រដ្ឋាភិបាលពន្យល់ពីមូលហេតុដែលខ្លួននឹងមិនពង្រីកផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿនទៅកាន់ទីក្រុង Can Tho

រដ្ឋាភិបាលពន្យល់ពីមូលហេតុដែលខ្លួននឹងមិនពង្រីកផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿនទៅកាន់ទីក្រុង Can Tho

យោងតាមផែនការបណ្តាញផ្លូវដែកសម្រាប់រយៈពេល 2021 - 2030 ជាមួយនឹងចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ 2050 ផ្លូវរថភ្លើងទីក្រុងហូជីមិញ - Can Tho គឺជាផ្លូវដែកធម្មតាដែលបច្ចុប្បន្នកំពុងត្រូវបានរៀបចំសម្រាប់ការវិនិយោគ ដែលរំពឹងថានឹងវិនិយោគមុនឆ្នាំ 2030។

រូបថតគំនូរ។

រដ្ឋាភិបាលទើបតែបានបញ្ជូនរបាយការណ៍លេខ ៨១៥/BC-CP ទៅកាន់រដ្ឋសភា ដើម្បីពន្យល់ពីមតិរបស់តំណាងរដ្ឋសភា ស្តីពីគោលនយោបាយវិនិយោគនៃគម្រោងផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿនខាងជើង-ខាងត្បូង។

នៅក្នុងរបាយការណ៍ A4 ដែលមាន 143 ទំព័រ រដ្ឋាភិបាលបានពន្យល់យ៉ាងពេញលេញនូវមតិរបស់សមាជិកសភាជាតិដែលកំពុងពិភាក្សាជាក្រុម និងក្នុងសាលស្តីពីគោលនយោបាយវិនិយោគនៃគម្រោងផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿនខាងជើង-ខាងត្បូង រួមទាំងសំណើដើម្បីពិចារណាពង្រីកវិសាលភាពនៃគម្រោងទៅកាន់ទីក្រុង Can Tho និងស្នើវិសោធនកម្ម និងបន្ថែមប្រវែងផ្លូវនៃផ្លូវប្រហែល 2,110 គីឡូម៉ែត្រពីទីក្រុង L capang ។

ទាក់ទិននឹងខ្លឹមសារនេះ រដ្ឋាភិបាលបានមានប្រសាសន៍ថា ជាមួយនឹងគោលដៅអភិវឌ្ឍន៍ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធស៊ីសង្វាក់គ្នា និងទំនើប សម្រេចបានបន្តិចម្តងៗនូវសេចក្តីសម្រេចចិត្តនៃមហាសន្និបាតបក្សលើកទី១៣ ផែនការបណ្តាញផ្លូវដែកដំណាក់កាល ២០២១ - ២០៣០ ជាមួយនឹងចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ ២០៥០ បានរៀបចំផែនការអភិវឌ្ឍន៍ផ្លូវរថភ្លើងថ្មីលើច្រករបៀងខាងជើង - ខាងត្បូងប្រហែល ១ គីឡូម៉ែត្រ ពីឡាងសឺន ប្រវែង ៣ គីឡូម៉ែត្រ។ ផ្លូវ៖ ឡាងសឺន - ហាណូយ ហាណូយ - ទីក្រុង។ HCM និង TP ។ HCM - Can Tho ។

ផ្លូវរថភ្លើងពី Lang Son - Can Tho មានតម្រូវការដឹកជញ្ជូនខុសៗគ្នា ដូច្នេះស្តង់ដារបច្ចេកទេស និងប្រភេទផ្លូវដែកក៏ខុសគ្នាដែរ។ ក្នុងនោះ ផ្លូវ Lang Son - Hanoi គឺជាផ្លូវរថភ្លើងធម្មតាដែលមានល្បឿនរចនាពី ១៦០-២០០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ហើយកំពុងដំណើរការរៀបចំផែនការលម្អិតដើម្បីប្រមូលទុនវិនិយោគ។ ផ្លូវហាណូយ - ហូជីមិញ គឺជាផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿន។ ខ្សែបន្ទាត់ទីក្រុង HCM – Can Tho គឺជាផ្លូវរថភ្លើងធម្មតាដែលមានល្បឿន 160-200 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ការរៀបចំការវិនិយោគកំពុងដំណើរការ ដែលរំពឹងថានឹងវិនិយោគមុនឆ្នាំ 2030។

