អស់រយៈពេលជាង 1,5 សតវត្សមកហើយ រថភ្លើងក្រោមដីបានក្លាយជាមធ្យោបាយដឹកជញ្ជូនដ៏សំខាន់មួយនៅក្នុងប្រទេសជាច្រើន។ នេះគឺជាប្រព័ន្ធរថភ្លើងក្រោមដីល្អបំផុតទាំង 12 នៅលើពិភពលោកយោងតាម CNN ។
 |
| ប្រព័ន្ធរថភ្លើងក្រោមដីទំនើបនៅទីក្រុងឡុងដ៍។ (ប្រភព៖ AP) |
រថភ្លើងក្រោមដីទីក្រុងឡុងដ៍
រថភ្លើងក្រោមដីនៅទីក្រុងឡុងដ៍ គឺជាប្រព័ន្ធរថភ្លើងក្រោមដីចំណាស់ជាងគេ និងធំជាងគេបំផុតក្នុងពិភពលោក។
នៅខែមករាឆ្នាំ 1863 ផ្លូវរថភ្លើងចំហាយទីមួយបានរត់នៅក្រោមផ្លូវរវាង Paddington និង Farringdon ដែលជាការកត់សម្គាល់ពីកំណើតនៃប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរដ៏ងាយស្រួលថ្មីមួយ។
លើសពីប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនសាធារណៈ ទីក្រុងឡុងដ៍ក្រោមដី គឺជារូបតំណាងវប្បធម៌ពិភពលោក។ សព្វថ្ងៃនេះ ប្រព័ន្ធនេះបានពង្រីកដល់ទៅ 272 ស្ថានីយលើ 11 ខ្សែដែលមានបណ្តាញផ្លូវដែកប្រវែង 400 គីឡូម៉ែត្រ ដែលជួយប្រជាជនអង់គ្លេសជាង 4 លាននាក់ឱ្យមានភាពងាយស្រួលក្នុងការធ្វើដំណើរទៅស្ទើរតែគ្រប់ទីកន្លែងនៅក្នុងទីក្រុង។
ទោះបីជាមានឈ្មោះថា "ក្រោមដី" ក៏ដោយ 55% នៃប្រព័ន្ធផ្លូវដែកត្រូវបានសាងសង់ពីលើដី។
ប្រព័ន្ធក្រោមដីបានជួយឱ្យចក្រភពអង់គ្លេសនាំមុខគេលើពិភពលោកក្នុងវិស័យស្ថាបត្យកម្ម និងប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនអស់រយៈពេលជាងមួយសតវត្ស ដែលរួមចំណែកដល់ការអភិវឌ្ឍន៍ទីក្រុងឡុងដ៍ទៅជាទីក្រុងដ៏អស្ចារ្យបំផុតមួយរបស់ពិភពលោក។
ទីក្រុងប៉េកាំង Metro
 |
| ទីក្រុងប៉េកាំងជាកន្លែងមួយក្នុងចំណោមប្រព័ន្ធរថភ្លើងក្រោមដីវែងបំផុតនិងមមាញឹកបំផុតក្នុងពិភពលោក។ (ប្រភព៖ Getty Images) |
បានបើកដំណើរការនៅឆ្នាំ 1971 ទោះបីជាមានមួយសតវត្សក្រោយជាងផ្លូវក្រោមដីរបស់ទីក្រុងឡុងដ៍ក៏ដោយ រថភ្លើងក្រោមដីទីក្រុងប៉េកាំង (ប្រទេសចិន) បានរីកចម្រើនយ៉ាងឆាប់រហ័សក្លាយជាប្រព័ន្ធមួយដែលវែងជាងគេ និងមមាញឹកបំផុតក្នុងពិភពលោក។
