ពិធីបើកការដ្ឋានសាងសង់ផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងហូជីមិញ ៣ ខ្សែ Bien Hoa - Vung Tau Expressway និង Khanh Hoa - Buon Ma Thuot Expressway ដំណាក់កាលទី១ ថ្ងៃនេះ (១៨ មិថុនា) ត្រូវបានតភ្ជាប់តាមអ៊ីនធឺណិតពីចំណុចស្ពានសំខាន់នៃទីក្រុងហូជីមិញ ទៅស្ពាននៅ Dak Lak និង Ba China - Vung Taut ថ្នាក់កណ្តាល។
នាយករដ្ឋមន្ត្រី Pham Minh Chinh (ទី ៩ ពីស្តាំ) បានចុចប៊ូតុងចាប់ផ្តើមសាងសង់គម្រោងចំនួន ៣ ក្នុងពេលដំណាលគ្នា។
អ្នករស់នៅទីក្រុងហូជីមិញនឹងក្លាយជា "សហអ្នកនិពន្ធ" នៃផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទី៣
មុននឹងបើកការដ្ឋានសាងសង់ តំណាងអ្នកប្រឹក្សារចនា និងអ្នកប្រឹក្សាត្រួតពិនិត្យគម្រោងទាំងបី មកពីបីទីតាំងផ្សេងគ្នា បានសន្យាថានឹងប្រមូលធនធានល្អបំផុត និងគុណភាពខ្ពស់បំផុត ដើម្បីធានាថាគម្រោងត្រូវបានអនុវត្តតាមកាលវិភាគ និងគោរពតាមបទប្បញ្ញត្តិទាំងអស់ ដើម្បីបញ្ចប់គម្រោងឱ្យបានទាន់ពេលវេលាតាមកិច្ចសន្យាដែលបានចុះហត្ថលេខា។
ក្នុងតួនាទីជាអ្នកសម្របសម្រួលគម្រោងផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទី៣ ប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញ លោក Phan Van Mai បាននិយាយក្នុងនាមខេត្ត Dong Nai, Long An និង Binh Duong។
លោក Phan Van Mai បានវាយតម្លៃថា នេះគឺជាគម្រោងខ្នាតធំមិនធ្លាប់មាននៅក្នុងវិស័យដឹកជញ្ជូនក្នុងតំបន់ ហើយក៏ជាគម្រោងដែលអនុវត្តវិធីសាស្រ្តជាច្រើនដែលមិនធ្លាប់មានពីមុនមក ដោយជួយកាត់បន្ថយរយៈពេលអនុវត្តមួយឆ្នាំ បើធៀបនឹងវិធីសាស្ត្រអនុវត្តធម្មតា។ រួមទាំងសំណងដែលអាចបត់បែនបាន ការគាំទ្រ និងការតាំងទីលំនៅថ្មី ខិតជិតតម្លៃទីផ្សារ។ ផ្តល់គំនូរប្លង់ដល់ប្រជាពលរដ្ឋក្នុងតំបន់គម្រោង…
ប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញ លោក Phan Van Mai ថ្លែងក្នុងនាមខេត្តដែលផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងលេខ ៣ ឆ្លងកាត់។
លោក Phan Van Mai បានសន្យាជាមួយរដ្ឋាភិបាលថា ក្នុងរយៈពេលខាងមុខ លោកនឹងបន្តយកចិត្តទុកដាក់លើការបញ្ចប់ការបោសសំអាតការដ្ឋាន ពន្លឿនការសាងសង់ សម្របសម្រួលយ៉ាងជិតស្និទ្ធជាមួយអង្គភាព គណៈគ្រប់គ្រងគម្រោង និងក្រសួងដឹកជញ្ជូន ដើម្បីដោះស្រាយការលំបាកឱ្យបានឆាប់រហ័សដោយមានការប្តេជ្ញាចិត្តខ្ពស់បំផុត។ “ផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទី៣មានសារៈសំខាន់ណាស់សម្រាប់ទីក្រុងហូជីមិញ នេះជាគម្រោងនៃឆន្ទៈបក្ស