ផ្តោតលើការវិនិយោគលើហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនស្របគ្នា និងទំនើប ដើម្បីជំរុញការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ច។

សមមិត្ត TRAN HUU HUNG សមាជិកគណៈកម្មាធិការបក្សខេត្ត ប្រធានមន្ទីរដឹកជញ្ជូនខេត្ត Quang Tri បានឆ្លើយសម្ភាសន៍

- សមមិត្តជាទីគោរព! អាចបញ្ជាក់បានថា ការវិនិយោគលើហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធបច្ចេកទេស ជាពិសេសហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូន គឺជាដំណោះស្រាយដ៏សំខាន់ ដើម្បីបង្កើតការទម្លាយ ឈានឡើង និងជំរុញការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចសង្គមរបស់ខេត្ត Quang Tri។ តើអ្នកអាចប្រាប់យើងបន្ថែមអំពីលទ្ធផលលេចធ្លោក្នុងកិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងក្នុងការវិនិយោគលើហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនដែលមានលក្ខណៈស៊ីសង្វាក់គ្នា និងទំនើបកម្មបន្តិចម្តងៗ ដែលត្រូវបានអនុវត្តនៅក្នុងខេត្តនាពេលថ្មីៗនេះបានទេ?

- ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធទូទៅ និងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូន ជាពិសេសគឺជាមូលដ្ឋានគ្រឹះរូបវន្តដែលដើរតួនាទីយ៉ាងសំខាន់ក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចសង្គមរបស់ប្រទេសជាទូទៅ និងខេត្ត Quang Tri និយាយដោយឡែក។ ដូច្នេះហើយ ក្នុងប៉ុន្មានឆ្នាំចុងក្រោយនេះ រដ្ឋាភិបាលកណ្តាល រដ្ឋាភិបាល ក្រសួងដឹកជញ្ជូន និងខេត្ត Quang Tri តែងតែយកចិត្តទុកដាក់ផ្តល់អាទិភាពដល់ការបង្កើនដើមទុនវិនិយោគពីថវិកា ដោយផ្តោតលើការកៀរគរធនធានសង្គម (ការវិនិយោគក្រោម PPP...) ដើម្បីកសាងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនស្របគ្នា និងទំនើបបន្តិចម្តងៗ។

ផ្តោតលើការវិនិយោគលើហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនស្របគ្នា និងទំនើប ដើម្បីជំរុញការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចសង្គមនៃខេត្ត Quang Tri។

ផ្លូវតភ្ជាប់ទីក្រុង Dong Ha ជាមួយឃុំភាគខាងកើតនៃស្រុក Trieu Phong ត្រូវបានសាងសង់យ៉ាងទំនើប បំពេញតម្រូវការការធ្វើដំណើរ និងពាណិជ្ជកម្មរបស់ប្រជាជន។ - រូបថត៖ D.T

ក្នុងប៉ុន្មានឆ្នាំថ្មីៗនេះ ទម្រង់នៃការកៀរគរមូលធនជាច្រើនត្រូវបានអនុម័ត និងគាំទ្រដោយរដ្ឋាភិបាលក្នុងការវិនិយោគលើការសាងសង់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូន ជាធម្មតាគម្រោងដំបូងនៅខេត្ត Quang Tri បានបណ្តាក់ទុនក្នុងទម្រង់ BOT (គម្រោងសមាសភាគទី 2 - ការសាងសង់អាកាសយានដ្ឋាន Quang Tri) អំពាវនាវឱ្យមានការវិនិយោគ (សាងសង់តំបន់កំពង់ផែ My Thuy) ជាមួយនឹងការវិនិយោគសរុបជាច្រើនពាន់ពាន់លានដុង។

