បង្កើនល្បឿននៃដំណើរការផ្លូវដែក Lao Cai - Hanoi - Hai Phong

គម្រោងផ្លូវដែក Lao Cai - Hanoi - Hai Phong ដែលជាគម្រោងសំខាន់មួយត្រូវបានដឹកនាំយ៉ាងម៉ឺងម៉ាត់ដោយបក្ស និងរដ្ឋ។ នាពេលថ្មីៗនេះ នាយករដ្ឋមន្ត្រី Pham Minh Chinh ប្រធានគណៈកម្មាធិការដឹកនាំសម្រាប់គម្រោងសំខាន់ៗ និងគម្រោងផ្លូវដែកជាតិសំខាន់ៗ បានស្នើក្រសួងការបរទេស និងក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុ ដោយផ្អែកលើរបាយការណ៍សិក្សាមុនលទ្ធភាព ដើម្បីធ្វើការជាមួយភាគីចិន ដើម្បីចរចាកិច្ចព្រមព្រៀងក្របខ័ណ្ឌសម្រាប់គម្រោងនេះនៅខែឧសភាខាងមុខ។

កិច្ច​ព្រម​ព្រៀង​កម្ចី​នឹង​ត្រូវ​ចុះ​ហត្ថលេខា​នៅ​ខែ​វិច្ឆិកា​ឆ្នាំ​នេះ។ រដ្ឋាភិបាលក៏បានកំណត់គោលដៅថា កញ្ចប់មួយចំនួននឹងត្រូវចាប់ផ្តើមសាងសង់នៅចុងឆ្នាំនេះ។

ជិត 8.4 ពាន់លាន USD គឺជាការវិនិយោគសរុបដែលរំពឹងទុកនៃខ្សែរថភ្លើង Lao Cai - Hanoi - Hai Phong។ ជាមួយនឹងអត្ថប្រយោជន៍នៃអត្រាដឹកទំនិញទាប និងទំហំដឹកជញ្ជូនធំនោះ នៅពេលសាងសង់រួចរាល់ វានឹងតភ្ជាប់ជាមួយផ្លូវដែកចិន រួមចំណែកលើកកម្ពស់សមត្ថភាពដឹកជញ្ជូនឆ្លងកាត់ព្រំដែន បើកឱកាសអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចជាច្រើនសម្រាប់វៀតណាម និងក្នុងតំបន់។

លោក Nguyen Van Tien - អគ្គនាយកក្រុមហ៊ុនកំពង់ផែកុងតឺន័រអន្តរជាតិ Hateco Hai Phong បាននិយាយថា "នៅពេលដែលយើងមានផ្លូវដែក យើងរំពឹងថាបរិមាណទំនិញនឹងកើនឡើងពី 20-30% ហើយនៅពេលនោះ បរិមាណនាំចូល និងនាំចេញដែលយើងកំពុងគណនាគឺផ្លូវវែងនឹងមានច្រើនជាងផ្លូវខ្លី។ ជាពិសេស យើងអាចកាត់ផ្លូវកាត់តាមរយៈប្រទេសចិន និងខ្សែសង្វាក់នាំចេញទៅកាន់អឺរ៉ុប។

លោក Ngo Trung Hieu - អគ្គនាយកក្រុមហ៊ុនកំពង់ផែអន្តរជាតិ TIL នៃកំពង់ផែ Hai Phong បាននិយាយថា "នឹងមានស្ថានីយ៍ប្រមូលផ្តុំនៅក្នុងតំបន់ក្បែរកំពង់ផែទឹកជ្រៅ ដូច្នេះការដឹកជញ្ជូនដោយផ្ទាល់តាមរថភ្លើងនឹងមានភាពងាយស្រួលសម្រាប់កំពង់ផែសមុទ្រ និងអាជីវកម្មនាំចេញនាំចូលនាពេលអនាគតដ៏ខ្លី" ។

រាជធានីសម្រាប់ផ្លូវដែក Lao Cai - Hanoi - Hai Phong

គម្រោងផ្លូវដែក Lao Cai - Hanoi - Hai Phong មានទុនវិនិយោគសរុបជិត 8.4 ពាន់លានដុល្លារអាមេរិក ហើយយន្តការដើមទុនត្រូវបានចាត់ទុកថាជាលក្ខខណ្ឌសំខាន់មួយសម្រាប់គម្រោងនេះនឹងត្រូវអនុវត្តក្នុងពេលឆាប់ៗនេះ។