យោងតាម ទូរទស្សន៍ CNN ប្រព័ន្ធនេះរួមមាន 27 ខ្សែ (6/27 ដោយស្វ័យប្រវត្តិយ៉ាងពេញលេញជាមួយនឹងរថភ្លើងគ្មានអ្នកបើកបរ) ដែលលាតសន្ធឹងចម្ងាយ 836 គីឡូម៉ែត្រឆ្លងកាត់រដ្ឋធានីរបស់ប្រទេសចិន និងតំបន់ជុំវិញដែលមានស្ថានីយចំនួន 490 ។ បម្រើការធ្វើដំណើរជាង 10 លានដង/ថ្ងៃ មុនពេលជំងឺរាតត្បាត Covid-19 (3.84 ពាន់លានដងក្នុងឆ្នាំ 2018)។
ទីក្រុងប៉េកាំងគ្រោងនឹងពង្រីកប្រព័ន្ធរថភ្លើងក្រោមដីរបស់ខ្លួនជាង 1,000 គីឡូម៉ែត្រ ដើម្បីផ្ទុកការធ្វើដំណើរបាន 18,5 លានដងក្នុងមួយថ្ងៃនៅឆ្នាំ 2025 ដើម្បីដោះស្រាយការកកស្ទះចរាចរណ៍។
ជាមួយនឹងតម្លៃសំបុត្រចាប់ផ្តើមពីត្រឹមតែ 0.4 ដុល្លារ/ការធ្វើដំណើរ និងគោលការណ៍ឥតគិតថ្លៃសម្រាប់ក្រុមមួយចំនួនដូចជា កុមារដែលមានកម្ពស់ក្រោម 1.3 ម៉ែត្រ មនុស្សដែលមានអាយុលើសពី 65 ឆ្នាំ ជនពិការជាដើម ប្រព័ន្ធរថភ្លើងក្រោមដីនេះត្រូវបានមនុស្សជឿទុកចិត្ត និងប្រើប្រាស់យ៉ាងទូលំទូលាយ។
ទីក្រុង Copenhagen Metro
 |
| ប្រព័ន្ធរថភ្លើងក្រោមដីធ្វើឱ្យវាកាន់តែងាយស្រួល និងកាន់តែងាយស្រួលសម្រាប់មនុស្សក្នុងការធ្វើដំណើរជុំវិញទីក្រុងខាងក្នុងរបស់ Copenhagen ។ (ប្រភព៖ stateofgreen) |
បានបោះឆ្នោតម្តងហើយម្តងទៀតនូវ "ប្រព័ន្ធមេត្រូល្អបំផុតនៅលើពិភពលោក" ដោយអ្នកជំនាញផ្លូវដែកអន្តរជាតិ ទីក្រុង Copenhagen Metro មានភាពល្បីល្បាញដោយសាររថភ្លើងស្វ័យប្រវត្តិ 24/7 តភ្ជាប់ស្ថានីយស្អាត និងស្អាតចំនួន 39 ដែលដឹកអ្នកដំណើរជាងមួយពាន់លាននាក់ចាប់តាំងពីខ្សែទីមួយបានបើកនៅឆ្នាំ 2002។
ប្រព័ន្ធរថភ្លើងក្រោមដី Copenhagen Metro ត្រូវបានរចនាឡើងក្នុងរចនាប័ទ្ម Scandi ដ៏សាមញ្ញ ដែលល្បីល្បាញដោយសារមានភាពស្អាតស្អំ និងទាន់ពេលវេលា។ ទោះបីជារថភ្លើងខ្លីតាមស្តង់ដារអន្តរជាតិក៏ដោយ ពួកវាដំណើរការជាមួយនឹងប្រេកង់ដ៏គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ក្នុងអំឡុងពេលម៉ោងប្រញាប់ ដោយរថភ្លើងរៀងរាល់ 2 នាទីម្តង។ នៅខាងក្រៅម៉ោងកំពូល រថភ្លើងចេញដំណើររៀងរាល់ 3 នាទីក្នុងពេលថ្ងៃ និងរៀងរាល់ 15 នាទីនៅពេលយប់។
ទីក្រុងប៉ារីស Metro