ដូច្នេះ រដ្ឋាភិបាល​បាន​ស្នើ​ឲ្យ​រក្សា​វិសាលភាព​នៃ​គម្រោង​ផ្លូវ​រថភ្លើង​ល្បឿន​លឿន​លើ​អ័ក្ស​ខាងជើង​ទៅ​ខាងត្បូង​ពី​ទីក្រុង។ ហាណូយ ទៅទីក្រុងហូជីមិញ ជាសេចក្តីព្រាងសេចក្តីសម្រេច។

ជាក់ស្តែង គម្រោងផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿន ខាងជើង-ត្បូង នឹងមានប្រវែងផ្លូវសរុបប្រហែល ១.៥៤១ គីឡូម៉ែត្រ។ ចំណុចចាប់ផ្តើមគឺនៅស្ថានីយ៍ Ngoc Hoi (រដ្ឋធានីហាណូយ) ចំណុចបញ្ចប់គឺនៅស្ថានីយ៍ Thu Thiem (ទីក្រុងហូជីមិញ) ឆ្លងកាត់ខេត្តចំនួន 20 និងទីក្រុងដែលគ្រប់គ្រងដោយកណ្តាល រួមមានៈ រដ្ឋធានីហាណូយ ហាណាម ណាំឌិញ នីញប៊ិញ ថាញ់ហូវ ង៉ឺអាន ហាតញីញ ក្វាងទ្រី ហ៊ូ ដាណាង ខាន់ ង៉ាញ់ ហ្វួង ក្វាង ណាំ។ Ninh Thuan, Binh Thuan, Dong Nai, ទីក្រុងហូជីមិញ។

យោងតាមលទ្ធផលស្រាវជ្រាវបឋម ការវិនិយោគលើផ្លូវរថភ្លើងក្នុងទីក្រុង។ HCM – Can Tho មានសារៈសំខាន់ដើម្បីបំពេញតម្រូវការដឹកជញ្ជូនដែលកំពុងកើនឡើងនាពេលអនាគត ខណៈពេលដែលធានានូវការអភិវឌ្ឍន៍ប្រកបដោយសុខដុមរមនា និងនិរន្តរភាពនៃការដឹកជញ្ជូន ការរៀបចំរចនាសម្ព័ន្ធទីក្រុង និងការចែកចាយចំនួនប្រជាជន និងការចែកចាយកម្លាំងពលកម្មនៅក្នុងច្រករបៀងទីក្រុង។ HCM - Can Tho លើកកំពស់ការប្រកួតប្រជែងសេដ្ឋកិច្ច។

ផ្លូវរថភ្លើង ទីក្រុងហូជីមិញ-Can Tho ចាប់ផ្តើមពី Binh Duong (ស្ថានីយ៍ An Binh) ទៅ Can Tho (ស្ថានីយ៍ Can Tho) ឆ្លងកាត់ខេត្ត/ទីក្រុងចំនួន ៦ ដែលមានប្រវែងសរុប ១៧៤,៤២ គីឡូម៉ែត្រ។ នៅលើផ្លូវមានស្ថានីយ៍ចំនួន 15 ស្ថានីយ 11 កន្លែងថែទាំ ជួសជុល ត្រួតពិនិត្យយានយន្ត និងស្ថានីយ៍រៀបចំ...

បច្ចេកវិទ្យាផ្លូវដែកដែលត្រូវបានជ្រើសរើសសម្រាប់ខ្សែផ្លូវរថភ្លើងទីក្រុងហូជីមិញ-កឹនថូ ត្រូវបានចែកចាយថាមពល (EMU) សម្រាប់រថភ្លើងដឹកអ្នកដំណើរ អង្គភាពថាមពលកណ្តាលសម្រាប់រថភ្លើងដឹកទំនិញ សញ្ញាបញ្ជារថភ្លើងដោយស្វ័យប្រវត្តិនៅលើវេទិកាព័ត៌មានវិទ្យុ។ ល្បឿនរចនាអតិបរមា 190 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង (រថភ្លើងដឹកអ្នកដំណើរដំណើរការក្នុងល្បឿននេះ)

ប្រភព៖ https://baodautu.vn/chinh-phu-ly-giai-viec-khong-keo-dai-tuyen-duong-sat-toc-do-cao-den-can-tho-d231297.html