ប្រតិភូរដ្ឋសភា៖ សំណើកាត់បន្ថយការផាកពិន័យចំពោះការបំពានការប្រមូលផ្តុំជាតិអាល់កុលដល់កម្រិតអប្បបរមាគឺសមហេតុផល

ក្រសួងសន្តិសុខសាធារណៈកំពុងស្វែងរកយោបល់លើសេចក្តីព្រាងក្រឹត្យស្តីពីការដាក់ទណ្ឌកម្មរដ្ឋបាលចំពោះការបំពានលើសណ្តាប់ធ្នាប់ចរាចរណ៍ និងសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ផ្លូវគោក។ ការដកពិន្ទុ ការស្ដារឡើងវិញនូវពិន្ទុបណ្ណបើកបរ។

ដោយឡែក ក្រសួងសន្តិសុខសាធារណៈ ស្នើឱ្យបន្ថយកម្រិតផាកពិន័យ បើប្រៀបធៀបនឹងក្រឹត្យលេខ ១០០/២០១៩/ND-CP (បានធ្វើវិសោធនកម្ម និងបំពេញបន្ថែមក្នុងក្រឹត្យលេខ ១២៣/២០២១/ND-CP) ចំពោះការបំពាន កំហាប់ជាតិអាល់កុលមិនលើសពី ៥០មីលីក្រាម/១០០មីល្លីលីត្រ នៃឈាម ឬមិនលើសកម្រិតដង្ហើម ១មិល្លីក្រាម និងកម្រិតលើសពី ០.២៥មីលីលីត្រ ។

កាត់បន្ថយការផាកពិន័យ ប៉ុន្តែត្រូវដោះស្រាយឲ្យបានធ្ងន់ធ្ងរជាងនេះប្រសិនបើបង្កគ្រោះថ្នាក់

ថ្លែងមតិជាមួយ អ្នកយកព័ត៌មាន Dan Tri ប្រតិភូរដ្ឋសភាលោក Pham Van Hoa អនុប្រធានគណៈប្រតិភូរដ្ឋសភាខេត្ត Dong Thap សមាជិកគណៈកម្មាធិការច្បាប់របស់រដ្ឋសភាបានចាត់ទុកថា សំណើកាត់បន្ថយការផាកពិន័យចំពោះការបំពានលើកំហាប់ជាតិអាល់កុលទាបបំផុតរបស់ក្រសួងសន្តិសុខសាធារណៈគឺសមហេតុផល និងសមស្របនឹងស្ថានភាពជាក់ស្តែងនៃជីវិតរបស់ប្រជាជននាពេលបច្ចុប្បន្ន។

លោក Hoa បានវិភាគថា ជាមួយនឹងការផាកពិន័យចាស់ក្នុងកម្រិតអប្បបរមានៃការបំពាន ជាពិសេសចំពោះម៉ូតូ ចំនួនទឹកប្រាក់ពី 2 ទៅ 3 លានដុងគឺខ្ពស់បើធៀបនឹងប្រាក់ចំណូលរបស់ប្រជាជនច្រើន។ អ្នកល្មើសជាច្រើនទទួលយកការបោះបង់ចោលយានជំនិះរបស់ពួកគេ ពីព្រោះតម្លៃពិតប្រាកដនៃរថយន្តគឺទាបជាងចំនួនប្រាក់ដែលពួកគេត្រូវបង់ក្នុងការផាកពិន័យ។

ĐBQH: Đề xuất giảm tiền phạt vi phạm nồng độ cồn ở mức tối thiểu là hợp lý - 1

ប្រតិភូលោក Pham Van Hoa សមាជិកគណៈកម្មាធិការច្បាប់នៃរដ្ឋសភា (រូបថត៖ គេហទំព័រព័ត៌មានអេឡិចត្រូនិករបស់រដ្ឋាភិបាល)។

លោក Hoa បាននិយាយថា “គ្រាន់តែមើលចំណតបណ្តោះអាសន្នរបស់នគរបាលឃុំ និងសង្កាត់ មិនមែននិយាយពីប៉ូលីសស្រុកទេ គឺយើងឃើញថាមានរថយន្តពេញ ហើយស្ទើរតែទាំងអស់ត្រូវបានបោះបង់ចោល”។

