ផ្តោត​លើ​ការ​អភិវឌ្ឍ​ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ​សេវាកម្ម​ភ័ស្តុភារ​ដើម្បី​បម្រើ​ពាណិជ្ជកម្ម​តាម​ព្រំដែន

ជាមួយនឹងទីតាំងភូមិសាស្ត្រ សេដ្ឋកិច្ច និងនយោបាយ ជាយុទ្ធសាស្ត្ររបស់ខ្លួនទាំងជាតិ និងអន្តរជាតិ ខេត្ត Lao Cai ត្រូវបានចាត់ទុកថាជាមជ្ឈមណ្ឌល និងជាស្ពានដ៏សំខាន់សម្រាប់ពាណិជ្ជកម្ម និងការផ្លាស់ប្តូរវប្បធម៌មិនត្រឹមតែរវាងវៀតណាម និងចិន និងបណ្តាប្រទេសអាស៊ានប៉ុណ្ណោះទេ។ គឺជាមជ្ឈមណ្ឌលដឹកជញ្ជូនដ៏សំខាន់សម្រាប់ទំនិញ និងសេវាកម្មដឹកជញ្ជូននៅលើច្រករបៀងសេដ្ឋកិច្ច Kunming - Lao Cai - Hanoi - Hai Phong - Quang Ninh ដែលជាការតភ្ជាប់ដ៏សំខាន់នៃច្រករបៀងខាងជើង - ខាងត្បូង ដោយមានកិច្ចសហប្រតិបត្តិការជាមួយបណ្តាប្រទេសអនុតំបន់មេគង្គ (GMS) ។ ជាច្រកដ៏សំខាន់ក្នុងផ្លូវដឹកជញ្ជូនដ៏ខ្លីបំផុតពីទីក្រុងគុនមីងទៅកាន់សមុទ្រខាងកើត (កំពង់ផែ Hai Phong) ដែលមានចម្ងាយ 791 គីឡូម៉ែត្រ ជាមួយនឹងការដឹកជញ្ជូនគ្រប់ប្រភេទ... ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ រហូតមកដល់ពេលនេះ ខេត្ត Lao Cai នៅតែមិនទាន់មានមជ្ឈមណ្ឌលដឹកជញ្ជូនអន្តរជាតិធំនៅឡើយ។

ផែនការលម្អិតនៃតំបន់ភស្តុភារ (សេវាភស្តុភារ) នៅតំបន់ Kim Thanh - Ban Vuoc ផ្ទៃដីផែនការសរុប 332ha នៅតំបន់ សេដ្ឋកិច្ច ច្រកទ្វារព្រំដែន Lao Cai។

ក្នុងប៉ុន្មានឆ្នាំថ្មីៗនេះ ដើម្បីបញ្ចប់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធភស្តុភារក្នុងតំបន់ ខេត្ត Lao Cai បានដាក់ពង្រាយការសាងសង់ និងផ្សព្វផ្សាយគម្រោងអភិវឌ្ឍន៍សេវាភស្តុភារនៅខេត្ត Lao Cai រហូតដល់ឆ្នាំ 2025 ជាមួយនឹងចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ 2035 (គម្រោង 340/DA-UBND ចុះថ្ងៃទី 26 ខែសីហា ឆ្នាំ 2021) ដែលក្នុងនោះក្នុងរយៈពេល 20-20 ការវិនិយោគនឹងសាងសង់ក្នុងរយៈពេល 20-20។ មជ្ឈមណ្ឌលដឹកជញ្ជូននៅតំបន់ Kim Thanh - Ban Vuoc (តំបន់សេដ្ឋកិច្ចច្រកទ្វារព្រំដែនឡាវ Cai) ដែលមានផ្ទៃដី ៣០ - ៤០ ហិកតា។ នេះគឺជាតំបន់តភ្ជាប់ជាមួយផ្លូវហាយវ៉េ Noi Bai - Lao Cai កំពង់ផែផ្លូវទឹក ស្ថានីយ៍រថភ្លើង កំពង់ផែស្ងួត សួនឧស្សាហកម្ម ច្រកទ្វារព្រំដែនអន្តរជាតិ ... វិសាលភាពប្រតិបត្តិការសំខាន់រួមមានខេត្ត Vinh Phuc, Phu Tho, Thai Nguyen, Yen Bai, Lao Cai, Tuyen Quang និង Ha Giang ; តភ្ជាប់ជាមួយកំពង់ផែស្ងួត កំពង់ផែសមុទ្រ (Hai Phong, Hon Gai, Cai Lan) ព្រលានយន្តហោះ ស្ថានីយ៍រថភ្លើង ស្ថានីយ៍រថយន្តក្រុង សួនឧស្សាហកម្ម ច្រកព្រំដែន (Lao Cai, Ha Giang)។

