សំណើសុំចេញវិញ្ញាបនបត្រប័ណ្ណបើកបរដល់ប្រជាពលរដ្ឋដែលមានអាយុពី 16-18 ឆ្នាំ។

សិស្សវិទ្យាល័យជាច្រើននាក់ជិះម៉ូតូក្រោម ៥០cc ម៉ូតូអគ្គិសនី

ក្នុងសន្និសីទស្តីពីសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ម៉ូតូកាលពីថ្ងៃទី៤ ខែវិច្ឆិកា លោកបណ្ឌិត Tran Huu Minh ប្រធានការិយាល័យគណៈកម្មាធិការសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ជាតិបានមានប្រសាសន៍ថា គិតត្រឹមខែកញ្ញា ប្រទេសនេះមានម៉ូតូចុះបញ្ជីចំនួន៧៧លានគ្រឿង ដែលនាំឱ្យអត្រាម្ចាស់ម៉ូតូក្នុង១០០០នាក់កើនដល់៧៧០នាក់ ក្នុងចំណោមចំនួនខ្ពស់បំផុតនៅលើពិភពលោក។

ថ្វីត្បិតតែនៅតាមមូលដ្ឋានមានផែនការជាច្រើនក្នុងការកំណត់ការប្រើប្រាស់ក៏ដោយ ក៏ម៉ូតូនៅតែជាមធ្យោបាយធ្វើដំណើរសម្រាប់ប្រជាជនវៀតណាមភាគច្រើន ដែលស្មើនឹង ៨៥-៩០% នៃចរាចរណ៍នៅលើដងផ្លូវ និងជាប់ពាក់ព័ន្ធនឹងគ្រោះថ្នាក់ ៦០-៧០%។ ដោយឡែក​បាតុភូត​មនុស្ស​អាយុ​ក្រោម​១៦​ឆ្នាំ​បើកបរ​យានជំនិះ​២​កង់ ហើយ​មាន​គ្រោះថ្នាក់​ចរាចរណ៍​កាន់តែ​ស្មុគស្មាញ​ទៅៗ​។

ជាពិសេស លោក ម៉ីញ មានប្រសាសន៍ថា ក្រុមក្មេងជំទង់អាយុ ១៦-១៨ ឆ្នាំ ត្រូវបានអនុញ្ញាតឲ្យបើកបរម៉ូតូដែលមានចំណុះតិចជាង ៥០cc ដោយស្របច្បាប់ ខណៈដែលក្រុមនេះនៅខ្វះចំណេះដឹង និងជំនាញក្នុងការដំណើរការយានយន្ត។

ច្បាប់ស្តីពីសណ្តាប់ធ្នាប់ និងសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ តម្រូវឱ្យកុមារមួយក្រុមនេះយល់ដឹងពីច្បាប់ចរាចរណ៍ផ្លូវគោក និងមានជំនាញគ្រប់គ្រងយានយន្ត។ បំពេញតាមតម្រូវការសុខភាព និងអាយុ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការយល់ដឹងអំពីច្បាប់ចរាចរណ៍ផ្លូវគោក និងការមានជំនាញបើកបរនៅតែជាសំណួរបើកចំហ។

យោងតាមលោក Minh ក្មេងជំទង់ត្រូវការជំនាញដែលមិនស្មុគស្មាញនៅពេលចូលរួមក្នុងចរាចរណ៍ ដូចជាល្បឿន ការសង្កេតពេលប្តូរទិសដៅ និងជៀសវាងកន្លែងងងឹតនៃរថយន្តដឹកអ្នកដំណើរ និងរថយន្តដឹកទំនិញ។ ខ្លឹមសារនេះអាចត្រូវបានបង្រៀនដោយសាលារៀនក្នុងរយៈពេល 1-2 ថ្ងៃ ឬឪពុកម្តាយអាចបង្រៀនកូនរបស់ពួកគេនូវទ្រឹស្តី និងការអនុវត្តជំនាញបើកបរ។

ដើម្បីជួយសិស្សានុសិស្សយល់អំពីច្បាប់ចរាចរណ៍ និងមានជំនាញបើកបរ លោក Minh បានស្នើឱ្យមនុស្សដែលមានអាយុពី 16 ដល់ 18 ឆ្នាំ ទទួលបានការធ្វើតេស្តទ្រឹស្តី និងវិញ្ញាបនបត្រប័ណ្ណបើកបរ។

