ក្រសួងដឹកជញ្ជូន ទទួលមតិអ្នកបោះឆ្នោតយ៉ាងសកម្ម

ប្រធានរដ្ឋសភាវៀតណាម លោក Vuong Dinh Hue បានឲ្យដឹងថា ក្នុងសម័យសួរដេញដោលជាមួយរដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងដឹកជញ្ជូន លោក Nguyen Van Thang មានសមាជិករដ្ឋសភាចំនួន ១១២ រូបដែលបានចុះឈ្មោះក្នុងនោះ សមាជិករដ្ឋសភាចំនួន ២០ នាក់បានសួរសំណួរ និងសមាជិកសភាចំនួន ១៧ នាក់បានជជែកពិភាក្សា។ ចំពោះគណៈប្រតិភូដែលបានចុះឈ្មោះ ប៉ុន្តែអស់ពេលវេលា ប្រធានរដ្ឋសភាបានស្នើរសុំផ្ញើសំណួរ និងខ្លឹមសារពិភាក្សាទៅកាន់រដ្ឋមន្ត្រី Nguyen Van Thang ដើម្បីធ្វើការឆ្លើយតបជាលាយលក្ខណ៍អក្សរតាមបទប្បញ្ញត្តិ។

ប្រធានរដ្ឋសភាវៀតណាម លោក Vuong Dinh Hue ថ្លែងសុន្ទរកថាបញ្ចប់ការសាកសួររបស់រដ្ឋមន្ត្រី Nguyen Van Thang។ រូបថត៖ ទួន ហ៊ុយ

សរុបលទ្ធផលនៃសំណួរក្នុងវិស័យនេះ ប្រធានរដ្ឋសភាបានវាយតម្លៃថា នាពេលថ្មីៗនេះ វិស័យដឹកជញ្ជូន និងក្រសួងបានប្រកាន់ខ្ជាប់នូវស្មារតីទទួលខុសត្រូវ ខិតខំប្រឹងប្រែងជំនះការលំបាក បំពេញការងារដ៏ច្រើន និងស្មុគស្មាញ និងបន្តរួមចំណែកសំខាន់ៗជាច្រើនក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចសង្គមរបស់ប្រទេស។

ក្រសួងដឹកជញ្ជូនបានបញ្ចប់ផែនការវិស័យជាតិ 4/5; អនុវត្តយ៉ាងសកម្មនូវផែនការវិនិយោគសាធារណៈរយៈពេលមធ្យមសម្រាប់រយៈពេល 2021-2025 សេចក្តីសម្រេចចិត្តលេខ 43/2022/QH15 ស្តីពីគោលនយោបាយសារពើពន្ធ និងរូបិយវត្ថុ ដើម្បីគាំទ្រដល់កម្មវិធីស្តារ និងអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចសង្គម និងសេចក្តីសម្រេចរបស់រដ្ឋសភាស្តីពីគម្រោងសំខាន់ៗរបស់ជាតិ។ លទ្ធផល​នៃ​ការ​វិនិយោគ​សាធារណៈ​របស់​ក្រសួង​គឺ​ល្អ​ណាស់​បើ​ធៀប​នឹង​មធ្យមភាគ​ជាតិ។ ផ្លូវល្បឿនលឿនខាងកើត ដំណាក់កាលទី១ (២០១៦-២០២០) ប្រវែង ៥៦៦គីឡូម៉ែត្រ ត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការ និងប្រើប្រាស់ ហើយគម្រោងថ្មីៗកំពុងដាក់ពង្រាយយ៉ាងសកម្ម និងត្រៀមចាប់ផ្តើមសាងសង់ ស្របតាមសេចក្តីសម្រេចរបស់រដ្ឋសភា។

ប្រធានរដ្ឋសភាបានបន្ថែមថា រដ្ឋសភានីតិកាលទី១៤ បានសម្រេចលើគោលនយោបាយវិនិយោគផ្លូវល្បឿនលឿនភាគខាងកើតដំណាក់កាលទី១ ដោយមានគោលដៅបញ្ចប់នៅឆ្នាំ២០២០។ យ៉ាងណាក៏ដោយ រដ្ឋសភាត្រូវធ្វើកំណែទម្រង់ចំនួនពីរ (ប្តូរពីការវិនិយោគភាគច្រើនរបស់ PPP ទៅជាការវិនិយោគសាធារណៈ និងពីការដេញថ្លៃបើកចំហទៅជាការដេញថ្លៃក្នុងស្រុក) រួមផ្សំនឹងផលប៉ះពាល់ធ្ងន់ធ្ងរនៃការរាតត្បាតនៃជំងឺកូវីដ-១៩ ដូច្នេះទើបបានបញ្ចប់។

