ការជីករូងក្រោមដីចំនួនពីរឆ្លងកាត់ភ្នំនៅលើផ្លូវហាយវេ Dong Dang

ផ្លូវរូងក្រោមដីនៃគម្រោងផ្លូវរូងក្រោមដីភ្នំពីរនៅលើផ្លូវហាយវេ Dong Dang - Tra Linh ត្រូវបានជីកដើម្បីពន្លឿនធាតុបន្ទាប់។

យោងតាមព័ត៌មានពីសហគ្រាសគម្រោង (DNDA) អង្គភាពសំណង់ទើបតែបានជីកឆ្លងកាត់រូងក្រោមដី That Khe ទាំងអស់នៅលើផ្លូវហាយវេ Dong Dang - Tra Linh ក្នុងរយៈពេល 2 ខែមុនកាលកំណត់។

Đào thông hai hầm xuyên núi trên cao tốc Đồng Đăng - Trà Lĩnh- Ảnh 1. — បន្ទាប់ពីផ្លូវរូងក្រោមដី Dong Khe ផ្លូវរូងក្រោមដី That Khe ចំនួនពីរ ទើបតែត្រូវបានជីក និងសម្អាត។

ដូច្នេះរហូតមកដល់ពេលនេះ គម្រោងផ្លូវរូងក្រោមភ្នំសំខាន់ទាំង២នៅលើផ្លូវនេះបានបញ្ចប់ការងារជីកកកាយហើយ។ នេះជាមូលដ្ឋានដ៏សំខាន់សម្រាប់គម្រោងប្រកួតប្រជែងដើម្បីឈានដល់ចំណុចបញ្ចប់ឆ្នាំ ២០២៥ តាមគោលដៅដែលបានកំណត់។

ពីមុនផងដែរនៅក្នុងខែមករាឆ្នាំ 2025 ផ្លូវរូងក្រោមដី Dong Khe ត្រូវបានជីក 2 ខែមុនកាលវិភាគ។

តំណាង DNDA បានជូនដំណឹងថា "ដើម្បីបញ្ចប់ការជីកយកផ្លូវរូងក្រោមដី That Khe ប្រវែង 200m ក្នុងស្រុក Trang Dinh (ខេត្ត Lang Son) ក្រុមការងារវិស្វករ និងកម្មករបានជម្នះបញ្ហាប្រឈមជាច្រើន ជាពិសេសផ្នែកភូគព្ភសាស្ត្រ សម្រេចបានល្បឿនសាងសង់ជាមធ្យម 2.73 m/day" តំណាង DNDA បានជម្រាបជូនផងដែរ សែលផ្លូវរូងក្រោមដី និងដំឡើងប្រព័ន្ធបរិក្ខារ ITS ។

ចែករំលែកអំពីបញ្ហាប្រឈមក្នុងការសាងសង់ផ្លូវរូងក្រោមដី Dong Khe និង That Khe លោក Vu Dinh Vinh នាយកក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងកញ្ចប់ EPC នៃក្រុមហ៊ុន ICV (វិនិយោគិនក្នុងសម្ព័ន្ធក្រុមហ៊ុន) បាននិយាយថា ការដ្ឋានសាងសង់ផ្លូវរូងក្រោមដីទាំងពីរនេះស្ថិតនៅក្នុងតំបន់ដែលមានភូគព្ភសាស្ត្រថ្មកំបោរស្មុគស្មាញនៅតំបន់ភ្នំភាគឦសាន។

ដើម្បីបំពេញតាមកាលវិភាគ DNDA អង្គភាពប្រឹក្សា និងត្រួតពិនិត្យ និងអ្នកជំនាញជាច្រើនបានធ្វើការរួមគ្នាដើម្បីស្វែងរកដំណោះស្រាយឆ្លើយតបទាន់ពេលវេលា។

លោកបន្តថា៖ «ដីដែលមានសភាពទ្រុឌទ្រោម និងចោតក៏បង្កការលំបាកជាច្រើនក្នុងការរៀបចំការដ្ឋានសំណង់ និងផ្លូវចូល។

ការយកឈ្នះលើបញ្ហាប្រឈម ដំណោះស្រាយប្រកបដោយភាពច្នៃប្រឌិតជាច្រើនត្រូវបានស្នើឡើងដូចជា៖ ការកែលម្អការបំផ្ទុះលិខិតឆ្លងដែន ដើម្បីកាត់បន្ថយពេលវេលាសាងសង់ ខណៈដែលនៅតែធានាបាននូវប្រសិទ្ធភាព។ លោក Vinh បានមានប្រសាសន៍ថា ការងារថែទាំ និងជួសជុលគ្រឿងម៉ាស៊ីន គឺផ្តោតទៅលើការរក្សាបាននូវប្រសិទ្ធភាព និងផលិតភាពប្រកបដោយស្ថេរភាព។

គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន Dong Dang - Tra Linh មានប្រវែងសរុប ១២១ គីឡូម៉ែត្រ ហើយចែកចេញជាពីរដំណាក់កាលវិនិយោគ។ ដំណាក់កាលទី 1 ផ្លូវល្បឿនលឿន Dong Dang - Tra Linh ត្រូវបានវិនិយោគដោយមានប្រវែងជាង 93 គីឡូម៉ែត្រ។

យោងតាមផែនការរចនា មានផ្លូវរូងក្រោមដីចំនួនពីរឆ្លងកាត់ភ្នំតាមបណ្តោយផ្លូវទាំងមូលគឺ Dong Khe និង That Khe ។

ដំណាក់កាលទី 1 គម្រោងនេះមានទុនវិនិយោគសរុបចំនួន 14,167 ពាន់លានដុង ដែលវិនិយោគដោយក្រុមហ៊ុនបណ្តាក់ទុនរួមគ្នារបស់ក្រុមហ៊ុន Deo Ca Group Joint Stock Company - ICV Vietnam Investment and Construction Joint Stock Company - Deo Ca Transport Infrastructure Investment Joint Company - Construction Joint Stock Company 568 ដែលរំពឹងថានឹងបើកដំណើរការនៅឆ្នាំ 2025 និងបញ្ចប់នៅឆ្នាំ 2026។

អនុវត្តន៍តាមការណែនាំរបស់នាយករដ្ឋមន្ត្រី ស្តីពីការបើកផ្លូវល្បឿនលឿនពី Cao Bang ទៅ Ca Mau ក្នុងឆ្នាំ 2025 ក្រុមហ៊ុនម៉ៅការបានប្រមូលផ្តុំវិស្វករ និងកម្មករចំនួន 1,217 នាក់ សម្ភារៈជាង 470 និងរៀបចំក្រុមការងារសាងសង់ចំនួន 35 ទាំងថ្ងៃទាំងយប់ ដើម្បីពន្លឿនដំណើរការ។

ប្រភព៖ https://www.baogiaothong.vn/dao-thong-hai-ham-xuyen-nui-tren-cao-toc-dong-dang-tra-linh-192250118105948794.htm