ការបិទព្រំដែនមិនចេះចប់ បានធ្វើឲ្យនាយករដ្ឋមន្ត្រីថ្មី Tusk អស់សង្ឃឹម

ការវិលត្រឡប់មកវិញរបស់លោក Donald Tusk ក្នុងឋានៈជានាយករដ្ឋមន្ត្រីប៉ូឡូញ ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងនាំមកនូវស្ថិរភាពដល់ទំនាក់ទំនងជាមួយអ៊ុយក្រែន ប៉ុន្តែបញ្ហាប្រឈមផ្នែកសេដ្ឋកិច្ចនៅតែមាន ហើយហាក់ដូចជាមិនទាន់បញ្ចប់នៅក្នុងការមើលឃើញ យ៉ាងហោចណាស់ក្នុងរយៈពេលខ្លី។

Góc khuất trong. ‘mối tình’ Ba Lan-Ukraine: Cuộc phong tỏa biên giới không hồi kết, tân Thủ tướng Tusk cũng bó tay. (Nguồn: Ukrinform)

ជ្រុងលាក់កំបាំងនៃ 'កិច្ចការស្នេហា' អ៊ុយក្រែន-ប៉ូឡូញ៖ ការបិទព្រំដែនមិនដែលចប់ទេ ហើយនាយករដ្ឋមន្ត្រីថ្មី Tusk អស់សង្ឃឹម។ (ប្រភព៖ Ukrinform)

ប៉ុន្មានថ្ងៃនេះ អ្នកបើកបរជនជាតិប៉ូឡូញបន្តបិទព្រំដែនជាមួយអ៊ុយក្រែននៅប៉ុស្តិ៍ត្រួតពិនិត្យចំនួនបី។ អ្នកនាំពាក្យនៃសេវាឆ្មាំព្រំដែនរដ្ឋ លោក Andriy Demchenko បាននិយាយថា ឡានដឹកទំនិញប្រហែលបីពាន់គ្រឿងនៅតែតម្រង់ជួរនៅព្រំដែនរវាងអ៊ុយក្រែន និងប៉ូឡូញ ក្នុងទិសដៅនៃប៉ុស្តិ៍ត្រួតពិនិត្យចំនួនបីដែលត្រូវបានរារាំង។

ការបិទប៉ុស្តិ៍ត្រួតពិនិត្យ Rava-Ruska-Hrebenne, Krakivets-Korczowa និង Yahodyn-Dorogusk នៅតែបន្ត ហាក់ដូចជា "គ្មានទីបញ្ចប់"។ ឡានក្រុងគៀវរាប់ពាន់គ្រឿងបានជាប់គាំងជាជួរវែងៗជាច្រើនថ្ងៃ។ យោងតាមឆ្មាំព្រំដែនប៉ូឡូញ គិតត្រឹមព្រឹកថ្ងៃទី 2 ខែមករា រថយន្តចំនួន 1,620 នៅតែតម្រង់ជួរក្នុងទិសដៅទាំងបីនេះ។

លោក Demchenko បាននិយាយថាមុននេះនៅថ្ងៃទី 24 ខែធ្នូចរាចរណ៍នៅប៉ុស្តិ៍ត្រួតពិនិត្យ Shehyni-Mediyka កាន់តែបើកចំហប៉ុន្តែនៅតែមានជួរវែង - រថយន្តចំនួន 1,200 កំពុងរង់ចាំ។

មន្ត្រីដដែលបន្តថា ចរាចរណ៍នៅតាមតំបន់ផ្សេងទៀតនៃព្រំដែនមិនមានការស្ទះនោះទេ។ ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ដោយសារតែសកម្មភាពនៅលើទឹកដីប៉ូឡូញ អ្នកបើកបរ និងអ្នកដឹកជញ្ជូនត្រូវស្វែងរកផ្លូវជំនួស ដែលនាំឱ្យចរាចរណ៍រថយន្តដឹកទំនិញកើនឡើងក្នុងទិសដៅផ្សេងទៀត ហើយជាលទ្ធផល ជួរវែងជាង។

គិតត្រឹមព្រឹកថ្ងៃបន្ទាប់ រថយន្តដឹកទំនិញចំនួន ៤២០ គ្រឿងកំពុងរង់ចាំឆ្លងព្រំដែនពីប្រទេសរូម៉ានីទៅប្រទេសអ៊ុយក្រែននៅច្រកត្រួតពិនិត្យ Porubne។ រថយន្តដឹកទំនិញ២០០គ្រឿងកំពុងរង់ចាំឆ្លងកាត់ព្រំដែនពីប្រទេសស្លូវ៉ាគីទៅអ៊ុយក្រែននៅច្រកត្រួតពិនិត្យ Uzhhorod។

ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនប៉ូឡូញបាននិងកំពុងរារាំងចលនារថយន្តដឹកទំនិញនៅតាមច្រកព្រំដែនជាច្រើនជាមួយអ៊ុយក្រែនចាប់តាំងពីខែវិច្ឆិកា ដោយតវ៉ានឹងការលុបចោលការអនុញ្ញាតរបស់សហភាពអឺរ៉ុបសម្រាប់អ្នកបើកបររថយន្តដឹកទំនិញអ៊ុយក្រែន។

