ខ្សាច់កំពុងត្រូវបានដឹកជញ្ជូនជាបន្តបន្ទាប់ដើម្បីបម្រើដល់គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន Can Tho។

កម្មករ ១០០% មានការងារធ្វើ។

រហូតមកដល់បច្ចុប្បន្ន ក្នុងចំណោមអណ្តូងរ៉ែខ្សាច់ទាំងប្រាំពីរដែលខេត្តដុងថាបបានប្រគល់ជូនក្រោមយន្តការពិសេស មានអណ្តូងរ៉ែពីរត្រូវបានបញ្ឈប់ប្រតិបត្តិការដោយអ្នកម៉ៅការ។ អណ្តូងរ៉ែចំនួនប្រាំដែលនៅសល់នៅតែដំណើរការធម្មតា ហើយខ្សាច់កំពុងត្រូវបានប្រើប្រាស់សម្រាប់ការសាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿនកឹនថូ - កាម៉ៅ តាមបទប្បញ្ញត្តិ។

សកម្មភាព​កកកុញ​នៅ​តាម​ការដ្ឋាន​បូម​ខ្សាច់​ក្នុង​ខេត្ត​ដុងថាប ដើម្បី​បម្រើ​ផ្លូវ​ល្បឿន​លឿន ​កឹនថើ ​-​កាម៉ៅ ក្នុង​ឱកាស​បុណ្យ​ជាតិ​ថ្ងៃ​ទី​២ ខែ​កញ្ញា។

ដោយមានវត្តមាននៅអណ្តូងរ៉ែខ្សាច់ក្នុងឃុំតាន់មី និងឃុំតាន់ខាញទ្រុង ស្រុកឡាបវ៉ូ ដែលគ្របដណ្តប់លើផ្ទៃដីជាង ៣២ ហិកតា ដែលត្រូវបានបែងចែកដោយខេត្ត ដុងថាប ទៅឱ្យក្រុមហ៊ុន Tan Nam Construction Joint Stock Company អ្នកយកព័ត៌មានម្នាក់មកពីកាសែត Giao Thong បានសង្កេតឃើញថា ការដ្ឋានរ៉ែនេះនៅតែដំណើរការធម្មតា ទោះបីជាកំពុងស្ថិតនៅចំកណ្តាលថ្ងៃឈប់សម្រាកក៏ដោយ។

លោក ត្រឹន វ៉ាន់ តួន (អាយុ ៣៥ ឆ្នាំ រស់នៅស្រុកចូវថាញ់ ខេត្តអានយ៉ាង) ដែលជាកម្មករជីកយកខ្សាច់ បាននិយាយថា អណ្តូងរ៉ែខ្សាច់នេះមានម៉ាស៊ីនជីកយកខ្សាច់ចំនួនពីរគ្រឿង ដោយមានកម្មករចំនួន ៨ នាក់ធ្វើការប្តូរវេនគ្នា។

លោក Toan បានបន្ថែមថា «ថ្ងៃឈប់សម្រាកទិវាជាតិឆ្នាំនេះគឺចាប់ពីថ្ងៃទី 31 ខែសីហា ដល់ថ្ងៃទី 3 ខែកញ្ញា ប៉ុន្តែកម្មករទាំងអស់បានស្នាក់នៅអណ្តូងរ៉ែខ្សាច់ដើម្បីធ្វើការ ដោយសង្ឃឹមថាខ្សាច់នឹងត្រូវបានដឹកជញ្ជូនជាបន្តបន្ទាប់ និងរលូនទៅកាន់ការដ្ឋានសំណង់ ដើម្បីបម្រើដល់គម្រោងផ្លូវហាយវេ»។

លោក ប៊ូយ វ៉ាន់ ទឿង (អាយុ ២៣ ឆ្នាំ រស់នៅក្នុងខេត្ត កាម៉ៅ) ដែលជាកម្មករជីកយកខ្សាច់ បានចែករំលែកថា៖ «ទោះបីជាវានៅឆ្ងាយពីខេត្ត កាម៉ៅ ដើម្បីទៅធ្វើការនៅខេត្តដុងថាប ហើយខ្ញុំតែងតែត្រឡប់ទៅផ្ទះវិញម្តងម្កាលក៏ដោយ ដោយសារតែតម្រូវការការងារ និងការជីកយកខ្សាច់ដំណើរការពេញមួយថ្ងៃឈប់សម្រាក ខ្ញុំបានសុំស្នាក់នៅ និងធ្វើការ»។

កម្មករដែលធ្វើការក្នុងអំឡុងពេលថ្ងៃឈប់សម្រាកនឹងទទួលបានប្រាក់រង្វាន់ទ្វេដងនៃធម្មតា បូករួមទាំងប្រាក់ឧបត្ថម្ភអាហារ បើប្រៀបធៀបទៅនឹងថ្ងៃធ្វើការធម្មតា។

