វិនិយោគ ៨,៩៨១ ពាន់លានដុង ដើម្បីសាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿន Dau Giay - Tan Phu ដំណាក់កាលទី១
គម្រោងវិនិយោគផ្លូវល្បឿនលឿន Dau Giay – Tan Phu ដំណាក់កាលទី 1 ដែលមានប្រវែង 60.24 គីឡូម៉ែត្រ គឺជាផ្នែកមួយដ៏សំខាន់នៃផ្លូវល្បឿនលឿន Dau Giay – Lien Khuong ។
 |
| Dau Giay Interchange - ចំណុចចាប់ផ្តើមនៃ Dau Giay - Tan Phu Expressway ។ |
រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងដឹកជញ្ជូនទើបតែបានចុះហត្ថលេខាលើសេចក្តីសម្រេចលេខ 954/QD-BGTVT អនុម័តគម្រោងវិនិយោគសាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿន Dau Giay - Tan Phu (ដំណាក់កាលទី 1) ក្រោមវិធីសាស្ត្រ PPP ។
គម្រោងនេះមានប្រវែង 60.24 គីឡូម៉ែត្រ ជាមួយនឹងចំណុចចាប់ផ្តើម (Km0+000) នៅចំនុចប្រសព្វជាមួយផ្លូវជាតិលេខ 1 តភ្ជាប់ជាមួយទីក្រុងហូជីមិញ - Long Thanh - Dau Giay Expressway ដែលមានទីតាំងនៅទីក្រុង Dau Giay ស្រុក Thong Nhat ខេត្ត Dong Nai ។ ចំណុចបញ្ចប់៖ នៅ Km60+243.83 (ចុងផ្លូវប្រសព្វជាមួយផ្លូវជាតិលេខ 20) តភ្ជាប់ជាមួយគម្រោងសាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿន Tan Phu (Dong Nai) - Bao Loc (Lam Dong) ដែលមានទីតាំងនៅឃុំ Phu Trung ស្រុក Tan Phu ខេត្ត Dong Nai។
ប្រវែងផ្លូវគម្រោងទាំងមូលគឺស្ថិតនៅទាំងស្រុងក្នុងស្រុក Thong Nhat, Xuan Loc, Dinh Quan និង Tan Phu នៃខេត្ត Dong Nai។
ក្នុងដំណាក់កាលបញ្ចប់ ផ្លូវល្បឿនលឿន Dau Giay – Tan Phu គឺជាផ្លូវល្បឿនលឿនកម្រិត 100 ដែលមានមាត្រដ្ឋាន 4 ផ្លូវ ផ្នែកឆ្លងកាត់ 24.75 ម៉ែត្រ និងល្បឿនរចនា 100 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ ក្នុងដំណាក់កាលទី 1 ធាតុធរណីមាត្រ (ផែនការ ទម្រង់បណ្តោយ) នៃផ្លូវត្រូវបំពេញតាមស្តង់ដារផ្លូវល្បឿនលឿនថ្នាក់ 100 ដែលមានមាត្រដ្ឋាន 4 គន្លង និងទទឹងផ្លូវ 17 ម៉ែត្រ។
នៅទីតាំងដែលដីទន់ត្រូវបានព្យាបាល កម្រាលផ្លូវត្រូវបានជីក លើកក្នុងវិសាលភាពនៃផ្លូវបំបែក ចំណតសង្គ្រោះបន្ទាន់ និងស្ពានផ្លូវហាយវេ ផ្នែកឆ្លងកាត់ត្រូវបានរៀបចំឡើងតាមមាត្រដ្ឋាននៃដំណាក់កាលដែលបានបញ្ចប់ជាមួយនឹងទទឹងផ្លូវ 24.75 ម៉ែត្រ។