 |
| ដំបូលច្រកចូល Art Nouveau នៃ Paris Métro រចនាដោយ Hector Guimard ។ (ប្រភព៖ CNN) |
ដូចទៅនឹង London Underground ដែរ Paris Métro គឺជាផ្នែកមួយនៃអត្តសញ្ញាណវប្បធម៌នៃរដ្ឋធានីរបស់បារាំង ដោយភ្ជាប់កន្លែងសម្គាល់ពិភពលោក សារមន្ទីរ និងវិចិត្រសាលសិល្បៈ។ ជាមួយនឹងស្ថានីយ៍ចំនួន 308 នៅលើ 16 ខ្សែដែលភាគច្រើនមានទីតាំងនៅក្នុងទីក្រុង ទីក្រុងប៉ារីសគឺជាសំណង់ដ៏ល្បីបំផុតមួយនៅក្នុងពិភពលោកចាប់តាំងពីឆ្នាំ 1900 ។
Paris Métro គឺមានតែមួយគត់ជាមួយនឹង canopies សិល្បៈ nouveau ប្លែកៗដោយ Hector Guimard ។ ស្ថានីយ៍ក្រោមដីដូចជា Arts-et-Metiers នៅលើខ្សែទី 11 ជាមួយនឹងស្ទីល Steampunk ដែលត្រូវបានបំផុសគំនិតដោយ Jules Verne, Cité ដ៏គួរឱ្យទាក់ទាញនៅលើខ្សែទី 4 ឬសួនត្រូពិចដ៏ព្រៃផ្សៃនៅ Gare de Lyon នៅលើខ្សែទី 14 បង្កើតភាពផ្ទុយគ្នាដ៏គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ទៅនឹងផ្លូវរូងក្រោមដីដែលមានស្រទាប់ពណ៌សស្តង់ដារ។
ទីក្រុងប៉ារីសកំពុងវិនិយោគរាប់ពាន់លានដុល្លារលើខ្សែរថភ្លើងមេត្រូស្វ័យប្រវត្តិថ្មី និងធ្វើឱ្យប្រសើរឡើង ដើម្បីបង្កើនភាពចល័ត ដោយទីក្រុងនេះមានបំណងចង់មានស្ថានីយ៍បម្រើប្រជាជន 1.5 ពាន់លាននាក់ក្នុងមួយឆ្នាំនៅឆ្នាំ 2040។
រថភ្លើងក្រោមដីតូក្យូ
 |
| រថភ្លើងក្រោមដីរបស់តូក្យូដំណើរការ 24/7 ។ (ប្រភព៖ Getty Images) |
តូក្យូគឺជាទីក្រុងធំមួយ ដែលល្បីល្បាញដោយសារប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនក្នុងទីក្រុងទំនើប និងស្មុគស្មាញ។ រថភ្លើងក្រោមដីបានក្លាយទៅជាមធ្យោបាយលឿន និងងាយស្រួលក្នុងការធ្វើដំណើរជុំវិញទីក្រុង។
ប្រព័ន្ធ Tokyo Metro គឺជាប្រព័ន្ធរថភ្លើងក្រោមដីដ៏មមាញឹកបំផុតមួយក្នុងពិភពលោក ដែលបម្រើអ្នកដំណើរជាង 8 លាននាក់ក្នុងមួយថ្ងៃ និងមាន 13 ខ្សែដែលដំណើរការដោយឯករាជ្យដោយ Tokyo Metro និង Toei Subway ។ រថភ្លើងរត់ជាបន្តបន្ទាប់ចាប់ពីព្រឹកព្រលឹមរហូតដល់យប់ជ្រៅ ជាមួយនឹងប្រេកង់រហូតដល់ 24 ដងក្នុងមួយម៉ោង ស្ថានីយ៍ជាច្រើនដំណើរការលើសពីសមត្ថភាពដែលបានវាយតម្លៃរបស់ពួកគេ ពោលគឺខ្លះរហូតដល់ 200% នៃសមត្ថភាពរចនារបស់ពួកគេ។
