ផ្លូវល្បឿនលឿន Gia Nghia - Chon Thanh ដែលហៀបនឹងត្រូវវិនិយោគ រួមជាមួយនឹងផ្លូវល្បឿនលឿនផ្សេងទៀតដែលកំពុងត្រូវបានស្នើឡើងសម្រាប់ការសាងសង់ នឹងបើកទ្វារសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍ ដោយបង្កើតជា «ផ្លូវរត់ធំមួយ» ដើម្បីជួយឱ្យ Dak Nong ចាប់ផ្តើមដំណើរការ។
| ជាមួយនឹងសក្តានុពលលេចធ្លោជាច្រើនរបស់ខ្លួន ការវិនិយោគលើការបញ្ចប់ការសាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿននឹងជំរុញខេត្តដាក់ណុងឱ្យមានការអភិវឌ្ឍដែលមិនធ្លាប់មានពីមុនមក។ |
រង់ចាំផ្លូវហាយវេ
នៅពេលដែលរដ្ឋសភាបានអនុម័តផែនការវិនិយោគសម្រាប់ការសាងសង់ផ្នែកផ្លូវល្បឿនលឿនខាងលិចខាងជើង-ខាងត្បូង ពីស្រុកយ៉ាងៀ (ដាក់ណុង) ដល់ស្រុកឆុនថាញ់ ( ប៊ិញភឿក ) ប្រជាជនស្រុកដាក់ណុងមានការរំភើប និងទន្ទឹងរង់ចាំវាយ៉ាងខ្លាំង។ វាមិនត្រឹមតែជាផ្លូវល្បឿនលឿនដំបូងគេដែលតភ្ជាប់ស្រុកដាក់ណុងប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែគម្រោងនេះក៏នឹងលុបបំបាត់ការកកស្ទះចរាចរណ៍ដែលបានរារាំងការអភិវឌ្ឍតំបន់ខ្ពង់រាបនេះអស់រយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំផងដែរ។
លោក ង៉ោ ថាញ់ដាញ់ លេខាធិការគណៈកម្មាធិការបក្សខេត្តដាក់ណុង បានបញ្ជាក់ថា ផ្លូវល្បឿនលឿន យ៉ាងៀ - ចុងថាញ់ គឺជាផ្លូវដែលប្រជាជនទន្ទឹងរង់ចាំជាយូរមកហើយ។ នេះគឺជាផ្លូវសុបិន ផ្លូវនៃក្តីមេត្តាករុណា ផ្លូវយុទ្ធសាស្ត្រលើគ្រប់ទិដ្ឋភាពនៃ ការអភិវឌ្ឍ សេដ្ឋកិច្ច-សង្គម ការពារជាតិ និងសន្តិសុខ។ ជំពូកថ្មីមួយមិនត្រឹមតែសម្រាប់ខេត្តទាំងពីរគឺដាក់ណុង និងប៊ិញភឿកប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែក៏សម្រាប់តំបន់ខ្ពង់រាបកណ្តាល និងតំបន់អាគ្នេយ៍ផងដែរ។
យោងតាមសេចក្តីសម្រេចរបស់រដ្ឋសភា គម្រោងសាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿនខាងលិចខាងជើង-ខាងត្បូង ជាពិសេសផ្នែកយ៉ាងៀ (ដាក់ណុង) - ចុងថាញ់ (ប៊ិញភឿក) មានប្រវែងប្រហែល ១២៨,៨ គីឡូម៉ែត្រ និងត្រូវបានបែងចែកជា ៥ គម្រោងសមាសភាគ។ គម្រោងនេះត្រូវការដីប្រហែល ១.១១១ ហិកតា។ ការវិនិយោគសរុបសម្រាប់គម្រោងនេះមានចំនួន ២៥.