ការប្តូរទៅប្រើរថយន្តអគ្គិសនី ដើម្បីកាត់បន្ថយការបំពុលខ្យល់ វៀតណាមនឹងសន្សំបាន 6.5 ពាន់លានដុល្លារ

ការផ្លាស់ប្តូរទៅកាន់យានជំនិះអគ្គិសនីអាចកាត់បន្ថយការចំណាយលើបរិស្ថាននៃការបំពុលខ្យល់ក្នុងស្រុកក្នុងប្រទេសវៀតណាមចំនួន 30 លានដុល្លារនៅឆ្នាំ 2030 និង 6.4 ពាន់លានដុល្លារនៅឆ្នាំ 2050 ។

រួមចំណែកកាត់បន្ថយការបំពុល

ធនាគារពិភពលោក ទើបតែបានចេញផ្សាយរបាយការណ៍ "វៀតណាម៖ សំណើសម្រាប់ផែនទីបង្ហាញផ្លូវជាតិ និងផែនការសកម្មភាពស្តីពីការផ្លាស់ប្តូរទៅជាយានជំនិះអគ្គិសនី" នៅព្រឹកថ្ងៃទី ២២ ខែវិច្ឆិកា។

របាយការណ៍នេះចែងថា ក្នុងវិស័យដឹកជញ្ជូន ការដុតបញ្ឆេះប្រេងសាំង និងម៉ាស៊ូតក្នុងយានជំនិះដែលប្រើប្រាស់ម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងបញ្ចេញនូវបរិមាណដ៏ច្រើននៃការបំពុលបរិយាកាសដូចជា អុកស៊ីដអាសូត អុកស៊ីដស្ពាន់ធ័រ និងភាគល្អិតដែលមានអង្កត់ផ្ចិត 10 មីក្រូម៉ែត្រ ឬតិចជាងនេះ (PM10)។

ការបំភាយឧស្ម័នទាំងនេះរួមចំណែកដល់ការបំពុលបរិយាកាសក្នុងតំបន់ ដែលនាំឱ្យមានការខូចខាតបរិស្ថានធ្ងន់ធ្ងរ និងគំរាមកំហែងដល់សុខភាពមនុស្ស។

ដូច្នេះហើយ យានជំនិះតាមផ្លូវ គឺជាអ្នករួមចំណែកដ៏ធំបំផុតក្នុងការបំភាយឧស្ម័នផ្ទះកញ្ចក់ ដែលស្មើនឹង 85% នៃការបំភាយឧស្ម័នពីវិស័យដឹកជញ្ជូន។ ការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវទឹកមានចំនួន 9% នៃការបំភាយឧស្ម័នផ្ទះកញ្ចក់ដោយសារតែការដុត FO និងប្រេងម៉ាស៊ូត ខណៈដែលការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវអាកាសមានប្រហែល 4.5% ដោយសារតែការដុតឥន្ធនៈយន្តហោះ។

ទាក់ទងនឹងការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវគោកតែម្នាក់ឯងនៅឆ្នាំ 2022 យានជំនិះពីរ (ម៉ូតូ និងម៉ូតូ) មានចំនួន 28% នៃការបំភាយឧស្ម័ន។ ឡានក្រុងអន្តរខេត្ត និងគ្រូបង្វឹកមាន 11%; រថយន្តមាន 6%; ឡានដឹកទំនិញគ្រប់ទំហំរួមចំណែកដល់ 56% នៃការបំភាយការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវ។

លោក Wang បានពន្យល់ថា "ការពិតដែលថារថយន្តដឹកទំនិញគ្រប់ទំហំ រថយន្តក្រុង និងរថយន្តបង្វឹកអន្តរខេត្ត ថ្វីត្បិតតែតូចក៏ដោយ មានចំនួន 67% នៃការបំភាយគឺដោយសារតែនៅលើចម្ងាយដូចគ្នា រថយន្តទាំងនេះប្រើប្រាស់ប្រេងច្រើនជាងរថយន្ត ឬម៉ូតូច្រើនដង។

