ស្វាគមន៍ "ទសវត្សរ៍" នៃផ្លូវរថភ្លើង

តាមការគ្រោងទុក ក្រសួងដឹកជញ្ជូនបានដាក់ជូនរដ្ឋាភិបាលនូវសេចក្តីព្រាងឯកសារមួយទៅកាន់រដ្ឋសភា ដើម្បីពិនិត្យ និងអនុម័តលើគោលនយោបាយវិនិយោគសម្រាប់គម្រោងផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿនខាងជើង-ខាងត្បូង បន្ទាប់ពីទទួលបាន និងពន្យល់ពីមតិរបស់ក្រុមប្រឹក្សាវាយតម្លៃរដ្ឋ។

ក្រសួងដឹកជញ្ជូនបានដាក់ជូនរដ្ឋាភិបាលនូវសេចក្តីព្រាងឯកសារមួយទៅកាន់រដ្ឋសភា ដើម្បីពិចារណា និងអនុម័តលើគោលនយោបាយវិនិយោគសម្រាប់គម្រោងផ្លូវដែកល្បឿនលឿនខាងជើង-ខាងត្បូង។ (ប្រភព៖ Investment Newspaper)

វឌ្ឍនភាពខាងលើត្រូវតែបញ្ចប់ ដើម្បីឲ្យគម្រោងផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿនពីជើងទៅត្បូងដាក់ជូនរដ្ឋសភាពិនិត្យ និងអនុម័តលើគោលនយោបាយវិនិយោគក្នុងសម័យប្រជុំរដ្ឋសភាលើកទី៨ នីតិកាលទី១៥ ដែលបើកនៅព្រឹកថ្ងៃចន្ទ ទី២១ ខែតុលា ឆ្នាំ២០២៤។

ក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានថ្ងៃកន្លងមកនេះ អង្គភាពប្រឹក្សាគម្រោង ទីប្រឹក្សាវាយតម្លៃ ក្រុមអ្នកជំនាញការវាយតម្លៃអន្តរជំនាញ សមាជិកក្រុមប្រឹក្សាវាយតម្លៃរដ្ឋ ក្រសួងដឹកជញ្ជូន ក្រសួងផែនការ និងវិនិយោគ និងក្រសួងពាក់ព័ន្ធ សាខា និងមូលដ្ឋានបានធ្វើការជាបន្ទាន់ ដោយស្មារតីទទួលខុសត្រូវខ្ពស់ ដើម្បីអាចបញ្ចប់តាមកាលវិភាគ និងប្រកបដោយគុណភាព របាយការណ៍គម្រោង North-Feaspeas ។

ជាមួយនឹងផ្នត់គំនិតថានេះគឺជាគម្រោងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដ៏ធំបំផុតទាក់ទងនឹងទំហំ និងភាពស្មុគស្មាញបច្ចេកវិទ្យាដែលមិនធ្លាប់មាន ដោយមានផលប៉ះពាល់យ៉ាងជ្រាលជ្រៅដល់ជីវិតសេដ្ឋកិច្ចសង្គមរយៈពេលវែង ខ្លឹមសារនៃរបាយការណ៍សិក្សាលទ្ធភាពមុនគម្រោងពិតជាទទួលបានការយកចិត្តទុកដាក់ជាពិសេសពីប្រតិភូរដ្ឋសភា។

ចំណាប់អារម្មណ៍នេះកើតចេញពីការពិតដែលថា ផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿនពីជើងទៅត្បូងមានសារសំខាន់ជាយុទ្ធសាស្ត្រពិសេសទាក់ទងនឹងសេដ្ឋកិច្ច នយោបាយ សង្គម ការពារជាតិ សន្តិសុខ និងសមាហរណកម្មអន្តរជាតិ។ នេះ​ក៏​នឹង​ក្លាយ​ជា​គម្រោង​ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ​ដ៏​ល្បី​មួយ​នៅ​ក្នុង​យុគសម័យ​ថ្មី​នេះ​ដែរ គឺ​យុគសម័យ​នៃ​ការ​រីកចម្រើន​របស់​ជាតិ។

