ការរួមបញ្ចូលគ្នាជាផ្លូវការនៃក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនផ្លូវដែកចំនួន 2 ដោយលុបបំបាត់ការប្រកួតប្រជែងផ្ទៃក្នុង

សាជីវកម្មផ្លូវដែកវៀតណាមបាននិយាយថា ចាប់ពីថ្ងៃទី 1 ខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 2024 ក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនដឹកជញ្ជូនផ្លូវដែកនឹងចូលដំណើរការជាផ្លូវការជាមួយនឹងដើមទុនធម្មនុញ្ញចំនួន 1,303 ពាន់លានដុង។

ការរួមបញ្ចូលគ្នាជាផ្លូវការនៃក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនផ្លូវដែកចំនួន 2 ដោយលុបបំបាត់ការប្រកួតប្រជែងផ្ទៃក្នុង

សាជីវកម្មផ្លូវដែកវៀតណាមបាននិយាយថា ចាប់ពីថ្ងៃទី 1 ខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 2024 ក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនដឹកជញ្ជូនផ្លូវដែកនឹងចូលដំណើរការជាផ្លូវការជាមួយនឹងដើមទុនធម្មនុញ្ញចំនួន 1,303 ពាន់លានដុង។

ម្ចាស់ភាគហ៊ុននៃក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនដឹកជញ្ជូនផ្លូវដែកហាណូយ និងក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនដឹកជញ្ជូនរួម Saigon នឹងក្លាយជាម្ចាស់ភាគហ៊ុនរបស់ក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនដឹកជញ្ជូនរួមផ្លូវដែក។

នេះគឺជានីតិបុគ្គលដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយផ្អែកលើការច្របាច់បញ្ចូលគ្នានៃក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនដឹកជញ្ជូនផ្លូវដែកហាណូយ និងក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនដឹកជញ្ជូនផ្លូវដែក Saigon យោងតាមផែនការរៀបចំរចនាសម្ព័ន្ធសហគ្រាស និងអង្គភាពនៅក្រោមសាជីវកម្មផ្លូវដែកវៀតណាមដែលបានអនុម័តដោយនាយករដ្ឋមន្ត្រី។

ទាក់ទងនឹងរចនាសម្ព័ន្ធអង្គភាព ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនផ្លូវដែកនឹងមាននាយកដ្ឋានចំនួន 8 សាខាពាក់ព័ន្ធចំនួន 17 និងគ្រឿងបរិក្ខារក្នុងទីក្រុងហូជីមិញ រួមទាំងសាខារថយន្តរថភ្លើងចំនួន 4 សាខាដឹកជញ្ជូនផ្លូវដែកចំនួន 2 និងសាខាដឹកជញ្ជូនផ្លូវដែកចំនួន 11 ។

ទីស្នាក់ការកណ្តាលរបស់ក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនរួមដឹកជញ្ជូនផ្លូវដែក មានទីតាំងនៅ 130 ផ្លូវ Le Duan សង្កាត់ Nguyen Du ស្រុក Hai Ba Trung ទីក្រុងហូជីមិញ។ ក្រុមហ៊ុននេះត្រូវបានដឹកនាំដោយលោក Do Van Hoan; ក្រុមប្រឹក្សាប្រតិបត្តិមានសមាជិក៥រូប ដែលមានលោក Dao Anh Tuan ជាអគ្គនាយក។

ប្រតិបត្តិការផ្លូវការរបស់ក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនដឹកជញ្ជូនផ្លូវដែក គឺជាការផ្លាស់ប្តូរដ៏សំខាន់មួយក្នុងការដឹកជញ្ជូនផ្លូវដែក ដើម្បីបង្កើនប្រសិទ្ធភាពផលិតកម្ម និងអាជីវកម្មដឹកជញ្ជូនផ្លូវដែក កាត់បន្ថយការចំណាយ និងកាត់បន្ថយថ្លៃដឹកជញ្ជូន។

ក្រុមហ៊ុនមូលបត្រដឹកជញ្ជូនផ្លូវដែកក៏ផ្តោតលើធនធាន ហិរញ្ញវត្ថុ និងមធ្យោបាយដឹកជញ្ជូន ដើម្បីបង្កើនការប្រកួតប្រជែង បង្កើនប្រសិទ្ធភាពអភិបាលកិច្ចសាជីវកម្ម និងបង្កើនសមត្ថភាពក្នុងការប្រមូលដើមទុនសម្រាប់ផែនការអភិវឌ្ឍន៍ដឹកជញ្ជូនផ្លូវដែក។

