SGGPO
ប្រតិភូរដ្ឋសភាវៀតណាម Tran Thi Thu Phuoc (Kon Tum) បានស្នើទៅរដ្ឋសភា និងគណៈកម្មាធិការរៀបចំសេចក្តីព្រាងបន្ថែមបទប្បញ្ញត្តិស្តីពីការគណនាពិន្ទុសម្រាប់ប័ណ្ណបើកបរ។ ជាពិសេស គណៈប្រតិភូបានស្នើថា ត្រូវពិចារណាប្រើប្រាស់ការដកពិន្ទុប័ណ្ណបើកបរ ជាវិធានការគ្រប់គ្រងរដ្ឋ។
នារសៀលថ្ងៃទី២៤ ខែវិច្ឆិកា នៅវិមានរដ្ឋសភា ក្រោមអធិបតីភាពប្រធានរដ្ឋសភា លោក Vuong Dinh Hue រដ្ឋសភាបានពិភាក្សានៅសាលប្រជុំស្តីពីសេចក្តីព្រាងច្បាប់ស្តីពីសណ្តាប់ធ្នាប់ និងសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ផ្លូវគោក។
 |
ក្រោមអធិបតីភាពប្រធានរដ្ឋសភា លោក Vuong Dinh Hue រដ្ឋសភាបានពិភាក្សានៅសាលប្រជុំលើសេចក្តីព្រាងច្បាប់ស្តីពីសណ្តាប់ធ្នាប់ និងសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ផ្លូវគោក។ រូបថត៖ QUANG PHUC |
ពិភាក្សានៅសាលប្រជុំ ប្រតិភូរដ្ឋសភាវៀតណាម លោកស្រី Tran Thi Thu Phuoc (Kon Tum) មានប្រសាសន៍ថា ការបំពានសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍គឺជាបញ្ហាធ្ងន់ធ្ងរបំផុត។ ដូច្នេះ ប្រតិភូស្នើឱ្យសិក្សាពីបទប្បញ្ញត្តិលើការគណនាពិន្ទុប័ណ្ណបើកបរ និងកាត់ពិន្ទុប័ណ្ណបើកបរ។
យោងតាមការអត្ថាធិប្បាយរបស់ប្រតិភូ ប័ណ្ណបើកបរគឺជាឯកសារសំខាន់មួយ ដែលជាឧបករណ៍ដ៏មានប្រសិទ្ធភាពសម្រាប់ការគ្រប់គ្រងរដ្ឋនៃភ្នាក់ងារមុខងារក្នុងវិស័យធានាសណ្តាប់ធ្នាប់ និងសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍។
 |
រដ្ឋសភាបានពិភាក្សានៅសាលប្រជុំលើសេចក្តីព្រាងច្បាប់ស្តីពីសណ្តាប់ធ្នាប់ និងសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ផ្លូវគោក។ រូបថត៖ QUANG PHUC |
ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ នាពេលថ្មីៗនេះ ការបំពានសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍នៅតែមានភាពស្មុគស្មាញ ដោយគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ដ៏ធ្ងន់ធ្ងរជាច្រើនបានបង្កការខាតបង់យ៉ាងធំធេងដល់អាយុជីវិតមនុស្ស និងទ្រព្យសម្បត្តិ បង្កការថប់បារម្ភ និងការខកចិត្តរបស់ប្រជាពលរដ្ឋ។
“ស្ថានភាពនេះមួយផ្នែកដោយសារតែការយល់ដឹងទាបនៃអ្នកត្រួតពិនិត្យចរាចរណ៍។ ប្រតិភូបានអត្ថាធិប្បាយថា៖ «បើនិយាយពីច្បាប់ ការរំលោភរដ្ឋបាលគឺគ្រាន់តែបណ្ដោះអាសន្នប៉ុណ្ណោះ ហើយមិនគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីរារាំងការរំលោភបំពាននោះទេ»។