ចូលដល់ដំណាក់កាលនៃការបង្កើតថ្មីនៃសេដ្ឋកិច្ច ជាពិសេសក្នុងរយៈពេលថ្មីៗនេះ ការអភិវឌ្ឍន៍យ៉ាងឆាប់រហ័ស និងការកើនឡើងនូវគុណភាពនៃហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនបានបំពេញតម្រូវការនៃការធ្វើដំណើរ និងការដឹកជញ្ជូនទំនិញរបស់សង្គមក្នុងខេត្តកាន់តែប្រសើរឡើង។ ការដឹកជញ្ជូនគឺជាការរួមបញ្ចូលសរីរាង្គនៃហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ យានជំនិះ និងអង្គការសេវាកម្មដឹកជញ្ជូន។ ក្នុងនេះ ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធមានតួនាទីសំខាន់ ហើយត្រូវឈានទៅមុខមួយជំហាន។

មហាសន្និបាតបក្សខេត្ត Quang Tri លើកទី ១៧ អាណត្តិ ២០២០ - ២០២៥ បានកំណត់អាទិភាពលើការកសាងប្រព័ន្ធហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ ការបញ្ចប់គម្រោងសំខាន់ៗមួយចំនួនប្រកបដោយថាមពលប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព ជំរុញការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចសង្គមរបស់ខេត្ត ជាពិសេសការងារចរាចរណ៍សំខាន់ៗ តភ្ជាប់តំបន់សេដ្ឋកិច្ច សួនឧស្សាហកម្ម ច្រកទ្វារព្រំដែនអន្តរជាតិខេត្ត Quang ប្រកបដោយសក្តានុពល ក្រុមកណ្តាលកំពូលនៃប្រទេសត្រឹមឆ្នាំ 2025 ។

នៅពេលបង្កើតឡើងវិញដំបូង ខេត្តទាំងមូលមានផ្លូវត្រឹមតែ ៧៥០,៩ គីឡូម៉ែត្រប៉ុណ្ណោះ រួមមានៈ ផ្លូវជាតិ ២៦២ គីឡូម៉ែត្រ (ផ្លូវជាតិលេខ ១ ឆ្លងកាត់ខេត្តមានប្រវែង ៧៥ គីឡូម៉ែត្រ ផ្លូវជាតិលេខ ៩ ប្រវែង ៨៤ គីឡូម៉ែត្រ ផ្លូវជាតិលេខ១៤ ប្រវែង ៦០ គីឡូម៉ែត្រ ផ្លូវជាតិលេខ ១៥ ប្រវែង ៤៣ គីឡូម៉ែត្រ); ផ្លូវខេត្តប្រវែង 130.5 គីឡូម៉ែត្រ មាន 8 ផ្លូវ និង 358.4 គីឡូម៉ែត្រ ផ្លូវស្រុក នៅសល់ 15 ឃុំ អត់មានផ្លូវឡានទៅកណ្តាល...

គិតមកដល់ពេលនេះ ប្រព័ន្ធចរាចរណ៍ផ្លូវគោកទូទាំងខេត្តបានសម្រេចបានជាង ៨ ៧៣៩ គីឡូម៉ែត្រ។ ឃុំទាំងអស់មានផ្លូវឡានតភ្ជាប់ទៅកណ្តាលស្រុក។ នាពេលកន្លងមក ដោយមានការជួយជ្រោមជ្រែងពីរដ្ឋាភិបាល និងក្រសួង ស្ថាប័នកណ្តាល ការយកចិត្តទុកដាក់ពីគណៈកម្មាធិការបក្សខេត្ត ក្រុមប្រឹក្សាប្រជាជនខេត្ត ទិសដៅជិតស្និទ្ធរបស់គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត ការគាំទ្រ និងជំនួយពីក្រសួងដឹកជញ្ជូន រដ្ឋបាលផ្លូវវៀតណាម រដ្ឋបាលផ្លូវទឹកក្នុងទឹក ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនត្រូវបានបណ្តាក់ទុនជាមួយប្រភពរាជធានីផ្សេងៗគ្នា ដូច្នេះហើយប្រព័ន្ធផ្លូវជាតិ និងខេត្តត្រូវបានប្រើប្រាស់ជាបណ្តើរៗ ); ប្រព័ន្ធស្ពានខ្សោយ ស្ពានបណ្តោះអាសន្នជាមូលដ្ឋានវិនិយោគលើការកែលម្អ និងសាងសង់ថ្មី។