ទីក្រុងសេអ៊ូល Metro
 |
| ប្រព័ន្ធ Seoul Metro ត្រូវបានគេចាត់ទុកថាជាប្រព័ន្ធល្អបំផុតមួយក្នុងពិភពលោកសម្រាប់កត្តាដូចជាប្រសិទ្ធភាព បច្ចេកវិទ្យា និងសុវត្ថិភាព។ (ប្រភព៖ ceodestinations.com) |
ប្រសិនបើការបាត់បង់ទូរសព្ទរបស់អ្នក និងការតភ្ជាប់ Wi-Fi នៅលើរថភ្លើងក្រោមដីធ្វើឱ្យអ្នកភ័យខ្លាច សូមធ្វើដំណើរទៅកាន់រដ្ឋធានីសេអ៊ូល ប្រទេសកូរ៉េខាងត្បូង ដើម្បីទទួលយកភាពងាយស្រួលដែលមិនគួរឱ្យជឿមួយចំនួន។ ដោយធ្វើតាមការតំរង់ទិសបច្ចេកវិទ្យាខ្ពស់នៃទីក្រុងទំនើបបំផុតនេះ អ្នកប្រើប្រាស់ Seoul Metro អាចបន្តធ្វើការហៅទូរសព្ទ និងរុករកគេហទំព័រដោយមិនគិតថ្លៃទាំងស្រុងដោយមិនមានការរំខានសូម្បីតែពេលធ្វើដំណើរក្រោមដី ឬមើលទូរទស្សន៍នៅលើអេក្រង់ដែលបំពាក់នៅទូទាំងរថយន្តរថភ្លើងក៏ដោយ។
មិនឈប់នៅទីនោះ រថភ្លើងទាំងអស់ត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីនត្រជាក់ ហើយថែមទាំងមានកៅអីកម្ដៅ ដើម្បីធ្វើឱ្យការធ្វើដំណើរក្នុងរដូវរងាកាន់តែមានផាសុកភាពសម្រាប់អ្នកដំណើរ។ ស្អាត ប្រសិទ្ធភាព សុវត្ថិភាព តម្លៃសមរម្យ និងបម្រើតំបន់ភាគច្រើននៃទីក្រុង Seoul Metro ត្រូវបានអ្នកជំនាញជាច្រើនចាត់ទុកថាជាប្រព័ន្ធរថភ្លើងក្រោមដីដ៏ល្អបំផុតនៅក្នុងពិភពលោក។
ចាប់តាំងពីការបើកដំណើរការខ្សែទី 1 ក្នុងឆ្នាំ 1974 មក ពេលនេះ Seoul Metro គឺជាប្រព័ន្ធរថភ្លើងក្រោមដីដ៏ធំបំផុតមួយក្នុងពិភពលោក ដែលដឹកអ្នកដំណើរជិត 7 លាននាក់ជារៀងរាល់ថ្ងៃ។ បណ្តាញរថភ្លើងក្រោមដីនេះមាន 22 ខ្សែ 746 ស្ថានីយ៍ និងគ្របដណ្តប់តំបន់ទីប្រជុំជនទីក្រុងសេអ៊ូលទាំងមូល តំបន់ Incheon និងទីក្រុងមួយចំនួននៅក្នុងខេត្ត Kyunggi ។
ផ្លូវក្រោមដីទីក្រុងញូវយ៉ក
 |
| ទោះបីជាត្រូវបានគេហៅថា "រថភ្លើងក្រោមដី" ប្រព័ន្ធភាគច្រើននៃ NYC ដំណើរការពីលើដី។ (ប្រភព៖ capturetheatlas.com) |
