ក្នុងជំនួបពិភាក្សាការងារជាមួយរដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងដឹកជញ្ជូននាពេលថ្មីៗនេះ លោក Nguyen Van Thang ឯកអគ្គរដ្ឋទូតបារាំងប្រចាំនៅវៀតណាម លោក Olivier Brochet បានមានប្រសាសន៍ថា ម៉ាកយីហោម៉ូដបារាំងល្បីៗមួយចំនួន រួមទាំង Louis Vuitton ចង់រៀបចំរថភ្លើងបុរាណដ៏ប្រណិតរវាងទីក្រុងហាណូយ និងទីក្រុងហូជីមិញ ដើម្បីបម្រើភ្ញៀវទេសចរ។
ទាំងនេះជារថយន្តរថភ្លើងបុរាណដែលបានដំណើរការអស់រយៈពេល 30 ឆ្នាំឬច្រើនជាងនេះ ហើយនឹងត្រូវបាននាំចូលទៅក្នុងប្រទេសវៀតណាមដោយក្រុមហ៊ុន Louis Vuitton ។ ដូច្នេះហើយ ឯកអគ្គរដ្ឋទូត Olivier Brochet បានស្នើថា ក្រសួងដឹកជញ្ជូនអនុញ្ញាតឱ្យមានការលើកលែងចំពោះបទប្បញ្ញត្តិបច្ចុប្បន្ន ដើម្បីឲ្យរថយន្តរថភ្លើងអាចដំណើរការលើផ្លូវដែករបស់វៀតណាម។
សម្តែងការគាំទ្រ និងឯកភាពខ្ពស់ចំពោះគំនិតនេះ រដ្ឋមន្ត្រី Nguyen Van Thang បានស្នើថា ភាគីបារាំងគួរតែបញ្ជាក់ឱ្យច្បាស់អំពីករណីលើកលែងដែលត្រូវការនៅពេលប្រើប្រាស់រថយន្តរថភ្លើងចាស់ ដែលភាគីទាំងពីរនឹងពិភាក្សា និងកំណត់ថាតើទីភ្នាក់ងារណាមានសិទ្ធិអំណាចដាក់ជូនទីភ្នាក់ងារនោះដើម្បីដោះស្រាយ រួមទាំងក្រសួងដឹកជញ្ជូនផងដែរ។ ក្នុងករណីមានអំណាចលើសចំណុះ ក្រសួងដឹកជញ្ជូនត្រូវដាក់ជូននាយករដ្ឋមន្ត្រីពិនិត្យ និងសម្រេច។
នារសៀលថ្ងៃទី ២៤ ខែវិច្ឆិកា ថ្លែងមតិជាមួយអ្នកសារព័ត៌មាន VietNamNet តំណាងនាយកដ្ឋានផ្លូវដែកវៀតណាមក៏បានសម្តែងការគាំទ្រ និងឯកភាពខ្ពស់ជាមួយភាគីបារាំងរៀបចំរថភ្លើងបុរាណដ៏ប្រណិតរវាងទីក្រុងហាណូយ និងទីក្រុងហូជីមិញ ដើម្បីបម្រើភ្ញៀវទេសចរ។
ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ តំណាងនាយកដ្ឋានផ្លូវដែកបាននិយាយថា យោងតាមច្បាប់វៀតណាម ដើម្បីដំណើរការអាជីវកម្មដឹកជញ្ជូនផ្លូវដែកលើផ្លូវដែកជាតិ សហគ្រាសត្រូវបំពេញលក្ខខណ្ឌមួយចំនួន។
ទីមួយ ទាក់ទងនឹងលក្ខខណ្ឌអាជីវកម្មដែលមានចែងក្នុងមាត្រា 21 អនុក្រឹត្យលេខ 65/2018/ND-CP សហគ្រាសអាជីវកម្មដឹកជញ្ជូនផ្លូវដែកត្រូវបំពេញលក្ខខណ្ឌដូចខាងក្រោម៖
មាននាយកដ្ឋានទទួលបន្ទុកសុវត្ថិភាពដឹកជញ្ជូនផ្លូវដែក។
ត្រូវតែមានយ៉ាងហោចណាស់ 1 នាក់ដែលទទួលបន្ទុកការងារសុវត្ថិភាពជាមួយនឹងសញ្ញាប័ត្រសាកលវិទ្យាល័យក្នុងការដឹកជញ្ជូនផ្លូវដែក និងមានបទពិសោធន៍ផ្ទាល់យ៉ាងតិច 3 ឆ្នាំក្នុងការគ្រប់គ្រង និងប្រតិបត្តិការដឹកជញ្ជូនផ្លូវដែក។
បុគ្គលដែលត្រូវបានចាត់តាំងឱ្យទទួលខុសត្រូវជាចម្បងលើការគ្រប់គ្រងបច្ចេកទេសនៃប្រតិបត្តិការដឹកជញ្ជូនត្រូវតែមានសញ្ញាបត្រពីសាកលវិទ្យាល័យ និងមានបទពិសោធន៍យ៉ាងតិច 3 ឆ្នាំធ្វើការក្នុងប្រតិបត្តិការដឹកជញ្ជូនផ្លូវដែក។