នៅក្នុងវិសាលភាពនៃគម្រោង ផ្លូវប្រសព្វចំនួន 5 នឹងត្រូវបានរៀបចំឡើង ដែលក្នុងនោះដំណាក់កាលទី 1 នឹងវិនិយោគលើផ្លូវប្រសព្វចំនួន 4 និងគម្រោង 1 ប្រសព្វ។
ជាពិសេស ផ្លូវប្រសព្វ Dau Giay (Km0+000) តភ្ជាប់ទីក្រុងហូជីមិញ - Long Thanh - Dau Giay Expressway និងផ្លូវជាតិលេខ 1 ត្រូវបានបណ្តាក់ទុនដើម្បីបញ្ចប់ផ្លូវប្រសព្វរាងជាសញ្ញាផ្កាយ។ ទំហំនៃសាខាប្រសព្វគឺពី 1 ទៅ 2 ផ្លូវ។
DT.763 Interchange (ប្រហែល Km16+500) តភ្ជាប់ផ្លូវល្បឿនលឿនជាមួយផ្លូវជាតិលេខ 20 និងផ្លូវជាតិលេខ 1 តាមរយៈ DT.763; ប្រសព្វរាងត្រែ; ទំហំនៃសាខាប្រសព្វគឺពី 1 ទៅ 2 ផ្លូវ។
Cao Cang Interchange (ប្រហែល Km38+000) តភ្ជាប់ផ្លូវល្បឿនលឿនជាមួយផ្លូវជាតិលេខ 20 កណ្តាលស្រុក Dinh Quan និងស្រុក Duc Linh ខេត្ត Binh Thuan; ប្រសព្វរាងត្រែ; ទំហំនៃសាខាប្រសព្វគឺពី 1 ទៅ 2 ផ្លូវ។ Tan Phu Interchange (Km57+700) តភ្ជាប់ផ្លូវល្បឿនលឿនជាមួយផ្លូវជាតិលេខ 20 កណ្តាលស្រុក Tan Phu; ប្រសព្វរាងត្រែ; ទំហំនៃសាខាប្រសព្វគឺពី 1 ទៅ 2 ផ្លូវ។
នៅចំណុចប្រសព្វជាមួយ DT.770B (ប្រហែល Km10+400) ស្ពានអាកាសផ្ទាល់នឹងត្រូវបានវិនិយោគនាពេលអនាគតដ៏ខ្លីនៅលើផ្លូវហាយវេ។ ការវិនិយោគក្នុងការបញ្ចប់ការផ្លាស់ប្តូរនឹងត្រូវបានអនុវត្តនៅពេលសមស្រប។
យោងតាមសេចក្តីសម្រេចលេខ 954 គម្រោងសាងសង់ស្ពានចំនួន 26 នៅលើផ្លូវបំបែកឆ្លងកាត់មហាវិថី និងស្ពានចំនួន 4 នៅលើសាខាផ្លូវបំបែកជាបួន។ រៀបចំផ្លូវក្រោមដីលំនៅដ្ឋានចំនួន 24 រួមជាមួយនឹងទីតាំងផ្លូវក្រោមដីមួយចំនួននៅលើផ្លូវធំ ដើម្បីបំពេញតម្រូវការនៃការតភ្ជាប់អ្នករស់នៅលើសងខាងផ្លូវហាយវេ។
លើសពីនេះ គម្រោងក៏បានសាងសង់ផ្លូវសេវាប្រមាណ ៣១គីឡូម៉ែត្រ រួមជាមួយនឹងប្រព័ន្ធផ្លូវក្រោមដី ស្ពានអាកាស និងប្រព័ន្ធផ្លូវដែលមានស្រាប់ ដើម្បីធានាបាននូវការតភ្ជាប់ចរាចរណ៍ កាត់បន្ថយផលប៉ះពាល់ដល់ការរស់នៅរបស់ប្រជាពលរដ្ឋនៅសងខាងផ្លូវ។ មាត្រដ្ឋានផ្លូវជនបទកម្រិត B សម្រាប់ផ្នែកដែលត្រួតលើគ្នាជាមួយផ្លូវដែលមានស្រាប់ សាងសង់ផ្លូវជួសជុលដែលមានមាត្រដ្ឋានស្មើនឹងផ្លូវដែលមានស្រាប់។