លោកក៏បានលើកឡើងថា សំណើខាងលើនេះគឺជាមនុស្សធម៌ ជាពិសេសនៅតំបន់ជនបទ និងតំបន់ភ្នំ។ គណៈប្រតិភូបានលើកជាឧទាហរណ៍ថា នៅតាមជនបទ ដែលជនជាតិភាគតិចជាច្រើនមានចំណេះដឹងតិចតួច រួមផ្សំនឹងទំនៀមទម្លាប់ និងទំនៀមទម្លាប់ ពិធីជប់លៀងតែងតែមានជាតិអាល់កុល ពួកគេអាចបំពានលើកំហាប់ជាតិអាល់កុលបានយ៉ាងងាយ ប៉ុន្តែក្នុងកម្រិត "តិចតួច" ។

ទន្ទឹមនឹងនោះ នៅតំបន់ខ្ពង់រាប និងតំបន់ជនបទ មិនមានមធ្យោបាយដឹកជញ្ជូនសាធារណៈ ឬសេវាសាធារណៈឡើយ ដោយបង្ខំឱ្យប្រជាពលរដ្ឋជិះម៉ូតូ។

ទោះជាយ៉ាងនេះក្តី លោក Hoa បានស្នើថា អ្នកដែលបំពានលើកំហាប់ជាតិអាល់កុល ទោះក្នុងកម្រិតទាបបំផុត ម្តងដែលបង្កគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ ត្រូវតែដោះស្រាយឱ្យកាន់តែធ្ងន់ធ្ងរ។

ចែករំលែកទស្សនៈដូចគ្នា លោកមេធាវី Nguyen Van Chien - អនុប្រធានរដ្ឋសភានីតិកាលទី 14 សមាជិកគណៈកម្មាធិការយុត្តិធម៌នៃរដ្ឋសភាបានអត្ថាធិប្បាយថា សំណើថ្មីរបស់ក្រសួងសន្តិសុខសាធារណៈមានគុណសម្បត្តិ ហើយនឹងទទួលបានការគាំទ្រភាគច្រើនពីប្រជាជន។

យោងតាមមេធាវី Chien ការកាត់បន្ថយការផាកពិន័យគឺកាន់តែសមស្របទៅនឹងទំនៀមទម្លាប់ និងទំនៀមទម្លាប់របស់វៀតណាម ជាពិសេសនៅតំបន់ភ្នំដែលមានជនជាតិភាគតិច ហើយសមស្របនឹងលក្ខខណ្ឌសេដ្ឋកិច្ច និងសមត្ថភាពរបស់កម្មករភាគច្រើន។

ĐBQH: Đề xuất giảm tiền phạt vi phạm nồng độ cồn ở mức tối thiểu là hợp lý - 2

លោកមេធាវី Nguyen Van Chien ប្រតិភូរដ្ឋសភានីតិកាលទី១៤ សមាជិកគណៈកម្មាធិការយុត្តិធម៌នៃរដ្ឋសភា (រូបថត៖ គេហទំព័រព័ត៌មានអេឡិចត្រូនិករបស់រដ្ឋាភិបាល)។

ម៉្យាងវិញទៀត បើតាមលោក ឈាន ការដែលក្រសួងសន្តិសុខសាធារណៈគ្រាន់តែស្នើឱ្យកាត់បន្ថយ នៅតែធ្វើឱ្យប្រជាពលរដ្ឋបង្កើតជាវប្បធម៌មិនពិសាគ្រឿងស្រវឹងពេលចូលរួមធ្វើចរាចរណ៍។

លោក ឈាន បានមានប្រសាសន៍ថា “ក្រសួងសន្តិសុខសាធារណៈស្នើឱ្យកាត់បន្ថយកម្រិតផាកពិន័យ និងរក្សាបទប្បញ្ញត្តិហាមឃាត់ការប្រើប្រាស់គ្រឿងស្រវឹងក្នុងពេលចូលរួមធ្វើចរាចរណ៍ ដើម្បីបង្កើតការយល់ដឹង និងទម្លាប់នៃការគោរពច្បាប់ ក៏ដូចជាធ្វើឱ្យដំណើរការអនុវត្តកាន់តែមានតម្លាភាព ងាយស្រួល និងជៀសវាងភាពអវិជ្ជមាន”។

