Vietnam.vn - Nền tảng quảng bá Việt Nam

[កម្រងរូបភាព] តោះមកមើលទិដ្ឋភាពទាំងមូលនៃការសាងសង់លើកដំបូលដែកកណ្តាលទម្ងន់ជាង 5,3 ពាន់តោន ឡើងលើដំបូលស្ថានីយអ្នកដំណើរនៃអាកាសយានដ្ឋានឡុងថាញ

(DN) - បន្ទាប់ពីសាងសង់បាន ៨ ថ្ងៃ ដំបូលដែកកណ្តាលនៃស្ថានីយអ្នកដំណើរនៃអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិឡុងថាញ់ (អាកាសយានដ្ឋាន) ដំណាក់កាលទី១ ត្រូវបានអ្នកម៉ៅការបញ្ចប់ការសាងសង់ ហើយបានលើកឡើងលើដំបូល។ ព្រឹត្តិការណ៍នេះគឺជាព្រឹត្តិការណ៍ដ៏សំខាន់មួយក្នុងការពន្លឿនដំណើរការសាងសង់ស្ថានីយអ្នកដំណើរដំណាក់កាលទី 1 របស់អាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh ដើម្បីបញ្ចប់ការសាងសង់ជាមូលដ្ឋាននៅចុងឆ្នាំ 2025 ។