សាលា​អាច​សម្របសម្រួល​ជាមួយ​ប៉ូលិស​ចរាចរណ៍ និង​កន្លែង​បណ្តុះបណ្តាល​ដើម្បី​រៀបចំ​ការ​ប្រឡង។ អាជ្ញាធរ​អាច​ចេញ​ឯកសារ​ណែនាំ​មូលដ្ឋាន​សម្រាប់​គ្រួសារ​ដើម្បី​យោង និង​ណែនាំ​សិស្ស និង​សាលា​ក្នុង​ការ​រៀបចំ​ការ​ប្រឡង។

លោក ម៉ិញ បានមានប្រសាសន៍ថា “ខ្លឹមសារនៃការប្រឡង និងការចេញវិញ្ញាបនបត្រគឺសំដៅលើកកម្ពស់ការយល់ដឹងអំពីសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ និងមិនគួរបង្កការលំបាកដល់សិស្សានុសិស្ស និងក្រុមគ្រួសាររបស់ពួកគេ”។

លោក Khuat Viet Hung នាយកវិទ្យាស្ថានយុទ្ធសាស្ត្រដឹកជញ្ជូន និងអភិវឌ្ឍន៍ បាននិយាយដែរថា នៅប្រទេសវៀតណាម ម៉ូតូ និងម៉ូតូស្កូតឺមានប្រហែល ៩៣% នៃយានយន្ត។ នេះនៅតែជាមធ្យោបាយធ្វើដំណើរដ៏ពេញនិយមមួយ ទាំងក្នុងទីក្រុង និងជនបទ សូម្បីតែមនុស្សដែលមានឡានក៏នៅតែជាម្ចាស់ម៉ូតូដែរ។

អ្នក​ជិះ​ម៉ូតូ​ត្រូវ​ទទួល​បាន​ការ​បណ្តុះ​បណ្តាល​ជំនាញ​និង​ចំណេះ​ដឹង​ដើម្បី​បង្កើត​ការ​យល់​ដឹង​អំពី​ចរាចរណ៍។ ច្បាប់ស្តីពីសណ្តាប់ធ្នាប់ និងសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ផ្លូវគោក (ចូលជាធរមានចាប់ពីថ្ងៃទី០១ ខែមករា ឆ្នាំ២០២៥) មានចំណុចថ្មីជាច្រើន ប៉ុន្តែមិនទាន់បានកំណត់ប័ណ្ណបើកបរសម្រាប់អ្នកបើកបរយានយន្តក្រោម ៥០cc នៅឡើយទេ។

យោងតាមគណៈកម្មាធិការជាតិសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ក្នុងឆ្នាំ២០២៣ កុមារអាយុក្រោម១៨ឆ្នាំប្រមាណ២៣០០នាក់បានស្លាប់ ឬរងរបួសក្នុងគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ ក្នុងនោះប្រហែល១០០០នាក់បានស្លាប់។ 80% នៃក្រុមនេះធ្លាក់នៅចន្លោះអាយុ 15-18 ឆ្នាំ។

បទប្បញ្ញត្តិ​ដែល​អ្នក​បើក​ម៉ូតូ​អគ្គិសនី និង​ម៉ូតូ​ក្រោម ៥០cc ត្រូវ​ឆ្លង​កាត់​ការ​ប្រឡង​ដើម្បី​ទទួល​បាន​ប័ណ្ណ​បើកបរ​ត្រូវ​បាន​ដាក់​បញ្ចូល​ក្នុង​សេចក្តី​ព្រាង​ច្បាប់​ស្តីពី​ចរាចរណ៍​ផ្លូវគោក​ដែល​បាន​ធ្វើ​វិសោធនកម្ម។

បន្ទាប់មករដ្ឋសភាបានសម្រេចបំបែកច្បាប់ចរាចរណ៍ផ្លូវគោកទៅជាច្បាប់ចរាចរណ៍ផ្លូវគោក និងច្បាប់ស្តីពីសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ផ្លូវគោក។ ច្បាប់​ដែល​បាន​អនុម័ត​ទាំង​ពីរ​នេះ​មិន​មាន​បទប្បញ្ញត្តិ​សម្រាប់​ការ​ផ្តល់​អាជ្ញាប័ណ្ណ ឬ​ការ​ធ្វើ​តេស្ត​អ្នកបើកបរ​ម៉ូតូ​ក្រោម ៥០cc ឡើយ។

TB (យោងទៅតាម VnExpress)

ប្រភព៖ https://baohaiduong.vn/de-xuat-cap-chung-chi-giay-phep-lai-xe-cho-nguoi-tu-16-18-tuoi-397290.html