និងបេះដូងប្រជាជន។ ខ្ញុំសង្ឃឹមថា ក្នុងរយៈពេលខាងមុខ ប្រជាពលរដ្ឋក៏នឹងឈរក្បែរមូលដ្ឋាន ក្នុងនាមជា “សហអ្នកនិពន្ធ” នៃផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទី៣។ យើងប្តេជ្ញាសម្របសម្រួលជាមួយក្រសួងមជ្ឈិម តាមដានយ៉ាងដិតដល់ និងបន្តជំរុញបច្ចេកទេសទាំង២ ឱ្យបានទៀងទាត់ 2026" - លោក Phan Van Mai បាននិយាយ។
ប្រសិនបើការប្តេជ្ញាចិត្តខ្ពស់នោះ ប្រទេសទាំងមូលនឹងមានផ្លូវល្បឿនលឿនចំនួន 3,000 គីឡូម៉ែត្រនៅឆ្នាំ 2025។
ដោយបញ្ជាឱ្យចាប់ផ្តើមសាងសង់គម្រោងទាំងបីនោះ នាយករដ្ឋមន្ត្រី Pham Minh Chinh បានអះអាងថា ទាំងនេះគឺជាគម្រោងទាំងអស់ដែលមានការវិនិយោគសរុបដ៏ធំ និងមានសារៈសំខាន់ខ្លាំងណាស់។ ដោយសារធនធានមានកម្រិត ក្នុងរយៈពេល 20 ឆ្នាំកន្លងមកនេះ វៀតណាមទើបតែអាចសាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿនជាង 1000 គីឡូម៉ែត្រប៉ុណ្ណោះ។ ថ្វីត្បិតតែនៅតូច ប៉ុន្តែនេះគឺជាដំណាក់កាលដ៏មានអត្ថន័យបំផុត ដែលជាមេរៀនសង្ខេបបទពិសោធន៍ គូរចេញនូវគំរូត្រឹមត្រូវ និងមានប្រសិទ្ធភាពបន្ថែមទៀត នៅពេលចាប់ផ្តើមអនុវត្តដំណាក់កាលទីពីរនេះ ជាមួយនឹងគោលដៅថានឹងមានផ្លូវល្បឿនលឿនប្រហែល 5,000 គីឡូម៉ែត្រនៅឆ្នាំ 2030។
ដើម្បីសម្រេចបាននូវគោលដៅនេះ ចាប់ពីពេលនេះរហូតដល់ឆ្នាំ 2025 វិស័យដឹកជញ្ជូនត្រូវបញ្ចប់ផ្លូវល្បឿនលឿនជិត 2,000 គីឡូម៉ែត្រ ស្មើនឹង 4 ដងនៃចំនួនផ្លូវល្បឿនលឿនដែលបានសាងសង់ក្នុងរយៈពេល 20 ឆ្នាំមុន នេះជាការងារធ្ងន់ណាស់ ប៉ុន្តែយើងបានរៀនមេរៀនដ៏មានតម្លៃជាច្រើនដើម្បីជម្នះចំណុចខ្វះខាតកាលពីសម័យមុន អ្វីដែលពិសេសគឺគម្រោងទាំងបីដែលចាប់ផ្តើមសាងសង់ថ្ងៃនេះ សុទ្ធតែជាគម្រោងដែលអនុវត្តនូវយន្តការដ៏វិសេសវិសាលរបស់អ្នកនិពន្ធផ្ទាល់ បើក្រសួងដឹកជញ្ជូនទទួលបន្ទុកផ្លូវល្បឿនលឿនជិត២.០០០គីឡូម៉ែត្រ ដូច្នេះយន្តការវិមជ្ឈការនិងការផ្ទេរសិទ្ធិអំណាចទៅតាមមូលដ្ឋានមានសារៈសំខាន់ណាស់ដែលសម្រេចជោគជ័យនៃគម្រោងនេះ។
នាយករដ្ឋមន្ត្រី Pham Minh Chinh បានអញ្ជើញជាអធិបតីក្នុងពិធីបើកការដ្ឋានសាងសង់គម្រោងសំខាន់ៗចំនួនបី។
ប្រមុខរដ្ឋាភិបាលក៏បានជម្រាបជូនថា៖ អាណត្តិនេះ ប្រទេសយើងមានគម្រោងថវិកាចំនួន ៥០០.០០០ ពាន់លានដុង ដើម្បីកសាងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូន។ លើសពីនេះ ប្រភពទុនកណ្តាល និងមូលដ្ឋានក៏ត្រូវបានចល័តផងដែរ ដូចជាផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទី៣ (ក្នុងស្រុក ៥០% កណ្តាល ៥០%)។ បន្ទាប់គឺដើមទុនពីការបង្កើនចំណូល និងការសន្សំក្នុងការចំណាយ។ ការវិនិយោគរយៈពេលមធ្យម; ដើមទុនសហករណ៍ផ្សេងទៀត; មូលនិធិសម្រាប់កម្មវិធីស្តារឡើងវិញ។ ពីប្រភពទាំង៥នេះ រដ្ឋាភិបាលមានទំនុកចិត្តថា ខ្លួនមានដើមទុនច្រើន ដើម្បីបញ្ចប់បណ្តាញដឹកជញ្ជូនក្នុងដំណាក់កាលខាងមុខ។