ខេត្ត Lao Cai ក៏បានជំរុញការវិនិយោគលើការកសាងប្រព័ន្ធឃ្លាំង និងទីធ្លាសម្រាប់រក្សាទុកទំនិញធម្មតា និងឃ្លាំងឯកទេសដូចជា៖ ឃ្លាំងត្រជាក់ កន្លែងស្តុកទឹកត្រជាក់ក្នុងតំបន់សេដ្ឋកិច្ចច្រកទ្វារព្រំដែនឡាវ Cai ដែលប្រមូលផ្តុំនៅតំបន់ច្រកទ្វារព្រំដែន ចំណុចបោសសំអាតការនាំចូល និងនាំចេញ ដើម្បីបំពេញតម្រូវការស្តុកទុកទំនិញជាច្រើនប្រភេទដូចជា៖ អាហារក្លាសេ ចំណីអាហារ បន្លែ ផ្លែឈើ បន្លែស្រស់ៗ។ ដាក់ពង្រាយការដ្ឋានសាងសង់ និងផ្សព្វផ្សាយសេចក្តីសម្រេចអនុម័តផែនការលម្អិតនៃតំបន់ដឹកជញ្ជូន (សេវាភស្តុភារ) នៅតំបន់ Kim Thanh - Ban Vuoc ដែលមានផ្ទៃដីផែនការសរុប ៣៣២ ហិកតា ជាកម្មសិទ្ធិរបស់តំបន់សេដ្ឋកិច្ចច្រកទ្វារព្រំដែនឡាវ Cai ដែលត្រូវបានអនុម័តដោយនាយករដ្ឋមន្ត្រីដើម្បីធ្វើផែនការទូទៅ។ អាស្រ័យហេតុនេះ តំបន់មុខងារផ្នែកភស្តុភារ និងឃ្លាំង (តំបន់ដឹកជញ្ជូន ឃ្លាំងឯកទេស...) ត្រូវបានគ្រោងទុក ដែលមានផ្ទៃដីសរុប ៥៣,៦៤ ហិកតា។

នៅចុងឆ្នាំ២០២៣ មូលដ្ឋាននេះបានបញ្ចប់ ជួសជុល និងជួសជុលហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធចរាចរណ៍សំខាន់ៗជាច្រើនដូចជា៖ បញ្ចប់ការពង្រីកផ្លូវល្បឿនលឿន Noi Bai - Lao Cai ចំនួន ៤គន្លង (ផ្នែក Yen Bai - Lao Cai) ដែលមានប្រវែង ២៥គីឡូម៉ែត្រ (លើផ្ទៃដីសរុប ១២៣គីឡូម៉ែត្រ ដែលវិនិយោគក្នុងដំណាក់កាលទី១ មាន ២គន្លង)។ ការសាងសង់ផ្ទះអន្តរវិស័យនៅច្រកទ្វារអន្តរជាតិគឹមថាញ់លេខ២; ស្ថាបនាផ្លូវគឹមថាញ់-ង៉យផាត់ (ផ្លូវខេត្ត១៥៦) ប្រវែង ១៥គ.ម; ជួសជុល​ស្ពាន​ខ្សោយ​ចំនួន​៣ (​ក្វាង​គីម​បាន​វៃ​បាន​វឿក​) លើ​ផ្លូវ​ខេត្ត​១៥៦​បេ; ជួសជុលផ្លូវជាតិលេខ 4D ផ្នែកបានផាយ-មឿងឃួង; បញ្ចប់​ការ​សាងសង់​ផ្លូវ​ល្បឿន​លឿន​ត​ភ្ជាប់ Noi Bai - Lao Cai ទៅ Sa Pa...

ប្រព័ន្ធផ្លូវជាតិ និងខេត្តក្នុងខេត្ត Lao Cai ក៏ត្រូវបានថែរក្សាផងដែរ ដែលរួមចំណែកលើកកម្ពស់ជីវិតប្រតិបត្តិការ និងប្រសិទ្ធភាពនៃការវិនិយោគទុន។ ការងារជួសជុលតាមកាលកំណត់ ការដោះស្រាយសក្តានុពល និងចំណុចខ្មៅសម្រាប់គ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍នៅលើដងផ្លូវ និងផែនការជួសជុលទាន់ពេលវេលា និងជួសជុលស្ពាន និងផ្លូវថ្នល់ដែលខូច រួមជាមួយនឹងការបង្កើនការដោះស្រាយការរំលោភលើច្រករបៀង បានរួមចំណែកធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ និងការការពារហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធផ្លូវថ្នល់នៅក្នុងតំបន់។ ការងារជំនះផលវិបាកនៃទឹកជំនន់ និងខ្យល់ព្យុះ និងធានាចរាចរណ៍ក្នុងជំហានទី១ ត្រូវបានដឹកនាំដោយយកចិត្តទុកដាក់ កៀរគរធនធានមនុស្ស និងសម្ភារៈបរិក្ខារជាអតិបរមា ដើម្បីធានាឱ្យចរាចរណ៍រលូន និងសុវត្ថិភាពក្នុងរយៈពេលដ៏ខ្លីបំផុតចាប់ពីពេលមានគ្រោះធម្មជាតិ។