ទន្ទឹមនឹងនេះ នៅឯអណ្តូងរ៉ែខ្សាច់ដែលខេត្តដុងថាបបានប្រគល់ឱ្យក្រុមហ៊ុនសំណង់ទ្រឿងសឺនសម្រាប់ធ្វើអាជីវកម្មដោយផ្ទាល់ក្រោមយន្តការពិសេសមួយដើម្បីបម្រើដល់ការសាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿនភាគខាងលិច-កណ្តាល លោក ទ្រីញ ង៉ុកដុង អ្នកគ្រប់គ្រងអណ្តូងរ៉ែខ្សាច់បាននិយាយថា អណ្តូងរ៉ែនេះត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីនបូមខ្សាច់ពីរគ្រឿង និងកម្មករចំនួន ១០ នាក់។

លោក ដុង បានមានប្រសាសន៍ថា «ក្នុងអំឡុងពេលថ្ងៃឈប់សម្រាកទិវាជាតិឆ្នាំនេះ នៅថ្ងៃទី 2 ខែកញ្ញា អង្គភាពបានរៀបចំឱ្យកម្មករធ្វើការ 100% ពេញមួយថ្ងៃឈប់សម្រាក។ ដើម្បីជំរុញស្មារតីកម្មករនៅអណ្តូងរ៉ែខ្សាច់ អ្នកម៉ៅការបានបង់ប្រាក់ឈ្នួលប្រចាំថ្ងៃទ្វេដង បូករួមទាំងប្រាក់ឧបត្ថម្ភអាហារផងដែរ»។

កប៉ាល់ដឹកទំនិញដំណើរការពេញមួយថ្ងៃឈប់សម្រាកថ្ងៃទី ២ ខែកញ្ញា។

យោងតាមលោក ដុង អណ្តូងខ្សាច់ដែលខេត្តដុងថាបប្រគល់ឱ្យអ្នកម៉ៅការរហូតមកដល់ពេលនេះបានទាញយកខ្សាច់ជាង ៥៦៦,០០០ ម៉ែត្រគូប។ ជាមធ្យម ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនខ្សាច់ចន្លោះពី ២,៥០០ ទៅ ២,៧០០ ម៉ែត្រគូបទៅកាន់ការដ្ឋានសំណង់ជារៀងរាល់ថ្ងៃ ដើម្បីបម្រើដល់ការសាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿន កាន់ថូ - កាម៉ៅ។

លោក ដុង បានមានប្រសាសន៍ថា «ដើម្បីធានាថាកប៉ាល់ដឹកខ្សាច់គ្រប់គ្រាន់អាចត្រូវបានបង្វិលជាបន្តបន្ទាប់ ក្រុមហ៊ុនសំណង់ទ្រឿងសឺន បានរៀបចំកប៉ាល់ដឹកខ្សាច់ចំនួន ៣៩ គ្រឿងដែលមានទំហំខុសៗគ្នា រួចរាល់សម្រាប់ដឹកជញ្ជូនខ្សាច់ទៅកាន់ការដ្ឋានសំណង់ ដើម្បីបម្រើដល់ការសាងសង់កញ្ចប់ផ្លូវល្បឿនលឿនផ្ដេកតំបន់ខាងលិចសម្រាប់អ្នកម៉ៅការដែលទទួលបន្ទុកសាងសង់»។

លោក ដុង បានបន្ថែមថា ដោយមានទុនបម្រុងដែលបានបែងចែកតាមបទប្បញ្ញត្តិ កន្លែងជីកយកខ្សាច់ត្រូវការតែទូកដឹកខ្សាច់បីគ្រឿងក្នុងមួយថ្ងៃប៉ុណ្ណោះ ដើម្បីបំពេញបរិមាណទាញយកដែលបានអនុញ្ញាត។ ដូច្នេះ មិនថាវាជាថ្ងៃធ្វើការ ឬថ្ងៃឈប់សម្រាកទេ ចំនួនទូកដឹកខ្សាច់តែងតែគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីបំពេញតម្រូវការសាងសង់។

កប៉ាល់ដឹកទំនិញកំពុងរង់ចាំដឹកជញ្ជូនខ្សាច់ឆ្លងកាត់ថ្ងៃឈប់សម្រាកទៅកាន់ការដ្ឋានសាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿន Can Tho - Ca Mau។

លោក ខុង វ៉ាន់ ឌឿក (អាយុ ៥៦ ឆ្នាំ រស់នៅស្រុកបាទ្រី ខេត្តបេនត្រេ) ដែលជាម្ចាស់កប៉ាល់ដឹកខ្សាច់របស់ក្រុមហ៊ុនសំណង់ទ្រឿងសឺន បាននិយាយថា កប៉ាល់ដឹកខ្សាច់នៅតែបន្តដំណើរការធម្មតា ខណៈពេលដែលការដ្ឋានជីកយកខ្សាច់នៅបើក ទោះបីជាថ្ងៃនោះជាថ្ងៃឈប់សម្រាកបុណ្យជាតិនៅថ្ងៃទី ២ ខែកញ្ញាក៏ដោយ។