ទិន្នផលនៃការដឹកជញ្ជូនគ្រប់ប្រភេទបានងើបឡើងវិញ និងរីកចម្រើនគួរឲ្យចាប់អារម្មណ៍ បន្ទាប់ពីជំងឺរាតត្បាត Covid-19 គុណភាពយានយន្ត គុណភាពសេវាកម្ម និងការអនុវត្តបច្ចេកវិទ្យាព័ត៌មានក្នុងការគ្រប់គ្រង និងការផ្តល់សេវាត្រូវបានលើកកម្ពស់ បំពេញតម្រូវការការធ្វើដំណើររបស់ប្រជាជនកាន់តែច្រើន និងរួមចំណែកក្នុងការសន្សំការចំណាយសង្គម។

រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងដឹកជញ្ជូន លោក Nguyen Van Thang ឆ្លើយសំណួរនៅចំពោះមុខរដ្ឋសភា។ រូបថត៖ ទួន ហ៊ុយ

ដោយរំលឹកឡើងវិញនូវការសន្យារបស់ក្រសួងដឹកជញ្ជូនក្នុងការបញ្ចប់ការប្រមូលប្រាក់មិនឈប់នៅឆ្នាំ ២០២០ ប្រធានរដ្ឋសភាបានចង្អុលបង្ហាញថាអាណត្តិមុនមិនទាន់បានធ្វើនៅឡើយទេ ហើយការប្រមូលប្រាក់មិនឈប់នៅទូទាំងប្រទេសទើបតែបានបញ្ចប់នាពេលថ្មីៗនេះ។

ទន្ទឹមនឹងនោះ កំណែទម្រង់បែបបទរដ្ឋបាលត្រូវបានលើកកម្ពស់។ ការសម្របសម្រួលក្នុងការត្រួតពិនិត្យ ការត្រួតពិនិត្យ និងការដោះស្រាយការបំពានច្បាប់ និងបទប្បញ្ញត្តិសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ត្រូវបានពង្រឹង។ ក្រុមនៃដំណោះស្រាយដើម្បីធានាសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ និងសណ្តាប់ធ្នាប់ត្រូវបានអនុវត្តស្របគ្នា។ គ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍បន្តថយចុះជារៀងរាល់ឆ្នាំ តាមលក្ខណៈវិនិច្ឆ័យទាំងបី៖ ចំនួនករណី ចំនួនអ្នកស្លាប់ ចំនួនអ្នករបួស; ការកកស្ទះចរាចរណ៍ត្រូវបានគ្រប់គ្រងជាបណ្តើរៗ…

ក្នុងវិស័យត្រួតពិនិត្យយានយន្ត ក្រសួងបានទទួលមតិយោបល់ និងអនុសាសន៍យ៉ាងសកម្មពីអ្នកបោះឆ្នោត និងប្រជាពលរដ្ឋ ហើយទើបតែបានចេញឯកសារ វិសោធនកម្ម និងបន្ថែមបទប្បញ្ញត្តិស្តីពី ការត្រួតពិនិត្យសុវត្ថិភាពបច្ចេកទេស និងការការពារបរិស្ថាននៃយានជំនិះតាមដងផ្លូវ ដោះស្រាយការជាប់គាំងនៃការត្រួតពិនិត្យយានយន្តនាពេលថ្មីៗនេះ រួមទាំងការអនុញ្ញាតឱ្យពន្យារវដ្តត្រួតពិនិត្យដោយស្វ័យប្រវត្តិសម្រាប់រថយន្តដឹកអ្នកដំណើរដែលមានកៅអីដល់ទៅ ៩ ដែលមិនប្រើប្រាស់សម្រាប់អាជីវកម្ម។