ប្រព័ន្ធរថភ្លើងក្រោមដីនៅទីក្រុងញូវយ៉ក គឺជាប្រព័ន្ធដែលចំណាស់ជាងគេបំផុតក្នុងពិភពលោក និងមានភាពមមាញឹកបំផុតនៅអាមេរិកខាងជើង។ ត្រូវបានគេដាក់ឈ្មោះថា រថភ្លើងអត់ងងុយ ផ្លូវរថភ្លើងប្រវែង 1,070 គីឡូម៉ែត្រ ដែលមាន 25 ខ្សែ និង 472 ស្ថានីយ៍ ត្រូវបានភ្ជាប់យ៉ាងជិតស្និទ្ធទៅនឹងជីវិតសង្គម វប្បធម៌ និងសេដ្ឋកិច្ចនៃទីក្រុង។ ជារៀងរាល់ថ្ងៃ ប្រព័ន្ធនេះដឹកអ្នកដំណើរជាង 3.5 លាននាក់។
ទោះបីជាត្រូវបានគេហៅថា "រថភ្លើងក្រោមដី" ប្រព័ន្ធភាគច្រើនរបស់ NYC ដំណើរការពីលើដី ជាញឹកញាប់នៅលើស្ពានដែកដ៏រឹងមាំដែលលាតសន្ធឹងតាមដងផ្លូវ ដែលជារូបភាពដែលធ្លាប់ស្គាល់ពីខ្សែភាពយន្តដូចជា The French Connection និង Saturday Night Fever ។
មិនត្រឹមតែប៉ុណ្ណោះ សាលាក្រុងតែងតែឧបត្ថម្ភ និងរៀបចំសកម្មភាពតន្ត្រី និងសិល្បៈនៅក្នុងប្រព័ន្ធនេះ។ ការប្រកួតប្រជែងសិល្បៈ និងពិធីបុណ្យទាក់ទាញសិល្បករដែលមានទេពកោសល្យនៅក្នុងបេះដូងនៃប្រព័ន្ធរថភ្លើងក្រោមដីញូវយ៉ក។
ទីក្រុងម៉ិកស៊ិក STC Metro
 |
| បណ្តាញ STC Metro របស់ទីក្រុង Mexico City បានដំណើរការតាំងពីឆ្នាំ 1969។ (ប្រភព៖ Alamy) |
ទីក្រុងម៉ិកស៊ិកមានភាពល្បីល្បាញដោយសារការកកស្ទះចរាចរណ៍ និងការបំពុលយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរ ប៉ុន្តែជាសំណាងល្អ អ្នកស្រុក និងអ្នកទស្សនាមានជម្រើសក្នុងការធ្វើដំណើរជុំវិញតាមរយៈប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនលឿន ទូលំទូលាយ និងមានប្រសិទ្ធភាព ដែលផ្តល់នូវតម្លៃថោកបំផុតមួយចំនួននៅលើពិភពលោក។
បានបើកនៅឆ្នាំ 1969 ប្រព័ន្ធ STC Metro ឥឡូវនេះគឺជាប្រព័ន្ធរថភ្លើងក្រោមដីធំជាងគេទីពីរនៅអាមេរិកខាងជើង បន្ទាប់ពីទីក្រុងញូវយ៉ក ដែលមាន 12 ខ្សែ 195 ស្ថានីយ៍ (115 ក្រោមដី) និងផ្លូវជាង 225 គីឡូម៉ែត្រ។ ជំនួសឱ្យការប្រើកង់ដែកធម្មតានៅលើផ្លូវដែក រថភ្លើងក្រោមដី STC ប្រើប្រព័ន្ធស្រដៀងនឹងខ្សែ Paris Métro ជាច្រើនដែលមានសំបកកង់កៅស៊ូនៅលើកង់ដែក ដែលផ្តល់នូវការជិះដ៏រលូន និងស្ងប់ស្ងាត់ជាងនៅលើដីមិនស្ថិតស្ថេរ និងងាយរញ្ជួយដីរបស់ម៉ិកស៊ិក។ ការសម្រេចចិត្តនេះត្រូវបានបង្ហាញឱ្យឃើញថាមានប្រាជ្ញាបន្ទាប់ពីប្រព័ន្ធ STC Metro នៅតែដំណើរការបន្ទាប់ពីការរញ្ជួយដីឆ្នាំ ១៩៨៥។