ប្រឈមមុខនឹងស្ថានភាពនេះ អនុប្រធានរដ្ឋ Tran Thi Thu Phuoc បានស្នើទៅរដ្ឋសភា និងគណៈកម្មាធិការរៀបចំសេចក្តីព្រាងបន្ថែមបទប្បញ្ញត្តិស្តីពីការគណនាពិន្ទុសម្រាប់ប័ណ្ណបើកបរ។ ជាពិសេស គណៈប្រតិភូបានស្នើថា ត្រូវពិចារណាប្រើប្រាស់ការដកពិន្ទុប័ណ្ណបើកបរ ជាវិធានការគ្រប់គ្រងរដ្ឋ។
 |
ប្រតិភូ Tran Thi Thu Phuoc។ រូបថត៖ QUANG PHUC |
“នេះគឺជាវិធានការដែលជះឥទ្ធិពលដោយផ្ទាល់ដល់ការយល់ដឹងរបស់អ្នកបើកបរយានយន្ត ហើយត្រូវបានអនុវត្តដោយប្រទេសជាច្រើនជុំវិញពិភពលោក អាស្រ័យលើការបំពាន អ្នកបើកបរនឹងមានការដកពិន្ទុមួយចំនួន។ លោក Tran Thi Thu Phuoc អនុប្រធាន បាននិយាយថា "ប្រសិនបើអ្នកល្មើសជាច្រើនដង អ្នកបើកបរនឹងត្រូវកាត់ប័ណ្ណបើកបរជាច្រើនដង រហូតដល់ប័ណ្ណបើកបររបស់ពួកគេត្រូវបានដកហូត ហើយពួកគេត្រូវបង្ខំឱ្យចូលរៀនវិញ" ដោយបញ្ជាក់ថា ដូច្នេះអ្នកបើកបរត្រូវតែដឹងអំពីចំនួនពិន្ទុនៅលើប័ណ្ណរបស់ពួកគេ កាត់បន្ថយលទ្ធភាពនៃការបំពាន និងការដកពិន្ទុ។
ទាក់ទិននឹងការដំឡើងកាំមេរ៉ានៅលើយានជំនិះ អនុប្រធាន Huynh Thi Phuc (Ba Ria - Vung Tau) បាននិយាយថា បទប្បញ្ញត្តិស្តីពីឧបករណ៍ត្រួតពិនិត្យកាមេរ៉ាមុខគឺចាំបាច់ណាស់ដើម្បីតាមដានការបំពាន។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ វិសាលភាពនៃកម្មវិធីនៅតែទូលំទូលាយ។
ជាពិសេស សេចក្តីព្រាងច្បាប់នេះ បានកំណត់លក្ខខណ្ឌសម្រាប់ចូលរួមក្នុងចរាចរណ៍ រួមទាំងបទប្បញ្ញត្តិដែលយានជំនិះ និងម៉ូតូឯកទេសដែលចូលរួមក្នុងចរាចរណ៍ ត្រូវមានឧបករណ៍ត្រួតពិនិត្យការធ្វើដំណើរ ឧបករណ៍សម្រាប់ប្រមូលទិន្នន័យរូបភាពរបស់អ្នកបើកបរ និងទិន្នន័យរូបភាព ដើម្បីធានាសុវត្ថិភាពស្របតាមបទប្បញ្ញត្តិ។
ប្រតិភូ Huynh Thi Phuc បាននិយាយថា បទប្បញ្ញត្តិបែបនេះអាចយល់បានថា យានជំនិះគ្រប់ប្រភេទ រួមទាំងយានជំនិះផ្ទាល់ខ្លួន មិនរាប់បញ្ចូលយានជំនិះ ក្នុងករណីដែលមានបទប្បញ្ញត្តិដាច់ដោយឡែក ត្រូវតែបំពាក់ដោយការត្រួតពិនិត្យការធ្វើដំណើរ។ អាស្រ័យហេតុនេះ ប្រតិភូបានស្នើថា ចាំបាច់ត្រូវគិតគូរពីភាពសមស្រប និងភាពស៊ីសង្វាក់គ្នា។
ដោយយល់ស្របនឹងមតិនេះ អនុប្រធាន Dieu Huynh Sang (Binh Phuoc) បានស្នើឱ្យពិនិត្យ និងបំបែកខ្លឹមសារទាក់ទងនឹងការដឹកជញ្ជូនផ្លូវគោកក្នុងសេចក្តីព្រាងច្បាប់នេះ និងច្បាប់ផ្លូវថ្នល់។
 |