វាត្រូវបានគេប៉ាន់ប្រមាណថាសម្រាប់រាល់ថ្ងៃឡានដឹកទំនិញមួយមិនដំណើរការក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនអ៊ុយក្រែនបង់ប្រាក់ 300-350 អឺរ៉ូក្នុងការចំណាយប្រតិបត្តិការ។ នោះមានន័យថារថយន្តរាប់រយគ្រឿងដែលជាប់គាំងនៅច្រកព្រំដែនជារៀងរាល់ថ្ងៃនឹងបណ្តាលឱ្យខូចខាតដល់ទៅរាប់រយពាន់អឺរ៉ូ។

បន្ថែមពីលើការនាំចេញដែលត្រូវបានរារាំងដោយការដួលរលំនៃកិច្ចព្រមព្រៀងគ្រាប់ធញ្ញជាតិសមុទ្រខ្មៅជាមួយរុស្ស៊ី ការតវ៉ាប្រឆាំងនឹងការប្រកួតប្រជែងមិនយុត្តិធម៌ដោយអ្នកបើកបររថយន្តប៉ូឡូញក៏កំពុងធ្វើឱ្យខូចខាតដោយប្រយោលដល់សេដ្ឋកិច្ចក្នុងសម័យសង្គ្រាមរបស់អ៊ុយក្រែនផងដែរ។

កាលពីពេលថ្មីៗនេះ រដ្ឋាភិបាលថ្មីរបស់ប្រទេសប៉ូឡូញ ដែលដឹកនាំដោយនាយករដ្ឋមន្ត្រីថ្មី Donald Tusk បានចូលកាន់តំណែងជាផ្លូវការ ជាការបញ្ចប់រយៈពេលប្រាំបីឆ្នាំនៃការគ្រប់គ្រងដោយគណបក្សអភិរក្សនិយម និងយុត្តិធម៌ (PiS)។

នាយករដ្ឋមន្ត្រីថ្មីដែលសំខាន់ជា "បុរសចំណាស់" គឺលោក Tuski ដែលបានបម្រើការពីរអាណត្តិជាប់គ្នាជានាយករដ្ឋមន្ត្រីប៉ូឡូញរហូតដល់ឆ្នាំ 2014 បានត្រលប់មកវិញជាមួយនឹងការសន្យាដើម្បីជួសជុលទំនាក់ទំនងរបស់វ៉ារស្សាវ៉ាជាមួយសហភាពអឺរ៉ុប និងបន្ធូរបន្ថយភាពតានតឹងជាមួយទីក្រុងគៀវ ដែលត្រូវបានតានតឹងដោយជម្លោះលើការហ៊ុមព័ទ្ធគ្រាប់ធញ្ញជាតិ និងការបិទព្រំដែន។

ប៉ុន្តែខណៈពេលដែលការត្រឡប់មកវិញរបស់លោក Tusk ត្រូវបានគេមើលឃើញថាជា "ប្រភពថាមពល" ដ៏សំខាន់មួយដើម្បីធ្វើឱ្យអ៊ុយក្រែនមានស្ថិរភាព ជម្លោះសេដ្ឋកិច្ចដែលកំពុងបន្តរវាងទីក្រុង Kiev និងទីក្រុង Warsaw ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងបន្តកើតមាន ហើយទំនាក់ទំនងនឹងនៅតែពិបាកក្នុងការកែតម្រូវ។

ជាការពិត ការដឹកនាំក្រុមចម្រុះដ៏ទូលំទូលាយនៅក្នុងរដ្ឋាភិបាល នាយករដ្ឋមន្ត្រីថ្មីត្រូវបានបង្ខំឱ្យស្វែងរកមតិផ្សេងៗគ្នា – ក្នុងចំណោមពួកគេ មានមនុស្សមិនតិចនាក់ទេដែលមើលឃើញអ៊ុយក្រែនជាដៃគូប្រកួតប្រជែងផ្នែកសេដ្ឋកិច្ច។

ក្នុងសុន្ទរកថាបើកសម្ពោធរបស់លោកទៅកាន់សភា នាយករដ្ឋមន្ត្រីថ្មីបានបញ្ជាក់ច្បាស់ពីជំហររបស់លោកក្នុងការគាំទ្រអ៊ុយក្រែនចំពេលមានការប្រឈមមុខដាក់គ្នាជាមួយរុស្ស៊ី។

“យើងនឹង… និយាយចេញ ហើយសុំយ៉ាងម៉ឺងម៉ាត់ដល់ពិភពលោក ដែលជាប្រទេសលោកខាងលិច ក្នុងការប្រមូលផ្តុំកម្លាំងទាំងអស់របស់ខ្លួន ដើម្បីគាំទ្រអ៊ុយក្រែន”។ លោក Tusk បាននិយាយនៅពេលគាត់បង្ហាញពីចក្ខុវិស័យរបស់គាត់សម្រាប់គន្លងអនាគតរបស់ប្រទេសប៉ូឡូញ។