ការហាមឃាត់ដាច់ខាតលើការប្រមូលផ្តុំជាតិអាល់កុលបង្កើតការផ្លាស់ប្តូរជាវិជ្ជមាន

ចែករំលែកជាមួយអ្នកសារព័ត៌មាន Dan Tri គណៈប្រតិភូរដ្ឋសភាវៀតណាមលោកស្រី Nguyen Thi Viet Nga អនុប្រធានគណៈប្រតិភូរដ្ឋសភាខេត្ត Hai Duong សមាជិកគណៈកម្មាធិការវប្បធម៌ និងអប់រំនៃរដ្ឋសភាបានអត្ថាធិប្បាយថា សំណើរកាត់បន្ថយកម្រិតពិន័យមិនផ្ទុយនឹងបទប្បញ្ញត្តិមុនស្តីពីការហាមប្រាមដាច់ខាតចំពោះការប្រមូលផ្តុំជាតិអាល់កុលឡើយ។

បើតាមលោកស្រី ង៉ោ ការកាត់បន្ថយការផាកពិន័យចំពោះការបំពានគ្រឿងស្រវឹងមកកម្រិតអប្បបរមាគឺសមហេតុផល ព្រោះគោលដៅចុងក្រោយនៃការផាកពិន័យគឺធានាសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍សម្រាប់មនុស្ស ក៏ដូចជាធានាទ្រព្យសម្បត្តិ និងអាយុជីវិតរបស់ពួកគេ។

លើសពីនេះ កញ្ញា ង៉ោ ក៏បានលើកឡើងពីបទប្បញ្ញត្តិស្តីពីការដកពិន្ទុពីប័ណ្ណបើកបរ និងថា ការបូកបញ្ចូលទាំងការផាកពិន័យ និងការកាត់ប័ណ្ណបើកបរ គឺរឹតតែធ្ងន់ធ្ងរ និងរារាំងជាងការផាកពិន័យខ្ពស់ និងដកហូតប័ណ្ណបើកបរ។

ĐBQH: Đề xuất giảm tiền phạt vi phạm nồng độ cồn ở mức tối thiểu là hợp lý - 3

ប្រតិភូ Nguyen Thi Viet Nga (រូបថត៖ គេហទំព័រព័ត៌មានអេឡិចត្រូនិករបស់រដ្ឋាភិបាល)។

“មានបទប្បញ្ញត្តិជាក់លាក់អំពីកំហុស និងចំនួនដែលត្រូវគ្នានៃពិន្ទុប័ណ្ណបើកបរដែលត្រូវបានកាត់ចេញ។ ប្រសិនបើពិន្ទុទាំង 12 ត្រូវបានកាត់ក្នុងរយៈពេល 12 ខែ អ្នកត្រូវតែធ្វើតេស្តម្តងទៀត ដើម្បីអោយពិន្ទុរបស់អ្នកបានមកវិញ ហើយប័ណ្ណបើកបររបស់អ្នកមានសុពលភាពម្តងទៀត។ នេះបង្ខំឲ្យអ្នកចូលរួមចរាចរណ៍ដែលល្មើសនឹងច្បាប់ ហើយមានចំណុចត្រូវកាត់ឲ្យមានការគោរពច្បាប់ឲ្យបានល្អ ដើម្បីកុំឲ្យបាត់បង់គ្រប់ចំណុច ហើយបានទាំង ១២ ចំណុចឡើងវិញ»។

ក្រឡេកទៅមើលពេលវេលានៃការអនុវត្តបទប្បញ្ញត្តិនៃការហាមប្រាមដាច់ខាតនៃការប្រមូលផ្តុំជាតិអាល់កុលនៅពេលចូលរួមក្នុងចរាចរណ៍ អ្នកស្រី ង៉ា បានដឹងថា ប្រជាជនភាគច្រើនបានបង្កើតទម្លាប់មិនប្រើប្រាស់គ្រឿងស្រវឹងនៅពេលចូលរួមក្នុងចរាចរណ៍។

“ការផ្លាស់ប្តូរជាវិជ្ជមាន” គឺជាការវាយតម្លៃរបស់លោកស្រី Nga។ យោងតាមប្រតិភូស្ត្រីនេះ របៀបរស់នៅ និងការយល់ដឹងរបស់មនុស្សបានផ្លាស់ប្តូរ ជាពិសេសគឺលែងមានស្ថានភាព "បង្ខំគ្នាផឹកស្រា" ទៀតហើយ។

