ពេលវេលាសម្រាប់ការបញ្ចប់ស្របគ្នានៃគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន Ben Luc - Long Thanh ត្រូវបានអនុម័តដោយក្រសួងដឹកជញ្ជូនដើម្បីកែសម្រួលដល់ថ្ងៃទី 30 ខែកញ្ញា ឆ្នាំ 2026។
ក្រសួងដឹកជញ្ជូនទើបតែបានចេញសេចក្តីសម្រេចអនុម័តលើការកែសម្រួលគម្រោងវិនិយោគសាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿន Ben Luc - Long Thanh ។
ផ្នែកមួយនៃផ្លូវល្បឿនលឿន Ben Luc - Long Thanh ត្រូវបានបញ្ចប់ជាមូលដ្ឋាន (រូបថត៖ តាហាយ)។
អាស្រ័យហេតុនេះ ពេលវេលាបញ្ចប់គម្រោងត្រូវបានកែសម្រួលទៅថ្ងៃទី 30 ខែកញ្ញា ឆ្នាំ 2026 ជំនួសឱ្យឆ្នាំ 2025 ដូចដែលបានអនុម័តពីមុន។
ខ្លឹមសារសំខាន់ពីរផ្សេងទៀតក៏ត្រូវបានអនុម័តសម្រាប់ការកែសម្រួលដោយក្រសួងដឹកជញ្ជូនផងដែរ។
ទីមួយ ការវិនិយោគសរុបនៃគម្រោងនឹងនៅដដែលដូចនឹងតម្លៃដែលបានអនុម័តដោយក្រសួងដឹកជញ្ជូនក្នុងខែសីហា ឆ្នាំ 2023 (ជិត 29,600 ពាន់លានដុង) ដោយគ្រាន់តែមានការកែតម្រូវលើធាតុចំណាយមួយចំនួនប៉ុណ្ណោះ។
ក្នុងនោះចំណាយលើការសាងសង់បានធ្លាក់ចុះ ៥៧៤ ពាន់លានដុង; ការចំណាយលើការបោសសម្អាតទីតាំងបានកាត់បន្ថយចំនួន 108 ពាន់លានដុង; ការចំណាយការប្រាក់កើនឡើង 654 ពាន់លានដុង; អាករលើតម្លៃបន្ថែមបានកាត់បន្ថយជាង 56 ពាន់លានដុង។
ទីពីរគឺការកែសម្រួលរចនាសម្ព័ន្ធដើមទុន។ ក្នុងនោះដើមទុនកម្ចីរបស់ ADB ថយចុះ ៩៨០ពាន់លានដុង; ដើមទុនកម្ចី JICA ថយចុះ ៨៧៥ពាន់លានដុង; ដើមទុនដែលរៀបចំដោយខ្លួនឯងដោយសាជីវកម្មផ្លូវល្បឿនលឿនវៀតណាម (VEC) បានកើនឡើងចំនួន 1,855 ពាន់លានដុង។
រចនាសម្ព័ន្ធដើមទុនដែលបានកែសម្រួលក៏ត្រូវគ្នាទៅនឹងយន្តការហិរញ្ញវត្ថុសម្រាប់គម្រោងផងដែរ។ ក្នុងនោះថវិការដ្ឋបានបែងចែកជាង ១៣.០០០ ពាន់លានដុង; ដើមទុនដែលខ្ចី និងរៀបចំដោយ VEC មានជិត ១៦.៥០០ពាន់លានដុង។
ដើម្បីបំពេញតាមកាលវិភាគនៃការអនុវត្តគម្រោង ក្រសួងដឹកជញ្ជូនបានចាត់ឱ្យ VEC ដឹកនាំអ្នកម៉ៅការ ទីប្រឹក្សា និងអង្គភាពពាក់ព័ន្ធ ដើម្បីពិនិត្យធាតុដែលកំណត់វឌ្ឍនភាព បង្កើតកាលវិភាគទូទៅ និងលម្អិត និងគោរពតាមបទប្បញ្ញត្តិច្បាប់ស្តីពីការវិនិយោគសំណង់។