មេដឹកនាំប៉ូឡូញក៏បាននិយាយថា "គ្មានការសង្ស័យទេ" អំពីជំហររបស់គាត់ក្នុងការគាំទ្រអ៊ុយក្រែនចំពេលមានជម្លោះយោធាពេញលេញជាមួយរុស្ស៊ី។

ជាការពិត វាត្រូវតែទទួលស្គាល់ថា ការគាំទ្ររបស់វ៉ារស្សាវ៉ានៅកម្រិតយុទ្ធសាស្ត្រយោធា តែងតែមានកម្លាំងខ្លាំង។

ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ទំនាក់ទំនងរវាងប៉ូឡូញ និងអ៊ុយក្រែនបានប្រឈមមុខនឹងភាពតានតឹងក្នុងប៉ុន្មានខែថ្មីៗនេះ ដោយសារជម្លោះលើការនាំចូលគ្រាប់ធញ្ញជាតិ ហើយថ្មីៗនេះ ការបិទព្រំដែនដែលផ្តួចផ្តើមឡើងដោយខ្សែដឹកជញ្ជូនប៉ូឡូញ ដោយសារការព្រួយបារម្ភអំពីការប្រកួតប្រជែងពីអ៊ុយក្រែន។

ពីរសប្តាហ៍មុនពេលឡើងកាន់តំណែងកំពូល នាយករដ្ឋមន្ត្រីថ្មី Tusk បានរិះគន់យុទ្ធសាស្ត្រអ៊ុយក្រែនរបស់មេដឹកនាំប៉ូឡូញមុនថាជាមហន្តរាយ គ្មានវិជ្ជាជីវៈ និងឆ្កួតលីលា។ ផ្ទុយទៅវិញមេដឹកនាំ PiS លោក Jaroslaw Kaczynski បានចោទប្រកាន់ Tusk ថាជា "ភ្នាក់ងារអាល្លឺម៉ង់" ។

ផ្ទុយពីគោលនយោបាយការបរទេស ឬកិច្ចសហប្រតិបត្តិការជំនួយយោធា ទំនាក់ទំនងសេដ្ឋកិច្ចអ៊ុយក្រែន-ប៉ូឡូញ មានភាពស្មុគស្មាញជាង។

សារៈសំខាន់នៃព្រំដែនអ៊ុយក្រែនជាមួយប៉ូឡូញបានកើនឡើងបន្ទាប់ពីទីក្រុងម៉ូស្គូបានកាត់ផ្តាច់ការងាយស្រួលចូលទៅកាន់កំពង់ផែសមុទ្រខ្មៅរបស់ទីក្រុងគៀវ។ ដំបូងឡើយ ប៉ូឡូញបានស្វាគមន៍ជនភៀសខ្លួនអ៊ុយក្រែនរាប់លាននាក់ បាននាំមុខក្នុងការផ្គត់ផ្គង់អាវុធ និងគាំទ្រការចូលជាសមាជិកសហភាពអឺរ៉ុបយ៉ាងឆាប់រហ័សរបស់ប្រទេសនេះ។ ប៉ុន្តែនៅពេលតម្លៃនៃគោលនយោបាយទាំងនោះកើនឡើង ដូច្នេះក៏មានភាពតានតឹងផ្នែកនយោបាយដែរ។

ថ្មីៗនេះ នៅក្នុងសុន្ទរកថាទៅកាន់សភា លោក Tusk បានប្តេជ្ញាដោះស្រាយវិបត្តិព្រំដែនដែលអូសបន្លាយជាងមួយខែ ហើយ "បំពេញតម្រូវការរបស់អ្នកបើកបររថយន្តប៉ូឡូញឱ្យបានឆាប់តាមដែលអាចធ្វើទៅបាន និងលុបចោលការបិទព្រំដែនជាបន្ទាន់" ។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយឥឡូវនេះក្រុមអ្នកសង្កេតការណ៍និយាយថាទោះបីជាមានលទ្ធភាពកាត់បន្ថយការប្រឈមមុខដាក់គ្នាជាសាធារណៈក៏ដោយក៏ទីក្រុងគៀវមិនគួររំពឹងថាការចរចាកាន់តែរលូនលើបញ្ហាសេដ្ឋកិច្ចនោះទេ។ សូម្បីតែមន្ត្រីអ៊ុយក្រែនក៏ទទួលស្គាល់ថាក្នុងវិស័យសេដ្ឋកិច្ចដូចជាវិស័យកសិកម្ម ទីក្រុងគៀវ និងក្រុងវ៉ារស្សាវ៉ាជាគូប្រកួតប្រជែង។ ការប្រកួតប្រជែង - "ផ្នែកងងឹត" សេដ្ឋកិច្ចនេះគឺជាការព្រួយបារម្ភជាមូលដ្ឋានរបស់រដ្ឋាភិបាលណាមួយនៅក្នុងវ៉ារស្សាវ៉ា។

ប្រភព