នាយកក្រុមហ៊ុន Bao Gia Ca Mau Joint Stock Company ត្រូវបានផ្អាកពីការងារ បន្ទាប់ពីវាយដំលើតុ និងធ្វើសេចក្តីថ្លែងការណ៍មិនសមរម្យអំឡុងពេលជួបជាមួយបុគ្គលិកកាលពីដើមឆ្នាំថ្មី។
លោក Ho Hoang Anh (អាវពណ៌ខៀវខាងស្តាំ) នាយកក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនរួម Bao Gia Ca Mau បានវាយលុកលើតុ ហើយស្នើឱ្យរំលាយវានៅក្នុងកិច្ចប្រជុំដំបូងនៃឆ្នាំថ្មី - រូបថត៖ កាត់ចេញពីឃ្លីប
នៅថ្ងៃទី 3 ខែមករា លោក Ho Hoang Anh នាយកក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនរួម Bao Gia Ca Mau បានបញ្ជាក់ថា លោកត្រូវបានផ្អាកពីការងារដោយគ្មានកំណត់។
លោក អាញ់ បានមានប្រសាសន៍ថា ៖ «១០០% ឡានបើកវិញ វាគ្រាន់តែជាការយល់ច្រឡំ ឥឡូវនេះក្រុមហ៊ុនបានចេញសេចក្តីប្រកាសព័ត៌មានហើយ»។
កន្លងមក អ្នករត់តាក់ស៊ីអគ្គិសនី ណាំថាង ជាច្រើននាក់នៅក្នុងទីក្រុង Ca Mau បានឈប់ធ្វើការដើម្បីទាមទារអត្ថប្រយោជន៍ បន្ទាប់ពីនាយកក្រុមហ៊ុនបានវាយដំលើតុ ហើយបានស្នើរសុំរំលាយក្រុមហ៊ុនក្នុងពេលជួបជាមួយបុគ្គលិក។
លោក Pham Hoang Nho អ្នកបើកបរតាក់ស៊ីអគ្គិសនី Nam Thang Ca Mau បាននិយាយថា បងប្អូនរបស់គាត់អាចដំណើរការយានជំនិះរបស់ពួកគេបានជាធម្មតាឡើងវិញ បន្ទាប់ពីក្រុមហ៊ុនបានជួបជាមួយបុគ្គលិក និងឈានដល់កិច្ចព្រមព្រៀងមួយចំនួន។
លោក Nho បានជូនដំណឹងថា "គោលការណ៍គិតប្រាក់របស់ក្រុមហ៊ុននឹងឥតគិតថ្លៃរហូតដល់ថ្ងៃទី 30 ខែមិថុនា ឆ្នាំ 2027។ បញ្ហាផ្សេងទៀតដែលអ្នកបើកបរបានរាយការណ៍ពីមុនត្រូវបានដោះស្រាយជាមូលដ្ឋានប្រហែល 70% ដូច្នេះអ្នកបើកបរបានដំណើរការឡើងវិញ" ។
មុននេះបណ្តាញទំនាក់ទំនងសង្គមមានការរំជើបរំជួលនៅពេលដែលវីដេអូឃ្លីបដែលមានរយៈពេល 37 វិនាទីបានលេចចេញដោយកត់ត្រាមនុស្សម្នាក់ដែលគេជឿថាជាមេធាវីពន្យល់បុគ្គលិកក្រុមហ៊ុនអំពីសិទ្ធិ លក្ខខណ្ឌការងារ និងកិច្ចសន្យាការងារនៅពេលធ្វើការឱ្យក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនរួម Bao Gia Ca Mau ។
ក្នុងឃ្លីបនោះ លោក Ho Hoang Anh នាយកក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនរួម Bao Gia Ca Mau ស្រាប់តែក្រោកឈរឡើងលើតុដោយទាមទារថា "ខ្ញុំមកនិយាយនេះ បើឯងមិនធ្វើទេ ពួកយើងនឹងរំសាយ"។ ភ្លាមៗមនុស្សប្រមាណ១០០នាក់ដែលចូលរួមកិច្ចប្រជុំក្រុមហ៊ុនបានចាកចេញដោយសារតែទង្វើរបស់នាយកនេះ។
ក្រុមហ៊ុនបានប្ដេជ្ញាចិត្តមិនគិតថ្លៃសេវា និងធានារ៉ាប់រងសម្រាប់បុគ្គលិក ប៉ុន្តែអ្នកខ្លះថាពួកគេពិតជាមិនរីករាយនឹងគោលការណ៍នេះ ទើបពួកគេឈប់ធ្វើការ និងទាមទារអត្ថប្រយោជន៍ - រូបថត៖ ថាញ់ ហួយិន
ដូចដែលបានរាយការណ៍ដោយ Tuoi Tre Online អ្នកបើកបរជាច្រើនបាននិយាយថា មូលហេតុនៃការបញ្ឈប់ការងារជាសមូហភាពនៅថ្ងៃចូលឆ្នាំគឺដោយសារតែក្រុមហ៊ុនមានគោលនយោបាយថ្មីៗជាច្រើនដែលដាក់សម្ពាធលើបុគ្គលិក។ ទាំងនេះរួមបញ្ចូលគោលការណ៍ដែលបង្ខំឱ្យអ្នកបើកបរបង់ថ្លៃបន្ថែមលើរថយន្តអគ្គិសនី ខណៈដែលកាលពីមុនបានសន្យាបុគ្គលិកថាក្រុមហ៊ុននឹងរ៉ាប់រងការចំណាយនេះទាំងស្រុង។
លើសពីនេះ បុគ្គលិកជាប់កិច្ចសន្យាបាននិយាយថា មានចំណុចមិនសមហេតុផលជាច្រើននៅក្នុងកិច្ចសន្យា បើប្រៀបធៀបទៅនឹងការពិត។ ទោះបីជាយានជំនិះត្រូវបានតម្រូវឱ្យផ្តល់សេវា និងថែទាំរៀងរាល់ 12,000 គីឡូម៉ែត្រក៏ដោយ អ្នកបើកបរជាច្រើនបានបើកបរលើសពីទ្វេដងនៃចំនួនគីឡូម៉ែត្រដែលត្រូវការ ប៉ុន្តែនៅតែមិនទាន់មានរថយន្តរបស់ពួកគេ សំបកកង់ខ្លះថែមទាំងបង្ហាញសញ្ញានៃការពាក់ និងមិនមានការធានាគុណភាព និងនៅតែបើកបរ។
បុគ្គលិកខ្លះថាពេលចុះកិច្ចសន្យា គឺនិយាយពីការធានារ៉ាប់រងសម្រាប់អ្នកបើកបរ ប៉ុន្តែតាមពិត អ្នកខ្លះបើកឡានច្រើនខែហើយ តែមិនមានធានារ៉ាប់រង...
ប្រភព៖ https://tuoitre.vn/dinh-chi-cong-tac-giam-doc-cong-ty-dap-ban-khi-noi-chuyen-voi-nhan-vien-20250103114016263.htm
Kommentar (0)