គម្រោងនេះវិនិយោគលើការបញ្ចប់ប្រព័ន្ធបរិក្ខារនៅលើផ្លូវហាយវេ សាខាប្រសព្វ មជ្ឈមណ្ឌលត្រួតពិនិត្យចរាចរណ៍ផ្លូវថ្នល់ កម្មវិធីគ្រប់គ្រង... ដើម្បីបម្រើដល់ការគ្រប់គ្រង និងការកេងប្រវ័ញ្ចលើផ្លូវហាយវេ ដើម្បីធានាបាននូវចរាចរណ៍រលូន សុវត្ថិភាព ប្រសិទ្ធភាព ទាន់ពេលវេលា ភាពងាយស្រួល និងបរិស្ថាន។
រចនាសម្ព័ននៃប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងចរាចរណ៍ដ៏ឆ្លាតវៃរួមមានធាតុផ្សំសំខាន់ៗ៖ ប្រព័ន្ធកាមេរ៉ាឃ្លាំមើល; ប្រព័ន្ធចាប់សញ្ញារថយន្ត; ការផ្លាស់ប្តូរប្រព័ន្ធសញ្ញាព័ត៌មាន; ប្រព័ន្ធបញ្ជូនឌីជីថល; ប្រព័ន្ធទំនាក់ទំនងវិទ្យុ; ប្រព័ន្ធទំនាក់ទំនង; ប្រព័ន្ធផ្គត់ផ្គង់ថាមពល; មជ្ឈមណ្ឌលគ្រប់គ្រងចរាចរណ៍; ប្រព័ន្ធប្រមូលប្រាក់អេឡិចត្រូនិចមិនឈប់ឈរ; គម្រោងគ្រប់គ្រងការផ្ទុករថយន្ត។
មជ្ឈមណ្ឌលគ្រប់គ្រងចរាចរណ៍មានទីតាំងនៅផ្លូវបំបែក Cao Cang (ប្រហែល Km38+000)។ ប្រព័ន្ធប្រមូលប្រាក់បានអនុវត្តបច្ចេកវិជ្ជាប្រមូលថ្លៃសេវាអេឡិចត្រូនិកមិនឈប់ឈរ ដែលធ្វើសមកាលកម្មជាមួយនឹងដំណោះស្រាយការប្រមូលប្រាក់ដែលត្រូវបានគេដាក់ពង្រាយនៅលើផ្លូវល្បឿនលឿន ធានាប្រសិទ្ធភាពសេដ្ឋកិច្ច និងបច្ចេកទេស។
គេរំពឹងថា ការឈប់សម្រាកនឹងត្រូវបានរៀបចំនៅគីឡូម៉ែត្រ 40 នៅលើផ្លូវដែលមានមាត្រដ្ឋានប្រហែល 3 ហិកតាក្នុងមួយចំហៀង។ ការចំណាយលើការបោសសំអាតទីតាំងសម្រាប់ការឈប់សម្រាកដែលនៅសល់ត្រូវបានរួមបញ្ចូលក្នុងការវិនិយោគសរុបនៃគម្រោង។ ផែនការវិនិយោគ អាជីវកម្ម និងការកេងប្រវ័ញ្ចសម្រាប់ការឈប់សម្រាកត្រូវបានអនុវត្តស្របតាមបទប្បញ្ញត្តិនៃច្បាប់។
ផ្ទៃដីសរុបដែលកាន់កាប់ដោយគម្រោងមានប្រហែល ៣៧៨ ហិកតា ក្នុងនោះស្រុកថុងញ៉ឹតមានប្រហែល ៩៥ ហិកតា។ ស្រុក Dinh Quan ប្រហែល 156 ហិកតា; ស្រុក Xuan Loc ប្រហែល 5 ហិកតា; ស្រុក Tan Phu ប្រហែល 122 ហិកតា។
ជាមួយនឹងទំហំវិនិយោគខាងលើ គម្រោងនេះមានទុនវិនិយោគសរុប ៨.៩៨១ ពាន់លានដុង ដែលក្នុងនោះទុនដែលបានកៀរគរដោយអ្នកវិនិយោគមានប្រមាណ ៧.៦៨១.៥៣៩ ពាន់លានដុង; ដើមទុនរដ្ឋប្រហែល 1,300 ពាន់លានដុង ក្រោមផែនការវិនិយោគសាធារណៈរយៈពេលមធ្យមនៃដើមទុនថវិការដ្ឋសម្រាប់រយៈពេល 2021 - 2025 ដែលត្រូវបានអនុម័តដោយនាយករដ្ឋមន្ត្រីក្នុងសេចក្តីសម្រេចលេខ 1535/QD-TTg ចុះថ្ងៃទី 15 ខែកញ្ញា ឆ្នាំ 2021។
