Deo Ca រួមកម្លាំងជាមួយសហគ្រាសឡាវ ដើម្បីស្នើគម្រោងផ្លូវដែក Vung Ang

ក្រសួងដឹកជញ្ជូនទើបតែបានចេញឯកសារអនុម័តលើសម្ព័ន្ធក្រុមហ៊ុន Petroleum Trading Lao Public Company - Deo Ca Group Joint Stock Company ជាអ្នកវិនិយោគស្នើសុំគម្រោងរៀបចំរបាយការណ៍សិក្សាលទ្ធភាពមុនសម្រាប់គម្រោងផ្លូវដែក Vung Ang - Tan Ap - Mu Gia ក្រោមវិធីសាស្ត្រ PPP ។

ក្រសួងដឹកជញ្ជូនបានយល់ព្រមលើសម្ព័ន្ធក្រុមហ៊ុន Lao Petroleum Trading Company - Deo Ca Group Joint Stock Company ជាអ្នកវិនិយោគ ស្នើគម្រោងរៀបចំរបាយការណ៍សិក្សាជាមុនលទ្ធភាពសម្រាប់គម្រោងផ្លូវដែក Vung Ang - Tan Ap - Mu Gia តភ្ជាប់ជាមួយផ្លូវដែកឡាវ (រូបថត៖ រូបភាព)។

កន្លងមក សម្ព័ន្ធក្រុមហ៊ុននេះបានផ្ញើឯកសារទៅក្រសួងដឹកជញ្ជូន ស្នើឱ្យក្រសួងអនុម័តសម្ព័ន្ធក្រុមហ៊ុនជាអ្នកវិនិយោគស្នើគម្រោងផ្លូវដែកវៀតណាម-ឡាវ ផ្នែក Vung Ang-Tan Ap-Mu Gia ក្រោមវិធីសាស្រ្តភាពជាដៃគូសាធារណៈ-ឯកជន (PPP)។

វិនិយោគិនទទួលខុសត្រូវរៀបចំការរៀបចំរបាយការណ៍សិក្សាមុនលទ្ធភាពសម្រាប់គម្រោងផ្លូវដែក វង្សអង្គ-តាន់អប-មូកៀ ក្រោមវិធីសាស្ត្រ PPP បញ្ជូនវាសម្រាប់ការវាយតម្លៃ និងអនុម័តគោលនយោបាយវិនិយោគគម្រោងស្របតាមបទប្បញ្ញត្តិនៃច្បាប់ស្តីពីការវិនិយោគក្រោមវិធីសាស្ត្រ PPP ច្បាប់ផ្លូវដែក និងបទប្បញ្ញត្តិច្បាប់ពាក់ព័ន្ធផ្សេងទៀត ធានាការអនុលោមតាមស្តង់ដារសំណង់ ស្តង់ដារ និងផែនការបច្ចេកទេស។

ក្រសួងដឹកជញ្ជូនក៏តម្រូវឱ្យអ្នកវិនិយោគប្រើប្រាស់ឱ្យបានពេញលេញនូវលទ្ធផលស្រាវជ្រាវគាំទ្របច្ចេកទេសពីមុនសម្រាប់គម្រោងនៅពេលរៀបចំរបាយការណ៍សិក្សាលទ្ធភាពមុន ដើម្បីធានាបាននូវការសន្សំ ប្រសិទ្ធភាព និងជៀសវាងការខ្ជះខ្ជាយ។

វិនិយោគិនត្រូវទទួលខុសត្រូវរាល់ការចំណាយលើការរៀបចំសំណើគម្រោង។ តម្លៃនៃការរៀបចំឯកសារត្រូវបានកំណត់ដោយផ្អែកលើថវិកាប៉ាន់ស្មានដែលត្រូវបានវាយតម្លៃ និងអនុម័តដោយយោងតាមបទប្បញ្ញត្តិ។ ការចំណាយលើផ្នែកច្បាប់សម្រាប់ការរៀបចំឯកសារសំណើគម្រោងត្រូវបានបញ្ចូលក្នុងការវិនិយោគគម្រោងសរុបស្របតាមច្បាប់របស់រដ្ឋ។

ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ ទទួលរងនូវហានិភ័យ និងការចំណាយទាំងអស់ ហើយមិនត្រូវបានបង់ដោយរដ្ឋនៅក្នុងករណីមួយក្នុងចំណោមករណីខាងក្រោម៖ សំណើរបស់អ្នកវិនិយោគមិនត្រូវបានអនុម័តដោយអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ចសម្រាប់គោលនយោបាយវិនិយោគក្រោមវិធីសាស្ត្រ PPP; របាយការណ៍សិក្សាលទ្ធភាពគម្រោងមិនត្រូវបានអនុម័តដោយអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ច។ គម្រោងនេះបានបរាជ័យក្នុងការជ្រើសរើសវិនិយោគិនដើម្បីអនុវត្តគម្រោងក្រោមវិធីសាស្ត្រ PPP ។

អ្នកវិនិយោគត្រូវដាក់សំណើគម្រោងមុនថ្ងៃទី 10 ខែតុលា ឆ្នាំ 2024។ ក្នុងករណីដែលអ្នកវិនិយោគដែលបានស្នើឡើងខកខានមិនបានដាក់ឯកសារសុវត្ថិភាពដែលត្រូវការក្នុងរយៈពេលកំណត់នេះ វាត្រូវបានយល់ថាអ្នកវិនិយោគដែលបានស្នើឡើងលែងចាប់អារម្មណ៍ក្នុងការស្រាវជ្រាវគម្រោងទៀតហើយ។

ក្រសួងដឹកជញ្ជូនបានសង្កត់ធ្ងន់ថា ការរៀបចំ ការវាយតម្លៃ និងការអនុម័តរបាយការណ៍សិក្សាលទ្ធភាពមុន របាយការណ៍សិក្សាលទ្ធភាព និងការដេញថ្លៃជ្រើសរើសវិនិយោគិន ត្រូវគោរពតាមបទប្បញ្ញត្តិនៃច្បាប់ស្តីពីការដេញថ្លៃ ច្បាប់ស្តីពីការវិនិយោគ ក្រោមវិធីសាស្ត្រ PPP និងបទប្បញ្ញត្តិច្បាប់ពាក់ព័ន្ធផ្សេងទៀត។

ក្រសួងដឹកជញ្ជូន ចាត់តាំងក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងផ្លូវដែក ដើម្បីនាំមុខក្នុងការអនុវត្តតួនាទី កាតព្វកិច្ច និងទំនួលខុសត្រូវរបស់ខ្លួនយ៉ាងពេញលេញសម្រាប់គម្រោងដែលបានស្នើឡើងដោយអ្នកវិនិយោគយោងតាមបទប្បញ្ញត្តិ។ ណែនាំការបញ្ចប់នីតិវិធីសម្រាប់រៀបចំរបាយការណ៍សិក្សាលទ្ធភាពមុន ធ្វើជាអធិបតីក្នុង ការទទួលឯកសារសំណើគម្រោង ពិនិត្យ បញ្ជូនសម្រាប់ការវាយតម្លៃ និងដាក់ស្នើការអនុម័តគោលនយោបាយវិនិយោគគម្រោងស្របតាមបទប្បញ្ញត្តិច្បាប់។

យោងតាមផែនការបណ្តាញផ្លូវដែកសម្រាប់រយៈពេល 2021-2030 ជាមួយនឹងចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ 2050 ខ្សែរថភ្លើង Vung Ang-Tan Ap-Mu Gia ត្រូវបានគេគ្រោងនឹងមានប្រវែង 103km រង្វាស់ 1,435mm ជាមួយនឹងផែនទីបង្ហាញផ្លូវវិនិយោគសម្រាប់រយៈពេលរហូតដល់ 2030 និងក្រោយឆ្នាំ 2030។

ប្រភព៖ https://www.baogiaothong.vn/deo-ca-lien-danh-voi-doanh-nghiep-lao-lap-de-xuat-du-an-duong-sat-vung-ang-mu-gia-19223101511385201.htm