៥៤០ ពាន់លានដុង ដែលក្នុងនោះ ១០.៥៣៦ ពាន់លានដុងបានមកពីថវិការដ្ឋាភិបាលកណ្តាល ២.២៣៣ ពាន់លានដុងបានមកពីថវិការដ្ឋាភិបាលមូលដ្ឋាន និង ១២.៧៧០ ពាន់លានដុងត្រូវបានធានាដោយអ្នកវិនិយោគ។ គម្រោងនេះត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងបញ្ចប់ជាស្ថាពរនៅឆ្នាំ ២០២៦ និងដាក់ឱ្យដំណើរការនៅឆ្នាំ ២០២៧។
ត្រួសត្រាយផ្លូវសម្រាប់ការទាក់ទាញការវិនិយោគ។
ខេត្តដាក់ណុងកំពុងផ្តោតការខិតខំប្រឹងប្រែងលើការលើកកម្ពស់ការវិនិយោគ ការទាក់ទាញ និងកិច្ចសហប្រតិបត្តិការលើសមិទ្ធផលអភិវឌ្ឍន៍សំខាន់ៗចំនួនបីគឺ ឧស្សាហកម្ម កសិកម្ម និងទេសចរណ៍។ នៅក្នុងវិស័យឧស្សាហកម្ម ការវិនិយោគនឹងត្រូវធ្វើឡើងនៅក្នុងរោងចក្រអាលុយមីញ៉ូមដាក់ណុងលេខ 2, 3, 4 និង 5 ដែលភ្ជាប់ទៅនឹងចង្កោមរ៉ែបុកស៊ីត ការទាមទារដីធ្លី និងការអភិវឌ្ឍសេដ្ឋកិច្ចបៃតង និងរង្វង់។ ខេត្តក៏នឹងបញ្ចប់ការសាងសង់សួនឧស្សាហកម្មចំនួន 7 និងចង្កោមឧស្សាហកម្មចំនួន 11 ព្រមទាំងវិនិយោគលើគម្រោងថាមពលកកើតឡើងវិញផងដែរ។
ក្នុងវិស័យកសិកម្ម តំបន់ផលិតកម្មកសិកម្មប្រមូលផ្តុំបច្ចេកវិទ្យាខ្ពស់ចំនួន ២៥ នឹងត្រូវបានបង្កើតឡើង ដែលគ្របដណ្តប់លើផ្ទៃដីជាង ១០,០០០ ហិកតា។ និងតំបន់/តំបន់ចំនួន ១៩ នឹងត្រូវបានអភិវឌ្ឍដើម្បីលើកទឹកចិត្តដល់ការអភិវឌ្ឍកន្លែងចិញ្ចឹមសត្វប្រមូលផ្តុំ ដែលគ្របដណ្តប់លើផ្ទៃដីជាង ៤,៥០០ ហិកតា។ អាទិភាពនឹងត្រូវបានផ្តល់ទៅឱ្យការវិនិយោគលើគម្រោងកែច្នៃកសិកម្មបច្ចេកវិទ្យាខ្ពស់ កន្លែងផ្ទុក និងគម្រោងអភិរក្សផលិតផលសម្រេច។
ទាក់ទងនឹងវិស័យទេសចរណ៍ ចង្កោមទេសចរណ៍សំខាន់ៗចំនួនបួននឹងត្រូវបានអភិវឌ្ឍ។ តំបន់ទេសចរណ៍បឹងតាឌុងនឹងត្រូវបានអភិវឌ្ឍបន្តិចម្តងៗទៅជាតំបន់ទេសចរណ៍កម្រិតជាតិ។ ការវិនិយោគនឹងត្រូវបានទាក់ទាញដើម្បីអភិវឌ្ឍគម្រោង និងទីតាំងទេសចរណ៍ដែលមានសក្តានុពល ដូចជាតំបន់ទេសចរណ៍ក្វាងខេ; តំបន់ទេសចរណ៍លៀងណុង; តំបន់ទេសចរណ៍ទីក្រុង និងអេកូទេសចរណ៍បឹងដាក់រិទ្ធជាដើម។
នេះគឺជាគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនសំខាន់មួយដែលតភ្ជាប់តំបន់ខ្ពង់រាបកណ្តាលជាមួយតំបន់ភាគអាគ្នេយ៍ ដោយភ្ជាប់ខេត្តប៊ិញភឿក ខេត្តដាក់ណុង និងតំបន់ផ្សេងៗទៀតក្នុងតំបន់ជាមួយទីក្រុងហូជីមិញ ដែលបង្កើតឱកាសអភិវឌ្ឍន៍ថ្មីៗ និងកម្លាំងចលករសម្រាប់តំបន់ខ្ពង់រាបកណ្តាល និងតំបន់ភាគអាគ្នេយ៍... ដូច្នេះ រដ្ឋសភាបានសម្រេចថា ការអនុវត្តគម្រោងនេះនឹងត្រូវស្ថិតក្រោមយន្តការ និងគោលនយោបាយពិសេសមួយចំនួន។
ជាពិសេស វាអនុញ្ញាតឱ្យមានការពង្រីករយៈពេលចែកចាយថវិកាដែលបានបែងចែកពីការកើនឡើងនៃចំណូល និងការសន្សំក្នុងការចំណាយចរន្តរបស់រដ្ឋាភិបាលកណ្តាលក្នុងឆ្នាំ 2022 ដើម្បីអនុវត្តគម្រោងរហូតដល់ចុងឆ្នាំ 2026។ វាក៏អនុញ្ញាតឱ្យប្រធានស្ថាប័នមានសមត្ថកិច្ចពិចារណា និងសម្រេចចិត្តលើការផ្តល់កិច្ចសន្យាក្នុងអំឡុងពេលអនុវត្តគម្រោងសម្រាប់កញ្ចប់ប្រឹក្សាយោបល់ សំណង ការគាំទ្រ និងកញ្ចប់តាំងទីលំនៅថ្មី។ល។
លើសពីនេះ ក្នុងដំណាក់កាលអនុវត្តគម្រោង អ្នកម៉ៅការសាងសង់មិនតម្រូវឱ្យឆ្លងកាត់នីតិវិធីនៃការទទួលបានអាជ្ញាប័ណ្ណសម្រាប់ការធ្វើអាជីវកម្មធនធានរ៉ែដែលប្រើជាសម្ភារៈសំណង់ទូទៅនោះទេ ដូចដែលបានរៀបរាប់នៅក្នុងឯកសារស្ទង់មតិសម្ភារៈសំណង់... ជាពិសេស សេចក្តីសម្រេចនេះបានចែងអំពីការវិនិយោគដែលធ្វើសមកាលកម្មនៅក្នុងគម្រោងទាំងមូលដល់មាត្រដ្ឋាន ៤ គន្លងពេញលេញ និងការប្រើប្រាស់មូលនិធិបម្រុងរបស់គម្រោង ដើម្បីធានាថាការវិនិយោគសរុបបឋមនៃគម្រោងនឹងមិនកើនឡើង។
យោងតាមព័ត៌មានចុងក្រោយបំផុត រដ្ឋាភិបាលទើបតែបានចេញសេចក្តីសម្រេចមួយដើម្បីអនុវត្តការវិនិយោគលើផ្លូវល្បឿនលឿន Gia Nghia - Chon Thanh ដែលគូសបញ្ជាក់យ៉ាងច្បាស់អំពីនីតិវិធី សិទ្ធិអំណាចសម្រាប់ការវាយតម្លៃ និងការសម្រេចចិត្តវិនិយោគសម្រាប់គម្រោងសមាសភាគនៃគម្រោង។
នៅក្នុងខេត្តដាក់ណុង ការងារទាក់ទងនឹងគម្រោងនេះត្រូវបានអនុវត្តភ្លាមៗ។ យោងតាមផែនការ ផ្លូវល្បឿនលឿន Gia Nghia - Chon Thanh ឆ្លងកាត់ស្រុកដាក់រលាប (ខេត្តដាក់ណុង) ប្រវែង 27.8 គីឡូម៉ែត្រ។ ផ្ទៃដីសរុបដែលត្រូវឈូសឆាយនៅក្នុងខេត្តមានប្រមាណ 261 ហិកតា។ យោងតាមការប៉ាន់ស្មានបឋមពីស្រុកដាក់រលាប គ្រួសារចំនួន 408 គ្រួសារនឹងរងផលប៉ះពាល់ដោយការទិញយកដីធ្លី ដោយមានប្រហែល 260 ករណីត្រូវបានបែងចែកការតាំងទីលំនៅថ្មី...
