Dong Nai ពិភាក្សាអំពីផែនការវិនិយោគសម្រាប់ផ្លូវកំពស់ ១២.០០០ ពាន់លានដុង

ខេត្ត Dong Nai និងអ្នកវិនិយោគកំពុងគណនាជម្រើសដែលអាចធ្វើទៅបានបំផុតដើម្បីសាងសង់ផ្លូវឡើងខ្ពស់ដែលរត់តាមបណ្តោយផ្លូវជាតិលេខ 51 ប្រវែង 5.5 គីឡូម៉ែត្រ ជាមួយនឹងការវិនិយោគសរុបចំនួន 12,000 ពាន់លានដុង។

Báo Đầu tư•29/12/2024

កប.អនឡាញ - នាថ្ងៃទី ២៤ ខែមីនា នៅទីក្រុង Dong Nai ប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត លោក Vo Tan Duc បានអញ្ជើញជាអធិបតីក្នុងកិច្ចប្រជុំជាមួយក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនវិនិយោគហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធទីក្រុងហូជីមិញ (CII) ដើម្បីពិភាក្សាអំពីផែនការវិនិយោគសម្រាប់ផ្លូវលើកកំពស់ដែលរត់តាមបណ្តោយផ្លូវជាតិលេខ ៥១ (ពីផ្លូវប្រសព្វ Vung Tau ដល់ច្រកផ្លូវលេខ ១១)។

បន្ទាប់ពីកិច្ចប្រជុំការងារជាច្រើនលើកមុនជាមួយមន្ទីរ និងសាខានៃខេត្ត Dong Nai CII បានទទួលមតិយោបល់ពីភ្នាក់ងារមុខងារ ដើម្បីឈានទៅរកដំណោះស្រាយដ៏ល្អប្រសើរបំផុត។

សម្រាប់ផ្លូវបំបែក Vung Tau CII ណែនាំឲ្យជ្រើសរើសផ្លូវបំបែកប្រភេទអំពូលភ្លើង ដើម្បីឲ្យសមស្របនឹងស្ថានភាពដីក្នុងតំបន់ និងបំពេញតម្រូវការចរាចរណ៍បានល្អបំផុត។

ទិដ្ឋភាពនៃផែនការវិនិយោគសម្រាប់ប្រសព្វ Vung Tau រវាងផ្លូវជាតិលេខ 51 និងផ្លូវជាតិលេខ 1 ក្នុងខេត្ត Dong Nai

សម្រាប់ផ្លូវបំបែកលេខ ១១ ស៊ីអាយអាយ បានស្នើថា ក្នុងដំណាក់កាលទី១ ស្ពានអាកាសផ្ទាល់ពីរត្រូវសាងសង់ រួមជាមួយនឹងរង្វង់មូលកោះក្រោមស្ពានអាកាស ដើម្បីសម្រួលដល់ការពង្រីកនាពេលអនាគត។

ក្នុងករណីដែលដើមទុនដែលបានបែងចែកសម្រាប់ចំនុចប្រសព្វទាំងពីរមានកម្រិត វាអាចពិចារណាពីជម្រើសនៃការបែងចែកការវិនិយោគជាដំណាក់កាល។

សម្រាប់គម្រោងផ្លូវលើកកម្ពស់ដែលរត់តាមបណ្តោយផ្លូវជាតិលេខ៥១ ពីផ្លូវប្រសព្វវាំងតាវដល់ផ្លូវប្រសព្វផ្លូវលេខ១១ (ប្រវែង ៥,៥គីឡូម៉ែត្រ) អ្នកវិនិយោគបានស្នើគម្រោងសាងសង់ស្ពានអាកាសពីលើផ្លូវដែលមានស្រាប់។