នៅពេលអនាគតភ្លាមៗ ក្រុមហ៊ុននឹងខិតខំសម្រេចឱ្យបាន និងលើសពីគោលដៅដែលបានកំណត់ដោយអង្គប្រជុំទូទៅនៃភាគទុនិក និងបំពេញកាតព្វកិច្ចរបស់ខ្លួនក្នុងការចំណាយថវិការដ្ឋ។ ធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវការងារ និងជីវិតរបស់កម្មករជាបណ្តើរៗ។ ផ្តោតលើការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវការប្រកួតប្រជែង ដោយខិតខំពង្រីកជាបណ្តើរៗនូវចំណែកទីផ្សារដឹកជញ្ជូនផ្លូវដែកទាំងអ្នកដំណើរ និងទំនិញ។

បន្ថែមពីលើសកម្មភាពអាជីវកម្មដឹកជញ្ជូនផ្លូវដែក ក្រុមហ៊ុន ដឹកជញ្ជូនរួមផ្លូវដែក នឹងផ្តោតលើការអភិវឌ្ឍសេវាកម្មគាំទ្រដើម្បីបង្កើនតម្លៃផលិតផល បង្កើនប្រាក់ចំណូល និងបង្កើតការងារបន្ថែមទៀតសម្រាប់កម្មករ។ ក្រុមហ៊ុនក៏នឹងខិតខំរក្សាដើមទុន និងទ្រព្យសកម្មរបស់សហគ្រាស ធានានូវប្រាក់ចំណេញ និងត្រឡប់មកវិញនៃដើមទុនរបស់សហគ្រាសស្របតាមសេចក្តីសម្រេចចិត្តនៃកិច្ចប្រជុំទូទៅនៃភាគទុនិករបស់ក្រុមហ៊ុន។

សម្រាប់ម្ចាស់ភាគហ៊ុននៃក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនដឹកជញ្ជូនផ្លូវដែកហាណូយ និងក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនដឹកជញ្ជូន Saigon ដែលនឹងក្លាយជាម្ចាស់ភាគហ៊ុនរបស់ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនរួមផ្លូវដែក បន្ថែមពីលើការទទួលបានអត្ថប្រយោជន៍កើនឡើងពីការរួមបញ្ចូលគ្នា ម្ចាស់ភាគហ៊ុននឹងទទួលបានអត្ថប្រយោជន៍ពីការរៀនសូត្រ និងការវាយតម្លៃស៊ីជម្រៅអំពីប្រសិទ្ធភាពប្រតិបត្តិការរបស់ក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនដឹកជញ្ជូនផ្លូវដែក និងទីផ្សារដឹកជញ្ជូនផ្លូវដែក។

ពីមុននៅក្នុងខែឧសភា ឆ្នាំ 2017 នៅក្នុងសំណើរៀបចំឡើងវិញនូវសកម្មភាពដឹកជញ្ជូនដែលបានផ្ញើទៅក្រសួងដឹកជញ្ជូន ក្រុមហ៊ុន Vietnam Railways Corporation បានទទួលស្គាល់ថាបរាជ័យក្នុងការបំប្លែងក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនផ្លូវដែកពីរទៅជាក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនរួមគ្នា។

បន្ទាប់ពីបានដំណើរការជាផ្លូវការជាក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនរួមគ្នានៅដើមខែមករាឆ្នាំ 2016 លទ្ធផលអាជីវកម្មរបស់ក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនដឹកជញ្ជូនផ្លូវដែកហាណូយ និងក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនដឹកជញ្ជូនផ្លូវដែក Saigon បានធ្លាក់ចុះទាំងផ្នែកទិន្នផល ប្រាក់ចំណូល និងប្រាក់ចំណេញ។

អ្នកដឹកនាំសាជីវកម្មផ្លូវដែកវៀតណាមបាននិយាយថា ក្រុមហ៊ុនរួមដឹកជញ្ជូនផ្លូវដែកហាណូយ និងក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនដឹកជញ្ជូនផ្លូវដែក Saigon ដំណើរការទាំងសេវាកម្មដឹកជញ្ជូនទំនិញ និងអ្នកដំណើរនៅលើខ្សែរថភ្លើងតែមួយដែលនាំឱ្យមានការប្រកួតប្រជែងមិនល្អរវាងអង្គភាពទាំងពីរ។

ពេលខ្លះនៅស្ថានីយ និងទីតាំងអាជីវកម្មតែមួយ អង្គភាពទាំងពីរបានរៀបចំកម្លាំងពលកម្ម ជួលទីស្នាក់ការ ឃ្លាំង ជាដើម ដោយបង្កើនថ្លៃដើម ការបែងចែកធនធាន និងផលិតភាពការងារទាប។

ប្រភព៖ https://baodautu.vn/chinh-thuc-hop-nhat-2-cong-ty-van-tai-duong-sat-xoa-canh-canh-tranh-noi-bo-d228992.html