គម្រោងស្ពានធំៗមួយចំនួនត្រូវបានសាងសង់ដូចជា៖ Cua Viet, Cua Tung, Hien Luong, Thach Han, Dai Loc, An Mo, Thanh Co, Trieu Phuoc, Lai Phuoc, Song Hieu, Cam Hieu, ស្ពានព្យួរ Dakrong, ស្ពាន La La, ស្ពានព្យួរទន្លេ Hieu...; លើសពីនេះទៀត ផ្លូវយុទ្ធសាស្ត្រថ្មីមួយចំនួនត្រូវបានសាងសង់ ដូចជាផ្លូវហាយវេ Cam Lo - La Son; ផ្លូវវាងទីក្រុង Dong Ha ទីក្រុង Quang Tri; ផ្លូវធំតាមបណ្តោយតំបន់សេដ្ឋកិច្ចអាគ្នេយ៍ ផ្លូវតភ្ជាប់សាខាខាងកើតផ្លូវហូជីមិញ ជាមួយសាខាខាងលិចផ្លូវហូជីមិញ...

ជាពិសេសក្នុងរយៈពេល 5 ឆ្នាំកន្លងមក ប្រព័ន្ធកំពង់ផែសមុទ្រត្រូវបានពង្រីកជាបន្តបន្ទាប់; កំពង់ផែ Cua Viet ដែលមានផ្ទៃដី 42,000 m2, 1 yard នៃ 7,200 m2, 2 ឃ្លាំងស៊ុមឆែកនៃ 900 m2; មានចំណតចំនួន ៣ ប្រវែង ២២៨ ម៉ែត្រ ក្នុងនោះ កំពង់ផែចំនួន ២ ប្រវែង ៦៤ ម៉ែត្រ នីមួយៗ គ្រប់គ្រងដោយក្រុមហ៊ុន កំពង់ផែ Cua Viet លីមីតធីត។ កំពង់ផែទូទៅប្រវែង 1 100 ម៉ែត្រ វិនិយោគ និងធ្វើអាជីវកម្មដោយ Hop Thinh One Member Co., Ltd; ជម្រៅឆានែលដែលបានរចនាគឺ 5.6 ម៉ែត្រដែលធានាការចូលនិងចេញនៃកប៉ាល់ 3,000 តោន - 5,000 តោន។

នៅតំបន់កំពង់ផែ Nam Cua Viet អ្នកវិនិយោគក្រុមហ៊ុន CFG Quang Tri Company Limited ត្រូវបានអនុម័តឱ្យវិនិយោគលើកំពង់ផែចំនួន ៤ (២ ដំណាក់កាល) លើផ្ទៃដី ១៨,៧៥ ហិកតា។ នាយករដ្ឋមន្ត្រីបានអនុម័តគោលនយោបាយវិនិយោគសម្រាប់ការសាងសង់តំបន់កំពង់ផែ My Thuy នៅក្នុងសេចក្តីសម្រេចលេខ 16/QD-TTg ចុះថ្ងៃទី 4 ខែមករា ឆ្នាំ 2019 ហើយអ្នកវិនិយោគ - ក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនរួមគ្នានៃកំពង់ផែអន្តរជាតិ My Thuy បានបញ្ចប់នីតិវិធីជាមូលដ្ឋានដើម្បីចាប់ផ្តើមសាងសង់នៅខែមីនា ឆ្នាំ 2024 ។

អាកាសយានដ្ឋាន Quang Tri ត្រូវបានកំណត់អត្តសញ្ញាណដោយនាយករដ្ឋមន្ត្រីក្នុងផែនការអភិវឌ្ឍន៍ការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវអាកាសដល់ឆ្នាំ ២០២០ និងទិសដៅដល់ឆ្នាំ ២០៣០ ហើយក្រសួងដឹកជញ្ជូនបានអនុម័តផែនការជាមួយនឹងមុខងារនៃអាកាសយានដ្ឋានក្នុងស្រុក អាកាសយានដ្ឋានសម្រាប់ការប្រើប្រាស់ស៊ីវិល និងយោធារួមគ្នា។ បច្ចុប្បន្ននីតិវិធីនៃការសាងសង់កំពុងត្រូវបានបញ្ចប់។

