រឿងថ្មីមួយបានលាតត្រដាងនៅពេល Metro Line 1 ក្នុងទីក្រុងហូជីមិញដំណើរការជាផ្លូវការ។

(Dan Tri) - រឿងបន្ទាប់ពីការកេងប្រវ័ញ្ចប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពនៃខ្សែរថភ្លើង Metro Line 1 ដល់យុទ្ធសាស្ត្រអភិវឌ្ឍន៍ទីក្រុងនឹងត្រូវបានពិភាក្សានៅក្នុងសិក្ខាសាលា "យុគសម័យថ្មីនៃទីក្រុងហូជីមិញ Metro" ដែលរៀបចំដោយកាសែត Dan Tri នាព្រឹកថ្ងៃទី 23 ខែធ្នូ។

បន្ទាប់ពីការសាងសង់ជិត 20 ឆ្នាំជាមួយនឹងការលំបាក និងបញ្ហាប្រឈមជាច្រើន ខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីទីមួយនៃទីក្រុងហូជីមិញត្រូវបានបញ្ចប់។ ខ្សែរថភ្លើងក្រុង Ben Thanh - Suoi Tien លេខ 1 បានដំណើរការជាផ្លូវការចាប់ពីថ្ងៃទី 22 ខែធ្នូ ដែលជាព្រឹត្តិការណ៍សំខាន់ក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្រនៃការអភិវឌ្ឍន៍ការដឹកជញ្ជូនសាធារណៈនៅទីក្រុងហូជីមិញ។

ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ នេះគ្រាន់តែជាការចាប់ផ្តើមនៃដំណើរថ្មីដែលវែងជាងនេះ។ រឿងរ៉ាវខាងក្រោមនេះនឹងនិយាយអំពីរបៀបដែលទីក្រុងហូជីមិញធ្វើអាជីវកម្មផ្លូវរថភ្លើងមេត្រូលេខ 1 ប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព របៀបដែលខ្សែរថភ្លើងនេះមិនត្រឹមតែជាមធ្យោបាយដឹកជញ្ជូនប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងក្លាយជាកម្លាំងចលករសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចសង្គម ការតភ្ជាប់លំហទីក្រុង និងការរៀបចំរបៀបរស់នៅថ្មី។

ទន្ទឹមនឹងនោះ មេរៀនពីដំណើរការសាងសង់ផ្លូវរថភ្លើងក្រោមដីទី១ នឹងក្លាយជាមូលដ្ឋានដ៏សំខាន់សម្រាប់ការអនុវត្តផ្លូវបន្តបន្ទាប់ទៀតកាន់តែលឿន និងប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព ជៀសវាងការពន្យារពេល និងការលំបាកពីមុនម្តងទៀត។

Câu chuyện mới mở ra khi Metro số 1 TPHCM chính thức vận hành - 1 — ខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីលេខ 1 Ben Thanh - Suoi Tien ដំណើរការជាផ្លូវការចាប់ពីថ្ងៃទី 22 ខែធ្នូ (រូបថត៖ Nam Anh)។

ទីក្រុងហូជីមិញត្រូវការយុទ្ធសាស្ត្ររយៈពេលវែង ដែលមិនឈប់សាងសង់ខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីតែមួយ ប៉ុន្តែអភិវឌ្ឍបន្តិចម្តងៗទៅជាបណ្តាញដឹកជញ្ជូនដ៏ទំនើប និងសមកាលកម្ម។

ក្រៅពីតួនាទីនៃការដឹកជញ្ជូន និងដឹកជញ្ជូនដែលមានសមត្ថភាពធំ ខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីក៏បើកឱកាសសម្រាប់ទីក្រុងហូជីមិញក្នុងការកែទម្រង់ទីក្រុង ដោយអភិវឌ្ឍទៅតាមគំរូដែលវិលជុំវិញស្ថានីយ៍រថភ្លើងក្រោមដី។

ពីទីនេះ ទីក្រុងត្រូវមានចក្ខុវិស័យទូលំទូលាយ មិនត្រឹមតែអំពីការតភ្ជាប់ចរាចរណ៍ប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងអំពីការទាញយកប្រយោជន៍ពីទីធ្លាក្រោមដីប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព ការរួមបញ្ចូលស្ថានីយរថភ្លើងក្រោមដីជាមួយមជ្ឈមណ្ឌលពាណិជ្ជកម្ម សេវាកម្ម និងឧបករណ៍ប្រើប្រាស់សាធារណៈ (TOD)។ នេះមិនត្រឹមតែបង្កើតសន្ទុះសេដ្ឋកិច្ចប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងបង្កើតរបៀបរស់នៅថ្មីសម្រាប់អ្នករស់នៅទីក្រុងនាពេលអនាគត។

ដើម្បីធ្វើពិពិធកម្មទស្សនវិស័យលើរឿងរ៉ាវនៃការតភ្ជាប់លំហ ការធ្វើអាជីវកម្មស្ថានីយ៍ក្រោមដី និងការទទួលស្គាល់បញ្ហាស្ទះ គោលនយោបាយអ្វីដែលត្រូវបើកដើម្បីទាញយកប្រព័ន្ធអេកូឡូស៊ីជុំវិញស្ថានីយ៍រថភ្លើងក្រោមដីប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព កាសែត Dan Tri បានរៀបចំការពិភាក្សា " យុគសម័យថ្មីនៃ Metro ទីក្រុងហូជីមិញ " ដែលប្រព្រឹត្តទៅនៅម៉ោង 9:30 ព្រឹក ថ្ងៃទី 23 ខែធ្នូ នៅទីតាំងពិសេសនាំមុខគេនៃទីក្រុង Chi ទីក្រុង Ho ។

- TSKH ។ ស្ថាបត្យករ Ngo Viet Nam Son ប្រធានស្ថាបត្យករ Ngo Viet & Planners។

- Assoc.Prof. លោកបណ្ឌិត Le Trung Chon នាយកវិទ្យាស្ថានសិក្សាអភិវឌ្ឍន៍ដោយចីរភាព សាកលវិទ្យាល័យធនធានធម្មជាតិ និងបរិស្ថាន។

- លោកបណ្ឌិត Phan Huu Duy Quoc សមាជិកនៃក្រុមអ្នកជំនាញការប្រឹក្សាផ្លូវដែកទីក្រុងហូជីមិញ។

អ្នកអានជាទីគោរព សូមស្វាគមន៍ក្នុងការទស្សនា។