តំណាង Dieu Huynh Sang។ រូបថត៖ QUANG PHUC |
ដោយឡែកលោកអនុប្រធានបានមានប្រសាសន៍ថា គិតត្រឹមខែមិថុនា ឆ្នាំ២០២៣ ទូទាំងប្រទេសមានរថយន្តជាង៦លានគ្រឿង និងម៉ូតូ៧៣លានគ្រឿងដែលកំពុងចរាចរ។ ប្រសិនបើសេចក្តីព្រាងច្បាប់នេះត្រូវបានអនុម័ត ម៉ូតូរាប់សិបលានគ្រឿងនឹងត្រូវដំឡើងឧបករណ៍ត្រួតពិនិត្យការធ្វើដំណើរ ដែលពិបាកធានានូវលទ្ធភាព។
ប្រតិភូលោក Dieu Huynh Sang បាននិយាយថា នៅក្នុងប្រទេសជាច្រើនជុំវិញពិភពលោក ប្រជាជនមិនដំឡើងកាមេរ៉ាមុខដើម្បីបញ្ជាក់ភាពគ្មានកំហុសរបស់ពួកគេនោះទេ ប៉ុន្តែផ្ទុយទៅវិញ អាជ្ញាធរត្រូវតែបង្ហាញថាម្ចាស់យានយន្តបានប្រព្រឹត្តល្មើសមុនពេលពួកគេអាចត្រូវបានផ្តន្ទាទោស។
ម្យ៉ាងវិញទៀត ការដំឡើងឧបករណ៍តាមដាន GPS ជាកាតព្វកិច្ចអាចបំពានលើភាពឯកជនរបស់ប្រជាពលរដ្ឋ ប៉ះពាល់ដល់ស្តង់ដារគុណភាពនៃឧបករណ៍ និងបង្កហានិភ័យសុវត្ថិភាពដែលអាចកើតមាន។
 |
ប្រតិភូរដ្ឋសភាបោះឆ្នោតអនុម័តច្បាប់គ្រប់គ្រង និងការពារការងារការពារជាតិ និងភូមិភាគយោធា។ រូបថត៖ QUANG PHUC |
គណៈប្រតិភូមានការងឿងឆ្ងល់អំពីលទ្ធភាពនេះថា “បទបញ្ជាជាកាតព្វកិច្ចពិបាកអនុវត្ត ដោយសារចំនួនម៉ូតូធំពេក ខណៈប្រាក់ចំណូលរបស់ប្រជាជននៅមានកម្រិតទាប ជីវភាពរស់នៅរបស់ប្រជាជននៅតែពិបាក…”។
ពីការវិភាគខាងលើ អនុប្រធាន Dieu Huynh Sang បាននិយាយថា បទប្បញ្ញត្តិនេះមិនសមស្របនឹងការពិតទេ ខណៈដែលវិសាលភាពនៃផលប៉ះពាល់គឺធំទូលាយ។ អាស្រ័យហេតុនេះ ប្រតិភូបានស្នើឱ្យគ្រប់គ្រងតែការដំឡើងឧបករណ៍ត្រួតពិនិត្យការធ្វើដំណើរសម្រាប់យានជំនិះដឹកជញ្ជូនពាណិជ្ជកម្មដូចបច្ចុប្បន្ន។
 |
ប្រតិភូរដ្ឋសភាបោះឆ្នោតអនុម័តច្បាប់គ្រប់គ្រង និងការពារការងារការពារជាតិ និងភូមិភាគយោធា។ រូបថត៖ QUANG PHUC |
មុននឹងពិភាក្សានៅសាលប្រជុំ លើសេចក្តីព្រាងច្បាប់ស្តីពីសណ្តាប់ធ្នាប់ និងសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ផ្លូវគោក រដ្ឋសភាបានបោះឆ្នោតអនុម័តច្បាប់ស្តីពីការគ្រប់គ្រង និងការពារការងារការពារជាតិ និងភូមិភាគយោធា។
ជាក់ស្តែង លទ្ធផលបោះឆ្នោតតាមប្រព័ន្ធអេឡិចត្រូនិក បានបង្ហាញថា តំណាងរាស្ត្រចំនួន ៤៧០រូប (NADs) បានចូលរួមក្នុងការបោះឆ្នោតគាំទ្រ (ស្មើនឹង ៩៥.១៤%)។ ដូច្នេះ ដោយមានតំណាងភាគច្រើនចូលរួមបោះឆ្នោតគាំទ្រ រដ្ឋសភាបានអនុម័តជាផ្លូវការនូវសេចក្តីព្រាងច្បាប់ស្តីពីការគ្រប់គ្រង និងការពារការងារការពារជាតិ និងតំបន់យោធា។
ប្រភព
Kommentar (0)