សំណើបង្កើតក្រុមប្រឹក្សាវាយតម្លៃ ដើម្បីកែសម្រួលគម្រោងអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Long Thanh

សំណើបង្កើតក្រុមប្រឹក្សាវាយតម្លៃ ដើម្បីកែសម្រួលគម្រោងអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Long Thanh

គោលនយោបាយវិនិយោគសម្រាប់គម្រោងអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Long Thanh កំពុងត្រូវបានស្នើឡើងដោយក្រសួងដឹកជញ្ជូន (MOT) ទៅកាន់អាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ច ដើម្បីពិចារណាកែសម្រួលទំហំវិនិយោគ និងពេលវេលាអនុវត្តដំណាក់កាលទី១ នៃគម្រោង។

ការ​សាងសង់​ស្ថានីយ​អ្នកដំណើរ​អាកាសយានដ្ឋាន​អន្តរជាតិ Long Thanh ដំណាក់កាល​ទី 1 វិនិយោគ​ដោយ ACV ។

ក្រសួងផែនការ និងវិនិយោគទើបតែបានស្នើឱ្យនាយករដ្ឋមន្ត្រីពិចារណាលើការសម្រេចចិត្តបង្កើតក្រុមប្រឹក្សាវាយតម្លៃរដ្ឋ ដើម្បីវាយតម្លៃ និងកែសម្រួលគោលនយោបាយវិនិយោគនៃគម្រោងអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិឡុងថាញ់។

ក្រុមប្រឹក្សាវាយតម្លៃរដ្ឋសម្រាប់វាយតម្លៃការកែសម្រួលគោលនយោបាយវិនិយោគគម្រោងអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Long Thanh នឹងដឹកនាំដោយរដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងផែនការ និងវិនិយោគ។ អនុប្រធានក្រុមប្រឹក្សា គឺជាអនុរដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងផែនការ និងវិនិយោគ។

សមាជិកក្រុមប្រឹក្សារួមមានៈ ថ្នាក់ដឹកនាំការិយាល័យរដ្ឋាភិបាល; ថ្នាក់ដឹកនាំនៃក្រសួងដឹកជញ្ជូន ហិរញ្ញវត្ថុ សំណង់ ធនធានធម្មជាតិ និងបរិស្ថាន វិទ្យាសាស្ត្រ និងបច្ចេកវិទ្យា ព័ត៌មាន និងទំនាក់ទំនង វប្បធម៌ កីឡា និងទេសចរណ៍ កសិកម្ម និងអភិវឌ្ឍន៍ជនបទ ការពារជាតិ សន្តិសុខសាធារណៈ និងយុត្តិធម៌។ ធនាគាររដ្ឋវៀតណាម; គណៈកម្មាធិការគ្រប់គ្រងរាជធានីរដ្ឋនៅសហគ្រាស និងថ្នាក់ដឹកនាំគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Dong Nai។

កន្លងមក ក្រសួងដឹកជញ្ជូនបានចេញឯកសារលេខ 10626/TTr - BGTVT ស្នើសុំនាយករដ្ឋមន្ត្រីពិចារណា និងដាក់ជូនរដ្ឋសភាដើម្បីអនុម័តលើការកែសម្រួលគោលនយោបាយវិនិយោគគម្រោងអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិឡុងថាញ់។

នៅក្នុងដីកាលេខ 10626 ក្រសួងដឹកជញ្ជូនបានស្នើឱ្យកែសម្រួលខ្នាត និងពេលវេលាអនុវត្តដំណាក់កាលទី 1 ក្នុងប្រការទី 6 ប្រការ 2 នៃដំណោះស្រាយលេខ 94/2015/QH13 ចុះថ្ងៃទី 25 ខែមិថុនា ឆ្នាំ 2015 របស់រដ្ឋសភា ស្តីពីគោលនយោបាយវិនិយោគគម្រោងអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Long Thanh ។

ជាពិសេស “ដំណាក់កាលទី១៖ វិនិយោគលើការសាងសង់ផ្លូវរត់ចំនួន ២ នៅភាគខាងជើង និងចំណតអ្នកដំណើរចំនួន ១ រួមជាមួយនឹងឧបករណ៍ជំនួយសមកាលកម្ម ដែលមានសមត្ថភាពផ្ទុកអ្នកដំណើរ ២៥ លាននាក់/ឆ្នាំ ទំនិញ ១,២ លានតោន/ឆ្នាំ បានបញ្ចប់ និងដាក់ឱ្យដំណើរការនៅឆ្នាំ ២០២៦ ចុងក្រោយបង្អស់” «រដ្ឋាភិបាលដឹកនាំការរៀបចំរបាយការណ៍សិក្សាលទ្ធភាព និងការសម្រេចចិត្តវិនិយោគសម្រាប់ដំណាក់កាលនីមួយៗនៃគម្រោងស្របតាមបទប្បញ្ញត្តិនៃច្បាប់»។

ក្រសួងដឹកជញ្ជូនក៏បានស្នើឱ្យកែសម្រួលទំហំវិនិយោគដំណាក់កាលទី១ នៃគម្រោងក្នុងប្រការ១ ប្រការ១ នៃដំណោះស្រាយលេខ ៩៥/២០១៩/QH១៤ ចុះថ្ងៃទី២៦ ខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ២០១៩ នៃរដ្ឋសភា ស្តីពីការអនុម័តលើខ្លឹមសារសំខាន់ៗមួយចំនួននៃរបាយការណ៍សិក្សាលទ្ធភាពនៃការសាងសង់អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Long Thanh ដូចខាងក្រោម៖ គម្រោងវិនិយោគសាងសង់អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Long Thanh ដំណាក់កាលទី១ និងគម្រោងវិនិយោគផ្លូវលេខ២ ក្នុងដំណាក់កាលទី១ ធាតុជំនួយ al និង synchronous ដែលមានសមត្ថភាពផ្ទុកអ្នកដំណើរ 25 លាននាក់ក្នុងមួយឆ្នាំ;

ប្រភព៖ https://baodautu.vn/de-xuat-lap-hoi-dong-tham-dinh-dieu-chinh-du-an-cang-hang-khong-quoc-te-long-thanh-d227376.html