ចំពោះ​ជនជាតិ​វៀតណាម​១០០០​នាក់​មាន​ម៉ូតូ​៧៧០​គ្រឿង​។

ទិន្នន័យខាងលើត្រូវបានលើកឡើងដោយលោក Tran Huu Minh ប្រធានការិយាល័យគណៈកម្មាធិការសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ជាតិ (NTSC) ក្នុងសន្និសីទអន្តរជាតិ "សុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ម៉ូតូ៖ បញ្ហាប្រឈម និងមេរៀនដែលបានរៀន" ដែលធ្វើឡើងនៅព្រឹកថ្ងៃទី៤ ខែវិច្ឆិកា។

គ្រួសារជាច្រើនដែលមានរថយន្តនៅតែរក្សាម៉ូតូ។

លោក Tran Huu Minh មានប្រសាសន៍ថា វៀតណាមជាប្រទេសដែលមានអត្រាម្ចាស់ និងប្រើប្រាស់ម៉ូតូខ្ពស់។

"គិតត្រឹមខែកញ្ញា ឆ្នាំ 2024 មានម៉ូតូចុះបញ្ជីចំនួន 77 លានគ្រឿង ដែលនាំឱ្យអត្រាម្ចាស់ម៉ូតូក្នុង 1,000 នាក់ ដល់ 770 គ្រឿង ក្នុងចំណោមម៉ូតូខ្ពស់បំផុតនៅលើពិភពលោក។ ក្នុងបរិបទនៃផែនការសាងសង់ជាក់លាក់ និងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធចរាចរណ៍មិនគ្រប់គ្រាន់ គុណសម្បត្តិនៃម៉ូតូដូចជាល្បឿនលឿន សមត្ថភាពដឹកជញ្ជូន ភាពបត់បែន ភាពចល័ត ការចំណាយប្រតិបត្តិការទាប... ត្រូវបានផ្សព្វផ្សាយច្រើនដង។"

លោក Tran Huu Minh ប្រធានការិយាល័យគណៈកម្មាធិការសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ជាតិ។

យោងតាមលោក Minh ទោះបីជាមានផែនការជាច្រើនសម្រាប់ការគ្រប់គ្រង និងការរឹតបន្តឹងក៏ដោយ ម៉ូតូនៅតែជាមធ្យោបាយធ្វើដំណើរសម្រាប់ប្រជាជនវៀតណាមភាគច្រើន ដែលស្មើនឹង 85-90% នៃចរាចរណ៍នៅលើដងផ្លូវ និង 60-70% នៃគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍។

ប្រធានការិយាល័យគណៈកម្មាធិការជាតិសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍បានជូនដំណឹងថា ការសិក្សាថ្មីៗបង្ហាញថា ម៉ូតូនៅតែបន្តកើនឡើង សូម្បីតែគ្រួសារភាគច្រើនដែលមានលទ្ធភាពមានឡានក៏នៅតែរក្សាម៉ូតូដើម្បីបំពេញគោលដៅជាក់លាក់ក្នុងជីវិត។

ក្រៅពីសមិទ្ធិផលក្នុងការធានាសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍សម្រាប់អ្នកជិះម៉ូតូ លោក មិញ ថា នៅមានចន្លោះប្រហោង និងចំណុចខ្វះខាត ដែលនាពេលខាងមុខ អាជ្ញាធរគួរតែដាក់អាទិភាព ដើម្បីមានដំណោះស្រាយប្រសើរជាងមុន។

« ទី១ បើយើងមិនប្រយ័ត្ន វៀតណាមនឹងធ្លាក់ចូលក្នុងស្ថានភាពគ្រោះថ្នាក់ដោយសារយន្ដការ។ មនុស្សអាយុ ១៦-១៨ ឆ្នាំអាចបើកបរម៉ូតូចំណុះក្រោម ៥០cc បានដោយស្របច្បាប់ ខណៈក្រុមនេះនៅខ្វះចំណេះដឹង ជាពិសេសខ្វះជំនាញបើកបរ។ បាតុភូតមនុស្សអាយុក្រោម ១៦ឆ្នាំ បើកបររថយន្តពីរកង់ ហើយជួបគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍នៅតែស្មុគស្មាញ »។