ដូច្នេះហើយ របាយការណ៍នេះបង្ហាញពីអត្ថប្រយោជន៍សំខាន់នៃការប្តូរទៅប្រើរថយន្តអគ្គិសនីគឺការបញ្ជៀសការបំភាយជាតិពុលក្នុងខ្យល់ចេញពីប្រតិបត្តិការនៃរថយន្តម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងដោយប្តូរទៅប្រើរថយន្តអគ្គិសនី។

វៀតណាមស្ថិតក្នុងចំណោមប្រទេសដែលប្រឈមនឹងហានិភ័យនៃការបំពុលបរិយាកាសដែលកើនឡើងយ៉ាងឆាប់រហ័ស។ គួរកត់សម្គាល់ថា ការដឹកជញ្ជូនគឺជាកត្តាចម្បងមួយដែលរួមចំណែកដល់ហានិភ័យនេះ។

ការដាក់កម្រិត "ស្ថានីយ៍បំភាយឧស្ម័នចល័ត"

យោងតាមការសិក្សារបស់ធនាគារពិភពលោក “អាកាសបរិសុទ្ធសម្រាប់ទីក្រុងហាណូយ៖ តើវានឹងយកអ្វី?” ក្នុងឆ្នាំ 2022 ប្រភពការបំភាយចេញពីសកម្មភាពដឹកជញ្ជូនបានរួមចំណែកប្រហែល 25% នៃធូលីល្អ PM2.5 នៅ ទីក្រុងហាណូយ ។

តាមរយៈការសម្រេចបាននូវសេណារីយ៉ូនៃការអនុម័តរថយន្តអគ្គិសនី SPS (សេណារីយ៉ូគោលនយោបាយដែលក្លែងធ្វើផ្លូវដែលគោលដៅ និងវិធានការនៃការអនុម័តយានយន្តអគ្គិសនីទាំងអស់ដែលមានចែងក្នុងសេចក្តីសម្រេច 876/QD-TTg ត្រូវបានសម្រេច) វៀតណាមអាចជៀសវាងការបំភាយឧស្ម័នស្ពាន់ធ័រចំនួន 302 តោន ការបំភាយឧស្ម័នអាសូតចំនួន 1,857 តោន។ និង PM20310 ។

នៅឆ្នាំ 2050 នៅពេលដែលការផ្លាស់ប្តូរទៅយានយន្តអគ្គិសនីបានពង្រីកដល់រថយន្ត ឡានដឹកទំនិញ និងឡានក្រុងក្នុងផ្លូវឆ្ងាយ ផលប៉ះពាល់នេះនឹងកើនឡើងដោយកត្តា 162 សម្រាប់អុកស៊ីដស្ពាន់ធ័រ (ប្រហែល 48,842 តោន) ដែលជាកត្តានៃ 66 សម្រាប់អុកស៊ីដអាសូត (122,079 តោន) និងកត្តា 48,6070 តោន (PM) ។

របាយការណ៍បានបន្តថាកម្រិតនៃការកាត់បន្ថយការបំពុលបរិយាកាសនេះនឹងជួយសង្គ្រោះវៀតណាមនូវការចំណាយលើការខូចខាតបរិស្ថានសរុបប្រហែល ៣០ លានដុល្លារនៅឆ្នាំ ២០៣០ កើនឡើងដល់ ៦,៤ ពាន់លានដុល្លារនៅឆ្នាំ ២០៥០។

