ប្រតិភូ Sung A Lenh បានស្នើថា រដ្ឋាភិបាលដឹកនាំការអនុវត្តដំបូងនៃការវិនិយោគក្នុងគម្រោងដឹកជញ្ជូនសំខាន់ៗដែលមានចំណុចតភ្ជាប់ទៅកាន់ Lao Cai។

នារសៀលថ្ងៃទី ២៩ ឧសភា សម័យប្រជុំលើកទី ៧ នៃរដ្ឋសភានីតិកាលទី ១៥ បានបន្តដំណើរការនៅសាលប្រជុំ Dien Hong ដោយមានសន្និបាតបូកសរុបលទ្ធផលនៃការអនុវត្តផែនការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចសង្គម និងថវិការដ្ឋឆ្នាំ ២០២៣; ការអនុវត្តផែនការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចសង្គម និងថវិការដ្ឋក្នុងខែដើមឆ្នាំ 2024។ ប្រតិភូ Sung A Lenh អនុប្រធានគណៈប្រតិភូរដ្ឋសភាខេត្ត Lao Cai ថ្លែងសុន្ទរកថាអំពីខ្លឹមសារនេះនៅសាលប្រជុំ។

ប្រតិភូ Sung A Lenh អនុប្រធានគណៈប្រតិភូរដ្ឋសភាខេត្ត Lao Cai ថ្លែងមតិនៅសាលប្រជុំ Dien Hong នារសៀលថ្ងៃទី ២៩ ឧសភា។

គណៈប្រតិភូ Sung A Lenh បានសង្កត់ធ្ងន់ថា សេចក្តីសម្រេចចិត្តនៃមហាសន្និបាតបក្សលើកទី១៣ បានកំណត់នូវភារកិច្ចសំខាន់ៗចំនួន៦ និងរបកគំហើញយុទ្ធសាស្ត្រចំនួន៣៖ “ពង្រឹងស្ថាប័នសមកាលកម្មដ៏ល្អឥតខ្ចោះ” “ការអភិវឌ្ឍន៍ធនធានមនុស្ស” “កសាងប្រព័ន្ធហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសមកាលកម្ម” រួមទាំងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូន ជាពិសេសប្រព័ន្ធផ្លូវហាយវេ និងផ្លូវដែករបស់វៀតណាម។ តាមនោះ ការិយាល័យនយោបាយបានចេញសេចក្តីសម្រេចចិត្តលេខ ១១-NQ/TW ចុះថ្ងៃទី ១០ ខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ ២០២២ ស្តីពី “ទិសដៅអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចសង្គម ធានាការពារជាតិ និងសន្តិសុខនៅតំបន់កណ្តាលខាងជើង និងតំបន់ភ្នំដល់ឆ្នាំ ២០៣០ ជាមួយនឹងចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ ២០៤៥” ដោយកំណត់នូវផ្នត់គំនិតនៃការអភិវឌ្ឍន៍ ការតភ្ជាប់ និងតំបន់នីមួយៗ។ មូលដ្ឋានក្នុងតំបន់ និងកំណត់ផងដែរនូវរបកគំហើញពីរក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍ក្នុងតំបន់៖ ការអភិវឌ្ឍហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសេដ្ឋកិច្ចសង្គម ជាពិសេសហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនដែលភ្ជាប់ជាមួយច្រករបៀងសេដ្ឋកិច្ច។

អនុប្រធានគណៈប្រតិភូរដ្ឋសភាខេត្ត Lao Cai បានអះអាងថា នាថ្ងៃទី២២ ខែមីនា ឆ្នាំ២០២៣ នាយករដ្ឋមន្ត្រីបានចេញសេចក្តីសម្រេចលេខ ៣១៦/QD-TTg អនុម័តផែនការខេត្ត Lao Cai ដំណាក់កាល 2021 - 2030 ជាមួយនឹងចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ 2050 ដោយកំណត់ទីក្រុង Lao Cai ជាបង្គោលកំណើន មជ្ឈមណ្ឌលតភ្ជាប់សេដ្ឋកិច្ចរវាងប្រទេសចិន និងតំបន់អាស៊ាន។ ផ្លូវដែក Lao Cai - Hanoi - Hai Phong ផ្លូវរថភ្លើង Quang Ninh និងផ្លូវល្បឿនលឿន Noi Bai - Lao Cai ដើរតួនាទីយ៉ាងសំខាន់ក្នុងការអនុវត្តប្រកបដោយជោគជ័យនូវគោលដៅនៃសេចក្តីសម្រេចចិត្ត។

