ដោយសារគ្មានគន្លងផ្លូវសង្គ្រោះបន្ទាន់ ខេត្តនិញប៊ិញស្នើឱ្យពង្រីកផ្លូវហាយវេដល់ ៦ គន្លង។

[ការផ្សាយពាណិជ្ជកម្ម_1]

ផ្លូវល្បឿនលឿន Cao Bo - Mai Son ទើបតែដាក់ឲ្យដំណើរការនៅឆ្នាំ ២០២២ ប៉ុន្តែអាជ្ញាធរមូលដ្ឋានត្រូវស្នើសុំការពង្រីកផ្លូវនេះរួចហើយ ដោយសារតែការកកស្ទះចរាចរណ៍ និងគ្រោះថ្នាក់ជាច្រើនដែលបណ្តាលមកពីកង្វះគន្លងផ្លូវសង្គ្រោះបន្ទាន់។

ផ្លូវល្បឿនលឿនកៅបូ-ម៉ៃសើន ដែលមានប្រវែង ១៥.២ គីឡូម៉ែត្រ គឺជាផ្នែកមួយនៃគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនជើង-ត្បូង ហើយត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការនៅក្នុងខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ២០២២ ជាមួយនឹងសមត្ថភាពដឹកជញ្ជូនបួនគន្លងមានកំណត់។

បន្ទាប់ពីដំណើរការបានមួយរយៈពេល ផ្លូវល្បឿនលឿននេះបានបង្ហាញពីដែនកំណត់ដូចជាការកកស្ទះចរាចរណ៍ក្នុងអំឡុងពេលថ្ងៃឈប់សម្រាក និងសូម្បីតែការកើនឡើងនៃគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ដោយសារតែខ្វះគន្លងផ្លូវសង្គ្រោះបន្ទាន់។

គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត និញប៊ិញ បានស្នើឱ្យពង្រីកផ្លូវល្បឿនលឿនកៅបូ-ម៉ៃសើនដល់ ៦ គន្លង (រូបភាពបង្ហាញ៖ អិន. ហ៊ុយៀន)។

ដូច្នេះ មន្ទីរដឹកជញ្ជូនខេត្តនិញប៊ិញ បានផ្ញើឯកសារមួយទៅកាន់ ក្រសួងដឹកជញ្ជូន ដោយស្នើសុំការវិនិយោគក្នុងការពង្រីកកំណាត់ផ្លូវខាងលើ ទៅជាផ្លូវទំហំ ៦គន្លងពេញលេញ។ គោលបំណងគឺដើម្បីបំពេញតម្រូវការដឹកជញ្ជូន និងការធ្វើដំណើររបស់ប្រជាជន កាត់បន្ថយគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ និងកាត់បន្ថយការកកស្ទះចរាចរណ៍នៅតំបន់ច្រកទ្វារខាងជើងនៃទីក្រុងហាណូយ។

ផែនការវិនិយោគដែលស្នើឡើងដោយអាជ្ញាធរមូលដ្ឋានគឺពង្រីកផ្លូវបន្ថែមចំនួន ១៥,៧៥ ម៉ែត្រ ដើម្បីធានាថាទទឹងផ្លូវឈានដល់ ៣២,៧៥ ម៉ែត្រតាមផែនការ ដោយមានទទឹងផ្ទៃផ្លូវ ២២,៥ ម៉ែត្រសម្រាប់ ៦ គន្លង។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ ផ្នែកបន្ថែមនឹងត្រូវបានបន្ថែមទៅលើស្ពានចំនួនបួននៅលើផ្លូវសំខាន់៖ ស្ពានកៅបូ ស្ពានកាំ ស្ពានអាកាសផ្លូវជាតិលេខ ១០ និងស្ពានក្វាន់វិញ។

ការចំណាយសរុបប៉ាន់ស្មានសម្រាប់ការពង្រីកផ្លូវល្បឿនលឿន Cao Bo - Mai Son ដូចដែលបានព្យាករណ៍ដោយមន្ទីរដឹកជញ្ជូនខេត្ត គឺ 2,076 ពាន់លានដុង រួមទាំងការចំណាយលើការសាងសង់ និងការចំណាយសម្រាប់គ្រាអាសន្ន មិនរាប់បញ្ចូលការចំណាយលើការទិញយកដីធ្លីទេ ព្រោះវាត្រូវបានគ្របដណ្តប់រួចហើយ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ អាជ្ញាធរមូលដ្ឋានមិនបានបញ្ជាក់ពីប្រភពហិរញ្ញប្បទាន ឬភ្នាក់ងារអនុវត្តនោះទេ។

[ការផ្សាយពាណិជ្ជកម្ម_២]
ប្រភព