ជាពិសេស ខ្សែរថភ្លើង Metro STC មានសំបុត្រថោកបំផុតក្នុងពិភពលោក។ ដោយចំណាយត្រឹមតែ 5 ប៉េសូ (ប្រហែល 0.25 ដុល្លារ) ក្នុងមួយជិះ នេះគឺជាមធ្យោបាយលឿនបំផុត និងថោកបំផុតសម្រាប់អ្នកទស្សនាដើម្បីធ្វើដំណើរជុំវិញទីក្រុងដ៏ធំទូលាយនេះ។
MRT សិង្ហបុរី
 |
| Singapore MRT គឺជាបណ្តាញដឹកជញ្ជូនសាធារណៈល្បឿនលឿនទំនើបនៅប្រទេសសិង្ហបុរី។ (ប្រភព៖ vietnam.vn) |
ទោះបីជាទើបតែដាក់ឱ្យដំណើរការក្នុងឆ្នាំ 1987 ក៏ដោយ រថភ្លើងក្រោមដីដ៏ធំរបស់សិង្ហបុរី (Singapore MRT) គឺជាបណ្តាញរថភ្លើងក្រោមដីដែលចាស់ជាងគេ និងមមាញឹកបំផុតនៅក្នុងតំបន់អាស៊ីអាគ្នេយ៍។
ដោយសារតែតម្លៃដីខ្ពស់នៅពេលសាងសង់ សិង្ហបុរី MRT បានក្លាយជាប្រព័ន្ធរថភ្លើងក្រោមដីថ្លៃបំផុតក្នុងពិភពលោក ជាមួយនឹងតម្លៃសាងសង់រហូតដល់ 111.5 ពាន់លានដុល្លារក្នុងឆ្នាំ 2021 ដែលមានប្រវែង 225 គីឡូម៉ែត្រ ខ្សែ 6 ខ្សែ បណ្តាញស្វ័យប្រវត្តិពេញលេញដែលសាងសង់ពីលើដី ផ្នែកខ្លះទើបសាងសង់ឡើងក្រោមដី និងរចនាជាជម្រកសាធារណៈប្រឆាំងនឹងការវាយប្រហារតាមអាកាស។
MRT ល្បីថាស្អាត និងមានប្រសិទ្ធភាព។ ដើម្បីរក្សាបាននោះ ការជក់បារី ការផឹកស្រា និងការបរិភោគត្រូវបានហាមឃាត់ទាំងអស់នៅស្ថានីយ៍ និងនៅលើរថភ្លើង រួមទាំងធុរេន ដែលជាផ្លែឈើពេញនិយមរបស់អ្នកស្រុកជាច្រើន។
ទីក្រុងប៊ែកឡាំង U-Bahn
ជាមួយនឹងប្រជាជនជាង 3.7 លាននាក់ ទីក្រុងប៊ែកឡាំងមានប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនក្នុងទីក្រុងដែលក្រាស់បំផុត និងរួមបញ្ចូលគ្នាល្អបំផុតមួយនៅក្នុងពិភពលោក។ រចនាសម្ព័នដែលមានអាយុកាល 120 ឆ្នាំបានមើលឃើញពីសម័យកាលដ៏ច្របូកច្របល់នៃប្រវត្តិសាស្ត្រ នៅពេលដែលទីក្រុងប៊ែរឡាំងបានក្លាយជាចំណុចសំខាន់នៃសង្គ្រាមលោកលើកទីពីរ និងសង្រ្គាមត្រជាក់។