បទពិសោធន៍ពិភពលោកបង្ហាញថា នៅពេលសម្រេចចិត្តវិនិយោគលើផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿន បណ្តាប្រទេសនានាពិចារណាលើប្រសិទ្ធភាពរួមដែលគម្រោងនេះនាំមកជូនដល់សេដ្ឋកិច្ចទាំងមូល។ ការអនុវត្តបានបង្ហាញថាបន្ទាប់ពីផ្លូវប៉េកាំង - សៀងហៃ (ប្រទេសចិន) បានចូលដំណើរការក្នុងឆ្នាំ 2012 GRDP នៃតំបន់តាមបណ្ដោយផ្លូវនេះបានកើនឡើងទ្វេដងបន្ទាប់ពីរយៈពេល 10 ឆ្នាំ។ នេះក៏ជារបៀបដឹកជញ្ជូនបៃតង ដែលរួមចំណែកដល់ការប្តេជ្ញាចិត្តរបស់វៀតណាមក្នុងការកាត់បន្ថយការបំភាយឧស្ម័នសុទ្ធដល់ "0" ត្រឹមឆ្នាំ 2050។

បន្ថែមពីលើការបញ្ជាក់ពីគោលនយោបាយសំខាន់ៗរបស់បក្សលើការទម្លាយហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ និងការអភិវឌ្ឍន៍ផ្លូវដែក ការវិនិយោគលើផ្លូវដែកល្បឿនលឿននៅលើអ័ក្សខាងជើង-ខាងត្បូងនឹងជា "ការជំរុញ" សម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ច។ នេះត្រូវបានឆ្លុះបញ្ចាំងនៅក្នុងទិដ្ឋភាពដូចជាការពង្រឹងសក្តានុពល និងជំហររបស់ប្រទេស។ បំពេញតម្រូវការដឹកជញ្ជូន រៀបចំរចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូន បង្កើនគុណសម្បត្តិនៃរបៀបនីមួយៗ។ បើកកន្លែងអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចថ្មី និងធនធានថ្មី តាមរយៈការកេងប្រវ័ញ្ចមូលនិធិដីធ្លីប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព...

ប្រសិនបើអនុវត្តទៅតាមគោលដៅដែលបានកំណត់ គម្រោងនេះនឹងបង្កើតកម្លាំងចលករដ៏អស្ចារ្យមួយដើម្បីជួយអភិវឌ្ឍឧស្សាហកម្មសំណង់ និងសម្ភារសំណង់។ ទេសចរណ៍ សេវាកម្ម និងការអភិវឌ្ឍន៍ទីក្រុង; កាត់បន្ថយការបំពុលបរិស្ថាន; កាត់បន្ថយគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍; បង្កើនការប្រកួតប្រជែងសេដ្ឋកិច្ច; ការបង្កើតការងាររាប់លាន... ក្នុងអំឡុងពេលសាងសង់ វាត្រូវបានប៉ាន់ប្រមាណថានឹងរួមចំណែកដល់ការបង្កើន GDP ជាមធ្យមរបស់ប្រទេសប្រហែល 0.97 ភាគរយក្នុងមួយឆ្នាំ។

ប្រសិនបើយើងរួមបញ្ចូលការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវខ្សែផ្លូវរថភ្លើង Thong Nhat ផ្លូវរថភ្លើងទីក្រុងហូជីមិញ - Can Tho ផ្លូវរថភ្លើងចំនួន 3 តភ្ជាប់ទៅកាន់ប្រទេសចិន និងការសាងសង់ផ្លូវរថភ្លើងក្នុងទីក្រុងប្រវែង 580 គីឡូម៉ែត្រក្នុងទីក្រុងហាណូយ - ហូជីមិញ ដំណាក់កាល 2025 - 2035 ជាមួយនឹងការវិនិយោគសរុបជិត 150 ពាន់លានដុល្លារអាមេរិក 0 ដល់បច្ចុប្បន្ន។