បន្ទាប់មក បើតាមលោក យន្ត មីន គ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ខ្លះកើតឡើងដោយសារល្មើសច្បាប់ចរាចរណ៍ជាមូលដ្ឋានខ្លាំង ដូចជាមិនបើកផ្លូវ ពេលចេញពីផ្លូវម្ខាងទៅផ្លូវធំ បើកបរក្នុងស្ថានភាពងងឹត បត់មិនប្រយ័ត្ន បើកបរខុសផ្លូវ... បង្ហាញថា ខ្លឹមសារក្នុងវគ្គបណ្តុះបណ្តាល និងសាកល្បងអ្នកបើកបរម៉ូតូត្រូវពង្រឹងបន្ថែមទៀត។

លើសពីនេះ ភាពខ្វះខាតក្នុងការរៀបចំផែនការប្រើប្រាស់ដី ស្តង់ដារសំណង់ ស្តង់ដាររចនា... នាំឱ្យចរាចរណ៍ចម្រុះ និងពិបាកក្នុងការបែងចែកផ្លូវសម្រាប់ម៉ូតូ។

លោក Tran Huu Minh បានវិភាគថា " ស្តង់ដារផ្លូវម៉ូតូ និងគោលការណ៍ណែនាំសម្រាប់ការរចនាគន្លងទោចក្រយានយន្តដែលឧស្សាហ៍ចេញជាគោលការណ៍ណែនាំប៉ុណ្ណោះ ហើយមិនទាន់ត្រូវបានអនុវត្តយ៉ាងទូលំទូលាយទេ។ ប្រសិនបើគ្រប់គ្រងបានល្អ គ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍សម្រាប់អ្នកជិះម៉ូតូនឹងកាត់បន្ថយយ៉ាងខ្លាំង " លោក Tran Huu Minh បានវិភាគ។

ទោះបីជាវាជាចំណុចភ្លឺស្វាងក្នុងការអនុវត្តគោលនយោបាយពាក់មួកសុវត្ថិភាពសម្រាប់អ្នកបើកបរម៉ូតូក៏ដោយ លោក Minh បាននិយាយថា វៀតណាមនៅតែមិនមានបទប្បញ្ញត្តិក្នុងការផាកពិន័យករណីមិនពាក់មួកសុវត្ថិភាពសម្រាប់កុមារអាយុក្រោម 6 ឆ្នាំនៅពេលជិះម៉ូតូ។ មិនមានស្តង់ដារសម្រាប់មួកសុវត្ថិភាពសម្រាប់ម៉ូតូសម្រាប់កុមារអាយុក្រោម 6 ឆ្នាំទេ។

ក្រៅពីនេះ អត្រាកុមារពាក់មួកសុវត្ថិភាពពេលជិះម៉ូតូ និងម៉ូតូនៅមានកម្រិតទាបនៅឡើយ ដោយសារឪពុកម្តាយមួយចំនួនមិនមានការយល់ដឹងត្រឹមត្រូវ និងពេញលេញអំពីមួកសុវត្ថិភាព។

បញ្ហាមួយទៀតដែលត្រូវបានលើកឡើងដោយតំណាងគណៈកម្មាធិការជាតិសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍គឺភាពទន់ខ្សោយក្នុងការរៀបចំផែនការទីក្រុង និងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធចរាចរណ៍សម្រាប់ម៉ូតូ អង្គការចរាចរណ៍ ការតភ្ជាប់មានកម្រិតរវាងម៉ូតូ និងមធ្យោបាយដឹកជញ្ជូនសាធារណៈផ្សេងទៀត... បង្កើតគុណវិបត្តិយ៉ាងខ្លាំងសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនសាធារណៈ និងបង្កើតគុណសម្បត្តិសម្រាប់ម៉ូតូ។

