ជិត ៨០០ ពាន់លានដុងបានវិនិយោគលើការសាងសង់ស្ពានផ្លូវដែក Cam Ly។

ក្រសួងដឹកជញ្ជូន ទើបតែបានអនុម័តផែនការវិនិយោគសម្រាប់គម្រោងស្ពានផ្លូវដែកកាំលីនៅគីឡូម៉ែត្រលេខ ២៤+១៣៤ លើខ្សែផ្លូវដែកកែប-ហាឡុង។

គម្រោងនេះមានគោលបំណងកាត់បន្ថយការកកស្ទះចរាចរណ៍លើស្ពានផ្លូវដែកដែលមានស្រាប់ ដើម្បីធានាបាននូវចរាចរណ៍ផ្លូវដែករលូននៅក្នុងតំបន់បាក់យ៉ាង កាត់បន្ថយផលប៉ះពាល់លើប្រតិបត្តិការផ្លូវដែក និងការកេងប្រវ័ញ្ច បញ្ចប់ការសាងសង់ផ្លូវជាតិលេខ ៣៧ បន្តិចម្តងៗតាមផែនការ ពង្រឹងការតភ្ជាប់ បង្កើនសមត្ថភាពប្រតិបត្តិការ កាត់បន្ថយគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ និងបំពេញតម្រូវការដឹកជញ្ជូនតាមបណ្តោយច្រករបៀងដឹកជញ្ជូនពីបាក់យ៉ាង និងហៃឌឿង ទៅកាន់តំបន់នានាក្នុងតំបន់ សេដ្ឋកិច្ច សំខាន់ៗភាគខាងជើង ដោយហេតុនេះលើកកម្ពស់ការអភិវឌ្ឍសេដ្ឋកិច្ចសង្គម និងធានាការការពារជាតិ និងសន្តិសុខ។

គម្រោងនេះមានទុនវិនិយោគសរុបប្រមាណ ៧៩៩,៥៥ ពាន់លានដុង ដោយមានថវិកាបែងចែកពីថវិការដ្ឋាភិបាលកណ្តាលក្នុងអំឡុងឆ្នាំ ២០២១-២០២៥។

ក្រសួងដឹកជញ្ជូនបានអនុម័តផែនការវិនិយោគសម្រាប់គម្រោងស្ពានផ្លូវដែក Cam Ly (ខេត្ត Bac Giang) ដើម្បីបំបែកស្ពានផ្លូវ-ផ្លូវដែករួមបច្ចុប្បន្ន និងធានាសុវត្ថិភាព។

ក្រសួងដឹកជញ្ជូនបានចាត់តាំងក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងផ្លូវដែកជាអ្នកវិនិយោគ ដោយគម្រោងនេះត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងបញ្ចប់ភាគច្រើននៅឆ្នាំ ២០២៥។

គម្រោងនេះចាប់ផ្តើមនៅឃុំកាំលី ស្រុកលុកណាំ ខេត្តបាក់យ៉ាង និងបញ្ចប់នៅឃុំបាកឡុង ស្រុកលុកណាំ ខេត្តបាក់យ៉ាង។ ផ្លូវនេះមានប្រវែងសរុបប្រហែល ៣០១៤ ម៉ែត្រ។

ទាក់ទងនឹងមាត្រដ្ឋាន ផ្លូវនេះត្រូវបានរចនាឡើងឱ្យមានល្បឿនស្តង់ដារ 80 គីឡូម៉ែត្រ/ម៉ោង។ ការរចនាគម្រោងធានានូវតម្រូវការបច្ចេកទេសស្របតាមស្តង់ដារចំណាត់ថ្នាក់ផ្លូវថ្នល់ ធានានូវការបោសសម្អាតដែលត្រូវការស្របតាមបទប្បញ្ញត្តិស្តីពីការគ្រប់គ្រងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធផ្លូវទឹក និងផ្លូវដែក ប្រសព្វជាមួយទំនប់ខាងស្តាំនៃទន្លេលុកណាំ និងបំពេញតាមតម្រូវការបង្ហូរទឹកជំនន់នៃតំបន់។

ស្ពានផ្លូវកាំលីមានប្រវែងប្រហែល ៦៣១ ម៉ែត្រ; ស្ពានអាកាសផ្លូវដែក (ខ្សែកែប - ហាឡុង) មានប្រវែងប្រហែល ១៧៥ ម៉ែត្រ; រចនាសម្ព័ន្ធខាងលើត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងប្រើប្រាស់បេតុងពង្រឹង និងបេតុងពង្រឹងដែលបានបង្ហាប់ជាមុន ខណៈដែលរចនាសម្ព័ន្ធរងនឹងធ្វើពីបេតុងពង្រឹង។

លើសពីនេះ ត្រូវវិនិយោគលើប្រព័ន្ធបង្ហូរទឹកផ្ដេក និងបញ្ឈរពេញលេញមួយ; រៀបចំប្រព័ន្ធសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍តាមបទប្បញ្ញត្តិ; និងដំឡើងប្រព័ន្ធភ្លើងបំភ្លឺដើម្បីបម្រើចរាចរណ៍។

ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងផ្លូវដែកទទួលខុសត្រូវក្នុងការដឹកនាំ និងសម្របសម្រួលជាមួយស្ថាប័នពាក់ព័ន្ធ ដើម្បីបំពេញរបាយការណ៍សិក្សាលទ្ធភាពរបស់គម្រោង និងដាក់ជូនអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ចសម្រាប់ការអនុម័តស្របតាមបទប្បញ្ញត្តិច្បាប់ និងសម្រាប់រៀបចំការអនុវត្តគម្រោង ដើម្បីធានាបាននូវវឌ្ឍនភាព គុណភាព និងប្រសិទ្ធភាព។

ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ វាជាការសំខាន់ណាស់ក្នុងការធ្វើការស្ទង់មតិលម្អិតដើម្បីវាយតម្លៃ និងប្រៀបធៀបបន្ថែមទៀត ព្រមទាំងស្នើដំណោះស្រាយទំហំ និងការរចនាដែលសមស្របសម្រាប់លក្ខខណ្ឌជាក់ស្តែងនៃតំបន់សាងសង់ បំពេញតម្រូវការដឹកជញ្ជូន ធានាសុវត្ថិភាពរចនាសម្ព័ន្ធ និងធានាប្រសិទ្ធភាពសេដ្ឋកិច្ច និងបច្ចេកទេស។

កិច្ចព្រមព្រៀងនានានឹងត្រូវសម្រេចជាមួយភ្នាក់ងារពាក់ព័ន្ធទាក់ទងនឹងការតភ្ជាប់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធបច្ចេកទេសរបស់គម្រោង និងការរចនាកម្ពស់នៃរចនាសម្ព័ន្ធ ដើម្បីធានាបាននូវដំណោះស្រាយរចនាសមស្រប ធានាប្រតិបត្តិការកប៉ាល់ប្រកបដោយសុវត្ថិភាព សុវត្ថិភាពផ្លូវទឹក សុវត្ថិភាពរចនាសម្ព័ន្ធ សមត្ថភាពបង្ហូរទឹកជំនន់ និងកាត់បន្ថយផលប៉ះពាល់លើជីវិតរបស់ប្រជាជននៅក្នុងតំបន់ដែលផ្លូវឆ្លងកាត់។

ប្រភព៖ https://www.baogiaothong.vn/dau-tu-gan-800-ty-dong-xay-cau-duong-sat-cam-ly-192231227220628733.htm