សំណើរជាង 3,000 ពាន់លាន ដើម្បីកែលម្អផ្លូវហូជីមិញ ផ្នែក La Son

ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងផ្លូវហូជីមិញ ទើបតែដាក់សំណើទៅក្រសួងដឹកជញ្ជូន ដើម្បីធ្វើការវាយតម្លៃលើរបាយការណ៍សិក្សាមុនលទ្ធភាពសម្រាប់គម្រោងវិនិយោគសាងសង់ផ្លូវហូជីមិញ ផ្នែក La Son - Hoa Lien ។

គម្រោងនេះមានចំណុចចាប់ផ្តើម - Km0 (La Son) តភ្ជាប់ទៅចំណុចបញ្ចប់នៃផ្នែកផ្លូវល្បឿនលឿន Cam Lo - La Son ដែលមានទីតាំងនៅទីក្រុង La Son ស្រុក Phu Loc ខេត្ត Thua Thien Hue; ចំណុចបញ្ចប់ (Hoa Lien) - Km66 នៅផ្លូវប្រសព្វ Hoa Lien ក្នុងឃុំ Hoa Lien ស្រុក Hoa Vang ទីក្រុង។ ដាណាង

ប្រវែងសរុបដែលរំពឹងទុកនៃគម្រោងគឺប្រហែល 64.95 គីឡូម៉ែត្រ (ក្នុងនោះប្រវែងផ្លូវឆ្លងកាត់ខេត្ត Thua Thien Hue ប្រហែល 35.36 គីឡូម៉ែត្រ ឆ្លងកាត់ទីក្រុង Da Nang ប្រហែល 29.59 គីឡូម៉ែត្រ)។

បច្ចុប្បន្ននេះ ផ្ទៃផ្លូវរបស់គម្រោងភាគច្រើនត្រូវបានវិនិយោគលើការសាងសង់ដែលមានទទឹង 2គន្លង ទទឹង 11 ម៉ែត្រ ដែលសាងសង់ជាមូលដ្ឋានស្របគ្នានឹងដំណាក់កាលទី 4 ។ នៅផ្នែកខ្លះនៅច្រកចូលផ្លូវរូងក្រោមដី និងផ្លូវទៅកាន់ស្ពានធំ ផ្ទៃផ្លូវត្រូវបានសាងសង់នៅខាងស្តាំ ឬខាងឆ្វេងនៃខ្សែកណ្តាលនៃដំណាក់កាលទី 4 ។ ផ្លូវក្រាលកៅស៊ូត្រូវបានវិនិយោគសាងសង់តាមមាត្រដ្ឋានផ្លូវល្បឿនលឿន 4គន្លង ដែលមានទទឹងផ្លូវ 22ម។

បច្ចុប្បន្នផ្លូវនេះត្រូវបានរៀបចំឡើងតាមស្តង់ដារផ្លូវថ្នាក់ទី III ដែលមានល្បឿនប្រតិបត្តិការ 80 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ជាមួយនឹងល្បឿនប្រតិបត្តិការមានកំណត់ 60 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ត្រឹមតែ 18 ផ្នែក/14.4 គីឡូម៉ែត្រ); ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ មានតែយានជំនិះប៉ុណ្ណោះដែលត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យធ្វើចរាចរ យានជំនិះផ្សេងទៀត (ដូចជាយានជំនិះ ម៉ូតូឯកទេសដែលមានល្បឿនកំណត់តិចជាង 70 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ម៉ូតូ ម៉ូតូកង់ពីរ យានជំនិះសត្វ អ្នកថ្មើរជើង...) មិនត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យចរាចរឡើយ។

ព្រឹត្តិការណ៍ - សំណើរជាង 3,000 ពាន់លាន ដើម្បីកែលម្អផ្លូវហូជីមិញ ផ្នែក La Son - Hoa Lien — ការវិនិយោគសរុបជាបឋមរបស់គម្រោងគឺប្រហែល 3.011 ពាន់លានដុង ដែលក្នុងនោះចំណាយលើការសាងសង់មានចំនួន 2.531 ពាន់លានដុង។

គណៈកម្មាធិការគ្រប់គ្រងគម្រោងផ្លូវហូជីមិញ ស្នើឱ្យរក្សាទំហំ ស្តង់ដារបច្ចេកទេស និងខ្សែបន្ទាត់កណ្តាលផ្លូវបច្ចុប្បន្ន ដែលបានស្រាវជ្រាវ និងសាងសង់ក្នុងគម្រោងវិនិយោគសាងសង់ផ្លូវហូជីមិញ ផ្នែក La Son - Tuy Loan ក្រោមទម្រង់កិច្ចសន្យា BT ដើម្បីពង្រីកផ្ទៃផ្លូវ និងស្ពានតាមមាត្រដ្ឋានផ្លូវល្បឿនលឿន ដំណាក់កាលទី៤ ពេញលេញ ផ្ទៃផ្លូវទទឹង ២០.៥ម ទទឹង ២២.

នេះជាជម្រើសវិនិយោគដ៏ប្រសើរបំផុត ព្រោះជម្រាលត្រូវបានសាងសង់ដោយនិរន្តរភាពតាមមាត្រដ្ឋានផ្លូវ 4 គន្លងពេញលេញ ស្ពានមានទំហំធំជាង 50m អុហ្វសិតទៅម្ខាង សមរម្យសម្រាប់ការពង្រីកដល់ 4 ផ្លូវ។ រចនាសម្ព័ន្ធពង្រឹងជម្រាលក៏ត្រូវបានបាញ់ថ្នាំបេតុងពង្រឹង; ផ្លូវលំនៅសងខាងផ្លូវត្រូវបានសាងសង់ឡើងតាមមាត្រដ្ឋានផ្លូវជាតិ៤គន្លង។

ទុនវិនិយោគសរុបបឋមនៃគម្រោងគឺប្រហែល 3.011 ពាន់លានដុង ដែលក្នុងនោះចំណាយលើការសាងសង់មានចំនួន 2.531 ពាន់លានដុង; ការចំណាយដែលនៅសេសសល់គឺការប្រឹក្សា ការគ្រប់គ្រងគម្រោង និងការពន្យាពេល។ មូលនិធិវិនិយោគគម្រោងត្រូវបានប្រមូលពីថវិការដ្ឋ។

ប្រសិនបើមានការយល់ព្រមពីអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ច ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងផ្លូវហូជីមិញនឹងចាប់ផ្តើមអនុវត្តជំហានបន្ទាប់ដើម្បីបញ្ចប់គម្រោងនៅចុងឆ្នាំ 2025 ។

ប្រភព