លើសពីនេះ នាយករដ្ឋមន្ត្រី Pham Minh Chinh ជាពិសេសបានកោតសរសើរចំពោះកិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងរបស់ទីក្រុងហូជីមិញ ដែលក្នុងរយៈពេលដ៏ខ្លី បានបញ្ចប់ការដ្ឋានសាងសង់ជាង 80% បំពេញលក្ខខណ្ឌដើម្បីចាប់ផ្តើមគម្រោង។ មូលដ្ឋានបានគ្រប់គ្រង និងដំណើរការ ទទួលបានការគាំទ្រពីប្រជាពលរដ្ឋ ប្រមូលផ្តុំប្រព័ន្ធនយោបាយទាំងមូលឱ្យចូលរួម ដូច្នេះបានបង្កើតការឯកភាពគ្នា និងសម្រេចបានលទ្ធផលល្អក្នុងការបោសសម្អាតទីតាំង។ នេះជាផលិតផលដែលមិនអាចវាស់ ឬរាប់បាន មិនមែនជាផលិតផលនៅលើក្រដាសទេ ដូច្នេះវាពិតជាប៉ះពាល់ខ្លាំងណាស់។
«ការចល័តទុនគឺពិបាក មានដើមទុន រួចហើយឈូសឆាយដីឲ្យបានលឿន ទាំងនេះគឺជាកត្តាសំខាន់ពីរក្នុងចំណោមកត្តាសំខាន់ៗជាច្រើនដែលបង្កើតភាពជោគជ័យនៃគម្រោងចរាចរណ៍។ ជាមួយនឹងមេរៀនថ្មីដូចនេះ ប្រសិនបើយើងមានការតាំងចិត្តខ្ពស់ ប្រឹងប្រែងខ្លាំង និងខ្លាំងក្លា នៅឆ្នាំ 2025 ប្រទេសទាំងមូលនឹងមានផ្លូវល្បឿនលឿន 3,000 គីឡូម៉ែត្រ»។
ទិដ្ឋភាពផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទី៣ ទីក្រុងហូជីមិញ
ដោយដឹងថា ការងារនាពេលខាងមុខនៅតែមានទំហំធំ ដោយមានឧបសគ្គ និងការលំបាកជាច្រើន លោកនាយករដ្ឋមន្ត្រី Pham Minh Chinh បានស្នើដល់មូលដ្ឋាននានា បន្តពន្លឿនការបោសសម្អាតទីតាំងដែលនៅសល់ រួមទាំងទីតាំងជាច្រើននៅតំបន់លំនៅដ្ឋាន ដែលងាយនឹងទទួលរងការតវ៉ា និងបណ្តឹងនានា។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នាធានាប្រភពនៃសម្ភារៈសំណង់; រៀបចំផែនការសាងសង់ប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព និងសមហេតុផល ក្នុងបរិបទដែលគម្រោងទាំង ៣ មានបរិមាណសំណង់ធំក្នុងរយៈពេលដ៏ខ្លី ជាមួយនឹងលក្ខខណ្ឌអាកាសធាតុពិបាក...
ក្រសួងផែនការ និងវិនិយោគ ក្រសួងដឹកជញ្ជូន ក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុ អ្នកវិនិយោគ អ្នកម៉ៅការ ទីប្រឹក្សាត្រួតពិនិត្យ... ត្រូវបានចាត់តាំងឱ្យសម្របសម្រួល និងពង្រឹងការសម្របសម្រួលយ៉ាងជិតស្និទ្ធជាមួយក្រសួង និងសាខាដទៃទៀត ដើម្បីលុបបំបាត់ការលំបាក និងបញ្ហាប្រឈមនានាឱ្យបានឆាប់រហ័ស និងត្រួតពិនិត្យវឌ្ឍនភាពគម្រោងពេញមួយដំណើរការអនុវត្ត។
"
ប្រភពតំណ
Kommentar (0)