“VEC ត្រូវអនុវត្តជាបន្ទាន់នូវនិតិវិធីបែងចែកដើមទុន រៀបចំការជ្រើសរើសអ្នកម៉ៅការសម្រាប់កញ្ចប់ថ្មី កែសម្រួលកិច្ចសន្យាសម្រាប់កញ្ចប់ទៅតាមសមត្ថកិច្ចរបស់ខ្លួនក្នុងការអនុវត្តការសាងសង់ សម្របសម្រួលជាមួយគណៈកម្មាធិការប្រជាជននៃខេត្ត-ក្រុង៖ ទីក្រុងហូជីមិញ ដុងណៃ និងស្រុក/ស្រុកពាក់ព័ន្ធ ដើម្បីបញ្ចប់ការងារបោសសម្អាតទីតាំងទាំងស្រុង បញ្ចប់គម្រោងទៅតាមពេលវេលាដែលបានអនុម័ត។
មុននេះ ការរាយការណ៍អំពីហេតុផលនៃការស្នើសុំកែសម្រួលពេលវេលាអនុវត្តគម្រោង Ben Luc - Long Thanh ក្នុងរបាយការណ៍ជូនរដ្ឋាភិបាលចុះថ្ងៃទី ១៨ ខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ ២០២៤ ក្រសួងដឹកជញ្ជូនបាននិយាយថា គម្រោងនេះត្រូវបានអនុម័តដោយនាយករដ្ឋមន្ត្រីដើម្បីកែសម្រួលគោលនយោបាយវិនិយោគក្នុងសេចក្តីសម្រេចលេខ ៧៩១ ចុះថ្ងៃទី ៣ ខែកក្កដា ឆ្នាំ ២០២៣ និងក្រសួងដឹកជញ្ជូនថ្ងៃទី ២៣ ខែសីហា សេចក្តីសម្រេចលេខ ០២ លេខ ០៩ កែសំរួលគម្រោងថ្ងៃទី ០២ ខែ សីហា ឆ្នាំ ២០២៣។
កាលបរិច្ឆេទបញ្ចប់គម្រោងសរុបគឺថ្ងៃទី 30 ខែកញ្ញា ឆ្នាំ 2025។
ក្នុងដំណើរការអនុវត្ត ដោយសារអ្នកម៉ៅការជប៉ុនមិនបានបន្តអនុវត្តកញ្ចប់ J3 (ការសាងសង់ស្ពាន Phuoc Khanh និងផ្លូវចូលទៅជិត) JICA បានយល់ព្រមមិនបន្តផ្តល់ហិរញ្ញប្បទានដល់បរិមាណកញ្ចប់ដែលនៅសេសសល់នោះ VEC ត្រូវរៀបចំដើមទុនដើម្បីបញ្ចប់វា។
ដោយផ្អែកលើសំណើរបស់ VEC នៅថ្ងៃទី 30 ខែសីហា ឆ្នាំ 2024 ក្រសួងដឹកជញ្ជូនបានបញ្ជូនឯកសារមួយទៅនាយករដ្ឋមន្ត្រីដើម្បីសុំការអនុម័តដើម្បីកែសម្រួលគោលនយោបាយវិនិយោគគម្រោង។
រយៈពេលនៃការអនុវត្តគម្រោងដែលបានស្នើឡើងត្រូវបានកែសម្រួលដល់ថ្ងៃទី 31 ខែធ្នូ ឆ្នាំ 2025; ការវិនិយោគសរុប ការវិនិយោគសរុបនៃគម្រោងនេះគឺជិត 29,600 ពាន់លានដុង ដោយប្រើប្រាស់ប្រាក់កម្ចីពី JICA, ADB, ដើមទុនសមភាគីពីរដ្ឋាភិបាល និងដើមទុនរៀបចំដោយ VEC ។