ការបែងចែកមុខងារគ្រប់គ្រងរដ្ឋចេញពីមុខងារផ្តល់សេវាសាធារណៈ

នាពេលខាងមុខ ប្រធានរដ្ឋសភាបានស្នើឱ្យក្រសួងដឹកជញ្ជូនបន្តដឹកនាំ និងជំរុញការសាងសង់គម្រោងវិនិយោគហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូន ជាពិសេសគម្រោងសំខាន់ៗរបស់ជាតិ និងឧស្សាហកម្មសំខាន់ៗ ដើម្បីធានាបាននូវវឌ្ឍនភាព គុណភាព និងប្រសិទ្ធភាព។ សម្របសម្រួលយ៉ាងជិតស្និទ្ធជាមួយមូលដ្ឋានដើម្បីដកចេញនូវការលំបាក និងឧបសគ្គភ្លាមៗក្នុងការបោសសំអាតទីតាំង ការតាំងទីលំនៅថ្មី ការផ្លាស់ប្តូរទីតាំងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធបច្ចេកទេស និងធានាប្រភពសម្ភារៈក្នុងអំឡុងពេលអនុវត្តគម្រោង។ បង្កើនប្រសិទ្ធភាពនៃការប្រើប្រាស់ដើមទុនថវិការដ្ឋ; បង្កើនការកៀរគរធនធានដែលមិនមែនជាថវិកាជាអតិបរមា អនុវត្តកិច្ចសន្យាវិនិយោគដោយភាពបត់បែនក្រោមវិធីសាស្រ្តភាពជាដៃគូសាធារណៈ និងឯកជន (PPP) ដែលសមស្របនឹងលក្ខណៈ និងគុណសម្បត្តិនៃវិស័យនីមួយៗ។

ទិដ្ឋភាពសម័យប្រជុំសួរដេញដោលរបស់រដ្ឋសភា។ រូបថត៖ ទួន ហ៊ុយ

នៅឆ្នាំ 2023 ក្រសួងដឹកជញ្ជូនត្រូវតែបញ្ជាក់អំពីមូលដ្ឋាននយោបាយ មូលដ្ឋានច្បាប់ និងស្នើដំណោះស្រាយដែលអាចធ្វើទៅបានដើម្បីដោះស្រាយទាំងស្រុងនូវគម្រោង BOT ដែលកំពុងដំណើរការដោយយោងតាមសេចក្តីជូនដំណឹងសេចក្តីសន្និដ្ឋានរបស់គណៈកម្មាធិការអចិន្ត្រៃយ៍រដ្ឋសភា។ បន្តជំរុញកំណែទម្រង់បែបបទរដ្ឋបាល កាត់បន្ថយពេលវេលា និងនីតិវិធីនៃការវិនិយោគ; ពង្រឹងការងារទប់ស្កាត់ និងប្រឆាំងអំពើពុករលួយ និងភាពអវិជ្ជមាន អនុវត្តការសន្សំសំចៃ និងការប្រឆាំងកាកសំណល់ក្នុងវិស័យវិនិយោគសាងសង់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូន។ ធានាបាននូវការផ្សព្វផ្សាយជាសាធារណៈ តម្លាភាព លទ្ធភាព និងប្រសិទ្ធភាពក្នុងការប្រមូលផ្តុំ ការបែងចែក និងការប្រើប្រាស់ធនធានក្នុងការវិនិយោគលើការសាងសង់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនស្របតាមច្បាប់បច្ចុប្បន្ន។

បន្តរៀបចំរចនាសម្ព័ន្ធទីផ្សារដឹកជញ្ជូន ដើម្បីកាត់បន្ថយចំណែកទីផ្សារនៃការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវគោក និងបង្កើនចំណែកទីផ្សារនៃមធ្យោបាយដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវទឹក និងផ្លូវដែក។ អភិវឌ្ឍឧស្សាហកម្មភស្តុភារ ដើម្បីកាត់បន្ថយថ្លៃដើមដឹកជញ្ជូនសម្រាប់អាជីវកម្ម និងបង្កើនសមាមាត្រនៃភស្តុភារក្នុង GDP ។ ជំរុញការអនុវត្តវិទ្យាសាស្ត្រ និងបច្ចេកវិទ្យាទំនើបក្នុងការរចនា ការសាងសង់ ការគ្រប់គ្រង និងការកេងប្រវ័ញ្ចលើហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូន។ ពន្លឿនការវិនិយោគ និងការអភិវឌ្ឍន៍ប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនសាធារណៈក្នុងទីក្រុង និងអន្តរខេត្ត ជាមួយនឹងផែនទីបង្ហាញផ្លូវសមហេតុផល ដើម្បីកំណត់ការប្រើប្រាស់យានយន្តផ្ទាល់ខ្លួននៅក្នុងទីក្រុងធំៗ។