ជាមួយនឹងរដ្ឋចូលរួមប្រហែល 20% នៃការវិនិយោគសរុប; អត្រាប្រាក់ចំណេញរបស់វិនិយោគិនគឺ 11.77% ក្នុងមួយឆ្នាំ អត្រាការប្រាក់កម្ចីគឺ 9.47% ក្នុងមួយឆ្នាំ ថ្លៃដើមដែលអនុវត្តចំពោះយានជំនិះក្រុមទី 1 គឺ 1,900 ដុង/គីឡូម៉ែត្រ... គម្រោងមានរយៈពេលសងត្រលប់វិញ 18 ឆ្នាំ 2 ខែ និង 11 ថ្ងៃ។
ក្រសួងដឹកជញ្ជូនបានអនុញ្ញាតឱ្យរដ្ឋបាលផ្លូវល្បឿនលឿនវៀតណាមជាភ្នាក់ងារចុះហត្ថលេខាលើកិច្ចសន្យា។ ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោង Thang Long ត្រូវបានចាត់តាំងជាអ្នកអញ្ជើញ។
ទម្រង់នៃការជ្រើសរើសវិនិយោគិនសម្រាប់គម្រោងគឺការដេញថ្លៃបើកចំហក្នុងស្រុក។ ពេលវេលាសម្រាប់រៀបចំការជ្រើសរើសអ្នកវិនិយោគគឺចាប់ពីឆ្នាំ 2024 ដល់ឆ្នាំ 2025។ ក្នុងគម្រោងនេះ យន្តការចែករំលែកការកើនឡើង និងការថយចុះនៃប្រាក់ចំណូល៖ ត្រូវបានអនុវត្តតាមបទប្បញ្ញត្តិនៃមាត្រា 82 នៃច្បាប់ស្តីពីការវិនិយោគតាមវិធីសាស្រ្តភាពជាដៃគូសាធារណៈ និងឯកជន និងក្រឹត្យលេខ 28/2021/ND-CP ចុះថ្ងៃទី 26 ខែមីនា ឆ្នាំ 2021 យន្តការនៃការគ្រប់គ្រងហិរញ្ញវត្ថុរបស់រដ្ឋាភិបាលនៃគម្រោង PPP ។
នៅពេលបញ្ចប់គម្រោងនឹងបំពេញតម្រូវការដឹកជញ្ជូន កាត់បន្ថយការកកស្ទះចរាចរណ៍ និងធានាសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍នៅលើផ្លូវជាតិលេខ២០។ បញ្ចប់ និងដាក់ឱ្យដំណើរការផ្លូវល្បឿនលឿនដែលមានសមត្ថភាពធំ សុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ និងល្បឿនលឿននៅលើច្រករបៀងដឹកជញ្ជូនទីក្រុងហូជីមិញ - Dau Giay - Lien Khuong ជំរុញការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចសង្គមរបស់ខេត្ត Dong Nai ជាពិសេស និងតំបន់ភាគអាគ្នេយ៍ជាទូទៅ។
គម្រោងនេះក៏បង្កើតនូវកម្លាំងចលករសម្រាប់ការតភ្ជាប់ ជំរុញកិច្ចសហប្រតិបត្តិការ និងការអភិវឌ្ឍនៃតំបន់ភាគអាគ្នេយ៍ជាមួយដីសណ្ដទន្លេមេគង្គ តំបន់ខ្ពង់រាបកណ្តាល និងតំបន់ភាគកណ្តាលខាងត្បូង។ បង្កើនភាពប្រកួតប្រជែងនៃសេដ្ឋកិច្ចក្នុងបរិបទនៃការធ្វើសមាហរណកម្មស៊ីជម្រៅ ធ្វើឱ្យបណ្តាញចរាចរណ៍ផ្លូវថ្នល់ល្អឥតខ្ចោះបន្តិចម្តងៗតាមផែនការ។ រួមចំណែកធានាការពារជាតិ និងសន្តិសុខ។
Kommentar (0)