ទិដ្ឋភាពនៃកិច្ចប្រជុំការងារនៅរសៀលថ្ងៃទី២៩ ឧសភា នៃរដ្ឋសភានីតិកាលទី១៥។

នាពេលថ្មីៗនេះ រដ្ឋាភិបាល និងនាយករដ្ឋមន្ត្រីបានយកចិត្តទុកដាក់ដឹកនាំ និងដោះស្រាយការលំបាក និងឧបសគ្គទាក់ទងនឹងយន្តការ និងគោលនយោបាយគ្រប់គ្រងរបស់រដ្ឋ ដើម្បីអភិវឌ្ឍបណ្តាញដឹកជញ្ជូនផ្លូវថ្នល់ និងផ្លូវដែក។ ក្នុងចំណោមនោះ មានផ្លូវល្បឿនលឿន Noi Bai - Lao Cai និងផ្លូវរថភ្លើងដែលមានទីតាំងនៅ Kunming - Lao Cai - Hanoi - Hai Phong និងច្រករបៀងសេដ្ឋកិច្ច Quang Ninh ដែលតភ្ជាប់ការដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរ និងទំនិញរវាងខេត្ត Yunnan - ប្រទេសចិនជាមួយប្រទេសវៀតណាម និងបណ្តាប្រទេសអាស៊ានតាមរយៈកំពង់ផែ Hai Phong ។

សាជីវកម្មផ្លូវដែកវៀតណាមបានស្នើដំណោះស្រាយវិជ្ជមានជាច្រើនដើម្បីកែលម្អគុណភាពសេវាកម្ម ទាក់ទាញអ្នកដំណើររថភ្លើង (ចំនួនអ្នកដំណើរតាមរថភ្លើងក្នុងរយៈពេល 4 ខែដំបូងនៃឆ្នាំ 2024 កើនឡើង 17% ក្នុងរយៈពេលដូចគ្នា) និងអនុវត្តយ៉ាងសកម្មនូវដំណោះស្រាយដើម្បីបង្កើនទិន្នផលនៃការដឹកជញ្ជូនទំនិញអន្តរជាតិតាមផ្លូវដែក យោងតាម Official Dispatch 13/CD-TTg ចុះថ្ងៃទី 02 ខែកុម្ភៈ នាយករដ្ឋមន្ត្រី។ បើកផ្លូវដឹកជញ្ជូនអន្តរជាតិបន្ថែមទៀតរវាងវៀតណាម និងចិន ដោយឆ្លងកាត់ប្រទេសចិនទៅកាន់ប្រទេសទីបីដូចជារុស្ស៊ី អឺរ៉ុប ម៉ុងហ្គោលី និងបណ្តាប្រទេសអាស៊ីកណ្តាល។

គណៈប្រតិភូបានធ្វើជាអធិបតីក្នុងកិច្ចប្រជុំពិភាក្សានារសៀលថ្ងៃទី២៩ ឧសភា នៅសាលប្រជុំ Dien Hong។

អនុប្រធានគណៈប្រតិភូរដ្ឋសភាខេត្ត Lao Cai បានសង្កត់ធ្ងន់ថា ទោះជាយ៉ាងនេះក្តី វឌ្ឍនភាពនៃការអនុវត្តនៅតែមានភាពយឺតយ៉ាវបើធៀបនឹងតម្រូវការ។ ជាពិសេស៖ ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ និងសមត្ថភាពសេវាផ្លូវដែកនៅលើផ្លូវហាយហ្វុង - ហាណូយ - ឡៅ កៃ នៅមានកម្រិតនៅឡើយ ហើយរង្វាស់ផ្លូវមិនស៊ីគ្នាជាមួយប្រទេសចិន។ ខ្សែរថភ្លើងបច្ចុប្បន្នមិនអាចបំពេញតម្រូវការដឹកជញ្ជូនទំនិញពីច្រកព្រំដែនឡាវ Cai ទៅកាន់កំពង់ផែ Hai Phong ជាមួយនឹងគោលដៅដែលបានកំណត់ក្នុងការដឹកជញ្ជូនទំនិញលើសពី 3 លានតោនក្នុងមួយឆ្នាំ។

