ការគ្រប់គ្រងទីផ្សារប្រេងនៅតែជារដ្ឋបាល។
ក្នុងសិក្ខាសាលា “ដើម្បីស្ថិរភាព តម្លាភាព និងប្រសិទ្ធភាពនៃការអភិវឌ្ឍន៍ទីផ្សារប្រេង” នាព្រឹកថ្ងៃទី ៣០ ខែកក្កដា ប្រតិភូរដ្ឋសភា លោក Hoang Van Cuong - សមាជិក គណៈកម្មាធិការហិរញ្ញវត្ថុ និងថវិកានៃរដ្ឋសភាបានចាត់ទុកថា តម្លៃប្រេង ត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយឧបករណ៍រួមទាំងតម្លៃមូលដ្ឋាន ការកែសម្រួលពន្ធ (កាត់បន្ថយពន្ធនៅពេលចាំបាច់) និងការកែសម្រួលមូលនិធិស្ថិរភាព។
លោក គួង បន្តថា គុណវិបត្តិនៃយន្តការនេះ គឺតម្លៃត្រូវតាមតម្លៃពិភពលោក ការនាំចូលខ្ពស់មានន័យថាតម្លៃខ្ពស់។ ការគ្រប់គ្រងនៅតែប្រើឧបករណ៍រដ្ឋបាល រដ្ឋកំណត់តម្លៃលើអាជីវកម្មប្រេងឥន្ធនៈ។
នេះនាំឱ្យមានពេលវេលាដែលយន្តការប្រតិបត្តិការមិនធានាអត្ថប្រយោជន៍ និងប្រាក់ចំណេញសម្រាប់អាជីវកម្ម ជាពិសេសអាជីវកម្មចែកចាយ និងលក់រាយប្រេងសាំង។ មានពេលខ្លះដែលតម្លៃប្រែប្រួល មិនមានឧបករណ៍អន្តរាគមន៍ អាជីវកម្មទទួលរងការខាតបង់ និងត្រូវបិទ។
ដូច្នេះហើយ លោក Cuong បាននិយាយថា ការអភិវឌ្ឍន៍គោលនយោបាយនាពេលខាងមុខត្រូវមានគោលបំណងធ្វើវិសោធនកម្មយន្តការរដ្ឋបាល ដើម្បីអនុវត្តឧបករណ៍ទីផ្សារសម្រាប់ការគ្រប់គ្រងខ្លួនឯង បង្កើតការប្រកួតប្រជែងក្នុងចំណោមអាជីវកម្មប្រេងឥន្ធនៈ។
“យន្តការគ្រប់គ្រងបច្ចុប្បន្នជាយន្តការគ្រប់គ្រងរដ្ឋបាលរបស់រដ្ឋ ដូច្នេះយើងគួរតែប្តូរមកប្រើឧបករណ៍ទីផ្សារ ទើបទីផ្សារអាចគ្រប់គ្រងបាន។ បច្ចុប្បន្ននេះយើងមានមូលដ្ឋានក្នុងការប្រើឧបករណ៍ទីផ្សារដោយមិនខ្វល់ថាអកម្មទេ ព្រោះប្រេងសាំងផលិតក្នុងស្រុកមានប្រភពធំល្មម (ស្មើនឹង ៧០%) ខ្ញុំគិតថាការទុកឲ្យទីផ្សារប្រកួតប្រជែងគឺជាកត្តាលើសលុប។
ដើម្បីមានឧបករណ៍ទីផ្សារដើម្បីប្រកួតប្រជែង យើងត្រូវតែមានទីផ្សារប្រកួតប្រជែង។ លោកសាស្ត្រាចារ្យ Hoang Van Cuong មានប្រសាសន៍ថា “ប្រសិនបើយើងចង់បានទីផ្សារប្រកួតប្រជែង ការទិញលក់ត្រូវតែសម្រេចដោយទីផ្សារដោយមានអ្នកលក់រាប់រយនាក់ និងរាប់ពាន់នាក់ទិញ”។
ការប្រកួតប្រជែងស្មើគ្នាក៏ជាបំណងប្រាថ្នារបស់អាជីវកម្មប្រេងជាច្រើនក្នុងពេលថ្មីៗនេះ។
ថ្លែងជាមួយឡាវ ដុង អ្នកចែកចាយប្រេងបាននិយាយថា អាជីវកម្មប្រេងមិនមានលក្ខខណ្ឌស្មើគ្នាក្នុងការប្រកួតប្រជែងដោយស្មើភាពក្នុងទីផ្សារ។ ជាពិសេសនៅក្នុងទំនាក់ទំនងរវាងពាណិជ្ជករលក់ដុំអ្នកចែកចាយនិងអ្នកលក់រាយ; រវាងសហគ្រាសធំៗ និងទំនើបដែលគ្រប់គ្រងទីផ្សារ និងសហគ្រាសធុនតូច និងមធ្យម។
ជាឧទាហរណ៍ មានសាជីវកម្មដែលមានចំណែកទីផ្សារចំនួន 51% ហើយរួមជាមួយសហគ្រាសធំៗចំនួន 6/32 ផ្សេងទៀត វាមានចំណែកទីផ្សារចំនួន 88%។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ សេចក្តីព្រាងអនុក្រឹត្យស្តីពីអាជីវកម្មប្រេងឥន្ធនៈត្រូវបានសាងសង់ក្នុងទិសដៅមិនអំណោយផល និងលុបបំបាត់លទ្ធភាពនៃអាជីវកម្មខ្នាតតូចក្នុងការប្រកួតប្រជែងដោយស្មើភាព និងស្មើភាព។
