សំណើពង្រីកផ្លូវ Thai Nguyen - Cho Moi ដល់ ៤គន្លង
ផ្លូវ Thai Nguyen - Cho Moi ត្រូវបានប្រគល់ និងដាក់ឱ្យដំណើរការនៅឆ្នាំ 2016 ជាមួយនឹងខ្នាតរចនាស្រដៀងទៅនឹងផ្លូវធម្មតាកម្រិត III ដែលមាន 2 គន្លង និងល្បឿនរចនា 60 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។
 |
| ផ្នែកមួយនៃផ្លូវ Thai Nguyen - Cho Moi ។ |
គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Bac Kan ទើបតែបានបញ្ជូនការបញ្ជូនជាផ្លូវការទៅកាន់ក្រសួងផែនការ និងវិនិយោគ និងក្រសួងដឹកជញ្ជូនស្នើការវិនិយោគលើការពង្រីកផ្លូវ Thai Nguyen - Cho Moi ។
តាមនោះ គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Bac Kan បានស្នើឱ្យក្រសួងទាំង២ ឆាប់មានផែនការវិនិយោគពង្រីកផ្លូវ Thai Nguyen - Cho Moi ដល់ទំហំ ៤គន្លង តាមផែនការបណ្តាញផ្លូវសម្រាប់ឆ្នាំ ២០២១-២០៣០ ដែលមានចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ ២០៥០ អនុម័តដោយនាយករដ្ឋមន្ត្រី។
គេបានដឹងថា ផ្លូវល្បឿនលឿនហាណូយ - ថៃង្វៀន - បាកកាន - កាវបាង (CT.07) យោងតាមផែនការបណ្តាញផ្លូវសម្រាប់រយៈពេល 2021-2030 ជាមួយនឹងចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ 2050 ត្រូវបានគ្រោងជាមួយនឹងមាត្រដ្ឋាន 4 - 6 ផ្លូវ; រួមបញ្ចូលផ្លូវចំនួន 4 ។
កំណាត់ផ្លូវហាណូយ-ថៃង្វៀន ត្រូវបានប្រគល់ និងដាក់ឱ្យដំណើរការក្នុងឆ្នាំ ២០១៤ ជាមួយនឹងមាត្រដ្ឋានផ្លូវហាយវេ 4 គន្លង ល្បឿនរចនា 100 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ប្រវែងផ្លូវ 62 គីឡូម៉ែត្រ។ ផែនការ 6-lane ជាមួយនឹងវឌ្ឍនភាពនៃការវិនិយោគមុនឆ្នាំ 2030 ។
ផ្លូវ Thai Nguyen - Cho Moi ត្រូវបានប្រគល់ និងដាក់ឱ្យដំណើរការនៅឆ្នាំ 2016 ជាមួយនឹងទំហំរចនានៃផ្លូវធម្មតាថ្នាក់ទី III 2 គន្លង ល្បឿនរចនា 60 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង សម្រាប់ទីតាំងដែលមានផ្លូវលំបាក ប្រវែងផ្លូវ 43 គីឡូម៉ែត្រ។ ផែនការសាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿន 4 ខ្សែ ជាមួយនឹងវឌ្ឍនភាពនៃការវិនិយោគមុនឆ្នាំ 2030 ។
ផ្លូវនេះត្រូវបានវិនិយោគតាមវិធីកិច្ចសន្យា BOT ហើយកំពុងស្ថិតក្នុងដំណាក់កាលប្រមូលប្រាក់ឈ្នួល។
ផ្នែក Cho Moi - Bac Kan ខេត្ត Bac Kan ត្រូវបានអនុម័តដោយក្រសួងដឹកជញ្ជូនសម្រាប់គម្រោងវិនិយោគ និងសាងសង់ក្នុងខែឧសភា ឆ្នាំ 2024 ជាមួយនឹងមាត្រដ្ឋានផ្លូវហាយវេ 4 គន្លង ល្បឿនរចនា 80 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ប្រវែង 28.8 គីឡូម៉ែត្រ ទុនវិនិយោគសរុប 5,750 ពាន់លានដុង រំពឹងថានឹងចាប់ផ្តើមសាងសង់នៅខែធ្នូ ឆ្នាំ 2024 ដែលជាមូលដ្ឋានបញ្ចប់ 20 ក្នុងឆ្នាំ 2020។
