គោលនយោបាយជាក់លាក់ថ្មីសម្រាប់គម្រោងផ្លូវដែក Lao Cai - Hanoi - Hai Phong

សមាជិកអចិន្ត្រៃយ៍នៃគណៈកម្មាធិការសេដ្ឋកិច្ចបានចង្អុលបង្ហាញចំណុចពិសេស និងជាក់លាក់ក្នុងដំណោះស្រាយគោលនយោបាយវិនិយោគសម្រាប់គម្រោងវិនិយោគសាងសង់ផ្លូវរថភ្លើង Lao Cai - Hanoi - Hai Phong។

សមាជិកអចិន្ត្រៃយ៍នៃគណៈកម្មាធិការសេដ្ឋកិច្ច និងហិរញ្ញវត្ថុ Pham Thi Hong Yen។

នាព្រឹកថ្ងៃទី ១៩ កុម្ភៈ ក្នុងសន្និសីទសារព័ត៌មានក្រោយបិទសម័យប្រជុំវិសាមញ្ញលើកទី ៩ នៃរដ្ឋសភានីតិកាលទី ១៥ សមាជិកអចិន្ត្រៃយ៍នៃគណៈកម្មាធិការសេដ្ឋកិច្ច និងហិរញ្ញវត្ថុ Pham Thi Hong Yen បានឲ្យដឹងថា គោលនយោបាយដែលបានដាក់ចេញក្នុងសេចក្តីសម្រេចចិត្តស្តីពីគោលនយោបាយវិនិយោគសម្រាប់គម្រោងវិនិយោគសាងសង់ផ្លូវដែកឡាវ - ហាណូយ - Hai Phong ភាគខាងត្បូងគឺផ្អែកលើយន្តការជាក់លាក់នៃផ្លូវដែក និងគោលនយោបាយ។

បើតាមលោកស្រី យ៉េន ក្នុងសម័យប្រជុំលើកទី៨ រដ្ឋសភាបានអនុម័តសេចក្តីសម្រេចចិត្តលេខ ១៧២ យល់ព្រមលើគោលនយោបាយវិនិយោគនៃគម្រោងផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿនខាងជើង-ខាងត្បូង រួមទាំងគោលនយោបាយ និងយន្តការជាក់លាក់ចំនួន ១៩ ដើម្បីអនុវត្តការវិនិយោគគម្រោង។ ក្នុងសម័យប្រជុំនេះ រដ្ឋសភាបានអនុម័តសេចក្តីសម្រេចចិត្តស្តីពីគោលនយោបាយវិនិយោគសម្រាប់គម្រោងវិនិយោគសាងសង់ផ្លូវរថភ្លើង Lao Cai - Hanoi - Hai Phong រួមទាំងយន្តការពិសេសចំនួន១៨។

លោកស្រី យ៉េន បានមានប្រសាសន៍ថា “មានគោលនយោបាយមួយចំនួនដែលត្រូវបានពិភាក្សាយ៉ាងយកចិត្តទុកដាក់ដោយតំណាងរដ្ឋសភា ស្ថាប័នត្រួតពិនិត្យ និងគណៈកម្មាធិការរៀបចំសេចក្តីព្រាង ហើយបញ្ចូលក្នុងសេចក្តីសម្រេចចិត្ត ដើម្បីធានាការអនុវត្តបានលឿន និងរលូន កាត់បន្ថយដំណើរការ”។

សមាជិកអចិន្ត្រៃយ៍នៃគណៈកម្មាធិការសេដ្ឋកិច្ច និងហិរញ្ញវត្ថុបានចង្អុលបង្ហាញចំណុចពិសេស និងជាក់លាក់ក្នុងដំណោះស្រាយគោលនយោបាយវិនិយោគសម្រាប់គម្រោងវិនិយោគសាងសង់ផ្លូវរថភ្លើង Lao Cai - Hanoi - Hai Phong។ ជាពិសេស គោលការណ៍ថ្មីបើប្រៀបធៀបទៅនឹងដំណោះស្រាយលេខ 172 គឺជាបទប្បញ្ញត្តិដែលក្នុងករណីការរៀបចំគម្រោង ការវាយតម្លៃ និងការអនុម័តមានខ្លឹមសារខុសពីផែនការពាក់ព័ន្ធ គម្រោងនេះនឹងត្រូវបានអនុម័តដោយមិនចាំបាច់អនុវត្តនីតិវិធីកែតម្រូវផែនការ។