ដើម្បីសម្រួលដំណើរការអាជីវកម្ម និងគ្រប់គ្រង បង្កើនការតភ្ជាប់រវាងផ្លូវជាតិក្នុងខេត្តជាមួយច្រកព្រំដែន ផ្លូវល្បឿនលឿន Noi Bai - Lao Cai ពង្រឹងការតភ្ជាប់ជាមួយតំបន់ទេសចរណ៍ សារីរិកធាតុប្រវត្តិសាស្ត្រ វប្បធម៌ខាងវិញ្ញាណ រួមចំណែកអភិវឌ្ឍន៍ទេសចរណ៍ និងវប្បធម៌ក្នុងស្រុក និងអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចច្រកទ្វារព្រំដែន ខេត្ត Lao Cai បានស្នើក្រសួងដឹកជញ្ជូន ប្តូរផ្លូវខេត្តទៅជាប្រព័ន្ធផ្លូវលេខ៤ ដែលនាយករដ្ឋមន្ត្រីបានអនុម័ត។ 2021-2030។ ខេត្ត Lao Cai បំពេញបែបបទពាក់ព័ន្ធយ៉ាងសកម្ម ដើម្បីដាក់ជូនក្រសួងដឹកជញ្ជូន ដើម្បីចេញសេចក្តីសម្រេចតាមផែនការដែលបានអនុម័ត។ ទន្ទឹមនឹងនេះ បង្កើនល្បឿនដំណើរការនៃគម្រោងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ ដើម្បីបង្កើនការតភ្ជាប់ក្នុងតំបន់ និងការតភ្ជាប់រវាងរបៀបនៃការដឹកជញ្ជូន។ ជាពិសេស ផ្តល់អាទិភាពដល់ការវិនិយោគលើគម្រោងសំខាន់ៗមួយចំនួនដែលមានឥទ្ធិពលរីករាលដាល បង្កើតរបកគំហើញដ៏អស្ចារ្យ និងត្រូវបានតភ្ជាប់ដូចជា៖ ស្ពាន Lang Giang ប្រសព្វ Pho Lu ស្ពាន Phu Thinh ស្ពានព្រំដែននៅ Ban Vuoc; ផ្លូវតភ្ជាប់ពីស្ពាន Lang Giang ទៅផ្លូវជាតិលេខ 70; ព្រលានយន្តហោះ Sapa...

សេដ្ឋកិច្ចច្រកទ្វារព្រំដែនគឺជាកម្លាំងជំរុញការអភិវឌ្ឍន៍ដ៏សំខាន់មួយរបស់ខេត្ត Lao Cai។