ផ្លូវ Bac Kan - Cao Bang ត្រូវបាននាយករដ្ឋមន្ត្រីអនុម័តដើម្បីរៀបចំការវិនិយោគនៅខែសីហា ឆ្នាំ២០២៣។ បច្ចុប្បន្ននេះ ក្រុមប្រឹក្សាភិបាលគម្រោងវិនិយោគសំណង់ចរាចរណ៍ខេត្តបាកាន និងនាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនខេត្ត Cao Bang កំពុងបញ្ចប់ការងាររៀបចំរបាយការណ៍សិក្សាជាមុនលទ្ធភាពសម្រាប់គម្រោងជាបន្ទាន់ ជាមួយនឹងមាត្រដ្ឋានផ្លូវល្បឿនលឿន ៤គន្លង ល្បឿនរចនា (៨០-១០០) គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ប្រវែងប្រហែល ៩២.៨ គីឡូម៉ែត្រ។
គួរបញ្ជាក់បន្ថែមថា យោងតាមផែនការតំបន់កណ្តាលខាងជើង និងតំបន់ភ្នំសម្រាប់រយៈពេល 2021-2030 ជាមួយនឹងចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ 2050 ផ្លូវ CT.07 គឺជាផ្លូវដ៏សំខាន់មួយដែលត្រូវបានផ្សារភ្ជាប់ជាមួយនឹងច្រករបៀងសេដ្ឋកិច្ច Cao Bang - Bac Kan - Thai Nguyen - Hanoi ដែលតភ្ជាប់អនុតំបន់ភាគឦសានជាមួយរដ្ឋធានីហាណូយ ច្រកផ្លូវក្រហម ច្រកផ្លូវដីស។ ទីក្រុង Chongqing និងភាគអាគ្នេយ៍នៃប្រទេសចិន។
បន្ទាប់ពីដំណើរការមួយរយៈ ផ្លូវ BOT Thai Nguyen - Cho Moi ត្រូវបានប្រើប្រាស់យ៉ាងមានប្រសិទ្ធភាព ឆ្លើយតបនឹងតម្រូវការនៃការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចសង្គម ការការពារជាតិ និងសន្តិសុខនៃខេត្តកណ្តាលដីគោក និងតំបន់ភ្នំនៅភាគខាងជើង។
ទោះជាយ៉ាងនេះក្តី បច្ចុប្បន្ននេះ ដង់ស៊ីតេចរាចរណ៍នៅលើផ្លូវមានការកើនឡើង ខណៈដែលផ្លូវនេះត្រូវបានរៀបចំឡើងដើម្បីសម្រួលដល់កត្តាបច្ចេកទេសជាច្រើន ហើយអង្គភាពចរាចរណ៍នៅតែស្ថិតក្នុងកម្រិតផ្លូវបំបែក ចរាចរណ៍ចម្រុះ (មិនបំបែកម៉ូតូ ម៉ូតូ និងយានជំនិះ) តែងតែបង្កហានិភ័យសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍។ ទន្ទឹមនឹងនោះ វាបានបរាជ័យក្នុងការបំពេញតួនាទីរបស់ខ្លួនជាផ្លូវតភ្ជាប់ដ៏សំខាន់នៃអនុតំបន់ភាគឦសាន និងតម្រូវការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចសង្គមរបស់ខេត្តក្នុងតំបន់។
ឯកសារដែលចុះហត្ថលេខាដោយលោក Nguyen Dang Binh ប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Bac Kan បានមានប្រសាសន៍ថា “បច្ចុប្បន្នផ្នែកនេះគឺជាឧបសគ្គនៃផ្លូវ CT.07 ទាំងមូល ហើយមិនស៊ីសង្វាក់គ្នាជាមួយនឹងផ្លូវហាណូយ - Thai Nguyen, Cho Moi - Bac Kan ដែលបាននិងកំពុងត្រូវបានវិនិយោគក្នុងទំហំ 4 ផ្លូវ។
Kommentar (0)