លើសពីនេះទៀត ដំណោះស្រាយអនុញ្ញាតឱ្យអនុវត្តទម្រង់នៃការដេញថ្លៃដែលបានកំណត់សម្រាប់កញ្ចប់គម្រោង។ យោងតាមលោកស្រី យ៉េន ច្បាប់ស្តីពីការដេញថ្លៃមានបទប្បញ្ញត្តិអនុញ្ញាតឱ្យករណីមួយចំនួនអនុវត្តទម្រង់នៃការដេញថ្លៃដែលបានកំណត់។ ជាមួយ​នឹង​គម្រោង​នេះ រដ្ឋសភា​បាន​ឯកភាព​ធានា​ឱ្យ​បាន​នូវ​ការ​រីក​ចម្រើន​របស់​គម្រោង។ អនុញ្ញាតឱ្យភ្នាក់ងារអនុវត្តប្រើប្រាស់ការដេញថ្លៃដែលបានកំណត់ប្រសិនបើចាំបាច់។

លោកស្រី Yen បាននិយាយថា "បន្ទាប់ពីគម្រោងត្រូវបានអនុម័ត ផែនការពាក់ព័ន្ធត្រូវតែត្រូវបានពិនិត្យ កែសម្រួល ធ្វើបច្ចុប្បន្នភាព និងប្រកាសភ្លាមៗ។ នេះជួយឱ្យដំណើរការអនុវត្តគម្រោងមានភាពរហ័សរហួន។ នេះជាគោលនយោបាយដ៏ប្រសើរសម្រាប់គម្រោងសាងសង់ផ្លូវរថភ្លើង Lao Cai - Hanoi - Hai Phong"។

មុននេះ រដ្ឋសភាបានអនុម័តសេចក្តីសម្រេចចិត្តរបស់រដ្ឋសភា ស្តីពីគោលនយោបាយវិនិយោគសម្រាប់គម្រោងសាងសង់ផ្លូវរថភ្លើង Lao Cai - Hanoi - Hai Phong ដែលមានតម្លៃ 203.231 ពាន់លានដុង (ជិត 8.4 ពាន់លានដុល្លារ) តភ្ជាប់ប្រទេសចិនជាមួយខេត្តភាគខាងជើងវៀតណាម។

យោងតាមសេចក្តីសម្រេចចិត្ត រដ្ឋសភាបានសម្រេចចិត្តលើគោលនយោបាយវិនិយោគនៃគម្រោងវិនិយោគសាងសង់ផ្លូវដែក Lao Cai - Hanoi - Hai Phong ដោយមានគោលដៅកសាងផ្លូវដែកថ្មី ទំនើប និងស៊ីសង្វាក់គ្នា ដើម្បីបំពេញតម្រូវការដឹកជញ្ជូនក្នុងស្រុក និងអន្តរជាតិរវាងវៀតណាម និងចិន បង្កើតកម្លាំងចលករសំខាន់សម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចសង្គមយ៉ាងឆាប់រហ័ស និងនិរន្តរភាព លើកកំពស់គុណសម្បត្តិលើច្រកសេដ្ឋកិច្ច Lao Caiong - Hanoi - Ph.