ដើម្បីរួមចំណែកលើកកំពស់សមត្ថភាព និងគុណភាពនៃការផ្តល់សេវាភស្តុភារសម្រាប់សហគ្រាស ខេត្ត Lao Cai បានបញ្ជាឲ្យអង្គភាពអនុវត្តប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពនូវទិសដៅរបស់នាយករដ្ឋមន្ត្រីក្នុងសេចក្តីបង្គាប់លេខ ២១/CT-TTg ចុះថ្ងៃទី ១៨ ខែកក្កដា ឆ្នាំ ២០១៨ ស្តីពីការជំរុញការអនុវត្តដំណោះស្រាយកាត់បន្ថយថ្លៃដឹកជញ្ជូន និងតភ្ជាប់ប្រព័ន្ធហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូននៅខេត្ត Lao Cai ប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ បច្ចុប្បន្ននេះ ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូននៅមានកម្រិតនៅឡើយ បច្ចេកវិទ្យាព័ត៌មានមិនទាន់បានគាំទ្រប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព ដូច្នេះការចំណាយលើការដឹកជញ្ជូននៅ Lao Cai គឺខ្ពស់ណាស់ ដែលកាត់បន្ថយភាពប្រកួតប្រជែងនៃសេវាកម្ម និងទំនិញរបស់សហគ្រាស Lao Cai ។ ក្រៅពីផ្លូវហាយវេហាណូយ-ឡាវកៃ មាត្រដ្ឋាននៃប្រព័ន្ធផ្លូវជាតិភាគច្រើនត្រូវតាមស្តង់ដារកម្រិត IV ហើយផ្លូវខេត្តត្រូវនឹងកម្រិត V និង VI ។ ទោះបីជាផ្លូវដែកត្រូវបានតភ្ជាប់ទៅផ្លូវដែកចិនក៏ដោយ ក៏រង្វាស់ផ្លូវមិនស្មើគ្នា ដូច្នេះប្រសិទ្ធភាពនៃការកេងប្រវ័ញ្ចមានកម្រិត។ ប្រព័ន្ធទន្លេដែលឆ្លងកាត់តំបន់នេះមានទំហំតូច ចោត និងមានថ្មប៉ប្រះទឹកជាច្រើននៅពេលប្រើប្រាស់សម្រាប់ការដឹកជញ្ជូន។ មិនមានអាកាសយានដ្ឋានទេ... ដូច្នេះហើយច្រករបៀងដឹកជញ្ជូនចម្រុះមិនត្រូវបានបង្កើតឡើងទេ ខណៈពេលដែលតម្រូវការសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនទំនិញដែលមានគុណភាពខ្ពស់រវាងរបៀបកំពុងកើនឡើង។

តំបន់សេដ្ឋកិច្ចច្រកទ្វារព្រំដែនឡាវ Cai ត្រូវបានអនុម័តសម្រាប់ការពង្រីកវិសាលភាព និងការធ្វើផែនការទូទៅ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ប្រព័ន្ធឧបករណ៍សម្រាប់ការបោសសំអាតគយដោយស្វ័យប្រវត្តិ និងដើមទុនសម្រាប់ការសាងសង់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធនៅមានកម្រិតនៅឡើយ។ យន្តការគោលនយោបាយបច្ចុប្បន្នមិនមានរបកគំហើញដើម្បីគាំទ្រសកម្មភាពភស្តុភារទេ ជាពិសេសគោលនយោបាយផ្តល់អាទិភាពដល់ការអភិវឌ្ឍន៍ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធភស្តុភារ។ សកម្មភាពគ្រប់គ្រងខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ និងភស្តុភារក្នុងវិស័យកសិកម្មក្នុងខេត្តនៅតែត្រូវបានអភិវឌ្ឍថ្មី និងមិនសមស្របនឹងសមត្ថភាព។

ដើម្បីលើកកំពស់ប្រសិទ្ធភាពភស្តុភារ ភាពប្រកួតប្រជែង និងការអភិវឌ្ឍន៍ផ្នែកភស្តុភារក្នុងតំបន់នោះ ខេត្ត Lao Cai បានស្នើដំណោះស្រាយសំខាន់ៗមួយចំនួន រួមទាំងសំណើរដែលរដ្ឋាភិបាលគួរតែបញ្ចប់ក្របខ័ណ្ឌច្បាប់សម្រាប់សកម្មភាពភស្តុភារឱ្យបានឆាប់ កំណត់យ៉ាងច្បាស់នូវតំបន់គ្រប់គ្រង និងការទទួលខុសត្រូវរបស់ស្ថាប័នពាក់ព័ន្ធ។ បង្កើតគណៈកម្មាធិការជាតិភស្តុភារ ដើម្បីដើរតួជាភ្នាក់ងារសម្របសម្រួលរួមសម្រាប់សកម្មភាពភស្តុភារទូទាំងប្រទេស។ តម្រង់ទិសពន្លឿនការផ្សព្វផ្សាយ និងការអនុវត្តប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពនៃយុទ្ធសាស្ត្រអភិវឌ្ឍន៍សេវាកម្មភស្តុភាររបស់វៀតណាមដល់ឆ្នាំ ២០៣០ ចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ ២០៥០ និងកម្មវិធីសកម្មភាពអនុវត្តយុទ្ធសាស្ត្រនេះ ធ្វើឲ្យបរិយាកាសច្បាប់ល្អឥតខ្ចោះ ក៏ដូចជាការអភិវឌ្ឍន៍ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធភស្តុភារស្របគ្នាទូទាំងប្រទេស ជំរុញការតភ្ជាប់ភស្តុភាររវាងមូលដ្ឋាន ...

កាសែតឆ្មាំព្រំដែន

ប្រភព៖ https://baolaocai.vn/chu-trong-phat-trien-ha-tang-dich-vu-logistics-phuc-vu-thuong-mai-bien-gioi-post399774.html