លោក ឌូក បានចែករំលែកថា «ជាមធ្យម ខ្ញុំធ្វើដំណើរប្រហែលដប់ដងទៅកាន់ការដ្ឋានសាងសង់ផ្លូវហាយវេជារៀងរាល់ខែ។ ខ្ញុំធ្វើការលើគម្រោងជាតិដ៏សំខាន់មួយ ដូច្នេះនៅពេលដែលការដ្ឋានសាងសង់បើក ខ្ញុំនឹងធ្វើការដែរ មិនថាវាជាថ្ងៃឈប់សម្រាក ឬថ្ងៃធ្វើការនោះទេ»។

យោងតាមលោក Nguyen Xuan Vu អ្នកគ្រប់គ្រងអណ្តូងរ៉ែខ្សាច់នៃក្រុមហ៊ុន Tan Nam Construction Joint Stock Company ចាប់តាំងពីអណ្តូងរ៉ែខ្សាច់ចាប់ផ្តើមប្រតិបត្តិការមក អ្នកម៉ៅការបានទាញយកខ្សាច់ជាង 553,000 ម៉ែត្រគូប។

លោក វូ បានមានប្រសាសន៍ថា «ជាមធ្យម ក្រុមហ៊ុនទាញយកខ្សាច់បានចំនួន ២.៥០០ ម៉ែត្រគូបក្នុងមួយថ្ងៃ។ នេះស្មើនឹងខ្សាច់ចំនួន ៨០.០០០ ទៅ ៨៥.០០០ ម៉ែត្រគូបក្នុងមួយខែ។ ជាមួយនឹងបរិមាណនេះ ក្រុមហ៊ុនត្រូវការទូកដឹកខ្សាច់ចំនួន ៤ ទៅ ៥ គ្រឿងក្នុងមួយថ្ងៃ ដើម្បីដឹកជញ្ជូនខ្សាច់ទៅកាន់ការដ្ឋានសំណង់»។

លោក ចូវ វ៉ាន់ ហៀប (អាយុ ៣៧ ឆ្នាំ រស់នៅទីរួមខេត្តតាន់ចូវ ខេត្តអានយ៉ាង) - ម្ចាស់សាឡង់ដឹកខ្សាច់សម្រាប់ក្រុមហ៊ុន Tan Nam Construction Joint Stock Company បាននិយាយថា "ចាប់តាំងពីអណ្តូងរ៉ែខ្សាច់ចាប់ផ្តើមដំណើរការមក ខ្ញុំបានចូលរួមក្នុងការដឹកជញ្ជូនខ្សាច់ទៅកាន់ការដ្ឋានសាងសង់ផ្លូវហាយវេរហូតមកដល់ពេលនេះ។ ដូច្នេះ សាឡង់របស់ខ្ញុំតែងតែត្រៀមខ្លួនធ្វើការ សូម្បីតែក្នុងអំឡុងពេលថ្ងៃឈប់សម្រាកទិវាជាតិនៅថ្ងៃទី ២ ខែកញ្ញាក៏ដោយ"។

គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន កាន់ថូ - កាម៉ៅ តភ្ជាប់ខេត្តជាច្រើននៅតំបន់ដីសណ្តទន្លេមេគង្គ។ ដំណាក់កាលទី 1 នៃគម្រោងនេះមានទុនវិនិយោគសរុបជាង 27,200 ពាន់លានដុង ដែលបែងចែកជាពីរគម្រោងរង៖ ផ្នែកកាន់ថូ - ហៅយ៉ាង មានប្រវែង 36.7 គីឡូម៉ែត្រ ដោយមានទុនវិនិយោគជាង 9,700 ពាន់លានដុង និងផ្នែកហៅយ៉ាង - កាម៉ៅ មានប្រវែង 72.8 គីឡូម៉ែត្រ ដោយមានទុនវិនិយោគជិត 17,500 ពាន់លានដុង។ ការសាងសង់បានចាប់ផ្តើមនៅថ្ងៃទី 1 ខែមករា ឆ្នាំ 2023 ហើយត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងបញ្ចប់នៅដើមឆ្នាំ 2026។ តម្រូវការខ្សាច់សរុបសម្រាប់គម្រោងទាំងមូលគឺប្រហែល 18.1 លានម៉ែត្រគូប ដែលត្រូវការ 9.1 លានម៉ែត្រគូបនៅឆ្នាំ 2023 និង 9 លានម៉ែត្រគូបនៅឆ្នាំ 2024។

ប្រភព៖ https://www.baogiaothong.vn/cat-lien-tuc-duoc-dua-ve-phuc-vu-cao-toc-can-tho-ca-mau-192240902150153616.htm