បានបើកជាលើកដំបូងក្នុងឆ្នាំ 1902 ខ្សែ U-Bahn ដំបូងរបស់ទីក្រុងប៊ែកឡាំងមានរចនាប័ទ្មបុរាណស្រដៀងទៅនឹងទីក្រុងប៉ារីស និងទីក្រុងញូវយ៉ក។ រថភ្លើងពណ៌លឿងភ្លឺផ្លុំពេញផ្លូវជាយក្រុង ដោយឆ្លងកាត់ផ្លូវដែកទំនើបមុននឹងធ្លាក់ចូលទៅក្នុងផ្លូវរូងក្រោមដីតូចៗនៅខាងក្រោមកណ្តាលទីក្រុង។
សព្វថ្ងៃនេះបណ្តាញរថភ្លើងក្រោមដីទីក្រុងប៊ែកឡាំងមានខ្សែ U-Bahn ចំនួនប្រាំបួនដែលមានស្ថានីយចំនួន 174 (90% នៃរថភ្លើងក្រោមដី) ដែលដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរជាង 1,5 លាននាក់ជារៀងរាល់ថ្ងៃ។
បន្ថែមពីលើបណ្តាញក្រោមដី U-Bahn គឺជាប្រព័ន្ធរថភ្លើង S-Bahn ដែលមានខ្សែសរសៃឈាមចំនួន 16 នៃទីក្រុងប៊ែកឡាំង ដែលតភ្ជាប់ទីតាំងសំខាន់ៗនៃទីក្រុងជាមួយនឹងតំបន់ធំទូលាយ។ រថភ្លើង S-Bahn និង U-Bahn ភ្ជាប់ជាមួយឡានក្រុងក្នុងស្រុក និងរថភ្លើងនៅក្នុងមជ្ឈមណ្ឌលដើម្បីបង្កើតបណ្តាញដឹកជញ្ជូនដ៏ល្អមួយទៅកាន់គ្រប់ជ្រុងនៃទីក្រុង Berlin ។
ទីក្រុងម៉ូស្គូ Metro
 |
| ស្ថានីយ៍ជាច្រើននៅសម័យសូវៀតនៃប្រព័ន្ធ Moscow Metro ត្រូវបានរចនាឡើងជាវិមានសម្រាប់ប្រជាជន។ (ប្រភព៖ AP) |
ទីក្រុងម៉ូស្គូ Metro ដ៏អស្ចារ្យគឺជាស្នាដៃវិស្វកម្មដ៏អស្ចារ្យបំផុតមួយនៃសហភាពសូវៀត។ មធ្យោបាយដឹកជញ្ជូននេះមានភាពល្បីល្បាញបំផុតសម្រាប់ស្ថានីយ៍រថភ្លើងក្រោមដីដ៏ធំសម្បើម ដែលត្រូវបានតុបតែងយ៉ាងប្រណីត ដើម្បីគោរពដល់វណ្ណៈកម្មករ កសិករ និងទាហាន។ មិនត្រឹមតែប៉ុណ្ណោះ បណ្តាញនេះត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីការពារមនុស្សពីការវាយប្រហារនុយក្លេអ៊ែរ ក៏ដូចជារក្សាប្រតិបត្តិការចរាចរណ៍ផងដែរ។
សព្វថ្ងៃនេះ ស្ថានីយ៍រថភ្លើងក្រោមដីទាំងនេះបានក្លាយទៅជាកន្លែងទាក់ទាញទេសចរណ៍ជាមួយនឹងស្ថាបត្យកម្ម និងការតុបតែងរបស់ពួកគេដែលត្រូវបានបំផុសគំនិតដោយវិមាន Tsarist ។
បណ្តាញរថភ្លើងក្រោមដីទីក្រុងម៉ូស្គូឥឡូវនេះត្រូវបានអភិវឌ្ឍយ៉ាងល្អជាមួយនឹងខ្សែចំនួន 14 ដែលលាតសន្ធឹងពីកណ្តាលទីក្រុង។ Moscow Metro បានក្លាយជាប្រព័ន្ធរថភ្លើងក្រោមដីដ៏មមាញឹកបំផុត និងទូលំទូលាយបំផុតក្នុងពិភពលោក ជាមួយនឹងផ្លូវរថភ្លើងប្រវែង 432 គីឡូម៉ែត្រ និង 258 ស្ថានីយ៍ ដែលដឹកជញ្ជូនមនុស្សជាង 8 លាននាក់ជារៀងរាល់ថ្ងៃ។