លើសពីនេះ គម្រោងសំខាន់ៗ និងជំរុញរបស់ខេត្តកំពុងពន្លឿនដំណើរការអនុវត្តដូចជា៖ គម្រោងផ្លូវមាត់សមុទ្រតភ្ជាប់ច្រករបៀងសេដ្ឋកិច្ចខាងកើត-ខាងលិច (ដំណាក់កាលទី១) ផ្លូវវាងខាងកើតទីក្រុង Dong Ha ផ្លូវតភ្ជាប់ផ្លូវហូជីមិញ សាខាខាងកើតជាមួយផ្លូវហូជីមិញ សាខាខាងលិច។ គម្រោងដែលកំពុងអនុវត្ត បញ្ចប់នីតិវិធីអនុវត្តការវិនិយោគ និងសាងសង់៖ គម្រោងផ្លូវ Cam Lo - Lao Bao Expressway ការវិនិយោគសាងសង់ផ្លូវជាតិលេខ ១៥D ផ្លូវវាងខាងលិចផ្លូវជាតិលេខ១...

លើសពីនេះ វិស័យដឹកជញ្ជូនផ្តោតសំខាន់លើការថែរក្សារចនាសម្ព័ន្ធប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនទូទាំងខេត្ត ធានាបាននូវប្រតិបត្តិការប្រកបដោយភាពងាយស្រួល និងសុវត្ថិភាព ឆ្លើយតបនឹងស្ថានភាពធ្វើដំណើររបស់ប្រជាពលរដ្ឋ និងការដឹកជញ្ជូនទំនិញប្រកបដោយភាពរលូន។

- ដើម្បីអនុវត្តមុខងារឆ្ពោះទៅមុខ និងត្រួសត្រាយផ្លូវសម្រាប់ទិសដៅអភិវឌ្ឍន៍ តើអ្នកអាចប្រាប់យើងពីរបៀបដែលហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូននឹងត្រូវបានសាងសង់ និងពង្រីកនាពេលខាងមុខ ដើម្បីបម្រើឱ្យកាន់តែប្រសើរឡើងនូវគោលដៅអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចសង្គមរបស់ខេត្ត?

- អនុវត្តឱ្យបានជោគជ័យនូវសេចក្តីសម្រេចចិត្តនៃមហាសន្និបាតបក្សលើកទី១៧ អាណត្តិ ២០២០ - ២០២៥ និងផែនការសេដ្ឋកិច្ចសង្គម ៥ ឆ្នាំ ២០២០ - ២០២៥; ក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានឆ្នាំចុងក្រោយនេះ ជាពិសេសក្នុងឆ្នាំ 2024 ដែលជាឆ្នាំដ៏សំខាន់មួយ គណៈកម្មាធិការបក្សខេត្ត ក្រុមប្រឹក្សាប្រជាជន គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត និងវិស័យដឹកជញ្ជូននឹងផ្តោតការយកចិត្តទុកដាក់ និងដឹកនាំដោយម៉ឺងម៉ាត់ និងដំណើរការដើម្បីពន្លឿនវឌ្ឍនភាពនៃគម្រោងដឹកជញ្ជូន ពង្រឹងការគ្រប់គ្រង ថែទាំ និងជួសជុលហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ។

ជាពិសេសគម្រោង/ការងារសំខាន់ៗក្នុងខេត្ត ដូចជាការចាប់ផ្តើមសាងសង់អាកាសយានដ្ឋាន Quang Tri តំបន់កំពង់ផែ My Thuy ពន្លឿនវឌ្ឍនភាពនៃការបោសសំអាតការដ្ឋាន និងអនុវត្តការសាងសង់ផ្លូវមាត់សមុទ្រតភ្ជាប់ច្រករបៀងសេដ្ឋកិច្ចខាងកើត-ខាងលិច (ដំណាក់កាលទី១)។ បញ្ចប់នីតិវិធីរៀបចំការវិនិយោគសម្រាប់គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន Cam Lo-Lao Bao សាងសង់ផ្លូវជាតិលេខ ១៥D ក្រោមវិធីសាស្ត្រ PPP...

