រដ្ឋាភិបាលទាមទារឱ្យមានការខិតខំប្រឹងប្រែងទាំងអស់ដើម្បីយកឈ្នះលើបញ្ហានេះ

ផ្លូវរូងក្រោមដី Bai Gio ត្រូវបានសាងសង់នៅលើខ្សែផ្លូវរថភ្លើងហាណូយ - ហូជីមិញ ក្នុងសម័យបារាំង ហើយមានអាយុកាលជាង 100 ឆ្នាំ។ យោងតាមការបញ្ជូន ហានិភ័យនៃការបាក់ដីផ្លូវរូងក្រោមដីត្រូវបានកំណត់ ព្យាករណ៍ និងវាយតម្លៃមុនម៉ោង 12:45 ថ្ងៃទី 12 ខែមេសា។

Ngành đường sắt đã huy động máy móc khắc phục sự cố sạt lở hầm — ឧស្សាហកម្មផ្លូវដែកបានចល័តគ្រឿងចក្រដើម្បីជួសជុលការបាក់ដីផ្លូវរូងក្រោមដី។

ក្នុងអំឡុងពេលសាងសង់ផ្លូវរូងក្រោមដី Bai Gio ការរអិលបាក់ដីបានកើតឡើងនៅលើកំពូលនៃផ្លូវរូងក្រោមដី ដែលបណ្តាលឱ្យមានការកកស្ទះចរាចរណ៍ផ្លូវដែក។ ក្រោយកើតហេតុភ្លាមៗ ក្រសួងដឹកជញ្ជូនបានដឹកនាំក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោង 85 (វិនិយោគិន) អ្នកម៉ៅការសំណង់ និងសាជីវកម្មផ្លូវដែកវៀតណាម សម្របសម្រួល និងប្រមូលធនធានមកធ្វើការពេញមួយយប់ ដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហានេះឱ្យបានឆាប់តាមដែលអាចធ្វើទៅបាន។

ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ដោយសារតែមានការរិចរិលយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរនៃផ្លូវរូងក្រោមដី Bai Gio លក្ខខណ្ឌភូមិសាស្ត្រស្មុគស្មាញ និងទំហំសំណង់មានកំណត់ មានតែការបាក់ដីលើកទីមួយប៉ុណ្ណោះដែលត្រូវបានជួសជុលរហូតមកដល់ពេលនេះ ហើយការរអិលបាក់ដីទីពីរមិនទាន់ត្រូវបានបញ្ចប់នៅឡើយ។

ការជួសជុលការរអិលបាក់ដីនៅផ្លូវរូងក្រោមដី Deo Ca

ដើម្បីធានាសុវត្ថិភាព និងដំណើរការរលូននៃផ្លូវរថភ្លើងហាណូយ - ហូជីមិញ នាយករដ្ឋមន្ត្រីបានស្នើឱ្យរដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងដឹកជញ្ជូន ណែនាំជាបន្ទាន់ដល់អ្នកវិនិយោគគម្រោង និងស្ថាប័នពាក់ព័ន្ធ ប្រមូលធនធានទាំងអស់ដើម្បីជំនះឧបទ្ទវហេតុបាក់ដីនៅផ្លូវរូងក្រោមដី Bai Gio ហើយបើកផ្លូវជាបន្ទាន់តាមដែលអាចធ្វើបាន។ ធានាសុវត្ថិភាពដាច់ខាតក្នុងអំឡុងពេលសាងសង់ ក៏ដូចជាអំឡុងពេលដោះស្រាយបញ្ហា។

ប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជននៃខេត្ត Phu Yen និង Khanh Hoa សម្របសម្រួលជាមួយសាជីវកម្មផ្លូវដែកវៀតណាម ដើម្បីធានាលក្ខខណ្ឌសុវត្ថិភាពសម្រាប់យានជំនិះ និងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធចរាចរណ៍ក្នុងអំឡុងពេលផ្ទេរឆ្លងកាត់ផ្នែកដែលមានការកកស្ទះដោយសារឧបទ្ទវហេតុបាក់ដីនៅផ្លូវរូងក្រោមដី Bai Gio ។

ជំនះបញ្ហាបាក់ដីនៅផ្លូវរូងក្រោមដី Bai Gio

មុននេះ នៅវេលាម៉ោង១២ និង៤៥នាទី ថ្ងៃទី១២ ខែមេសា ពិដានផ្លូវរថភ្លើង Deo Ca ស្រាប់តែបាក់ស្រុតថ្មប្រហែល១០០ ^{ម៉ែត្រគូប} ស្ទះផ្លូវរូងក្រោមដី លាតសន្ធឹងប្រហែល៥ម៉ែត្រ។ ការរអិលបាក់ដីនៅក្នុងផ្លូវរថភ្លើងស្ថិតនៅក្នុងឃុំ Dai Lanh (ស្រុក Van Ninh, Khanh Hoa)។ ការរអិលបាក់ដីនៅផ្លូវរថភ្លើង Deo Ca បានបង្ខំឱ្យរថភ្លើងពីស្ថានីយ៍ភាគខាងជើងឆ្ពោះទៅភាគខាងត្បូងឈប់នៅស្ថានីយ៍ Tuy Hoa (ទីក្រុង Tuy Hoa, Phu Yen) ហើយរថភ្លើងដែលចេញពីស្ថានីយ៍ភាគខាងត្បូងឆ្ពោះទៅភាគខាងជើងទៅឈប់នៅស្ថានីយ៍ Gia (ស្រុក Van Ninh, Khanh Hoa) ។

ឧស្សាហកម្មផ្លូវដែកបានចល័តកម្មករប្រហែល 200 នាក់ និងរថយន្តជាច្រើនគ្រឿង ដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហា និងសម្អាតផ្លូវរូងក្រោមដី Deo Ca។

នៅថ្ងៃទី 13 ខែមេសា អ្នកដំណើររាប់ពាន់នាក់ត្រូវបានដឹកជញ្ជូនតាមឡានក្រុងពីស្ថានីយ៍ Tuy Hoa ទៅកាន់ស្ថានីយ៍ Gia ហើយផ្ទុយទៅវិញបន្ទាប់ពីការរអិលបាក់ដីនៅផ្លូវរូងក្រោមដី Deo Ca (Khanh Hoa)។

ប្រភពតំណ