បន្ទាប់ពីរដ្ឋសភាអនុម័តគោលនយោបាយវិនិយោគក្នុងខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ២០២៥ គម្រោងនេះនឹងត្រូវបានអនុម័តដោយអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ច។ នៅត្រីមាសទីបីនៃឆ្នាំ 2025 ការបោសសំអាតទីតាំង ការរចនា ការជ្រើសរើសអ្នកម៉ៅការ និងការសាងសង់នឹងត្រូវបានអនុវត្ត។ គម្រោងនេះនឹងចាប់ផ្តើមសាងសង់នៅចុងឆ្នាំ 2025 ហើយនឹងបញ្ចប់ជាមូលដ្ឋាននៅឆ្នាំ 2030។

វិសាលភាពនៃគម្រោង៖ ចំណុចចាប់ផ្តើមនៅចំណុចតភ្ជាប់ផ្លូវដែកឆ្លងកាត់ព្រំដែន (ខេត្តឡាវ Cai) ចំណុចបញ្ចប់នៅស្ថានីយ៍ Lach Huyen (ទីក្រុង Hai Phong); ប្រវែងបន្ទាត់សំខាន់ប្រហែល 390,9 គីឡូម៉ែត្រ; ប្រវែងបន្ទាត់សាខាគឺប្រហែល 27,9 គីឡូម៉ែត្រ; ឆ្លងកាត់ខេត្តចំនួន ៩ និងទីក្រុងដែលគ្រប់គ្រងដោយកណ្តាល រួមមានៈ Lao Cai, Yen Bai, Phu Tho, Vinh Phuc, រដ្ឋធានីហាណូយ, Bac Ninh, Hung Yen, Hai Duong និង Hai Phong។

ក្នុងអំឡុងពេលនៃការអនុវត្តគម្រោង នាយករដ្ឋមន្ត្រីមានសិទ្ធិសម្រេច៖ ចេញប័ណ្ណរដ្ឋាភិបាលសម្រាប់គម្រោងបន្ថែមលើការខ្វះខាត បើប្រៀបធៀបទៅនឹងផែនការវិនិយោគសាធារណៈប្រចាំឆ្នាំ និងការប៉ាន់ប្រមាណដែលអនុម័តដោយរដ្ឋសភាដោយមិនបង្កើនឱនភាពថវិការដ្ឋ។

ការប្រមូលទុនជំនួយអភិវឌ្ឍន៍ផ្លូវការ (ODA) និងកម្ចីសម្បទានពីបរទេស ដើម្បីអនុវត្តគម្រោងដោយមិនចាំបាច់រៀបចំសំណើគម្រោងដោយប្រើដើមទុន ODA និងកម្ចីសម្បទានបរទេស។ អនុវត្តទៅតាមបទប្បញ្ញត្តិរបស់អ្នកឧបត្ថម្ភបរទេស ក្នុងករណីដែលច្បាប់វៀតណាមមិនមានបទប្បញ្ញត្តិ ឬមានបទប្បញ្ញត្តិខុសពីបទប្បញ្ញត្តិរបស់អ្នកឧបត្ថម្ភបរទេស។

ប្រើប្រាស់ប្រាក់ចំណូលដែលកើនឡើង ការសន្សំថវិកាកណ្តាលប្រចាំឆ្នាំ (ប្រសិនបើមាន) និងប្រភពដើមទុនស្របច្បាប់ផ្សេងទៀតសម្រាប់គម្រោង ក្នុងករណីដែលការប៉ាន់ប្រមាណថវិការដ្ឋប្រចាំឆ្នាំមិនបំពេញតាមវឌ្ឍនភាព។ ការប្រើប្រាស់ការសន្សំចំណូល និងចំណាយកើនឡើង មិនចាំបាច់អនុវត្តទៅតាមលំដាប់អាទិភាព ដែលកំណត់ដោយច្បាប់ស្តីពីថវិការដ្ឋនោះទេ។

គម្រោងនេះមិនចាំបាច់ធ្វើការវាយតម្លៃសមត្ថភាពសមតុល្យមូលធនស្របតាមបទប្បញ្ញត្តិនៃច្បាប់ស្តីពីការវិនិយោគសាធារណៈនោះទេ។

(យោងតាម ​​VOV)

ប្រភព៖ http://baoyenbai.com.vn/12/346239/Chinh-sach-dac-thu-moi-cho-du-an-duong-sat-Lao-Cai---Ha-Noi---Hai-Phong.aspx