លើសពីនេះ គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត និងមន្ទីរដឹកជញ្ជូននឹងដឹកនាំ និងជំរុញឱ្យមូលដ្ឋានបំពេញការងារបោសសម្អាតការដ្ឋានឱ្យបានឆាប់ ដើម្បីពន្លឿនដំណើរការសាងសង់ និងគម្រោងបញ្ចប់៖ ផ្លូវវាងខាងកើតទីក្រុង Dong Ha (ផ្លូវទាំងពីរ) ផ្លូវតភ្ជាប់ផ្លូវហូជីមិញ សាខាខាងកើតជាមួយផ្លូវហូជីមិញ សាខាខាងលិច និងគម្រោងចរាចរណ៍សំខាន់ៗក្នុងខេត្ត។ សម្របសម្រួលយ៉ាងសកម្មជាមួយក្រសួងដឹកជញ្ជូន និងអង្គភាពពាក់ព័ន្ធ ដើម្បីបញ្ចប់ការសាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿន Van Ninh - Cam Lo ឱ្យបានឆាប់តាមនីតិវិធី និងបញ្ចប់ផ្លូវជាតិលេខ៩ ពីកំពង់ផែ Cua Viet ដល់ផ្លូវជាតិលេខ១។

គម្រោង និងការងារសំខាន់ៗដែលជាកម្លាំងចលករដែលកំពុងត្រូវបានបង្កើតឡើងជាបណ្តើរៗនឹងមានសារៈសំខាន់ជាទីបំផុត រួមចំណែកក្នុងការអនុវត្តជោគជ័យនៃសេចក្តីសម្រេចចិត្តនៃមហាសន្និបាតបក្សខេត្តលើកទី១៧ អាណត្តិ ២០២០ - ២០២៥ បញ្ចប់ជាបណ្តើរៗនូវប្រព័ន្ធហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ បង្កើតកំពប់តភ្ជាប់តំបន់សេដ្ឋកិច្ច សួនឧស្សាហកម្ម ច្រកទ្វារព្រំដែនអន្តរជាតិ លើកកំពស់សេដ្ឋកិច្ចខេត្ត និងសង្គមកិច្ច។

គម្រោងវិនិយោគសាងសង់តំបន់កំពង់ផែ My Thuy ត្រូវបានអនុម័តដោយនាយករដ្ឋមន្ត្រីក្នុងសេចក្តីសម្រេចលេខ ១៦/QD-TTg ចុះថ្ងៃទី ៤ ខែមករា ឆ្នាំ ២០១៩ ជាមួយនឹងទំហំ ៦៨៥ ហិកតា រួមទាំងកំពង់ផែចំនួន ១០ ដែលត្រូវបានអភិវឌ្ឍជា ៣ ដំណាក់កាល (ដំណាក់កាលទី ១ ពីឆ្នាំ ២០១៨-២០២៥៖ ៤ កំពង់ផែ Whar 2016 និង Phase 23) ២–២០៣៦:៣ បាស); ការវិនិយោគគម្រោងសរុប៖ ១៤.២៣៤ ពាន់លានដុង។ មកទល់ពេលនេះ គម្រោងនេះបានបញ្ចប់នីតិវិធីជាមូលដ្ឋានហើយ រំពឹងថានឹងចាប់ផ្តើមសាងសង់ដំណាក់កាលទី១ នៅថ្ងៃទី២៥ ខែមីនា ឆ្នាំ២០២៤។

គម្រោងអាកាសយានដ្ឋាន Quang Tri ត្រូវបានអនុម័តដោយនាយករដ្ឋមន្ត្រីក្នុងសេចក្តីសម្រេចលេខ 648/QD-TTg និងបានអនុម័តគោលនយោបាយវិនិយោគគម្រោងក្រោមវិធីសាស្ត្រ PPP ក្នុងសេចក្តីសម្រេចលេខ 2148/QD-TTg ជាមួយនឹងមាត្រដ្ឋានអាកាសយានដ្ឋានស៊ីវិលកម្រិត 4C និងអាកាសយានដ្ឋានយោធាកម្រិត II ។ ផ្ទៃដី 316.6 ហិកតា; មានធាតុផ្សំចំនួន 2៖ គម្រោងសមាសភាគទី 1 - ការបោសសំអាតទីតាំងត្រូវបានបណ្តាក់ទុនក្នុងទម្រង់នៃការវិនិយោគសាធារណៈដែលមានទឹកប្រាក់សរុបចំនួន 233,103 ពាន់លានដុង; ធាតុផ្សំនៃគម្រោងទី២៖ ការសាងសង់អាកាសយានដ្ឋាន Quang Tri ត្រូវបានវិនិយោគតាមទម្រង់ PPP ជាមួយនឹងទុនវិនិយោគសរុបចំនួន ៥.៨២១.០៧៣ ពាន់លានដុង។

