ការស្ទះនានានឹងត្រូវដកចេញបន្តិចម្តងៗ។

ទាក់ទិននឹងខេត្ត Dong Nai លោក Thien បាននិយាយថា នៅពេលដែលអាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh ចាប់ផ្តើមដំណើរការ មូលដ្ឋាននឹងប្រឈមមុខនឹងបញ្ហាជាច្រើនក្នុងដំណើរការវិនិយោគលើគម្រោងវិនិយោគខ្នាតធំ ដើម្បីទាញយកផលប្រយោជន៍ និងទាញយកសក្តានុពលនៃព្រលានយន្តហោះអន្តរជាតិនេះ។

“នៅពេលដែលមានអាកាសយានដ្ឋានធំមួយ ខេត្តចង់វិនិយោគយ៉ាងឆាប់រហ័សក្នុងគម្រោងធំៗ ប៉ុន្តែធនធានរបស់ Dong Nai មានកម្រិត។ ដូច្នេះ ខេត្តត្រូវការអ្នកវិនិយោគធំៗ ដែលមានដើមទុនច្រើន ដើម្បីទាញយកឱកាស”។

អ្នកជំនាញណែនាំឱ្យរៀបចំផែនការលំនៅដ្ឋានដែលមានដង់ស៊ីតេទាបនៅជុំវិញព្រលានយន្តហោះ

ទោះបីជាអាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh នឹងមិនត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការរហូតដល់ឆ្នាំ 2026 ដោយផ្អែកលើបទពិសោធន៍របស់គាត់ក្នុងការប្រឹក្សាគម្រោងព្រលានយន្តហោះនៅបរទេស លោក Jamie Bloomfield នាយកក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ Propelo (សិង្ហបុរី) បានផ្តល់អនុសាសន៍ថា Dong Nai ចាំបាច់ត្រូវពិចារណាជម្រើសដើម្បីការពារលំហអាកាសនៅខាងក្រៅព្រំដែនអាកាសយានដ្ឋានចាប់ពីពេលនេះតទៅ។

លោក Jamie Bloomfield បានចង្អុលបង្ហាញពីបញ្ហានេះថា “នៅពេលដែលអាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh ចាប់ផ្តើមដំណើរការ វានឹងបង្កើតសន្ទុះសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍ទីក្រុង ប៉ុន្តែការអភិវឌ្ឍន៍នេះខ្លួនឯងអាចរារាំងសក្តានុពលសម្រាប់ការពង្រីក ឬកែសម្រួលនាពេលអនាគត” ។

លេខាគណៈកម្មាធិការបក្សខេត្ត Dong Nai លោក Nguyen Hong Linh បានពិភាក្សាជាមួយអ្នកជំនាញ និងអង្គភាពអាជីវកម្មក្នុងសិក្ខាសាលា។ រូបថត៖ Anh Quan

អ្នកជំនាញរូបនេះជឿជាក់ថា ចាប់ពីពេលនេះតទៅ Dong Nai ចាំបាច់ត្រូវមានផែនការការពារលំហអាកាសនៅខាងក្រៅព្រំដែនអាកាសយានដ្ឋាន។ ជាពិសេស ត្រូវកំណត់ការសាងសង់អគារខ្ពស់ៗ ហើយប្រើតែចំណតរថយន្ត និងទីលានវាយកូនហ្គោលជុំវិញព្រលានយន្តហោះ។

ទន្ទឹមនឹងនោះ ត្រូវអភិវឌ្ឍតំបន់លំនៅដ្ឋានសមហេតុផលជុំវិញព្រលានយន្តហោះ ឱ្យមានដង់ស៊ីតេប្រជាជនទាប ដើម្បីជៀសវាងអាកាសយានដ្ឋានស្ថិតក្នុងតំបន់ទីក្រុងនាពេលអនាគត ដែលបង្កជាសំឡេងរំខាន។

តាមមតិរបស់អ្នកជំនាញ លេខាគណៈកម្មាធិការបក្សខេត្ត Dong Nai លោក Nguyen Hong Linh បានសង្ខេប និងចង្អុលបង្ហាញបញ្ហាប្រឈមចំនួន ៥ ដែលខេត្តនឹងត្រូវប្រឈមនៅពេលអាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh ដំណើរការ៖ ធនធានមនុស្សប្រកបដោយគុណភាព; សេដ្ឋកិច្ចព្រលានយន្តហោះ; ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនពេញលេញ; អភិវឌ្ឍសេវាកម្មសម្រាប់ព្រលានយន្តហោះ; ការគ្រប់គ្រង និងដោះស្រាយបញ្ហាបរិស្ថាន; សន្តិសុខសេដ្ឋកិច្ច ការការពារឧក្រិដ្ឋកម្មបច្ចេកវិទ្យាខ្ពស់។

“រាល់បញ្ហាប្រឈមខាងលើ ទាមទារឲ្យគណៈកម្មាធិការប្រតិបត្តិបក្ស និងគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត សិក្សា និងស្នើដំណោះស្រាយយ៉ាងសកម្ម ដើម្បីជំនះ និងជំនះពុះពារនាពេលខាងមុខ។ មានតែពេលនោះ Dong Nai អាចសម្រេចបានជោគជ័យនូវគោលដៅរបស់ខ្លួនក្នុងការក្លាយជាខេត្តស៊ីវិល័យ ទំនើប និងរីកចម្រើននៅឆ្នាំ 2030 ដែលឈានមុខគេក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចអាកាសចរណ៍ និងឧស្សាហកម្មបច្ចេកវិទ្យាខ្ពស់”។

ប្រភព៖ https://baodautu.vn/dong-nai-nhan-dien-co-hoi-va-thach-thuc-khi-san-bay-long-thanh-hoat-dong-d223778.html