អ្នកស្រី ង៉ោ បាននិយាយថា “គ្រាន់តែផ្តល់ហេតុផលថា អ្នកនឹងបើកឡាន ហើយមនុស្សនឹងអាណិតអាសូរខ្លាំងណាស់ ហើយនឹងមិនបង្ខំអ្នកឱ្យផឹកទៀតទេ” ។

ចែករំលែកបន្ថែមអំពីភេសជ្ជៈមានជាតិអាល់កុល លោកស្រីបានលើកឡើងថា ការសេពគ្រឿងស្រវឹងជាមូលហេតុចម្បងនៃជំងឺមិនឆ្លង។ បទប្បញ្ញត្តិតឹងរ៉ឹងលើការប្រមូលផ្តុំជាតិអាល់កុលមិនត្រឹមតែជួយកាត់បន្ថយគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងជះឥទ្ធិពលជាវិជ្ជមានដល់សុខភាពមនុស្ស ជាពិសេសសុខភាពអ្នកប្រណាំងផងដែរ។

អ្នកស្រី Nga បាននិយាយថា "ការផ្លាស់ប្តូរការយល់ដឹងរបស់មនុស្សឆ្ពោះទៅរករបៀបរស់នៅស៊ីវិល័យកាន់តែច្រើននៅក្នុងសង្គម ដោយហេតុនេះធានាបាននូវសុខភាពរបស់បុគ្គលនៅក្នុងសហគមន៍" ដោយបន្ថែមថា នេះមានអត្ថន័យជ្រាលជ្រៅ។

ការអនុវត្តទណ្ឌកម្មត្រូវតែធានានូវលទ្ធភាព។

លោកមេធាវី Dang Van Cuong (ប្រធានការិយាល័យច្បាប់ Chinh Phap) មានប្រសាសន៍ថា ជម្រើសនៃការកាត់បន្ថយការផាកពិន័យដល់កម្រិតកម្រិតកំហាប់ជាតិអាល់កុលអប្បបរមាគឺសមហេតុផល។

លោកបានមានប្រសាសន៍ថា “ផ្អែកលើការដោះស្រាយជាក់ស្តែងលើការបំពានក្រោមក្រិត្យលេខ 100 ចាប់ពីឆ្នាំ 2019 ដល់បច្ចុប្បន្ន ដោយផ្អែកលើស្ថានភាពអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចសង្គម និងការយល់ដឹងពីការអនុលោមតាមច្បាប់របស់អ្នកចូលរួមចរាចរណ៍ ការកាត់បន្ថយកម្រិតនៃការពិន័យរដ្ឋបាលចំពោះករណីមួយចំនួននៃការរំលោភបំពានការប្រមូលផ្តុំជាតិអាល់កុលក្នុងកម្រិតទាប គឺជាការចាំបាច់ ដែលបង្ហាញពីមនុស្សជាតិ និងស្របតាមការអភិវឌ្ឍន៍សង្គម។

លោក គួង វិភាគថា បើយើងសង្ខេបការអនុវត្តការគ្រប់គ្រងបទល្មើសរដ្ឋបាលពាក់ព័ន្ធនឹងការប្រមូលផ្តុំជាតិអាល់កុល បង្ហាញថា អ្នកដែលបំពានលើកំហាប់គ្រឿងស្រវឹងក្នុងកម្រិតទាប ច្រើនតែជាកម្មករក្រីក្រ ហើយការផាកពិន័យពី ២-៣ លានដុងសម្រាប់ពួកគេ អាចស្មើនឹងប្រាក់ខែកន្លះខែ...

