ព័ត៌មានពីគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Quang Tri បានឲ្យដឹងថា មូលដ្ឋានទើបតែទទួលបានរបាយការណ៍ស្តីពីលទ្ធផលនៃការសិក្សាវាយតម្លៃមុនលទ្ធភាពនៃគម្រោងពង្រីកផ្លូវល្បឿនលឿនពីជើងទៅត្បូងនៅភាគខាងកើត ផ្នែក Cam Lo - La Son (ហៅកាត់ថា គម្រោងពង្រីកផ្លូវល្បឿនលឿន Cam Lo - La Son) ក្រោមអធិបតីភាពក្រសួងផែនការ និងវិនិយោគ ក្រោមការសម្របសម្រួលពីខេត្ត Thuang សាខា និងពាក់ព័ន្ធ .
កំណាត់ផ្លូវល្បឿនលឿន Cam Lo - La Son បច្ចុប្បន្នមានផ្លូវតែ ២ ប៉ុណ្ណោះ - រូបភាព៖ Le Truong
គម្រោងពង្រីកផ្លូវល្បឿនលឿន Cam Lo - La Son ជាកម្មសិទ្ធិរបស់គម្រោង A ដោយនាយករដ្ឋមន្ត្រីសម្រេចលើគោលនយោបាយវិនិយោគ និងក្រសួងដឹកជញ្ជូន (MOT) ជាអាជ្ញាធរធ្វើសេចក្តីសម្រេចចិត្តវិនិយោគគម្រោង ដោយប្រគល់ឱ្យក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងផ្លូវហូជីមិញ (នៅដំណាក់កាលរបាយការណ៍សិក្សាមុនលទ្ធភាព) ជាអ្នកវិនិយោគ។
គម្រោងពង្រីកផ្លូវល្បឿនលឿន Cam Lo - La Son មានប្រវែងផ្លូវប្រហែល ៩៨,៣៥ គីឡូម៉ែត្រ កំណាត់ឆ្លងកាត់ខេត្ត Quang Tri មានប្រវែងប្រហែល ៣៦,៣ គីឡូម៉ែត្រ ដោយមានការពង្រីកផ្លូវក្រាលកៅស៊ូ ផ្ទៃផ្លូវ និងដំណើរការលើផ្លូវពី ២ គន្លងទៅ ៤ គន្លង។ ទុនវិនិយោគសរុប ៧.០០០ពាន់លានដុង អនុវត្តពីឆ្នាំ២០២៤ ដល់ឆ្នាំ២០២៥។
យោងតាមរបាយការណ៍វាយតម្លៃ ទាក់ទងនឹងការអនុលោមតាមផែនការផ្លូវសម្រាប់ឆ្នាំ 2021-2030 ជាមួយនឹងចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ 2050 ផ្លូវល្បឿនលឿន Cam Lo - La Son មានមាត្រដ្ឋាន 6 គន្លង ជាមួយនឹងវឌ្ឍនភាពនៃការវិនិយោគមុនឆ្នាំ 2030។ ប៉ុន្តែយោងតាមរបាយការណ៍សិក្សាមុនលទ្ធភាព គម្រោងនេះរំពឹងថានឹងបញ្ចប់ដោយ 4 ខ្នាត 20 ផ្នែក Lo - La Son នឹងឈានដល់មាត្រដ្ឋាន 6 ផ្លូវដែលបានគ្រោងទុកមុនឆ្នាំ 2030 ។ ដូច្នេះសូមក្រសួងដឹកជញ្ជូនសិក្សា និងជ្រើសរើសជម្រើសវិនិយោគដែលធានាប្រសិទ្ធភាព និងចៀសវាងការខ្ជះខ្ជាយ។
ទាក់ទិននឹងមាត្រដ្ឋាន របាយការណ៍សិក្សាលទ្ធភាពមុនបានស្នើជម្រើសវិនិយោគចំនួនពីរ រួមមានជម្រើសទី១ មាត្រដ្ឋានផ្លូវចំនួន ៤ ដែលមានទុនវិនិយោគសរុបប្រមាណ ៧.០០០ ពាន់លានដុង; ជម្រើសទី 2 មាត្រដ្ឋានផ្លូវចំនួន 6 តាមផែនការដែលមានទុនវិនិយោគសរុបប្រហែល 12.778 ពាន់លានដុង និងជ្រើសរើសជម្រើសទី 1 ជាមួយនឹងអត្ថប្រយោជន៍នៃការកំណត់ការបោសសំអាតទីតាំងនៅលើផ្លូវធំ សមរម្យសម្រាប់ទំហំវិនិយោគ និងវឌ្ឍនភាពនៃផ្នែកជិតខាងនៃ Van Ninh - Cam Lo និង La Son - Hoa Lien ទាញយកអត្ថប្រយោជន៍ពីប្រភពទុនសាងសង់ទំនប់ទាំងមូល។
របាយការណ៍សិក្សាមុនលទ្ធភាពបានគណនាថា តម្រូវការដឹកជញ្ជូនដល់ឆ្នាំ ២០៤៥ ចាំបាច់ត្រូវពង្រីកទំហំ ៦គន្លង និងជម្រើសទី១។ ប៉ុន្តែការគណនាចរាចរណ៍មិនបានគិតគូរពីការកើនឡើងនៃចរាចរណ៍ធ្យូងថ្មពីឡាវទៅកាន់កំពង់ផែសមុទ្រវៀតណាមទេ ខណៈជម្រើសទី ២ គឺស្របនឹងមាត្រដ្ឋានដែលបានគ្រោងទុករហូតដល់ឆ្នាំ ២០៣០ ដែលមាន ៦គន្លង។
អាស្រ័យហេតុនេះ សូមក្រសួងសាធារណការ ធ្វើការគណនា ពិនិត្យ និងទទួលខុសត្រូវលើការជ្រើសរើសទំហំវិនិយោគ និងអនុវត្តការពង្រីកផ្លូវឲ្យបាន ៦គន្លង តាមផែនការ ធានាបាននូវភាពងាយស្រួល និងជៀសវាងការខ្ជះខ្ជាយ។
ឡឺត្រុង
ប្រភព៖ https://baoquangtri.vn/de-nghi-bo-nbsp-giao-thong-van-tai-nghien-cuu-mo-rong-cao-toc-cam-lo-la-son-len-6-lan-xe-188369.htm
Kommentar (0)