ដើម្បីរៀបចំសម្រាប់ការអនុវត្តគម្រោងនេះ នៅដើមខែកក្កដា ឆ្នាំ២០២២ ខេត្តដាក់ណុងបានចេញសេចក្តីណែនាំមួយដើម្បីពង្រឹងការវាយតម្លៃស្ថានភាពបច្ចុប្បន្ន និងវិសាលភាពនៃទទឹងផ្លូវដែលបានគ្រោងទុកសម្រាប់ផ្លូវល្បឿនលឿននេះ។ លើសពីនេះ ផ្លូវល្បឿនលឿនយ៉ាងៀ-ចុងថាញ់ត្រូវបានដាក់បញ្ចូលទៅក្នុងផែនការប្រើប្រាស់ដីធ្លី និងបញ្ជីទិញយកដីធ្លីនៅក្នុងផែនការប្រើប្រាស់ដីធ្លី... ខេត្តដាក់ណុងកំពុងរៀបចំលក្ខខណ្ឌចាំបាច់ទាំងអស់ដើម្បីត្រៀមខ្លួនអនុវត្តការសាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿនដ៏សំខាន់នេះ។
ចរាចរណ៍បើកផ្លូវ។
លោក ឡេ វ៉ាន់ ចៀន អនុប្រធានអចិន្ត្រៃយ៍នៃគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្តដាក់ណុង បានបញ្ជាក់ថា បើប្រៀបធៀបទៅនឹងអតីតកាល ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនរបស់ខេត្តបានឆ្លងកាត់ការផ្លាស់ប្តូរវិជ្ជមានជាច្រើន ដែលធ្វើឱ្យការធ្វើដំណើរកាន់តែងាយស្រួលសម្រាប់ប្រជាជន។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូននៅតែមិនទាន់បំពេញតម្រូវការ និងនៅតែជាឧបសគ្គចម្បងសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍក្នុងស្រុក។ ដោយមានតែផ្លូវថ្នល់ប៉ុណ្ណោះ ការតភ្ជាប់ទៅកាន់មជ្ឈមណ្ឌលសេដ្ឋកិច្ចរបស់ខេត្តគឺពិបាកខ្លាំងណាស់ ខណៈដែលផ្លូវសំខាន់ៗដូចជាផ្លូវជាតិលេខ 14, 28, 14C និងផ្លូវខេត្តលេខ 1... កាន់តែយ៉ាប់យ៉ឺន ហើយធនធានសម្រាប់ការវិនិយោគ និងការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងមានកម្រិតណាស់។
«យើងផ្តោតការយកចិត្តទុកដាក់យ៉ាងខ្លាំងទៅលើការអភិវឌ្ឍហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូន ដោយកំណត់វាថាជាសមិទ្ធផលមួយក្នុងចំណោមសមិទ្ធផលទាំងបីនៅក្នុងការអភិវឌ្ឍសេដ្ឋកិច្ចសង្គមរបស់ខេត្ត។ ដើម្បីឲ្យប្រជាជនរួចផុតពីភាពក្រីក្រ និងដើម្បីឲ្យខេត្តអភិវឌ្ឍ ការដឹកជញ្ជូនត្រូវតែជាអាទិភាពចម្បង។ វាដើរតួនាទីយ៉ាងសំខាន់ក្នុងការបើកផ្លូវសម្រាប់វិស័យ និងវិស័យជាច្រើនទៀត។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ធនធានវិនិយោគរបស់ខេត្តមានកម្រិត ហើយយើងពឹងផ្អែកលើការគាំទ្រពីរដ្ឋាភិបាលកណ្តាល។ ថ្មីៗនេះ រដ្ឋសភាបានអនុម័តការវិនិយោគលើផ្លូវល្បឿនលឿន Gia Nghia - Chon Thanh ដែលជាគម្រោងដ៏សំខាន់សម្រាប់ខេត្ត Dak Nong» លោក Chien បានចែករំលែក។
លើសពីនេះ ខេត្តដាក់ណុងក៏បានសម្របសម្រួលជាមួយអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ចដើម្បីអនុម័តផែនការវិនិយោគសម្រាប់ផ្នែកខាងលិចនៃផ្លូវល្បឿនលឿនជើង-ត្បូង ពីទីក្រុងប៊ុយនម៉ាធឿត ទៅខេត្តយ៉ាងៀ។ ក្រៅពីនេះ មានគម្រោងជួសជុល និងធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវផ្លូវជាតិលេខ 14C និងផ្លូវជាតិលេខ 28 ឆ្លងកាត់ខេត្ត និងសាងសង់ផ្លូវរថភ្លើងដាក់ណុង - ចុងថាញ់ (ប៊ិញភឿក) តាមកាលវិភាគផែនការដែលបានអនុម័ត...