គម្រោងសាងសង់ផ្លូវលើកកម្ពស់ខាងលើទំហំ៦គន្លង ទទឹងផ្លូវជាតិលេខ៥១ នឹងនៅដដែលដូចបច្ចុប្បន្ន។ បន្ទាប់ពីការស្ថាបនាផ្លូវកម្ពស់ ៦គន្លង រួមនឹងផ្លូវក្រោមដី ៨គន្លងរួច ផ្លូវជាតិលេខ៥១ ចាប់ពីផ្លូវបំបែកវង្សតូវ ដល់ផ្លូវប្រសព្វ ច្រកទ្វារ១១ នឹងមានផ្លូវសរុបចំនួន ១៤គន្លង។

CII បានវាយតម្លៃថា ជម្រើសផ្លូវឡើងខ្ពស់ គឺជាជម្រើសដ៏ប្រសើរបំផុត ព្រោះវាកំណត់ការបោសសំអាតទីតាំង និងងាយស្រួលសម្រាប់ការសាងសង់គម្រោង។

យោងតាមការគណនារបស់ CII ការវិនិយោគសរុបនៃគម្រោងនេះគឺជិត 12.000 ពាន់លានដុង។

បន្ទាប់ពីស្តាប់របាយការណ៍គម្រោងរបស់អ្នកវិនិយោគរួច លោក Vo Tan Duc ប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Dong Nai បានស្នើសុំអ្នកវិនិយោគសិក្សា និងបន្ថែមផ្លូវប្រសព្វ Huong Lo 2 និងផ្លូវជាតិលេខ 51 ទៅក្នុងគម្រោង។

លោក ឌឹក បានស្នើថា បន្ទាប់ពីសម័យប្រជុំនេះ អ្នកវិនិយោគធ្វើការជាពិសេសជាមួយនាយកដ្ឋាន និងសាខា ដើម្បីទទួលបានមតិយោបល់ និងវិភាគទាន ដើម្បីបញ្ចប់ឯកសារគម្រោងក្នុងខែមីនា ឆ្នាំ២០២៥។

បន្ទាប់ពីគណៈកម្មាធិការអចិន្ត្រៃយ៍គណបក្សខេត្តបានផ្តល់យោបល់រួច មន្ទីរសំណង់បានសម្របសម្រួលជាមួយអ្នកវិនិយោគដើម្បីបំពេញផែនការដែលបានស្នើឡើង ហើយបានចុះឈ្មោះធ្វើការជាមួយក្រសួងសំណង់ ដើម្បីស្នើសុំខ្លឹមសារនៃការវិនិយោគគម្រោងតាមវិធីសាស្ត្រ PPP ។

មុននេះ គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Dong Nai បានផ្ញើឯកសារស្នើសុំរដ្ឋាភិបាលរាយការណ៍ទៅរដ្ឋសភា ដើម្បីអនុញ្ញាតឱ្យបន្តការកេងប្រវ័ញ្ចស្ថានីយ៍បង់ថ្លៃផ្លូវជាតិលេខ ៥១ និងស្ថានីយបង់ប្រាក់ផ្លូវវាង Bien Hoa ដើម្បីវិនិយោគនៅចំនុចប្រសព្វទាំងពីរនេះ។

ក្រោយមក ក្រសួងដឹកជញ្ជូន (ឥឡូវជាក្រសួងសំណង់) បានឆ្លើយតបជាលាយលក្ខណ៍អក្សរថា គម្រោង BOT នៅតំបន់នោះបានឈប់ប្រមូលថ្លៃសេវាហើយ ហើយការវិនិយោគបន្ថែមលើផ្លូវបំបែកទាំងពីរខាងលើក្នុងកិច្ចសន្យាគម្រោង BOT គឺមិនអាចទៅរួចនោះទេ។ ជាងនេះទៅទៀត គម្រោងនេះមិនត្រូវបានបែងចែកពីថវិកាទេ។

ដូច្នេះ សំណើរបស់ CII ក្នុងការវិនិយោគលើគម្រោងក្រោមទម្រង់ PPP ទម្រង់កិច្ចសន្យា BOT ត្រូវបានចាត់ទុកថាសមស្រប។

ប្រភព៖ https://baodautu.vn/dong-nai-ban-phuong-an-dau-tu-tuyen-duong-tren-cao-12000-ty-dong-d258608.html