ជាការពិត ក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានថ្ងៃនេះ ការបំពុលខ្យល់នៅក្នុងទីក្រុងធំៗក្នុងប្រទេសរបស់យើង តែងតែស្ថិតក្នុងកម្រិតគួរឲ្យព្រួយបារម្ភ។ សូម្បីតែថ្ងៃទី 7 ខែតុលា ទាំងទីក្រុងហាណូយ និងទីក្រុងហូជីមិញ គឺជាទីក្រុងធំដែលមានការបំពុលខ្លាំងបំផុតក្នុងពិភពលោក។ ក្នុងនោះសន្ទស្សន៍បំពុលបរិយាកាសនៅទីក្រុងហាណូយគឺ 174 - កម្រិតបំពុលបំផុតនៅលើពិភពលោក; សន្ទស្សន៍នេះនៅទីក្រុងហូជីមិញគឺ 147 - ជាប់ចំណាត់ថ្នាក់ទី 7 នៅលើពិភពលោក គុណភាពខ្យល់មិនល្អសម្រាប់ក្រុមដែលងាយរងគ្រោះ។

អ្នកជំនាញនិយាយថា ហាណូយក៏ដូចជាទីក្រុងជាច្រើនក្នុងប្រទេសវៀតណាមដែរគឺត្រូវបានបំពុលយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរ។ មូលហេតុចម្បងមួយនៃការបំពុលខ្យល់គឺមកពីយានយន្តផ្ទាល់ខ្លួន។

ដូច្នោះហើយ ប្រសិនបើរថយន្ត ឬម៉ូតូដើរដោយឥន្ធនៈហ្វូស៊ីលនីមួយៗនៅលើដងផ្លូវត្រូវបានគេចាត់ទុកថាជាស្ថានីយ៍បំភាយចល័ត នោះប្រទេសវៀតណាមមានស្ថានីយ៍បំភាយឧស្ម័នបែបនេះជិត 80.6 លាន (យោងតាមចំនួនយានយន្តដែលបានចុះបញ្ជីគិតត្រឹមចុងឆ្នាំ 2023)។ ក្នុងនោះមានរថយន្តជាង ៦,៣ លានគ្រឿង និងម៉ូតូ ៧៤,៣ លានគ្រឿង។

ដូច្នេះ ការបំប្លែង ឬសូម្បីតែ "បិទ" ប្រភពនៃការបំភាយឧស្ម័ននេះគឺចាំបាច់ និងបន្ទាន់។ ទន្ទឹមនឹងនោះ ផ្តល់ផែនទីបង្ហាញផ្លូវសម្រាប់ការប្តូរទៅប្រើរថយន្តអគ្គិសនីដោយប្រើថាមពលបៃតង ដើម្បីកាត់បន្ថយការបំភាយឧស្ម័នផ្ទះកញ្ចក់។

នេះមិនត្រឹមតែស្របតាមនិន្នាការពិភពលោកប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងជាកិច្ចការសំខាន់ផងដែរ ប្រសិនបើវៀតណាមចង់សម្រេចបាននូវគោលដៅសម្រេចបាននូវការបំភាយឧស្ម័នគ្មានសូន្យត្រឹមឆ្នាំ 2050 ដូចការប្តេជ្ញាចិត្តរបស់ រដ្ឋាភិបាល ។

ដើម្បីកាត់បន្ថយ ការបំភាយឧស្ម័នផ្ទះកញ្ចក់ ក្រសួងដឹកជញ្ជូនបានកំណត់ផែនទីបង្ហាញផ្លូវសម្រាប់រថយន្តអគ្គិសនីដែលមានចំនួន 30% នៅឆ្នាំ 2030; ម៉ូតូអគ្គិសនីមានចំនួន 22% នៃម៉ូតូសរុបដែលកំពុងប្រើប្រាស់។ នៅឆ្នាំ 2025 ចាប់ផ្តើមប្រើប្រាស់ឡានក្រុងអគ្គិសនី។

ប្រភព៖ https://vietnamnet.vn/chuyen-sang-xe-dien-de-giam-o-nhiem-khong-khi-viet-nam-se-tiet-kiem-6-5-ty-usd-2344610.html