ក្នុងខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ 2025 សេចក្តីសម្រេចចិត្តលេខ 187 ត្រូវបានចេញដោយរដ្ឋសភា ដោយអនុម័តលើយន្តការគោលនយោបាយជាក់លាក់ចំនួន 18 សម្រាប់គម្រោងផ្លូវដែក Lao Cai - Hanoi - Hai Phong។ ជាធម្មតា មូលដ្ឋានត្រូវបានផ្តល់ដើមទុនជាមុន ដើម្បីអនុវត្តគម្រោង អនុម័តគម្រោងដោយមិនចាំបាច់កែសម្រួលផែនការពាក់ព័ន្ធ ឬអនុវត្តទម្រង់នៃការដេញថ្លៃដែលបានកំណត់។ ជាពិសេស យន្តការដើមទុនត្រូវបានចាត់ទុកថាជាលក្ខខណ្ឌសំខាន់មួយសម្រាប់គម្រោងដែលអាចអនុវត្តបានក្នុងពេលឆាប់ៗនេះ។

ដីទំហំ 8 ហិចតា នឹងក្លាយជាតំបន់មួយក្នុងចំនោមតំបន់តាំងទីលំនៅថ្មីដែលរៀបចំដោយទីក្រុង Hai Phong សម្រាប់គម្រោងនេះ។ ការចំណាយសរុបនៃសំណងសម្រាប់ការបោសសំអាតទីតាំងគឺជិត 5,900 ពាន់លានដុង។ ទីក្រុងក៏បានចំណាយប្រាក់យ៉ាងសកម្មចំនួន ៥,១០០ ពាន់លានដុងទៀត ដើម្បីសាងសង់សាខាផ្លូវដែកតភ្ជាប់ពីខ្សែសំខាន់ទៅកាន់តំបន់កំពង់ផែ Nam Do Son។ អាស្រ័យហេតុនេះ Hai Phong បានស្នើររួមចំណែកជិត ១១.០០០ ពាន់លានដុងដល់គម្រោងផ្លូវដែក Lao Cai - Hanoi - Hai Phong។

លោក Nguyen Duc Tho - អនុប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុង Hai Phong បានឲ្យដឹងថា៖ “ក្នុងស្មារតីនោះ យើងបានបើកកិច្ចប្រជុំគណៈកម្មាធិការដឹកនាំ និងប្រគល់ភារកិច្ចជាក់លាក់ដល់មូលដ្ឋាន និងធាតុផ្សំ។ នាពេលនេះ យើងបានចុះទៅពិនិត្យ និងអនុវត្តគម្រោងការបោសសំអាតការដ្ឋាន ក៏ដូចជាការសាងសង់លំនៅដ្ឋានឡើងវិញ”។

កំពង់ផែទឹកជ្រៅ Lach Huyen របស់ Hai Phong នឹងក្លាយជាគោលដៅចុងក្រោយនៃផ្លូវដែក Lao Cai - Hanoi - Hai Phong។ ប្រវែងសរុបឆ្លងកាត់ទីក្រុង Hai Phong គឺប្រហែល 66 គីឡូម៉ែត្រ។

គម្រោងនេះមានទុនវិនិយោគសរុបជិត ៨.៤ ពាន់លានដុល្លារអាមេរិក ស្មើនឹងជាង ២០៣.០០០ ពាន់លានដុង ដោយប្រើប្រាស់ដើមទុនថវិការដ្ឋដែលប្រមូលបានពីប្រភពថវិកាកណ្តាល ថវិកាមូលដ្ឋាន មូលបត្របំណុលរដ្ឋាភិបាល ប្រភពដើមទុនស្របច្បាប់ផ្សេងទៀត ហើយក៏អាចប្រើប្រាស់ប្រាក់កម្ចីដែលមានអត្រាការប្រាក់សមរម្យផងដែរ។

លោក Nguyen Khanh Tung - នាយករងក្រុមប្រឹក្សាភិបាលគ្រប់គ្រងគម្រោងផ្លូវដែក ក្រសួងសំណង់បានមានប្រសាសន៍ថា “បច្ចុប្បន្នយើងក៏កំពុងសម្របសម្រួលជាមួយនាយកដ្ឋាននៃក្រសួងសំណង់ ដើម្បីរៀបចំលក្ខខណ្ឌរាយការណ៍ជូនក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុ សម្របសម្រួលជាមួយស្ថាប័ននានា ដើម្បីធ្វើការជាមួយអ្នកឧបត្ថម្ភពីស្ថាប័នពាក់ព័ន្ធ ដើម្បីស្វែងរកប្រភពទុនដើម្បីអនុវត្តគម្រោង”។

ការ​វិនិយោគ​គម្រោង​ត្រូវ​បាន​គេ​រំពឹង​ថា​នឹង​បង្កើត​មូលដ្ឋាន​និង​កម្លាំង​ជំរុញ​សម្រាប់​ការ​អភិវឌ្ឍ​ជាតិ​ក្នុង​យុគសម័យ​ថ្មី លើក​កម្ពស់​ការ​ប្រកួត​ប្រជែង​ជាតិ។ បំពេញតម្រូវការដឹកជញ្ជូន បើកកន្លែងអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចថ្មី។