ការដឹកជញ្ជូនលឿននៅទីក្រុងស៊ាងហៃ
 |
| ទីក្រុងសៀងហៃនៅតែបន្តផែនការពង្រីកដល់ ១.០០០ គីឡូម៉ែត្រ និង ២៥ ខ្សែនៅឆ្នាំ ២០២៥។ (ប្រភព៖ railway-technology.com) |
ប្រសិនបើទីក្រុងប៉េកាំងជាមជ្ឈមណ្ឌលនយោបាយរបស់ប្រទេសចិន នោះទីក្រុងសៀងហៃគឺជាមជ្ឈមណ្ឌលច្នៃប្រឌិត ពាណិជ្ជកម្ម និងហិរញ្ញវត្ថុដ៏រស់រវើករបស់ប្រទេសដែលមានប្រជាជនរាប់ពាន់លាននាក់។ ការដឹកជញ្ជូនសាធារណៈបានដើរតួនាទីយ៉ាងសំខាន់ក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍មិនគួរឱ្យជឿរបស់ទីក្រុងសៀងហៃក្នុងរយៈពេល 30 ឆ្នាំកន្លងមកនេះ។
បានបើកដំណើរការក្នុងឆ្នាំ 1993 ប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនផ្លូវដែកសៀងហៃ (SMRT) បានពង្រីកយ៉ាងឆាប់រហ័សដើម្បីក្លាយជាបណ្តាញរថភ្លើងក្រោមដីដែលវែងជាងគេ និងមមាញឹកបំផុតរបស់ពិភពលោក។ ប្រព័ន្ធនេះបច្ចុប្បន្នមានខ្សែចំនួន 19 ដែលបម្រើដល់ 14 នៃសង្កាត់ចំនួន 16 របស់ទីក្រុង និងជាតំបន់ទីប្រជុំជនដែលមានប្រជាជនជិត 40 លាននាក់។
ការប្រកួតប្រជែងជាមួយទីក្រុងប៉េកាំងសម្រាប់ចំណងជើងនៃបណ្តាញរថភ្លើងក្រោមដីដែលវែងជាងគេ និងមមាញឹកបំផុតក្នុងពិភពលោកដែលមានផ្លូវរត់ជាង 800 គីឡូម៉ែត្រ SMRT មានស្ថានីយចំនួន 408 ហើយបច្ចុប្បន្នប្រព័ន្ធនេះដឹកអ្នកដំណើរជាង 10 លាននាក់ក្នុងមួយថ្ងៃ។ កំណត់ត្រាដ៏គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍បំផុតដែលប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនសាធារណៈមិនធ្លាប់មានគឺការដឹកជញ្ជូន 13.3 លានដងនៅថ្ងៃទី 8 ខែមីនាឆ្នាំ 2019 ។
ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ វាមិនឈប់ត្រឹមនេះទេ ទីក្រុងសៀងហៃនៅតែបន្តផែនការពង្រីកដល់ 1,000 គីឡូម៉ែត្រ និង 25 ខ្សែនៅឆ្នាំ 2025។ មកដល់ពេលនេះ គ្មានកន្លែងណានៅកណ្តាលទីក្រុងសៀងហៃ លើសពី 600 ម៉ែត្រពីស្ថានីយ៍រថភ្លើងក្រោមដីនោះទេ។
ប្រភព
Kommentar (0)