ទី២ រថភ្លើងត្រូវបំពេញតាមអាយុនៃការប្រើប្រាស់ និងលក្ខខណ្ឌសម្រាប់ការនាំចូលយានជំនិះផ្លូវដែក។ បញ្ហានេះត្រូវបានកំណត់យ៉ាងជាក់លាក់ក្នុងមាត្រា ១៨ នៃក្រឹត្យលេខ ៦៥៖
មិនលើសពី 40 ឆ្នាំសម្រាប់ក្បាលរថភ្លើង និងរថយន្តដឹកអ្នកដំណើរ ដែលដំណើរការលើខ្សែផ្លូវដែកសំខាន់ៗរបស់ជាតិ ផ្លូវរថភ្លើងឧទ្ទិស និងផ្លូវរថភ្លើងក្នុងទីក្រុង។
មិនលើសពី 45 ឆ្នាំសម្រាប់រថយន្តដឹកទំនិញដែលដំណើរការលើផ្លូវដែកសំខាន់ៗនៃផ្លូវដែកជាតិនិងផ្លូវដែកឯកទេស។
សម្រាប់យានជំនិះដែលនាំចូលរួច មានតែយានជំនិះជជុះដែលមានអាយុមិនលើសពី 10 ឆ្នាំប៉ុណ្ណោះដែលអាចនាំចូលបាន សម្រាប់រថយន្តដឹកអ្នកដំណើរ ក្បាលរថភ្លើង រថយន្តក្រុង និងរថយន្តដែលមានអាយុមិនលើសពី 15 ឆ្នាំអាចនាំចូលបាន សម្រាប់រថយន្តដឹកទំនិញ។
នាយកដ្ឋានផ្លូវដែកបានបន្ថែមថា យោងតាមច្បាប់វៀតណាម ការរៀបចំ និងប្រតិបត្តិការរថភ្លើងលើផ្លូវដែកជាតិត្រូវតែមានការឯកភាពគ្នារវាងអាជីវកម្មហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធផ្លូវដែកជាតិ និងអាជីវកម្មដឹកជញ្ជូនផ្លូវដែក។
តាមនោះ អង្គភាពណាដែលចង់រៀបចំប្រតិបត្តិការរថភ្លើងបុរាណដ៏ប្រណិតរវាងទីក្រុងហាណូយ និងទីក្រុងហូជីមិញ ត្រូវមានកិច្ចព្រមព្រៀងជាមួយសាជីវកម្មផ្លូវដែកវៀតណាម។ នេះចាំបាច់ត្រូវអនុម័តតាមរយៈកិច្ចសន្យាសម្រាប់ការផ្តល់សេវាប្រតិបត្តិការដឹកជញ្ជូនផ្លូវដែក និងក្បាលរថភ្លើងថ្មី ដើម្បីអាចរៀបចំប្រតិបត្តិការរថភ្លើងលើផ្លូវដែកជាតិ។
ដូច្នេះ ដើម្បីសម្រេចបាននូវសំណើខាងលើ ឯកអគ្គរដ្ឋទូតបារាំងគួរបញ្ជាក់យ៉ាងជាក់លាក់ថា តើអ្វីជាលក្ខខណ្ឌពិសេសនៅពេលប្រើប្រាស់កប៉ាល់ចាស់? ដោយឈរលើមូលដ្ឋាននោះ ភាគីទាំងពីរបានពិភាក្សា និងកំណត់យ៉ាងច្បាស់អំពីសិទ្ធិអំណាចនៃទីភ្នាក់ងារណាមួយដែលត្រូវការដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហា ហើយបន្ទាប់មករាយការណ៍ទៅអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ចដើម្បីធ្វើការពិចារណា និងសម្រេច”។
វាត្រូវបានគេដឹងថានៅក្នុងបញ្ជីផ្លូវរថភ្លើងដ៏ស្រស់ស្អាតបំផុតចំនួន 8 នៅលើពិភពលោកថ្មីៗនេះត្រូវបានបោះឆ្នោតដោយមគ្គុទ្ទេសក៍ទេសចរណ៍ Lonely Planet ផ្លូវរថភ្លើងហាណូយ - ហូជីមិញរបស់វៀតណាមជាប់ចំណាត់ថ្នាក់លេខ 1 ។
យោងតាម Lonely Planet ផ្លូវដែកហាណូយ - ហូជីមិញ ប្រវែង ១៧៣០ គីឡូម៉ែត្រ គឺជាផ្លូវរថភ្លើងដ៏ពេញនិយមបំផុតមួយនៅអាស៊ីអាគ្នេយ៍។
ប្រភព
Kommentar (0)