សំណើរដកអាជ្ញាធរត្រួតពិនិត្យចរាចរណ៍ដើម្បីបញ្ឈប់យានជំនិះក្នុងចលនា

ក្រសួងយុត្តិធម៌ទើបបានប្រកាសឯកសារវាយតម្លៃគម្រោងច្បាប់ផ្លូវគោក។ ច្បាប់នេះត្រូវបានព្រាងដោយក្រសួងដឹកជញ្ជូន ដោយផ្អែកលើការបំបែកដោយផ្នែកពីច្បាប់ចរាចរណ៍ផ្លូវគោកឆ្នាំ 2008 ។

ក្នុងនោះក្រសួងដឹកជញ្ជូនបានស្នើសុំមិនអនុញ្ញាតឱ្យអធិការចរាចរណ៍បញ្ឈប់យានជំនិះឡើយ ។

ជាក់ស្តែង មាត្រា ៨៩ នៃសេចក្តីព្រាងច្បាប់ស្តីពីផ្លូវថ្នល់ បានចែងអំពីការត្រួតពិនិត្យផ្លូវ (ឬការត្រួតពិនិត្យចរាចរណ៍) ដូចខាងក្រោម៖

អធិការកិច្ចផ្លូវថ្នល់រួមមានភ្នាក់ងារត្រួតពិនិត្យផ្លូវឯកទេសក្រោមក្រសួងដឹកជញ្ជូន និងភ្នាក់ងារដឹកជញ្ជូនឯកទេសនៃគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត។ ការរៀបចំ និងប្រតិបត្តិការត្រួតពិនិត្យផ្លូវ ស្របតាមបទប្បញ្ញត្តិនៃច្បាប់ស្តីពីការត្រួតពិនិត្យ។

អធិការផ្លូវមានតួនាទីត្រួតពិនិត្យ ពិនិត្យ និងដោះស្រាយការរំលោភលើការអនុវត្តបទប្បញ្ញត្តិច្បាប់ស្តីពីហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធផ្លូវថ្នល់ និងការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវគោក នៅអង្គភាពអាជីវកម្មដឹកជញ្ជូន ស្ថានីយ៍រថយន្តក្រុង ចំណតរថយន្ត កន្លែងឈប់សម្រាក ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងការផ្ទុកយានយន្ត និងសេវាគាំទ្រការដឹកជញ្ជូន។

អធិការកិច្ចផ្លូវគោកមានតួនាទីត្រួតពិនិត្យ ត្រួតពិនិត្យ និងដោះស្រាយការបំពានលើការអនុវត្តបទប្បញ្ញត្តិច្បាប់ស្តីពីការបណ្តុះបណ្តាល ការធ្វើតេស្ត និងការផ្តល់ប័ណ្ណបើកបរយានយន្តតាមដងផ្លូវ និងការត្រួតពិនិត្យសុវត្ថិភាពបច្ចេកទេស និងការការពារបរិស្ថាននៃយានយន្តស្របតាមបទប្បញ្ញត្តិនៃច្បាប់ស្តីពីសណ្តាប់ធ្នាប់ និងសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ផ្លូវគោក។

បើប្រៀបធៀបទៅនឹងមាត្រា ៨៦ ប្រការ ២ នៃច្បាប់ចរាចរណ៍ផ្លូវគោកឆ្នាំ២០០៨ បច្ចុប្បន្ននេះ ពុំមានបញ្ញត្តិដែលអធិការចរាចរណ៍ត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យឈប់យានជំនិះទៀតទេ។

ដោយឡែកបទប្បញ្ញត្តិបច្ចុប្បន្នមានដូចតទៅ៖ "... ក្នុងករណីបន្ទាន់ ដើម្បីទប់ស្កាត់នូវផលវិបាកដែលអាចកើតមានចំពោះការងារផ្លូវថ្នល់ អនុញ្ញាតឱ្យបញ្ឈប់យានជំនិះ និងស្នើឱ្យអ្នកបើកបរយានយន្តចាត់វិធានការការពារការងារតាមច្បាប់ និងត្រូវតែទទួលខុសត្រូវចំពោះសេចក្តីសម្រេចនោះ"។

ជាមួយគ្នានេះ ក្នុងប្រការ ១៥ នៃសារាចរណែនាំ ថ្ងៃទី ០២/២០១៤/TT-BGTVT អធិការ និងមន្ត្រីអធិការកិច្ចត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យបញ្ឈប់យានជំនិះតាមដងផ្លូវក្នុងករណីដូចខាងក្រោម៖

បង្ខំឱ្យបញ្ឈប់ការរំលោភបំពានតាមបញ្ញត្តិមាត្រា ៥៥ នៃច្បាប់ស្ដីពីការដោះស្រាយការបំពានរដ្ឋបាល ឆ្នាំ២០១២ (ធ្វើវិសោធនកម្មឆ្នាំ២០២០)។

នៅពេលរកឃើញយានជំនិះដែលមានផ្លាកសញ្ញាដូចមានចែងក្នុងចំណុច ក ប្រការ ២ មាត្រា ៨៦ នៃច្បាប់ចរាចរណ៍ផ្លូវគោក ឆ្នាំ២០០៨ ពិសេសដូចតទៅ៖ លើសទម្ងន់ដែលអាចអនុញ្ញាតបាននៃស្ពាន និងផ្លូវ។ លើសពីទំហំដែលអនុញ្ញាតនៃស្ពាន និងផ្លូវ; យានជំនិះដែលបានតាមដានចរាចរលើដងផ្លូវដោយផ្ទាល់ដោយមិនអនុវត្តវិធានការការពារផ្លូវដូចបានកំណត់។ ការបោះចោលដី សម្ភារៈសំណង់ និងកាកសំណល់ផ្សេងៗដោយខុសច្បាប់លើផ្លូវ ឬចូលទៅក្នុងច្រករបៀងសុវត្ថិភាពផ្លូវ។

ដូច្នេះហើយ សំណើរនេះ របស់ក្រសួងដឹកជញ្ជូន បានធ្វើឱ្យមានការផ្លាស់ប្ដូរយ៉ាងសំខាន់ ទៅលើសិទ្ធិអំណាច នៃអធិការកិច្ចចរាចរណ៍ បើប្រៀបធៀបទៅនឹងបទប្បញ្ញត្តិបច្ចុប្បន្ន។

ចាប់ពីពេលនេះតទៅ អធិការចរាចរណ៍នឹងត្រួតពិនិត្យ ត្រួតពិនិត្យ និងដោះស្រាយការបំពានដោយឋិតិវន្ត ជាពិសេសទាក់ទងនឹងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធផ្លូវថ្នល់ និងការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវគោក នៅអង្គភាពអាជីវកម្មដឹកជញ្ជូន ស្ថានីយ៍រថយន្តក្រុង ចំណតរថយន្ត កន្លែងឈប់សម្រាក ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងការផ្ទុកយានយន្ត និងសេវាគាំទ្រការដឹកជញ្ជូន។

នៅក្នុងវិស័យបណ្តុះបណ្តាល ការធ្វើតេស្ត និងការផ្តល់ប័ណ្ណបើកបរ ការត្រួតពិនិត្យ ការត្រួតពិនិត្យ និងការគ្រប់គ្រងរបស់អធិការចរាចរណ៍ត្រូវបានរក្សាជាមូលដ្ឋាន។

ប្រភព