ការភ្ជាប់ច្រករបៀងដឹកជញ្ជូនធំទីពីរនៅក្នុងប្រទេស

នៅតំបន់កំពង់ផែទឹកជ្រៅ Lach Huyen ក្នុងទីក្រុង Hai Phong អាជីវកម្មកំពង់ផែមួយចំនួនបាននិយាយថា ពួកគេបានត្រៀមខ្លួនរួចជាស្រេចក្នុងការវិនិយោគលើសាខាផ្លូវដែក ដើម្បីភ្ជាប់ជាមួយផ្លូវសំខាន់ Lao Cai - Hanoi - Hai Phong ទៅកាន់កំពង់ផែ។ ការតភ្ជាប់នេះនឹងរួមចំណែកក្នុងការបង្កើតបណ្តាញដឹកជញ្ជូនពហុម៉ូត ដោយមានគោលដៅក្លាយជាមជ្ឈមណ្ឌលដឹកជញ្ជូនទំនិញរវាងវៀតណាមនិងពិភពលោក។

នៅ Hai Phong រំពឹងថានឹងមានស្ថានីយ៍ចំនួន 3 ដែលមានទីតាំងនៅតំបន់កំពង់ផែសមុទ្រ Lach Huyen, Dinh Vu និង Nam Do Son ។ ការតភ្ជាប់ជាមួយមជ្ឈមណ្ឌលភស្តុភារ នឹងជួយធានាបាននូវសមកាលកម្ម និងប្រសិទ្ធភាពនៃការទាញយកបណ្តាញផ្លូវដែក Lao Cai - Hanoi - Hai Phong។

លោក Dang Sy Manh - ប្រធានក្រុមប្រឹក្សាភិបាលនៃសាជីវកម្មផ្លូវដែកវៀតណាមបាននិយាយថា "តម្រូវការដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរ និងទំនិញគឺខ្ពស់ណាស់។ នេះក៏ជាការតភ្ជាប់ខ្លីបំផុតពីភាគនិរតីនៃប្រទេសចិនទៅកាន់សមុទ្រ។ នៅពេលតភ្ជាប់ផ្លូវនេះ វាឆ្លើយតបនឹងតម្រូវការខ្ពស់សម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរ និងទំនិញនៃច្រករបៀង Lao Cai - Hanoi - Hai Phong"។

ការបន្ថែមគម្រោងផ្លូវដែកដែលមានរង្វាស់ស្តង់ដារ 1,435 មីលីម៉ែត្រ និងល្បឿនដែលបានរចនាឡើងគឺ 160 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង នឹងរួមចំណែកដល់ការតភ្ជាប់ផ្លូវដែក ផ្លូវសមុទ្រ និងមធ្យោបាយដឹកជញ្ជូនផ្លូវថ្នល់ ដើម្បីកាត់បន្ថយថ្លៃដឹកជញ្ជូន។

លោក Nguyen Xuan Sang - អនុរដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងសំណង់បានមានប្រសាសន៍ថា៖ "តាមផែនការ យើងបានគិតរឿងនេះ ហើយក្នុងអំឡុងពេលនៃដំណើរការវិនិយោគ និងការសាងសង់នៃគម្រោង យើងក៏នឹងរៀបចំផែនការទាញយកហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធនេះ រួមទាំងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធផ្លូវដែក ដែលជាតំណភ្ជាប់មួយក្នុងការធ្វើអាជីវកម្មដឹកជញ្ជូនពហុម៉ូត។"

ផ្លូវដែក Lao Cai - Hanoi - Hai Phong គឺជាច្រករបៀងដែលមានតម្រូវការដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរ និងទំនិញធំជាងគេទីពីរនៅក្នុងប្រទេស បន្ទាប់ពីច្រករបៀងសេដ្ឋកិច្ចខាងជើង - ខាងត្បូង ដែលជួយកាត់បន្ថយពេលវេលាដឹកជញ្ជូន និងសម្រួលដល់លំហូរបន្តនៃទំនិញអន្តរជាតិ។

ផ្លូវដែក Lao Cai - Hanoi - Hai Phong មានប្រវែងជាង 390 គីឡូម៉ែត្រ ឆ្លងកាត់ខេត្ត ក្រុងចំនួន 9 ។ ល្បឿនរចនា 160 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង។ ខិតខំបញ្ចប់គម្រោងនៅឆ្នាំ 2030។ គម្រោងនេះជួយកាត់បន្ថយពេលវេលាដឹកជញ្ជូន សម្រួលដល់លំហូរទំនិញបន្ត កាត់បន្ថយថ្លៃដើម និងបង្កើនសមត្ថភាពដឹកជញ្ជូន បើកឱកាសជាច្រើនសម្រាប់ការនាំចូល និងនាំចេញ និងកំណើនសេដ្ឋកិច្ចរបស់វៀតណាម។

(យោងតាម ​​VTV)

ប្រភព៖ https://baoyenbai.com.vn/12/348648/Day-nhanh-tien-do-trien-khai-duong-sat-Lao-Cai---Ha-Noi---Hai-Phong.aspx