ផ្លូវល្បឿនលឿន Noi Bai - Lao Cai ត្រូវបានវិនិយោគក្នុងការសាងសង់ និងដាក់ឱ្យដំណើរការតាំងពីឆ្នាំ 2014 ដែលក្នុងនោះ៖ កំណាត់ Noi Bai - Yen Bai (123 គ.ម) ត្រូវបានវិនិយោគដោយមានមាត្រដ្ឋាន 4 ផ្លូវ; ផ្នែក Yen Bai - Lao Cai (ប្រហែល 121 គីឡូម៉ែត្រ) មានផ្លូវតែ 2 ប៉ុណ្ណោះ។ បន្ទាប់ពីដំណើរការអស់រយៈពេល 10 ឆ្នាំ ផ្ទៃផ្លូវនៃផ្នែក Yen Bai - Lao Cai មានសភាពទ្រុឌទ្រោម ខណៈដែលបរិមាណចរាចរណ៍នៅលើផ្លូវមានការកើនឡើង ដែលនាំឱ្យល្បឿនដំណើរការយឺត មិនបំពេញតាមល្បឿនកំណត់ (ប្រហែល 50 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង) ដែលបង្កហានិភ័យខ្ពស់ដល់សុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ និងមិនបានបំពេញតម្រូវការសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចសង្គម និងទេសចរណ៍។

ផ្អែកលើការពិតខាងលើ អនុប្រធានគណៈប្រតិភូរដ្ឋសភាខេត្ត Lao Cai លោក Sung A Lenh បានស្នើថា រដ្ឋាភិបាលដឹកនាំក្រសួងដឹកជញ្ជូន ចេញផែនការផ្លូវរថភ្លើង Lao Cai - Hanoi - Hai Phong ក្នុងពេលឆាប់ៗ និងពន្លឿនការតភ្ជាប់ខ្សែរថភ្លើងខ្នាតស្តង់ដារ 1,435 មម រវាងស្ថានីយ៍ Lao Cai (វៀតណាម) និងស្ថានីយ៍ខេត្ត Hekounan (Chi - Yuna Bac)។

ស្នើឱ្យរដ្ឋាភិបាលដឹកនាំក្រសួង និងសាខាមជ្ឈិមឱ្យចរចាជាមួយចិន ដើម្បីឱ្យមានគោលនយោបាយពន្ធលើការនាំចេញ-នាំចូលប្រកបដោយស្ថិរភាព ជៀសវាងបង្កការលំបាកដល់ធុរកិច្ចនៃប្រទេសទាំងពីរក្នុងការនាំចូល និងនាំចេញទំនិញ។ ទន្ទឹមនឹងនោះ ក៏មានដំណោះស្រាយក្នុងការកសាងតំបន់សម្រាប់ត្រួតពិនិត្យ ត្រួតពិនិត្យ ការដាក់ឱ្យនៅដាច់ពីគេ និងការបោសសំអាតគយ នូវផលិតផលកសិកម្ម រុក្ខាប្រមាញ់ និងនេសាទ នៅច្រកទ្វារព្រំដែនអន្តរជាតិ Lao Cai ។

ក្នុងសម័យប្រជុំផងដែរ អនុប្រធានគណៈប្រតិភូរដ្ឋសភាខេត្ត Lao Cai ក៏បានស្នើឱ្យរដ្ឋាភិបាលដឹកនាំក្រសួងដឹកជញ្ជូន និងគណៈកម្មាធិការគ្រប់គ្រងរាជធានីរដ្ឋរបស់សហគ្រាស ពិចារណា និងផ្តល់អាទិភាពលើការវិនិយោគដំបូងក្នុងការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើង និងពង្រីកផ្ទៃផ្លូវនៃកំណាត់ផ្លូវល្បឿនលឿន Yen Bai - Lao Cai នៃផ្លូវល្បឿនលឿន Noi Bai - Lao Cai ដល់ទំហំ 4 គន្លង យោងតាម Official 2 TT Date Date/CD - ថ្ងៃទី 16 ខែកុម្ភៈ។ 2024 របស់នាយករដ្ឋមន្ត្រីស្តីពីការពន្លឿនការស្រាវជ្រាវ និងការអនុវត្តការវិនិយោគលើការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវផ្លូវល្បឿនលឿនដែលកំពុងដំណើរការ និងស្ថិតក្រោមការវិនិយោគតាមមាត្រដ្ឋានដំណាក់កាលទី 1 ។

ប្រភព