ធាតុផ្សំនៃគម្រោងទី១៖ បច្ចុប្បន្ន គណៈកម្មាធិការប្រជាជនស្រុក Gio Linh កំពុងអនុវត្តយ៉ាងសកម្ម ដោយរំពឹងថានឹងប្រគល់ផ្ទៃដីប្រមាណ ១៣៦ ហិកតាសម្រាប់ការសាងសង់នៅខែឧសភា ឆ្នាំ ២០២៤។ ខិតខំប្រគល់ទីតាំងឈូសឆាយទាំងស្រុងសម្រាប់គម្រោង (សរុប ២៦៥ ហិកតា) នៅចុងឆ្នាំ ២០២៤។

គម្រោងសមាសភាគ 2 ត្រូវបានជ្រើសរើស និងអនុម័តដោយគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Quang Tri ក្នុងសេចក្តីសម្រេចលេខ 2879/QD-UBND ចុះថ្ងៃទី 29 ខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 2023។ វិនិយោគិនដែលឈ្នះគឺក្រុមហ៊ុនរួមគ្នានៃក្រុមហ៊ុន T&T Transport Infrastructure Investment and Development Company Limited - CIENCO4 Group Joint Stock Company ។ បច្ចុប្បន្ន ក្រុមប្រឹក្សាភិបាលគម្រោងវិនិយោគសំណង់ខេត្ត (ភ្នាក់ងារចុះកិច្ចសន្យា) កំពុងសម្របសម្រួលជាមួយអ្នកវិនិយោគ ដើម្បីបញ្ចប់ការចុះហត្ថលេខាលើកិច្ចសន្យា BOT និងដាក់ពង្រាយការងារបន្ទាប់ទៀត។

គម្រោងផ្លូវមាត់សមុទ្រតភ្ជាប់ច្រករបៀងសេដ្ឋកិច្ចខាងកើត-ខាងលិចត្រូវបានអនុម័តសម្រាប់ការវិនិយោគនៅក្នុងដំណោះស្រាយលេខ 40/NQHDND ចុះថ្ងៃទី 12 ខែឧសភា ឆ្នាំ 2021; ការអនុម័តរបាយការណ៍វិទ្យាសាស្ត្រ និងបច្ចេកទេសក្នុងសេចក្តីសម្រេចលេខ 4282/QD-UBND ចុះថ្ងៃទី 17 ខែធ្នូ ឆ្នាំ 2021 និងលេខ 832/QD-UBND ចុះថ្ងៃទី 18 ខែមីនា ឆ្នាំ 2022; ការវិនិយោគសរុបក្នុងដំណាក់កាលទី១ គឺ ២.០៦០ពាន់លានដុង; រយៈពេលអនុវត្តពីឆ្នាំ 2021 ដល់ឆ្នាំ 2026។

មាត្រដ្ឋានវិនិយោគដំណាក់កាលទី ១ មានប្រវែង ៤៨ គ.ម; ក្នុងនោះផ្នែកពីព្រំដែនខេត្ត Quang Binh ទៅខាងជើងស្ពាន Cua Viet មានប្រវែង ៣៦ គីឡូម៉ែត្រ (ផ្នែកឆ្លងកាត់ស្ពាន Cua Tung និងស្ពាន Cua Viet មិនទាន់បានវិនិយោគនៅឡើយ)។ ផ្នែកតភ្ជាប់ផ្លូវឆ្នេរសមុទ្រទៅកាន់ទីក្រុង Dong Ha មានប្រវែង 12.2 គីឡូម៉ែត្រ។ ផ្លូវទាំងមូលនឹងសាងសង់ស្ពានថ្មីចំនួន 6 រួមមានស្ពានធំចំនួន 2 ស្ពានមធ្យមចំនួន 1 និងស្ពានតូចចំនួន 3 ។