យោងតាមលោក Le Van Chien ក្រៅពីផ្លូវល្បឿនលឿន Gia Nghia - Chon Thanh ផ្លូវល្បឿនលឿនដែលបានវិនិយោគនៅតំបន់ខ្ពង់រាបកណ្តាលនឹងក្លាយជាដំណោះស្រាយជាមូលដ្ឋាន និងអាចធ្វើទៅបានបំផុត ដើម្បីបង្កើតលក្ខខណ្ឌអំណោយផលសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍ។ បន្ថែមពីលើគម្រោងដឹកជញ្ជូនសំខាន់ៗ ខេត្តនឹងប្រើប្រាស់បណ្តាញមូលធន និងកម្មវិធីគោលដៅជាតិ ដើម្បីផ្តោតលើការកែលម្អ និងធ្វើសមកាលកម្មហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនរបស់ខេត្ត។
ខេត្តដាក់ណុងក៏នឹងទាញយកអត្ថប្រយោជន៍ពីដើមទុនវិនិយោគពីវិនិយោគិនដើម្បីអនុវត្តគម្រោងដឹកជញ្ជូនផងដែរ។ បច្ចុប្បន្ននេះ មានវិនិយោគិនកំពុងស្វែងយល់ពីលទ្ធភាពនៃការអនុវត្តគម្រោងដឹកជញ្ជូនក្រោមគំរូ PPP ដែលតភ្ជាប់ពី Gia Nghia ទៅ Bao Loc… ធនធានសំខាន់មួយទៀតដែលខេត្តដាក់ណុងនឹងកៀរគរគឺការចូលរួមចំណែករបស់ប្រជាជន ព្រោះកាលពីអតីតកាល ប្រជាជនបានរួមគ្នាបរិច្ចាគដីសម្រាប់សាងសង់ផ្លូវជាមួយនឹងដើមទុនយ៉ាងច្រើន…
លោក Chien បានអះអាងថា «ផ្លូវល្បឿនលឿន Gia Nghia - Chon Thanh រួមជាមួយនឹងគម្រោងដឹកជញ្ជូនសំខាន់ៗផ្សេងទៀត នឹងជួយខេត្ត Dak Nong ឲ្យរីកចម្រើន ពីព្រោះបច្ចុប្បន្ននេះ ផលិតផលកសិកម្មជាង 90% នៅខេត្ត Dak Nong ជាពិសេស និងតំបន់ខ្ពង់រាបកណ្តាលជាទូទៅ ត្រូវបាននាំចេញទៅកាន់កំពង់ផែនៅទីក្រុងហូជីមិញ។ ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូននឹងបើកផ្លូវសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍ ដោយបង្កើតចំណុចរបត់ដ៏សំខាន់មួយដើម្បីជួយខេត្ត Dak Nong ទាក់ទាញការវិនិយោគ បង្កើតការទម្លាយថ្មីៗក្នុងការអភិវឌ្ឍសេដ្ឋកិច្ច-សង្គម និងធានាបាននូវការការពារជាតិ និងសន្តិសុខ»។
ដោយផ្តោតការខិតខំប្រឹងប្រែងរបស់ខ្លួនលើការរីកចម្រើនក្នុងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូន ខេត្តដាក់ណុងកំពុងបើកផ្លូវថ្មីៗបន្តិចម្តងៗ ដែលបើកផ្លូវឱ្យខេត្តចូលដល់ដំណាក់កាលអភិវឌ្ឍន៍ថ្មីដ៏ជោគជ័យមួយ។
[ការផ្សាយពាណិជ្ជកម្ម_២]
ប្រភព៖ https://baodautu.vn/dak-nong-but-pha-voi-cao-toc-d225975.html






Kommentar (0)