ការវិវត្តដ៏ក្តៅគគុកទាក់ទងនឹងគម្រោង "រឿងអាស្រូវ" ដែលមានតម្លៃរាប់ពាន់លានដុល្លារនៅទីក្រុងដាកឡាក់

(NLDO) – គម្រោងផ្លូវ "រឿងអាស្រូវ" ដែលមានតម្លៃរាប់ពាន់លានដុល្លារនៅ Dak Lak បន្តត្រូវបានពង្រីកដោយក្រសួងដឹកជញ្ជូនជាលើកទីពីរតាមសំណើរបស់អ្នកវិនិយោគ។

នាយកដ្ឋានគ្រប់គ្រងការវិនិយោគសំណង់ - ក្រសួងដឹកជញ្ជូន (MOT) ទើបតែបានចេញឯកសារស្តីពីគោលនយោបាយកែតម្រូវពេលវេលាអនុវត្តកិច្ចសន្យានៃកញ្ចប់សំណង់នៃគម្រោងផ្លូវហូជីមិញ ផ្នែកផ្លូវវាងខាងកើតនៃទីក្រុង Buon Ma Thuot ខេត្ត Dak Lak ។

គម្រោងផ្លូវហូជីមិញឆ្លងកាត់ទីក្រុង Buon Ma Thuot ខាងកើតបន្តត្រូវពង្រីក

មុននេះ អ្នកវិនិយោគ ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងសាងសង់ និងអភិវឌ្ឍន៍ជនបទចរាចរណ៍ខេត្ត Dak Lak (ហៅកាត់ថាក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោង) បានផ្ញើឯកសារទៅនាយកដ្ឋានគ្រប់គ្រងការវិនិយោគសំណង់ (DIC) ទាក់ទងនឹងការកែសម្រួលពេលវេលាអនុវត្តកិច្ចសន្យាសម្រាប់កញ្ចប់សាងសង់នៃគម្រោងផ្លូវហូជីមិញ ដែលជាផ្លូវវាងខាងកើតនៃទីក្រុង Buon Ma Thuot ។

អនុវត្តការងារដែលក្រសួងដឹកជញ្ជូនប្រគល់ជូន នាយកដ្ឋានគ្រប់គ្រងសំណង់បានយល់ព្រមកែសម្រួលវឌ្ឍនភាពនៃការអនុវត្តកិច្ចសន្យានៃកញ្ចប់ដេញថ្លៃតាមការណែនាំរបស់ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោង។ ជាពិសេស ត្រូវបញ្ចប់គម្រោងទាំងមូលឲ្យបានមុនថ្ងៃទី ៣០ ខែមិថុនា និងបញ្ចប់នីតិវិធីប្រគល់ជូនគម្រោងដែលត្រូវដាក់ឱ្យប្រើប្រាស់មុនថ្ងៃទី ៣១ ខែធ្នូ ឆ្នាំ ២០២៥។

ផ្នែកផ្លូវមួយចំនួនមានគុណភាពសំណង់គួរឱ្យព្រួយបារម្ភ។

នាយកដ្ឋានគ្រប់គ្រងសំណង់ ស្នើសុំក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោង អនុវត្តនីតិវិធីបន្ត និងរៀបចំកាលវិភាគសាងសង់ឡើងវិញ ដើម្បីធានាបានការបញ្ចប់តាមកាលវិភាគដែលបានកំណត់។ ពិនិត្យ ពិនិត្យ និងកំណត់អត្តសញ្ញាណកម្មវត្ថុ និងបុព្វហេតុជាក់លាក់ (ប្រសិនបើមាន) ដែលពន្យារពេលវឌ្ឍនភាព និងដោះស្រាយបញ្ហាជាបន្តបន្ទាប់ដោយអនុលោមតាមបទប្បញ្ញត្តិនៃកិច្ចសន្យាដែលបានចុះហត្ថលេខា និងបទប្បញ្ញត្តិច្បាប់។ ជាពិសេស កំណត់ឱ្យច្បាស់លាស់នូវទំនួលខុសត្រូវរបស់ភាគីពាក់ព័ន្ធចំពោះការចំណាយដែលកើតឡើង (ប្រសិនបើមាន) ដែលបណ្តាលមកពីការពន្យារពេលនៃដំណើរការអនុវត្តកិច្ចសន្យា...

កាលពីចុងខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 2024 នាយកដ្ឋានគ្រប់គ្រងសំណង់បានចុះពិនិត្យគម្រោងជាក់ស្តែង ហើយបានកំណត់ថា ក្រៅពីការងារបោសសំអាតការដ្ឋានយឺត ក៏មានកំហុសឆ្គងលើភាគីពាក់ព័ន្ធផងដែរ ដែលនាំឱ្យគម្រោងពិបាកបញ្ចប់ (សម្រាប់តំបន់ដែលបានប្រគល់) មុនថ្ងៃទី 31 ខែធ្នូ ឆ្នាំ 2024 តាមការគ្រោងទុក។ ក្រៅពីនេះ ទោះបីកំពុងសាងសង់ក៏ដោយ នៅលើកំណាត់ផ្លូវ Km9+450 - Km9+900 ក៏មានទីតាំងខូចខាតមួយចំនួន ដែលមានផ្ទៃផ្លូវក្រឡាប់។

ផ្នែកដំបូងនៃផ្លូវកំពុងត្រូវបានរុញចូលទៅក្នុងតំបន់លំនៅដ្ឋានដែលការបោសសំអាតទីតាំងមិនទាន់បានបញ្ចប់។

បន្ថែមពីលើការទាមទារឱ្យមានការត្រួតពិនិត្យគុណភាពសំណង់ នាយកដ្ឋានគ្រប់គ្រងសំណង់បានស្នើឱ្យក្រសួងដឹកជញ្ជូនតម្រូវឱ្យក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងមានអ្នកម៉ៅការប្តេជ្ញាបំពេញតាមកាលវិភាគបញ្ចប់មុនថ្ងៃទី ៣១ ខែធ្នូ ឆ្នាំ ២០២៤។ ក្នុងករណីដែលអ្នកម៉ៅការនៅតែមិនមានការផ្លាស់ប្តូរជាវិជ្ជមានដើម្បីទូទាត់សងសម្រាប់ដំណើរការដែលយឺតយ៉ាវនោះ ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងនឹងដោះស្រាយយ៉ាងម៉ឺងម៉ាត់ចំពោះអ្នកម៉ៅការដែលបំពានដោយផ្អែកលើបទប្បញ្ញត្តិ។

ដូចដែលបានរាយការណ៍ដោយកាសែត Nguoi Lao Dong គម្រោងប្រវែង 39.61 គីឡូម៉ែត្រត្រូវបានវិនិយោគដោយរដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងដឹកជញ្ជូន ហើយក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងខេត្ត Dak Lak ជាអ្នកវិនិយោគ។ គម្រោងនេះមានទុនវិនិយោគសរុបជាង 1,500 ពាន់លានដុង ប៉ុន្តែបន្ទាប់ពីការបង្កើនដើមទុន វាបានកើនដល់ជាង 1,840 ពាន់លានដុង ដែលរំពឹងថានឹងបញ្ចប់នៅឆ្នាំ 2023។ ដោយសារការវិវឌ្ឍន៍យឺត គម្រោងនេះត្រូវបានពង្រីករហូតដល់បញ្ចប់នៅឆ្នាំ 2024 ប៉ុន្តែនៅតែបន្តហួសកាលកំណត់ ដូច្នេះត្រូវតែបន្តដូចខាងលើ។

នេះគឺជាគម្រោង "រឿងអាស្រូវ" ដោយសារការពន្យារពេល ការរត់ចេញដើមទុន ការបង្វែរផ្លូវទៅកាន់តំបន់លំនៅដ្ឋាន និងគុណភាពសំណង់ដែលគួរឱ្យព្រួយបារម្ភ។ ជាពិសេស ក្រៅពីក្រុមហ៊ុន Thuan An Group ម្ចាស់អាជីវកម្មសំណង់គម្រោងចំនួនពីរ និងអតីតមេដឹកនាំពីរនាក់នៃក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោង ត្រូវបានឃុំខ្លួនបណ្តោះអាសន្នពីបទផ្តល់ និងទទួលសំណូក។

ប្រភព៖ https://nld.com.vn/dien-bien-nong-lien-quan-du-an-ngan-ti-day-tai-tieng-o-dak-lak-196250116091120913.htm