គម្រោងបានបញ្ចប់ការជ្រើសរើសអ្នកម៉ៅការសំណង់សម្រាប់កញ្ចប់ 4/4 ។ បច្ចុប្បន្ននេះ ការសាងសង់កំពុងដំណើរការលើគម្រោងស្ពានចំនួន 5 នៅលើផ្លូវនេះ (រួមទាំងស្ពាន Thach Han 1 ស្ពាន Thach Han 2 ស្ពាន Trieu Trach និងស្ពានតូចៗចំនួន 2 នៅស្រុក Vinh Linh) និងផ្លូវ 2 គីឡូម៉ែត្រក្នុងឃុំ Gio Hai (Gio Linh)។

ក្រៅពីនេះ ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងវិនិយោគសំណង់ខេត្ត - អ្នកវិនិយោគកំពុងសម្របសម្រួលយ៉ាងសកម្មជាមួយមូលដ្ឋាន ដើម្បីពន្លឿនការបោសសម្អាតទីតាំង។ ធ្វើការយ៉ាងសកម្មជាមួយក្រសួង និងសាខាកណ្តាល ដើម្បីបញ្ចប់នីតិវិធីសម្រាប់ការបំប្លែងគោលបំណងនៃការប្រើប្រាស់ព្រៃឈើ និងវាលស្រែ។

ដើម្បីលើកកម្ពស់ប្រសិទ្ធភាពនៃគម្រោង រដ្ឋាភិបាលកណ្តាលបានជួយឧបត្ថម្ភថវិកាចំនួន 600 ពាន់លានដុង ហើយក្រុមប្រឹក្សាប្រជាជនខេត្តបានចេញសេចក្តីសម្រេចចិត្តលេខ 129/NQHDND ចុះថ្ងៃទី 19 ខែធ្នូ ឆ្នាំ 2023 អនុម័តលើគោលនយោបាយវិនិយោគគម្រោងផ្លូវមាត់សមុទ្រកាត់តាមស្ពាន Cua Tung និង Cua Viet សាងសង់ស្ពានធំៗជាច្រើនលើផ្លូវដើម្បីតភ្ជាប់ខេត្ត Viiang បណ្តើរៗ សម្រាប់ការសាងសង់) ។

គម្រោងវិនិយោគសាងសង់ផ្លូវជាតិ 15D ខេត្ត Quang Tri៖ ផ្លូវជាតិលេខ 15D គឺជាផ្លូវជាតិសំខាន់នៃតំបន់មជ្ឈិម ដែលត្រូវបានកំណត់ក្នុងផែនការបណ្តាញផ្លូវវៀតណាមសម្រាប់រយៈពេល 2021-2030 ជាមួយនឹងចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ 2050 ក្នុងសេចក្តីសម្រេចលេខ 1454/QD-TTg ចុះថ្ងៃទី 1 ខែកញ្ញា នៃផ្នែកទី 2021 នៃនាយករដ្ឋមន្ត្រី Hoding the 2021 ផ្លូវ ជីមិញ សាខាខាងលិច ប្រវែង ២៤ គ.ម) ខ្នាត ផ្លូវ III - ផ្លូវ IV (២ - ៤ គន្លង); គឺជាផ្លូវផ្លូវខ្លីបំផុតដែលតភ្ជាប់កំពង់ផែសមុទ្រ My Thuy ទៅច្រកទ្វារព្រំដែនអន្តរជាតិ La Lay ។

នៅថ្ងៃទី 21 ខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 2023 នាយករដ្ឋមន្ត្រីបានចេញឯកសារលេខ 1136/TTg-CN យល់ព្រមប្រគល់ឱ្យគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Quang Tri ជាអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ច ដើម្បីអំពាវនាវឱ្យមានការវិនិយោគក្រោមវិធីសាស្រ្តភាពជាដៃគូសាធារណៈ និងឯកជន (PPP) សម្រាប់គម្រោងសាងសង់ផ្លូវជាតិលេខ 15D ពីផ្លូវជាតិលេខ 1 ដល់សាខាខាងលិចនៃផ្លូវ Ho Chi Minh ប្រវែង 4 គីឡូម៉ែត្រ។ បច្ចុប្បន្នអ្នកវិនិយោគគម្រោងកំពុងបំពេញឯកសារដើម្បីរាយការណ៍ជូនសមត្ថកិច្ចតាមនីតិវិធី។