ស្រាវជ្រាវ និងអនុវត្តដំណោះស្រាយស្តីពីសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ និងការទប់ស្កាត់ការកកស្ទះចាប់ពីដំណាក់កាលរៀបចំផែនការ។ រៀបចំចរាចរណ៍តាមបែបវិទ្យាសាស្ត្រ និងសមហេតុផល; ជំរុញការអនុវត្តបច្ចេកវិទ្យាព័ត៌មានក្នុងការគ្រប់គ្រង និងប្រតិបត្តិការ; បន្តអនុវត្តការប្រមូលប្រាក់ឥតឈប់ឈរប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព។ ថែរក្សា និងជួសជុលហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធចរាចរណ៍ ដែលពាក់ព័ន្ធនឹងការពិនិត្យឡើងវិញ និងដោះស្រាយឱ្យបានហ្មត់ចត់នូវចំណុចខ្មៅ និងចំណុចគ្រោះថ្នាក់ដែលអាចកើតមាន។

ភ្ញៀវ​ចូល​រួម​សម័យ​សួរ​ដេញ​ដោល​រដ្ឋសភា។ រូបថត៖ ទួន ហ៊ុយ

បែងចែកមុខងារគ្រប់គ្រងរដ្ឋ និងមុខងារផ្តល់សេវាសាធារណៈ ជាដំបូង និងសំខាន់បំផុតក្នុងវិស័យត្រួតពិនិត្យយានយន្ត និងការបណ្តុះបណ្តាលអាជ្ញាបណ្ណអ្នកបើកបរ។ ពង្រឹងសង្គមភាវូបនីយកម្មក្នុងវិស័យផ្តល់សេវាអធិការកិច្ច ផ្តោតលើការជម្នះភាពជាប់គាំងក្នុងសកម្មភាពអធិការកិច្ច ដោះស្រាយការរំលោភបំពានឱ្យបានហ្មត់ចត់ និងឆាប់ធ្វើឱ្យសកម្មភាពអធិការកិច្ចវិលមករកភាពប្រក្រតីឡើងវិញ។ ការត្រួតពិនិត្យដោយផ្ទាល់ ការធ្វើវិសោធនកម្មទាន់ពេលវេលា និងការបំពេញបន្ថែមនៃបទប្បញ្ញត្តិច្បាប់; នីតិវិធី បទបញ្ជា ... ក្នុងវិស័យត្រួតពិនិត្យយានយន្ត។ ពង្រឹងការត្រួតពិនិត្យ ត្រួតពិនិត្យ និងទប់ស្កាត់អំពើពុករលួយ និងភាពអវិជ្ជមានក្នុងការគ្រប់គ្រងរដ្ឋ និងការផ្តល់សេវាសាធារណៈ។

បន្តកែលម្អបទប្បញ្ញត្តិច្បាប់ អនុវត្តវិទ្យាសាស្ត្រ និងបច្ចេកវិទ្យាទំនើប ហើយទន្ទឹមនឹងនោះ ពិនិត្យ និងកែលម្អខ្លឹមសារបណ្តុះបណ្តាល និងវិធីសាស្ត្រ ស្តង់ដារ និងលក្ខខណ្ឌសម្ភារៈសម្រាប់កន្លែងបណ្តុះបណ្តាល ដើម្បីលើកកម្ពស់គុណភាពនៃការបណ្តុះបណ្តាល ការធ្វើតេស្ត និងការផ្តល់បណ្ណបើកបរ ដើម្បីបម្រើតម្រូវការរបស់ប្រជាពលរដ្ឋកាន់តែប្រសើរឡើង។ មានយន្តការត្រួតពិនិត្យយ៉ាងតឹងរ៉ឹង ទប់ស្កាត់ និងប្រយុទ្ធប្រឆាំងនឹងអាកប្បកិរិយាអវិជ្ជមាន និងអំពើពុករលួយ និងបញ្ចប់ស្ថានភាពនៃការផ្តល់ប័ណ្ណបើកបរដល់ប្រជាពលរដ្ឋដែលខ្វះសមត្ថភាព អាកប្បកិរិយា ឬសុខភាព។ ស្រាវជ្រាវលើដំណោះស្រាយគ្រប់គ្រងអ្នកបើកបរបន្ទាប់ពីការបណ្តុះបណ្តាល។

ប្រធានរដ្ឋសភាបានមានប្រសាសន៍ថា “ប្រតិភូរដ្ឋសភាទាំងអស់បានសម្តែងនូវគោលបំណងថា វិស័យនេះនឹងមិនមានការខ្វះខាត និងការរំលោភបំពានដូចនៅក្នុងវិស័យត្រួតពិនិត្យយានយន្តនោះទេ ដែលយើងឃើញថាមានការសោកស្តាយជាខ្លាំង ហើយថាយើងនឹងរៀនមេរៀនជាច្រើនពី”។

ឈ្នះ