លើសពីនេះ ថ្វីត្បិតតែទីផ្សារបច្ចុប្បន្នមានភាពលេចធ្លោក៏ដោយ សេចក្តីព្រាងច្បាប់នេះអនុញ្ញាតឱ្យសហគ្រាសនោះសម្រេចចិត្តទាំងស្រុងលើតម្លៃលក់ដុំ និងរាយសម្រាប់ប្រេងសាំងនៅក្នុងប្រព័ន្ធចែកចាយ។ នេះមិនស្របនឹងច្បាប់ប្រកួតប្រជែង។
នៅពេលដែលមានការប្រកួតប្រជែងតម្លៃ អ្នកប្រើប្រាស់ទទួលបានអត្ថប្រយោជន៍។
ប្រធានសមាគមប្រេងឥន្ធនៈវៀតណាម លោក Bui Ngoc Bao បានមានប្រសាសន៍ថា ប្រេងឥន្ធនៈគឺជាទំនិញដែលងាយរងគ្រោះបំផុត ហើយរដ្ឋាភិបាលមានការព្រួយបារម្ភអំពីវាក្នុងរយៈពេល 20 ឆ្នាំកន្លងមកនេះ។
យើងឃើញថា ចាប់តាំងពីឆ្នាំ 2003 ជាមួយនឹងសេចក្តីសម្រេចទីមួយ សេចក្តីសម្រេចលេខ 187 ស្តីពីការរៀបចំអាជីវកម្មប្រេងឥន្ធនៈ។ ចាប់តាំងពីពេលនោះមក យើងបានបង្កើតអនុក្រឹត្យចំនួន 5 ភ្លាមៗ ដើម្បីរៀបចំយន្តការគ្រប់គ្រងសម្រាប់ការរៀបចំអាជីវកម្មប្រេងឱ្យល្អឥតខ្ចោះ។
លោកបានបន្តថា តម្លៃប្រេងពិភពលោកមានចំនួន ៦៤-៧២% នៃរចនាសម្ព័ន្ធតម្លៃ ដែលនាំឱ្យតម្លៃក្នុងស្រុកពឹងផ្អែកទាំងស្រុងលើតម្លៃអន្តរជាតិ។ ទំនិញនេះមិនអនុលោមតាមច្បាប់សុទ្ធនៃការផ្គត់ផ្គង់ និងតម្រូវការទេ ហើយក៏មិនគេចផុតពីតម្លៃអន្តរជាតិដែរ។
ទោះយ៉ាងណាបើតាមការវាយតម្លៃរបស់លោក Bao យន្តការគ្រប់គ្រងប្រេងសាំងបច្ចុប្បន្នគឺជាផ្នែករដ្ឋបាល ជាពិសេសតម្លៃ។ ដោយសារតែបច្ចុប្បន្នបទប្បញ្ញត្តិគឺ "ជាក់លាក់ពេក" នៅពេលកំណត់យន្តការប្រតិបត្តិការរយៈពេល 7 ថ្ងៃ ហើយភ្នាក់ងារគ្រប់គ្រងរដ្ឋកំពុងគ្រប់គ្រងក្នុងនាមអាជីវកម្ម។
“សម្រាប់ការគ្រប់គ្រងរដ្ឋ នាពេលខាងមុខ យើងត្រូវធានាសន្តិសុខថាមពល ធានាការផ្គត់ផ្គង់សម្រាប់សេដ្ឋកិច្ចនេះ និងអនុញ្ញាតឱ្យទីផ្សារដំណើរការនៅសល់។ លោក Bao បាននិយាយថា៖ «នៅពេលមានការប្រកួតប្រជែង អតិថិជននឹងទទួលបានអត្ថប្រយោជន៍ជានិច្ច។
លោក Pham Van Binh អនុប្រធាននាយកដ្ឋានគ្រប់គ្រងតម្លៃ (ក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុ) មានប្រសាសន៍ថា ក្រសួងឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្មកំពុងត្រូវបានរដ្ឋាភិបាលចាត់តាំងឱ្យធ្វើជាអធិបតីក្នុងការបង្កើតអនុក្រឹត្យជំនួសក្រឹត្យស្តីពីប្រេងសាំងបច្ចុប្បន្ន។
លោក Binh បានមានប្រសាសន៍ថា “ខ្លឹមសារនៃក្រឹត្យនេះកំពុងត្រូវបានសិក្សា ហើយយើងសង្ឃឹមថានឹងមានការផ្លាស់ប្តូរក្នុងសកម្មភាពអាជីវកម្មប្រេង ឆ្ពោះទៅរកសកម្មភាពអាជីវកម្មប្រេងដែលសមស្របនឹងលក្ខខណ្ឌជាក់ស្តែងនាពេលបច្ចុប្បន្ន”។
ប្រភព៖ https://laodong.vn/kinh-doanh/doanh-nghiep-xang-dau-muon-duoc-canh-tranh-binh-dang-1373513.ldo
Kommentar (0)