Báo Đồng NaiBáo Đồng Nai04/04/2025

នាព្រឹកថ្ងៃទី៤ ខែមេសា ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងអាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh បានប្រកាសថា ការសាងសង់ដំបូលដែកនៃស្ថានីយអ្នកដំណើរអាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh ដំណាក់កាលទី១ ត្រូវបានបញ្ចប់ ដោយធានាបាននូវភាពត្រឹមត្រូវ គុណភាព និងសុវត្ថិភាព។ រូបថត៖ ផ្តល់ដោយ Vietnam Airports Corporation (ACV)។
ដំបូល​ដែក​កណ្តាល​នៃ​ស្ថានីយ​អ្នកដំណើរ​ដំណាក់កាល​ទី​១ របស់​អាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh មាន​ទម្ងន់​ជាង ៥,៣​ពាន់​តោន។ ACV បាននិយាយថា ការលើករចនាសម្ព័ន្ធដែកដំបូលរបស់ស្ថានីយ៍កណ្តាលត្រូវបានអនុវត្តដោយអ្នកម៉ៅការដោយប្រើការរួមបញ្ចូលគ្នានៃការទាញ និងរុញដោយប្រើប្រព័ន្ធធារាសាស្ត្រ Jack (Lifting) ។ រូបថត៖ ផ្តល់ដោយ ACV
យោងតាមក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងអាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh ការសាងសង់ដំបូលដែកនៃស្ថានីយអ្នកដំណើរកណ្តាលនៃអាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh ដំណាក់កាលទី 1 បានចាប់ផ្តើមកាលពីថ្ងៃទី 27 ខែមីនា។ រូបថត៖ Pham Tung
ដោយសារតែដំបូលដែកកណ្តាលនៃស្ថានីយអ្នកដំណើរមានទម្ងន់ធ្ងន់ ការលើកត្រូវបានធ្វើឡើងជាដំណាក់កាល ដោយធានាបាននូវភាពត្រឹមត្រូវ និងមិនមានការខូចទ្រង់ទ្រាយនៅពេលដែលទទួលរងនូវកម្លាំងកំឡុងពេលដំណើរការលើក។ រូបថត៖ Pham Tung
ដោយសារតែដំបូលដែកកណ្តាលនៃស្ថានីយអ្នកដំណើរមានទម្ងន់ធ្ងន់ ការលើកត្រូវបានធ្វើឡើងជាដំណាក់កាល ដោយធានាបាននូវភាពត្រឹមត្រូវ និងមិនមានការខូចទ្រង់ទ្រាយនៅពេលដែលទទួលរងនូវកម្លាំងកំឡុងពេលដំណើរការលើក។ រូបថត៖ Pham Tung
វិធីសាស្ត្រលើក ដោយប្រើបច្ចេកទេសទំនើប និងជឿនលឿនបំផុតក្នុងពិភពលោក គឺជាបច្ចេកវិទ្យាខ្ពស់មួយក្នុងវិស្វកម្មសំណង់ទំនើប។ ប្រព័ន្ធរចនាសម្ព័ន្ធដែកនៃដំបូលកណ្តាលនៃស្ថានីយអ្នកដំណើរអាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh ដំណាក់កាលទី 1 គឺជាម៉ូឌុលលើកដែលស្មុគស្មាញ និងពិបាកបំផុតក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្រឧស្សាហកម្មសំណង់ ហើយជាម៉ូឌុលខ្នាតធំជាងគេក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្រស្ថានីយអ្នកដំណើរអាកាសចរណ៍នៅលើពិភពលោក។ រូបថត៖ ផ្តល់ដោយ ACV
វិធីសាស្ត្រលើក ដោយប្រើបច្ចេកទេសទំនើប និងជឿនលឿនបំផុតក្នុងពិភពលោក គឺជាបច្ចេកវិទ្យាខ្ពស់មួយក្នុងវិស្វកម្មសំណង់ទំនើប។ ប្រព័ន្ធរចនាសម្ព័ន្ធដែកនៃដំបូលកណ្តាលនៃស្ថានីយអ្នកដំណើរអាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh ដំណាក់កាលទី 1 គឺជាម៉ូឌុលលើកដែលស្មុគស្មាញ និងពិបាកបំផុតក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្រឧស្សាហកម្មសំណង់ ហើយជាម៉ូឌុលខ្នាតធំជាងគេក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្រស្ថានីយអ្នកដំណើរអាកាសចរណ៍នៅលើពិភពលោក។ រូបថត៖ ផ្តល់ដោយ ACV
ដំបូលដែកកណ្តាលមានរចនាសម្ព័ន្ធកោងដែលមានផ្ទៃដីជិត 20 ពាន់ម៉ែត្រការ៉េ រួមទាំង cantilever ប្រវែង 41 ម៉ែត្រដែលលាតសន្ធឹងទៅខាងក្រៅ។ រចនាសម្ព័ន្ធដ៏ធំទាំងមូលត្រូវបានលើកដោយ Jack ធារាសាស្ត្រឯកទេសចំនួន 56 ដែលនីមួយៗអាចផ្ទុកបន្ទុកពី 40 ទៅ 330 តោន ដែលធានាបាននូវដំណើរការនៃការឡើងរឹងរបស់លិង្គប្រកបដោយសុវត្ថិភាព និងច្បាស់លាស់។ រូបថត៖ ផ្តល់ដោយ ACV
ដំបូលដែកកណ្តាលមានរចនាសម្ព័ន្ធកោងដែលមានផ្ទៃដីជិត 20 ពាន់ម៉ែត្រការ៉េ រួមទាំង cantilever ប្រវែង 41 ម៉ែត្រដែលលាតសន្ធឹងទៅខាងក្រៅ។ រចនាសម្ព័ន្ធដ៏ធំទាំងមូលត្រូវបានលើកដោយ Jack ធារាសាស្ត្រឯកទេសចំនួន 56 ដែលនីមួយៗអាចផ្ទុកបន្ទុកពី 40 ទៅ 330 តោន ដែលធានាបាននូវដំណើរការនៃការឡើងរឹងរបស់លិង្គប្រកបដោយសុវត្ថិភាព និងច្បាស់លាស់។ រូបថត៖ ផ្តល់ដោយ ACV
ការលើកដោយជោគជ័យនូវរចនាសម្ព័ន្ធដែកនៃដំបូលកណ្តាលនៃស្ថានីយអ្នកដំណើរ គឺជាព្រឹត្តិការណ៍ដ៏សំខាន់មួយក្នុងដំណើរការសាងសង់នៃគម្រោងអាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh ដំណាក់កាលទី 1។ រូបថត៖ ផ្តល់ដោយ ACV
ការលើកដោយជោគជ័យនូវរចនាសម្ព័ន្ធដែកនៃដំបូលកណ្តាលនៃស្ថានីយអ្នកដំណើរ គឺជាព្រឹត្តិការណ៍ដ៏សំខាន់មួយក្នុងដំណើរការសាងសង់នៃគម្រោងអាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh ដំណាក់កាលទី 1។ រូបថត៖ ផ្តល់ដោយ ACV

Pham Tung (សម្តែង)

ប្រភព៖ https://baodongnai.com.vn/kinh-te/202504/chum-anh-cung-xem-toan-canh-thi-cong-nang-mai-thep-trung-tam-nang-hon-53-ngan-tan-len-dinh-mai-nha-ga-hanh-khach-sanh-17-bay


Kommentar (0)

No data
No data

ប្រភេទដូចគ្នា

ភោជនីយដ្ឋានហាណូយផូ
គយគន់ភ្នំបៃតង និងទឹកពណ៌ខៀវនៃទីក្រុង Cao Bang
ទិដ្ឋភាព​ជិត​នៃ​ផ្លូវ​ដើរ​ឆ្លង​សមុទ្រ 'លេច និង​បាត់​ខ្លួន' នៅ Binh Dinh
ទីក្រុង។ ទីក្រុងហូជីមិញកំពុងរីកចម្រើនទៅជា "ទីក្រុងទំនើប"

អ្នកនិពន្ធដូចគ្នា

បេតិកភណ្ឌ

រូប

អាជីវកម្ម

No videos available

ព័ត៌មាន

ប្រព័ន្ធនយោបាយ

ក្នុងស្រុក

ផលិតផល