ĐBQH: Đề xuất giảm tiền phạt vi phạm nồng độ cồn ở mức tối thiểu là hợp lý - 4

លោកមេធាវី Dang Van Cuong (រូបថត៖ Hai Nam)។

ប្រធានការិយាល័យច្បាប់ ជិន ផាប់ មានប្រសាសន៍ថា “ការដាក់ទោសពួកគេដោយពិន័យរដ្ឋបាលបែបនោះនឹងប៉ះពាល់ដល់អាយុជីវិតរបស់ពួកគេ និងបង្កឱ្យមានចិត្តសាស្ត្រអវិជ្ជមានចំពោះអ្នកដែលត្រូវផ្តន្ទាទោស ខណៈដែលប្រសិនបើដំណោះស្រាយផ្សេងទៀតត្រូវបានអនុវត្ត ដូចជាការឃោសនា និងការអប់រំ វាប្រហែលជាមានប្រសិទ្ធភាពជាង”។

លោកមេធាវី Cuong បាននិយាយថា ការដាក់ទណ្ឌកម្មផ្នែករដ្ឋបាលដំបូងត្រូវតែផ្អែកលើច្បាប់ស្តីពីការដោះស្រាយការបំពានផ្នែករដ្ឋបាល។ ដូច្នោះហើយបច្ចុប្បន្ននៅក្នុងទណ្ឌកម្មរដ្ឋបាលមានទម្រង់ចំនួន៥នៃទណ្ឌកម្មរួមមាន៖ ព្រមាន; ផាកពិន័យ; ការដកហូតសិទ្ធិប្រើប្រាស់អាជ្ញាប័ណ្ណ ឬវិញ្ញាបនបត្រអនុវត្តជាបណ្តោះអាសន្ន ឬការផ្អាកប្រតិបត្តិការបណ្តោះអាសន្ន។ ការរឹបអូសវត្ថុតាង និងមធ្យោបាយប្រើប្រាស់ដើម្បីប្រព្រឹត្តបទល្មើសរដ្ឋបាល។ ការបណ្តេញចេញ។

“ដូច្នេះហើយ ចាំបាច់ត្រូវពិចារណាថាតើទម្រង់នៃការដាក់ទណ្ឌកម្មបែបណា ដើម្បីអនុវត្តចំពោះអាកប្បកិរិយាណាមួយ ដើម្បីធានាបាននូវលទ្ធភាព និងប្រសិទ្ធភាពក្នុងការគ្រប់គ្រងរដ្ឋបាល។

លោកមេធាវី Dang Van Cuong បាននិយាយថា "ការអនុវត្តទម្រង់នៃការដាក់ទណ្ឌកម្ម និងកម្រិតនៃការដាក់ទណ្ឌកម្មត្រូវតែផ្អែកលើលក្ខខណ្ឌនៃការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចសង្គម ការយល់ដឹង និងស្មារតីគោរពច្បាប់របស់អ្នកចូលរួមចរាចរណ៍ ហើយធានាប្រសិទ្ធភាពនៃការអនុវត្តច្បាប់ លទ្ធភាព និងសមស្របទៅនឹងការចង់បានរបស់ប្រជាជនភាគច្រើន"។

ចំពោះអ្នកបើកបររថយន្ត និងយានជំនិះស្រដៀងគ្នា រថយន្តដឹកអ្នកដំណើរ កង់៤ និងយានជំនិះកង់៤ ដែលបើកបរលើដងផ្លូវ ក្រសួងសន្តិសុខសាធារណៈ ស្នើពិន័យជាប្រាក់ពី ៨០០,០០០ដុង ទៅ ១លានដុង ជំនួសការផាកពិន័យបច្ចុប្បន្នពី ៦-៨លានដុង។

ចំពោះអ្នកបើកបរទោចក្រយានយន្ត ម៉ូតូ និងយានជំនិះស្រដៀងគ្នាផ្សេងទៀត ក្រសួងសន្តិសុខសាធារណៈ ស្នើសុំការផាកពិន័យពី ៤០០,០០០-៦០,០០០ ដុង ជំនួសការផាកពិន័យបច្ចុប្បន្នពី ២-៣ លានដុង។

ចំពោះម៉ូតូឯកទេស ក្រសួងសន្តិសុខសាធារណៈបានស្នើសុំការផាកពិន័យពី 800,000-1 លានដុង ជំនួសឱ្យការផាកពិន័យពី 3 ទៅ 5 លានដុងដូចដែលបានកំណត់នាពេលបច្ចុប្បន្ន។

Dantri.com.vn

ប្រភព៖ https://dantri.com.vn/xa-hoi/dbqh-de-xuat-giam-tien-phat-vi-pham-nong-do-con-o-muc-toi-thieu-la-hop-ly-20240803171603259.htm