ជាមួយនឹងទំហំការងារដ៏ធំធេង វៀតណាមគ្មានបទពិសោធន៍ ដូច្នេះហើយទាំងនេះគឺជាកិច្ចការធំ និងលំបាក ដែលទាមទារឱ្យដំណើរការអនុវត្តត្រូវមានមតិឯកភាពខ្ពស់ក្នុងប្រព័ន្ធនយោបាយ និងការឯកភាពសង្គម។ ជាពិសេស គឺត្រូវបង្កើតវិធីគិត និងធ្វើ ដោយទស្សនៈថា « ធ្វើការសម្រេចចិត្តដោយយកចិត្តទុកដាក់ និងចំណុចសំខាន់ៗ; កំណត់យ៉ាងច្បាស់មនុស្ស វឌ្ឍនភាព ពេលវេលា លទ្ធផល និងផលិតផល។ កៀរគរធនធានទាំងអស់ ដែលក្នុងនោះធនធានមនុស្សមានការសម្រេចចិត្ត ប្រមូលផ្តុំប្រព័ន្ធនយោបាយទាំងមូលឱ្យចូលរួម។ ធ្វើវា រៀនពីបទពិសោធន៍ និងពង្រីកបន្តិចម្តងៗ។ មិនប្រញាប់, គ្មានភាពឥតខ្ចោះ; ដោយ​ស្មារតី​ធ្វើ​តែ​ប៉ុណ្ណោះ មិន​ដកថយ; ការងាររៀបចំត្រូវតែមានភាពម៉ត់ចត់ និងហ្មត់ចត់ ប៉ុន្តែការអនុវត្តត្រូវតែរហ័ស និងមានប្រសិទ្ធភាព។

ដោយសារពេលវេលាជិតអស់ហើយ អាជ្ញាធរត្រូវចាប់ផ្តើមសាងសង់គ្រឹះជាបន្ទាន់ ដើម្បីបំពេញលទ្ធភាពនៃដំណើរការអនុវត្ត និងធានាប្រសិទ្ធភាពនៃការវិនិយោគ។ វេទិការទាំងនេះរួមមានគម្រោងអភិវឌ្ឍន៍ឧស្សាហកម្មសំណង់វៀតណាម រួមទាំងវិស័យផ្លូវដែក ដោយផ្តោតលើការបង្កើតសហគ្រាសដែលមានសមត្ថភាពជាច្រើន ដើម្បីចូលរួមវិនិយោគក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍សម្ភារៈសំណង់ បច្ចេកវិទ្យាសំណង់ និងមេកានិចសំណង់។ គម្រោងអភិវឌ្ឍន៍ធនធានមនុស្សគុណភាពខ្ពស់សម្រាប់ការសាងសង់ និងបច្ចេកវិទ្យាព័ត៌មានក្នុងវិស័យហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធផ្លូវដែក…

នេះ​ក៏​ជា​លក្ខខណ្ឌ​សម្រាប់​វៀតណាម​ដើម្បី​ពង្រីក​ស្មារតី​ឯករាជ្យ និង​ស្វ័យភាព​របស់​ខ្លួន។ ទទួលបានខ្លឹមសារនៃបច្ចេកវិទ្យារបស់ពិភពលោក។ នេះក៏ជាឱកាសសម្រាប់សហគ្រាសក្នុងស្រុកដើម្បីចូលរួមក្នុងគម្រោងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធស្មុគ្រស្មាញបច្ចេកទេសធំៗ ដែលគម្រោងផ្លូវដែកល្បឿនលឿនខាងជើង-ខាងត្បូងគឺជាឧទាហរណ៍ធម្មតា។

ប្រភព៖ https://baoquocte.vn/don-thap-ky-cua-duong-sat-290764.html