ប្រការនេះនាំអោយមានស្ថានភាពប្រជាពលរដ្ឋប្រើប្រាស់ម៉ូតូក្នុងការធ្វើដំណើរឆ្ងាយ ដោយមានចរាចរណ៍ច្រើន ស្មុគស្មាញ បើកបរក្នុងល្បឿនលឿន រួមទាំងការធ្វើដំណើរទៀងទាត់ និងមិនទៀងទាត់... ចាប់ពីពេលនោះមក គ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ជាច្រើនកើតឡើងនៅលើផ្លូវជាតិ។

ការយល់ដឹងរបស់សិស្សអំពីច្បាប់សុវត្ថិភាពចរាចរណ៍គឺស្ទើរតែសូន្យ។

ថ្លែងមតិក្នុងសិក្ខាសាលា លោកឧត្តមសេនីយ៍ទោ Nguyen Van Trung ប្រធាននាយកដ្ឋាននគរបាលចរាចរណ៍ (ក្រសួងសន្តិសុខសាធារណៈ) មានប្រសាសន៍ថា តាមរយៈការវិភាគអំពីមូលហេតុនៃគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ក្នុងរយៈពេល ១០ ខែដើមឆ្នាំ ២០២៤ បានបង្ហាញថា ម៉ូតូនៅតែមានចំនួន ៦០% នៃចំនួនយានយន្តសរុបដែលបង្កគ្រោះថ្នាក់។

លោកឧត្តមសេនីយ៍ទោ Nguyen Van Trung មានប្រសាសន៍ថា “ ដើម្បីទប់ស្កាត់កុំឲ្យម៉ូតូបង្កគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ នគរបាលចរាចរណ៍បានផ្តោតការយកចិត្តទុកដាក់លើការបើកចំណុចខ្ពស់ជាច្រើន ដើម្បីដោះស្រាយស្ថានភាព។ ទោះជាយ៉ាងនេះក្តី រឿងសំខាន់គឺការយល់ដឹងអំពីចរាចរណ៍របស់អ្នកបើកបរម៉ូតូត្រូវតែធ្វើឱ្យប្រសើរឡើង ”។

លោកឧត្តមសេនីយ៍ទោ Nguyen Van Trung ប្រធាននាយកដ្ឋាននគរបាលចរាចរណ៍ (ក្រសួងសន្តិសុខសាធារណៈ)។

ដើម្បីជំនះដែនកំណត់ក្នុងការគ្រប់គ្រងម៉ូតូ ឧត្តមសេនីយ៍ទោ Nguyen Van Trung បានជូនដំណឹងថា ក្នុងច្បាប់ស្តីពីសណ្តាប់ធ្នាប់ និងសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ផ្លូវគោក ទីភ្នាក់ងារជាអធិបតីបានស្នើច្បាប់ថ្មីមួយចំនួន។

តាមនោះ ធ្វើទំនើបកម្មមជ្ឈមណ្ឌលបញ្ជាចរាចរណ៍; ធានាបាននូវការតភ្ជាប់ និងការចែករំលែកទិន្នន័យស្តីពីសណ្តាប់ធ្នាប់ចរាចរណ៍ផ្លូវគោក និងសុវត្ថិភាពក្នុងចំណោមភ្នាក់ងារគ្រប់គ្រងរដ្ឋដែលពាក់ព័ន្ធ។ នេះ​ជា​ចំណុច​ថ្មី​មួយ​ក្នុង​គោលនយោបាយ​របស់​រដ្ឋ​ក្នុង​ការ​ធានា​សុវត្ថិភាព និង​សណ្តាប់ធ្នាប់​ចរាចរណ៍​ផ្លូវគោក។