សម្រាប់ផ្លូវជាតិលេខ 15D ពីសាខាខាងលិចនៃផ្លូវហូជីមិញដល់ច្រកទ្វារព្រំដែនអន្តរជាតិ La Lay (ប្រវែងប្រហែល 12 គីឡូម៉ែត្រ) ក្រសួងដឹកជញ្ជូនកំពុងចាត់ឱ្យរដ្ឋបាលផ្លូវវៀតណាម និងអង្គភាពពាក់ព័ន្ធរៀបចំរបាយការណ៍ស្នើគោលនយោបាយវិនិយោគសម្រាប់ការអនុវត្តតាមបទប្បញ្ញត្តិ (រំពឹងថានឹងបញ្ចប់នៅចុងខែមីនា ឆ្នាំ 2024 និងដាក់ឯកសារសម្រាប់ដាក់ស្នើគម្រោងគោលនយោបាយ)។

គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន Cam Lo - Lao Bao៖ Cam Lo - Lao Bao Expressway (CT.19) ត្រូវបានអនុម័តដោយនាយករដ្ឋមន្ត្រីក្នុងផែនការបណ្តាញផ្លូវវៀតណាមសម្រាប់រយៈពេល 2021-2030 ជាមួយនឹងចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ 2050 នៅក្នុងសេចក្តីសម្រេចលេខ 1454/QD-TTg ចុះថ្ងៃទី 1 ខែកញ្ញា ឆ្នាំ 2021; គម្រោងនេះត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងមានប្រវែង 70 គីឡូម៉ែត្រ ដោយមានផ្នែកឆ្លងកាត់ 4 ផ្លូវ ហើយដំណើរការវិនិយោគគឺមុនឆ្នាំ 2030។ នាយករដ្ឋមន្ត្រីបានអនុម័តគម្រោងសម្រាប់ការវិនិយោគក្រោមវិធីសាស្រ្តភាពជាដៃគូសាធារណៈ និងឯកជន (PPP) និងបានប្រគល់ឱ្យគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Quang Tri ជាអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ចក្នុងការចែកចាយជាផ្លូវការលេខ 350/TTg-CN ចុះថ្ងៃទី 20 ខែមេសា។

អនុវត្តការណែនាំរបស់គណៈកម្មាធិការអចិន្ត្រៃយ៍បក្សខេត្ត គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្តបានចាត់តាំងក្រុមហ៊ុន Son Hai Group Limited រៀបចំរបាយការណ៍សិក្សាលទ្ធភាពមុនសម្រាប់គម្រោង Cam Lo - Lao Bao Expressway ក្រោមវិធីសាស្ត្រ PPP ក្នុងឯកសារលេខ 3590/UBND-KT ចុះថ្ងៃទី 19 ខែកក្កដា ឆ្នាំ 2023។

បន្ទាប់ពីអ្នកវិនិយោគបានស្នើគម្រោង និងបំពេញឯកសារ ដើម្បីអនុវត្តជំហានបន្ទាប់ គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្តបានចេញឯកសារលេខ 18/TTr-UBND ចុះថ្ងៃទី 27 ខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ 2024 ជូននាយករដ្ឋមន្ត្រីស្តីពីការអនុវត្តយន្តការ គោលនយោបាយ និងជំនួយថវិកាជាក់លាក់ ដើម្បីចូលរួមក្នុងគម្រោងក្រោមវិធីសាស្ត្រ PPP ។ បច្ចុប្បន្នក្រសួង និងសាខាកណ្តាលកំពុងពិនិត្យ និងរាយការណ៍តាមបទប្បញ្ញត្តិ។

អរគុណសមមិត្ត!

Dao Tam Thanh (សម្តែង)

ប្រភព