យោងតាមក្រសួងដឹកជញ្ជូន នៅពេលក្រសួងបានដាក់សំណើកែសម្រួលគោលនយោបាយវិនិយោគរបស់គម្រោង ពេលវេលាដែលបានស្នើឡើងមុនថ្ងៃទី 31 ខែធ្នូ ឆ្នាំ 2025 ត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយផ្អែកលើ VEC រៀបចំការជ្រើសរើសអ្នកម៉ៅការស្របនឹងការអនុវត្តនីតិវិធីកែសម្រួលគោលនយោបាយវិនិយោគ។
តាមពិត VEC បានចេញលិខិតអញ្ជើញឱ្យដេញថ្លៃ (E-HSMT) សម្រាប់កញ្ចប់ J3-1 នៅថ្ងៃទី 18 ខែកក្កដា ឆ្នាំ 2024 ក្នុងទម្រង់នៃការដេញថ្លៃបើកចំហក្នុងស្រុកតាមរយៈប្រព័ន្ធបណ្តាញដេញថ្លៃជាតិ។ រយៈពេលនៃការអនុវត្តគឺ 13 ខែ; ថ្ងៃផុតកំណត់នៃការដេញថ្លៃគឺ ថ្ងៃទី 6 ខែសីហា ឆ្នាំ 2024។
រហូតមកដល់ពេលនេះ VEC បានបញ្ចប់ការវាយតម្លៃការដេញថ្លៃហើយ ប៉ុន្តែមិនទាន់អាចប្រកាសលទ្ធផល និងចរចា និងចុះហត្ថលេខាលើកិច្ចសន្យាបានទេ ដោយសាររង់ចាំការអនុម័តលើការកែសម្រួលគោលនយោបាយ និងកែសម្រួលគម្រោងវិនិយោគ ដើម្បីប្រើប្រាស់ដើមទុនរបស់ VEC ។
គេរំពឹងថា នីតិវិធីសម្រាប់កែសម្រួលគោលនយោបាយវិនិយោគនឹងត្រូវបញ្ចប់នៅខែមករា ឆ្នាំ២០២៥ ហើយនីតិវិធីសម្រាប់កែសម្រួលគម្រោងវិនិយោគនឹងត្រូវបញ្ចប់នៅខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ២០២៥។ ផ្អែកលើមូលដ្ឋាននោះ VEC បានចរចា និងចុះកិច្ចសន្យាជាមួយអ្នកម៉ៅការ ដើម្បីចាប់ផ្តើមសាងសង់នៅខែមីនា ឆ្នាំ២០២៥។ ជាមួយនឹងរយៈពេលសាងសង់ 13 ខែ គេរំពឹងថាត្រឹមខែមេសា ឆ្នាំ 2026 អ្នកម៉ៅការនឹងអាចបញ្ចប់កញ្ចប់ J3-1 ។
“នេះគឺជាកញ្ចប់សាងសង់ដើម្បីបញ្ចប់ស្ពាន Phuoc Khanh ដែលជាស្ពានខ្សែកាបដ៏ធំដែលមានការបោសសំអាតខ្ពស់បំផុតនៅប្រទេសវៀតណាម (55m) ដូច្នេះការសាងសង់អ្នកម៉ៅការវៀតណាមអាចជួបប្រទះនឹងការលំបាក។
ដូច្នេះ VEC បានស្នើឱ្យកែសម្រួលពេលវេលាអនុវត្តគម្រោងដល់ថ្ងៃទី ៣០ ខែកញ្ញា ឆ្នាំ ២០២៦ ពោលគឺ ៥ ខែ លើសពីផែនការដែលរំពឹងទុក ដើម្បីសម្រួលការលំបាកដែលមិនបានមើលឃើញទុកជាមុន។
ការកែសម្រួលពេលវេលានៃការអនុវត្តគម្រោងដល់ថ្ងៃទី 30 ខែកញ្ញា ឆ្នាំ 2026 ក៏នឹងជួយសម្រួលដល់ការបញ្ចប់កញ្ចប់ XL-NG51 ផងដែរ»។
ប្រភព៖ https://www.baogiaothong.vn/dieu-chinh-thoi-gian-hoan-thanh-cao-toc-ben-luc-long-thanh-den-thang-9-2026-192250125143114559.htm
Kommentar (0)