ទន្ទឹមនឹងនោះ ក៏មានបទប្បញ្ញត្តិស្តីពីការសាងសង់ និងការអនុវត្តបច្ចេកវិទ្យាព័ត៌មានក្នុងការគ្រប់គ្រងរដ្ឋ សន្តិសុខ សណ្តាប់ធ្នាប់ និងសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ផ្លូវគោក ចាប់ពីការគ្រប់គ្រងសុវត្ថិភាពបច្ចេកទេសយានយន្ត ប្រតិបត្តិការយានជំនិះ រហូតដល់ការគ្រប់គ្រងអ្នកបើកបរ ជាពិសេសការគ្រប់គ្រងការអនុលោមតាមច្បាប់របស់អ្នកបើកបរយានយន្ត ដូចជាចំណុចបណ្ណបើកបរ…

គោលនយោបាយស្តីពីការអភិវឌ្ឍន៍ការដឹកជញ្ជូនសាធារណៈ ការកំណត់ការដឹកជញ្ជូនផ្ទាល់ខ្លួន ផ្តល់អាទិភាពដល់ការបំប្លែងយានជំនិះដោយប្រើប្រាស់ឥន្ធនៈហ្វូស៊ីលទៅជាយានយន្តដែលប្រើប្រាស់អគ្គិសនី ថាមពលបៃតង មិត្តភាពបរិស្ថាន និងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដែលផ្តល់ថាមពលស្អាត។

ដំណោះស្រាយសំខាន់មួយដែលបានលើកឡើងដោយប្រធាននាយកដ្ឋាននគរបាលចរាចរណ៍ គឺគោលនយោបាយអប់រំចំណេះដឹងអំពីច្បាប់ស្តីពីសុវត្ថិភាព និងសណ្តាប់ធ្នាប់ចរាចរណ៍ផ្លូវគោក និងណែនាំសិស្សានុសិស្សអំពីជំនាញបើកបរម៉ូតូប្រកបដោយសុវត្ថិភាពនៅវិទ្យាល័យ និងគ្រឹះស្ថានបណ្តុះបណ្តាលវិជ្ជាជីវៈ។

នាយឧត្តមសេនីយ៍ ង្វៀន វ៉ាន់ទ្រុង បានបញ្ជាក់ថា " បច្ចុប្បន្ននេះ ទូទាំងប្រទេសមានកុមារ និងសិស្សានុសិស្សប្រមាណ ៤លាននាក់ ដែលមានអាយុពី ១៦-១៨ឆ្នាំ លក្ខខណ្ឌ និងការពិតនៃការប្រើប្រាស់ម៉ូតូគឺជារឿងធម្មតាណាស់។

នាយឧត្តមសេនីយ៍ Nguyen Van Trung បានជូនដំណឹងថា កម្លាំងនគរបាលចរាចរណ៍កំពុងផ្តោតលើការធានាសុវត្ថិភាពសិស្សានុសិស្ស ដោះស្រាយការបំពានប្រមាណ 80,000 ក្នុងរយៈពេលត្រឹមតែមួយរយៈពេល។

យ៉ាងណាក៏ដោយ ប្រធាននាយកដ្ឋាននគរបាលចរាចរណ៍ បាននិយាយថា នេះគឺជាក្រុមងាយរងគ្រោះ ដូច្នេះការណែនាំ និងការអប់រំគួរតែជាចំណុចសំខាន់នៅពេលដោះស្រាយជាមួយពួកគេ។

“ ប្រសិនបើគ្រួសារ សាលារៀន និងសង្គមមិនចូលរួមទេ គ្មានអង្គភាពមុខងារណាអាចដោះស្រាយបាន បញ្ហាទាំងនេះត្រូវការការទំនាក់ទំនង និងការណែនាំ។ នៅពេលមានដំណោះស្រាយជាប្រព័ន្ធ នឹងមានសិស្សជំនាន់ណាដែលគោរពច្បាប់ចរាចរណ៍កាន់តែប្រសើរ កាត់បន្ថយគ្រោះថ្នាក់ ”។

ភាសាអង់គ្លេស

ប្រភព៖ https://vtcnews.vn/cu-1-000-nguoi-viet-co-770-nguoi-so-huu-xe-may-ar905471.html